Publié: mars 2017
Chaque année, des centaines de personnes, en majorité des usagers de la route vulnérables, à savoir cyclistes, piétons et motocyclistes, sont tués dans des accidents avec des poids lourds. Le plus souvent, ces accidents sont dus au fait que le conducteur n’a pas pu voir les autres usagers de la route dans les angles morts qui sont autour de son véhicule.
C’est pour tenter d’éliminer ces accidents que les Directives européennes 2003/97/CE et 2007/38/CE ont été introduites. Ces directives exigent que les poids lourds de plus de 3,5 tonnes soient équipés de “dispositifs de vision indirecte” afin que puisse être observé le périmètre proche du véhicule qui n’est pas visible par vision directe. Ces dispositifs peuvent être des rétroviseurs classiques, des caméras-moniteurs ou tout autre dispositif qui renseigne le conducteur sur le champ de vision indirect. Ces zones appartiennent à la Classe V (angle mort à côté ou sous la porte du passager) et à la Classe VI (angle mort juste devant le véhicule).
Pour remplacer les rétroviseurs par un système de caméra-moniteur et satisfaire aux directives, les produits approuvés selon R46 (UN ECE Regulation N° 46) doivent être utilisés et conformes aux procédures d’installation prédéfinies. Un système de caméra-moniteur conforme à R46 peut être utilisé à la place d’un rétroviseur classique pour les zones de Classe V et de Classe VI.
De nombreux systèmes de caméra-moniteur de Brigade Electronics sont conformes à R46, notamment le système Backeye®360 Select, dont tous les modèles peuvent être utilisés à la place d’un rétroviseur classique pour les zones de Classe V et de Classe VI.
Conçu pour aider les manœuvres lentes, le système Backeye®360 de Brigade dote le conducteur d’une visibilité totale autour du véhicule dans une seule image affichée sur le moniteur de la cabine. Grâce à la fusion et au raccordement simultané des images de quatre caméras à objectif très grand angle, le système fournit une vue d’avion dans une seule image, ce qui élimine les angles morts.
La suppression des rétroviseurs et l’installation d’un système de caméra-moniteur uniquement, non seulement éliminent les angles morts et améliorent la sécurité des usagers de la route vulnérables, mais diminuent aussi les frais d’endommagement des rétroviseurs et de la carrosserie.
