De Direct Vision Standard (DVS) is de eerste wetgeving in zijn soort. Alle vrachtwagens met een gewicht van meer dan 12 ton hebben een vergunning nodig om London binnen te rijden, inclusief voertuigen van buiten het Verenigd Koninkrijk. Als het voertuig niet voldoet aan de vereiste Direct Vision Standard-rating, moeten exploitanten extra veiligheidsvoorzieningen aanbrengen om te voldoen.
De wetgeving wordt gehandhaafd door Transport for London (TfL) en is gebaseerd op een ‘sterrenbeoordeling’ die aangeeft hoeveel een bestuurder kan zien vanuit de cabine ten opzichte van andere weggebruikers.
De voertuigfabrikant zal een sterrenbeoordeling voor uw voertuig verstrekken. Deze beoordeling (0-5) is gebaseerd op hoe het voertuig de productielijn heeft verlaten en houdt geen rekening met eventuele veiligheidssystemen achteraf die zijn geïnstalleerd.
Vrachtwagens die niet voldoen aan de minimumvereiste van 1 ster (3 sterren vanaf oktober 2024) moeten voldoen aan het DVS System, wat vereist dat er extra apparaten voor indirect zicht worden geïnstalleerd (vergelijkbaar met de specificaties van FORS & CLOCS) om bestuurders te waarschuwen voor kwetsbare weggebruikers die zich in de dode hoek van een voertuig bevinden. Het voldoen aan het DVS System zal de sterrenbeoordeling van het voertuig niet veranderen, maar u wel toestaan om London binnen te rijden.
Het is belangrijk op te merken dat deze regelgeving van toepassing is op alle voertuigen met een gewicht van meer dan 12 ton, ongeacht of ze afkomstig zijn uit het Verenigd Koninkrijk of vanuit het buitenland naar Londen reizen.
Hieronder staat onze Direct Vision Standard (DVS) kaart waarop het gebied van Londen wordt aangegeven waar de regelgeving van kracht is en waar vergunningen verplicht zijn.
De geldigheidsduur van het HGV Safety Permit hangt af van of het voertuig voldoet aan de minimumvereisten van DVS of dat het een vergunning heeft gekregen op basis van het DVS System:
Meer informatie over het aanvragen van een DVS-vergunning is beschikbaar.
Het systeem zal worden geïmplementeerd via een verkeersregelgeving, wat betekent dat er een boete (Penalty Charge Notice, PCN) kan worden uitgevaardigd. Camerasystemen voor automatische nummerplaatherkenning (ANPR) zullen voertuigen detecteren en deze worden gecontroleerd met de vergunningsdatabase van TfL. Exploitanten/vervoerders zonder vergunning kunnen een PCN van €630 ontvangen, terwijl de bestuurder een boete van €150 kan krijgen, zelfs als het voertuig een beoordeling heeft van 5 sterren, telkens wanneer het voertuig London binnenrijdt.
De vergunning is kosteloos en er is geen vereiste om iets in het voertuig te tonen. Om een vergunning aan te vragen, heeft u toegang nodig tot het online aanvraagformulier van TfL. U kunt het formulier vinden op de volgende website: https://tfl.gov.uk/modes/driving/dvs-safety-permit-application/
| Alle vrachtwagens hebben een sterrenbeoordeling nodig, die alleen verkregen kan worden door contact op te nemen met de fabrikant. Er is geen gepubliceerde lijst beschikbaar. De beoordeling (0-5) is gebaseerd op hoe het voertuig de productielijn heeft verlaten en houdt geen rekening met eventuele veiligheidssystemen die achteraf zijn geïnstalleerd. Om een sterrenbeoordeling te verkrijgen, heeft u het VIN-nummer van de vrachtwagen nodig. Als alternatief kan Brigade u helpen om uw DVS-sterrenbeoordeling te achterhalen. Voor een beoordeling van 0, 1 of 2 sterren gaat u naar stap 2. Voor een beoordeling van 3, 4 of 5 sterren gaat u naar stap 3. | Voertuigen die een 0-sterrenbeoordeling hebben, moeten voldoen aan het DVS System. Vanaf oktober 2024 moeten alle voertuigen met een 0, 1 of 2-sterrenbeoordeling voldoen aan het bijgewerkte DVS Progressive System, waarbij extra apparaten moeten worden geïnstalleerd. Bewijs van installatie moet worden verstrekt aan TfL wanneer u uw vergunning aanvraagt. Het is ook vermeldenswaard dat als het voertuig vereist is op bepaalde locaties, de FORS- en CLOCS-specificaties kunnen worden gehandhaafd. | Vrachtwagens met een sterrenbeoordeling van 1-5 komen automatisch in aanmerking voor een vergunning tot oktober 2024, maar moeten nog steeds een aanvraag indienen.
| ||||||
Voertuigexploitanten moeten contact opnemen met hun voertuigfabrikant om erachter te komen wat hun DVS-sterrenbeoordeling is. Er is momenteel geen gepubliceerde lijst beschikbaar. Exploitanten hebben het VIN-nummer van de vrachtwagen nodig om deze informatie te verkrijgen.
| Manufacturer | Email/Online Form |
| DAF | [email protected] |
| Dennis Eagle | www.dennis-eagle.co.uk/USV |
| MAN | [email protected] |
| Renault | [email protected] |
| Scania | [email protected] |
| Volvo | [email protected] |
| Mercedes-Benz | [email protected] |
| Iveco | [email protected] |
Als het voertuig 0 sterren heeft, moet de exploitant voldoen aan de vereisten van het DVS System om in aanmerking te komen voor de vergunning. Vanaf oktober 2024 moeten alle voertuigen met een beoordeling van 0, 1 en 2 sterren voldoen aan het DVS Progressive System, waarbij voertuigen moeten zijn uitgerust met bepaalde apparaten. Hieronder vindt u een volledig overzicht van de apparaten die nodig zijn om aan deze voorwaarden te voldoen.
Als u niet zeker weet wat uw DVS-sterrenbeoordeling is of of u voldoet aan de vereisten, biedt Brigade een gratis DVS-sterrenbeoordelingsdienst om die informatie voor u te verkrijgen. U hoeft alleen maar uw voertuigfabrikant, voertuigtype, kenteken- en chassisnummer te verstrekken, en Brigade regelt de rest.
Sinds de invoering van DVS moesten alle voertuigen met een beoordeling van 0 sterren voldoen aan het DVS System om in aanmerking te komen voor een vergunning. Vanaf oktober 2024 gaat dit echter veranderen. Alle voertuigen met een beoordeling van 0, 1 en 2 sterren moeten nu voldoen aan de nieuwe vereisten van het DVS Progressive System en hun voertuigen bijwerken.
Als uw voertuig een beoordeling heeft van 0 sterren, moet u voldoen aan de vereisten van het DVS System. Dit omvat een reeks veiligheidsmaatregelen voor het voertuig die tot doel hebben de algehele veiligheid van de vrachtwagen te verbeteren en indirect zicht te bevorderen. Het voldoen aan het DVS System zal de sterrenbeoordeling van een voertuig niet veranderen, maar het stelt het in staat om in London te worden gereden.
Bij Brigade hebben we een speciaal samengesteld DVS System-kit ontwikkeld om bedrijven te helpen bij dit proces. Deze kits, die verkrijgbaar zijn in twee verschillende types (één voor starre voertuigen en één voor getrokken voertuigen), bevatten zijcamera’s, ultrasone sensoren voor de zijkant van het voertuig en een waarschuwingsalarm dat wordt geactiveerd wanneer het voertuig draait. Beide kits voldoen aan de Direct Vision Standard en aan alle relevante regionale wetgevingen binnen de EU, zodat wagenparkbeheerders er zeker van kunnen zijn dat de systemen voldoen aan alle noodzakelijke wettelijke vereisten.
De volgende apparaten zijn vereist om te voldoen aan het huidige DVS System:
Als uw voertuig al voldoet aan FORS Silver, voldoet het aan de vereisten van het DVS System. Hieronder vindt u een overzicht van enkele belangrijke verschillen tussen FORS en DVS.
Als u meer wilt weten over het DVS System-kit van Brigade, kunt u onze productpagina bezoeken.
Brigade Electronics kan operators helpen aan de vereisten van verschillende specificaties te voldoen, waaronder het System voor de Direct Vision Standard (DVS). Het team van experts van Brigade werkt nauw samen met verkeersveiligheidsverenigingen en goede doelen om het beste en meest actuele advies te bieden. Het interpreteren van verschillende specificaties en het begrijpen van de terminologie kan verwarrend zijn voor operators. Bijvoorbeeld, verwijzingen naar ‘moet’, ‘zou moeten’ en ‘mag’ in de Direct Vision Standard geven aan of een vereiste verplicht, aanbevolen of toegestaan is, en transportmanagers kunnen hierdoor in verwarring worden gebracht.
Brigade heeft advies gegeven aan veel OEM- en OES-leveranciers en blijft samenwerken met de aftermarket om ervoor te zorgen dat voertuigen voldoen aan de voorschriften. In deze rol zorgt Brigade er ook voor dat producten worden geïnstalleerd om hun veiligheidspotentieel te maximaliseren.
Voor een vrijblijvend en gratis adviesgesprek over de Direct Vision Standard kunt u contact met ons opnemen om een afspraak te maken.
‘”Voor linkerstuurgevoerde voertuigen moeten spiegels, camera’s en sensoren op passende wijze worden geïnstalleerd om rekening te houden met de dode hoek aan de rechterkant.
“Voor linkerstuurgevoerde voertuigen moet het hoorbare waarschuwingssysteem voor voertuigmanoeuvres worden geïnstalleerd om kwetsbare weggebruikers auditief te waarschuwen wanneer een voertuig naar rechts draait.”
‘Een volledig operationeel camera monitoring systeem moet worden geïnstalleerd aan de linkerzijde van het voertuig.’
‘Een sensor systeem dat de bestuurder waarschuwt voor de aanwezigheid van kwetsbare weggebruikers, geïnstalleerd aan de linkerzijde van het voertuig.”
Sensoren op starre voertuigen moeten een dekkingsgebied hebben van enkele meters aan de linkerzijde of één meter vanaf de achterkant van het voertuig, afhankelijk van wat kleiner is. Sensoren mogen niet geactiveerd worden door wegmeubilair of stilstaande voertuigen. In het geval van trekkers moeten deze op geschikte wijze gepositioneerd zijn om voldoende dekking te bieden, maar ook te voorkomen dat ze uitsluitend geactiveerd worden door de beweging van de oplegger.
‘Een hoorbare waarschuwing voor voertuigmanoeuvres om kwetsbare weggebruikers te waarschuwen wanneer een voertuig naar links draait.’
“Het apparaat moet een handmatige aan/uit-schakelaar hebben voor gebruik tussen 23:30 uur en 07:00 uur.”
TCO-47-01 Vergrendelbare uitschakelschakelaar voor het spreekalarm (aanbevolen).
