Publié: mars 2022
Depuis 1976, Brigade s’est donné pour mission de sauver des vies grâce à des systèmes de sécurité de haute qualité pour véhicules commerciaux.
Aux côtés de son père et fondateur de Brigade, Chris Hanson-Abbott OBE, notre directeur général Philip Hanson-Abbott fait partie de l’histoire de la sécurité routière depuis 1978. Philip évoque ici l’évolution des réglementations routières au cours de cette période et explique comment il voit le paysage mondial de la sécurité routière évoluer à l’avenir.
“Nous avons de quoi être fiers au Royaume-Uni. Outre le fait que nos routes se classent au troisième rang des routes les plus sûres du monde et au deuxième rang des routes les plus sûres d’Europe, nous sommes à l’avant-garde de l’amélioration de la sécurité routière et des chantiers grâce à la fourniture de systèmes de sécurité de pointe pour les véhicules commerciaux depuis le milieu des années 70 – à une époque où de nombreux pays n’avaient encore jamais entendu parler ou vu d’alarme de recul.
“Bien que nous ayons toujours activement encouragé les entreprises à envisager d’équiper leurs véhicules de l’une de nos caméras, de l’un de nos capteurs ou de l’une de nos alarmes, ce qui a eu un impact durable au cours des 50 dernières années, ce sont les révisions et les mises à jour régulières des réglementations en matière de sécurité routière et de sécurité sur les chantiers qui ont fait des systèmes de sécurité pour véhicules commerciaux, tels que le système de caméra à 360 degrés de Brigade, le Backeye®360, des équipements essentiels pour éliminer les angles morts et éviter les collisions, les blessures et les décès.
“Cependant, une enquête menée par Brigade en partenariat avec les magazines Commercial Motor et Motor Transport a révélé qu’un cinquième des exploitants ne prévoient pas d’utiliser les technologies de sécurité routière, 44 % d’entre eux affirmant qu’elles ne sont pas considérées comme pertinentes pour leur activité.
“La norme de vision directe de Londres ainsi que les récentes mises à jour du code de la route britannique et l’introduction de la hiérarchie du code de la route mettent plus que jamais l’accent sur les conducteurs de gros véhicules, qui porteront le poids de la responsabilité en cas d’incident. Ces changements, qui sont déjà en vigueur dans tout le Royaume-Uni, signifient que l’installation de technologies de sécurité pour les véhicules ne doit plus être considérée comme une possibilité, mais comme un impératif.
“Ces normes se sont avérées être un catalyseur de changement positif pour les opérateurs de flottes et les constructeurs de véhicules. En effet, de nombreux équipementiers fabriquent désormais leurs véhicules en fonction de ces changements et installent des caméras et des alarmes sur la chaîne de montage. Pour le Royaume-Uni et de nombreux pays dans lesquels nous opérons, c’est une excellente nouvelle. Cependant, à l’échelle mondiale, il reste encore beaucoup à faire pour que les normes de sécurité soient cohérentes sur tous les continents et que les opérateurs de véhicules disposent des informations et de l’expertise nécessaires pour garantir que leurs flottes soient aussi sûres que possible.
“L’installation de caméras permet clairement de sauver des vies en éliminant les angles morts sur les gros véhicules. Cependant, en tant que technologie passive, les caméras ne constituent pas à elles seules une solution complète, car elles ne peuvent pas alerter activement un conducteur pour qu’il agisse – si le conducteur ne regarde pas, il ne verra pas. C’est là que la technologie active, telle que le dernier ajout de Brigade et la nouvelle génération de systèmes d’évitement des collisions, fait une grande différence, en aidant les conducteurs par des avertissements visuels, sonores ou vocaux prédictifs de tout contact imminent avec un objet ou un usager de la route vulnérable, afin qu’ils puissent agir immédiatement. Cette technologie repose sur l’introduction de l’intelligence artificielle et sur des recherches approfondies menées par Brigade pour créer un système dont l’algorithme est capable de recueillir en permanence des données de détection d’objets, telles que la vitesse et la distance entre un cycliste et le véhicule, ce qui permet de calculer le risque de collision et d’avertir le conducteur en conséquence. Cette technologie permet de minimiser le nombre de fausses alertes, d’augmenter la précision des notifications et de réduire la fatigue potentielle causée par de faux avertissements pour les conducteurs.
“Il est donc important que nous poursuivions nos recherches autour de ces mises à jour afin de soutenir et de maintenir le travail acharné que nous avons déjà investi pour assurer la sécurité des usagers de la route vulnérables et des travailleurs au sol. Par exemple, notre système primé AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) – le Quiet Vehicle Sounder – répond aux préoccupations de sécurité concernant les véhicules électriques et hybrides modernes, qui sont presque silencieux par rapport aux véhicules à carburant fossile lorsqu’ils roulent à basse vitesse. Activé à faible vitesse, ce système utilise la technologie multifréquence bbs-tek® White Sound® de Brigade pour permettre aux piétons de localiser instantanément d’où vient le véhicule et dans quelle direction, et de prendre des mesures d’évitement si nécessaire.
“Alors que nous nous tournons vers l’avenir, il est plus important que jamais que nous travaillions tous ensemble, en utilisant les connaissances et l’expertise dont nous disposons, pour adopter les changements nécessaires et prévenir les nombreuses blessures et décès évitables d’innombrables personnes chaque année. En poursuivant la recherche, l’ingénierie et la promotion de technologies de sécurité de haute qualité, nous pouvons améliorer la sécurité routière et professionnelle pour tous et poursuivre notre mission de sauver des vies.”
Pour de plus amples informations sur la Brigade et notre gamme de produits de sécurité pour véhicules commerciaux, veuillez contacter l’un de nos sympathiques collaborateurs au +33 (0)2 99 03 60 34.
