Al corriente: abril 2018
North Kent Distribution está especializado en entregas de palets al norte de Kent y el sureste de Londres y ofrece un servicio de distribución local y nacional. La empresa dispone de una flota variada y moderna de vehículos, gestiona todo tipo de entregas y está acreditada con el programa FORS de seguridad para camiones. Sin embargo, el negocio sufría frecuentes daños a sus vehículos y numerosas reclamaciones falsas de seguros.
Gary Knight, director de NKD, explicó: “Pese a la formación de los conductores, nuestros vehículos sufrían daños por pequeños choques contra objetos. También tuvimos algunas reclamaciones de seguros importantes pero eran las pequeñas las que nos causaban los problemas. Nos consideraban un blanco fácil y no podíamos impugnar las reclamaciones. También tuvimos accidentes donde varios terceros afirmaban estar en un vehículo cuando claramente no era así”.
NKD instaló Backeye®360, un sistema inteligente de cámaras cuya finalidad es ayudar en las maniobras a poca velocidad al ofrecer al conductor una visión global a tiempo real del entorno del vehículo. Cuatro cámaras con objetivo ultra gran angular graban las imágenes del entorno que se procesan y fusionan simultáneamente. El resultado es una sola imagen de 360° en el monitor del conductor, eliminando los puntos ciegos y sin tener que comprobar y procesar información rápidamente de varios retrovisores o monitores.
Gary manifestó: “El sistema Backeye®360 ha representado una gran ayuda para nuestros conductores. Ofrece una buena visión completa, y gracias a la visión a vista de pájaro es mucho mejor que las cámaras normales. Es como tener un tercer ojo. Los conductores todavía deben usar los retrovisores y tan solo echar un vistazo a la pantalla”.
La última generación de Backeye®360 de Brigade, el modelo BN360-200, ofrece a los usuarios hasta diecinueve opciones de visualización, incluyendo opciones para el tráfico cruzado que amplían el ángulo de visión en la parte frontal del vehículo. En esta posición muchas veces no se puede ver bien debido al tráfico o porque el conductor no puede colocarse en un ángulo adecuado para ver todas las direcciones en un cruce.
El asistente para el cambio de carril izquierdo y derecho desplaza con eficacia el área de visión de 360° hacia un lateral del vehículo para que se pueda ver mejor el área pertinente.
Gary explicó: “El asistente para el cambio de carril ofrece mayor visibilidad en el lateral del copiloto. Incluso en comparación con los más sofisticados retrovisores, las cámaras muestran un ángulo más amplio de derecha a izquierda”.
También se ha mejorado el formato en el monitor para aumentar el tamaño de la imagen en un 22%, independientemente del tamaño del monitor, para que el conductor pueda ver aun mejor los puntos ciegos. A los conductores también les gusta el sistema. Terry Grieveson, conductor de NKD, explicó: “La imagen que da Backeye®360 cambia mucho las cosas, especialmente al conducir en marcha atrás en centros urbanos congestionados. Es sorprendente ver con qué rapidez la tecnología se vuelve algo habitual. Ahora no me podría imaginar conducir sin este sistema y la tranquilidad que ofrece”.
Además, NKD instaló el sistema de grabación digital MDR de cuatro canales y 500 Gb (MDR-50X), de Brigade. MDR graba las imágenes de las cámaras montadas en un vehículo, incluyendo Backeye®360; con las versiones 4G y Wi-fi se puede acceder a los datos de la grabadora sin tener que ir al vehículo. De este modo se consigue un testimonio fiable y una prueba irrefutable en el caso de reclamaciones falsas, simulación de accidentes y vandalismo. El sistema MDR-50X funciona con cámaras análogas de alta definición (AHD) y lleva un GPS integrado para grabar la velocidad y la ubicación. Gary manifestó: “El sistema MDR de Brigade protege al conductor pero también al vehículo”.
Por último, NKD instaló en sus vehículos la alarma bbs-tek® de sonido blanco autorregulable para mejorar la seguridad en la marcha atrás sin causar molestias acústicas. Gary explicó: “Las alarmas de sonido blanco se agradecen en las obras en zonas residenciales y forman parte de los nuevos requisitos de FORS”. El SA-BBS-97 se autoajusta a 5 dB por encima del nivel del ruido ambiental de forma que se puede oír pero no crea contaminación acústica en el entorno.
