L’angle mort arrière est un énorme problème quel que soit le véhicule et les marches arrière sont responsables d’un quart des accidents du travail mortels.
Avec 90% des accidents en marche arrière qui ont lieu hors route (baies de chargement, parkings de camions, carrières, entrepôts etc.), l’évaluation des risques des marche arrière s’avère plus nécessaire que jamais.
Les alarmes de recul permettent d’avertir quiconque est sur la trajectoire d’un véhicule que ce dernier est en train de reculer. Les alarmes à bip ont été introduites en Europe dans les années 1970. C’était un progrès vital dans le domaine de la sécurité, pourtant au fil des années, elles ont présenté un certain nombre de problèmes au niveau de leur impact sur l’environnement, mais aussi au niveau de la sécurité, la raison même pour laquelle elles avaient été inventées. Il y a maintenant une bien meilleure solution.
Au fil des décennies, les alarmes sonores de recul sont devenues la norme sur presque tous les véhicules commerciaux. Cependant, des inquiétudes ont commencé à être soulevées quant à leur efficacité dans un environnement urbain ou sur un chantier, où plusieurs alarmes pouvaient parfois retentir en même temps, rendant difficile l’établissement de la provenance du danger. En outre, les bips perçants provoqués par les alarmes tonales aiguës ont suscité d’innombrables plaintes pour pollution sonore.
La réponse est venue sous la forme des alarmes de recul et d’avertissement bbs-tek® White Sound® de Brigade – une nouvelle génération d’alarmes révolutionnaires qui ont rapidement supplanté les produits ” bip-bip ” du passé.
Nos alarmes bbs sont couvertes par les brevets suivants : AU2007200517, EP1289798B2, CN100488807C, JP4798474B2, NZ522190, GB2345392C, USRE44912
