Bezpieczeństwo pojazdów użytkowych a rowery w miastach

To brutalna rzeczywistość, że w Wielkiej Brytanii rowerzysta jest 15 razy bardziej narażony na wypadek ze skutkiem śmiertelnym, niż kierowca samochodu. Ostatnio opublikowany raport urzędu Transport for London podaje, że w wyniku 27 089 wypadków zgłoszonych przez policję w 2017 roku poszkodowane zostały 32 567 osoby. Spośród nich śmierć poniosło 131 osób, 3750 odniosły poważne, a 28 686 lekkie obrażenia.

Olbrzymi wzrost popularności tego środka transportu nieuchronnie skutkuje wzrostem liczby wypadków z udziałem rowerzystów. Pojawienie się rowerów elektrycznych zachęciło wielu ludzi do przesiąścia się na siodełko. Coraz więcej na ulicach skuterów elektrycznych i niestety tylko w lipcu jedna osoba poniosła śmierć, a inna została ciężko ranna w kolizjach z udziałem tych pojazdów.

Duże ciężarówki stanowią szczególne zagrożenie dla rowerzystów, zwłaszcza w Londynie, gdzie w około 20% wszystkich wypadków śmiertelnych rowerzystów zamieszana jest duża ciężarówka. Do wypadku dochodzi często podczas skręcania auta w lewo na skrzyżowaniu. Przyczyną około ¼ wypadków jest niezachowanie odstępu przez ciężarówki, autobusy czy autokary przy wyprzedzaniu rowerzysty.

Transport for London wprowadził standard bezpośredniej widoczności (DVS) w celu zwiększenia bezpieczeństwa wszystkich użytkowników dróg, zwłaszcza tych szczególnie narażonych – pieszych, rowerzystów i motocyklistów. DVS dla samochodów ciężarowych szacuje i ocenia, co kierowca widzi bezpośrednio ze swojej kabiny, stanowiąc część proponowanych wymogów bezpieczeństwa dla wszystkich pojazdów o ładowności ponad 12 ton wjeżdżających na teren Londynu.

Jazda po mieście na rowerze jest niebezpieczna. Nawet jeżeli większość cyklistów zachowuje się odpowiedzialnie i ostrożnie, nie uda się uniknąć częstego manewrowania ruchliwymi ulicami. Krótka nieuwaga kierowcy ciężarówki może być fatalna w skutkach, ważne jest więc, aby kierownicy parków samochodowych podjęli wszystkie możliwe działania w celu zapewnienia bezpieczeństwa jazdy.


Systemy kamer w pojazdach dostawczych odgrywają istotną rolę przy zapewnianiu bezpieczeństwa rowerzystów, a nasze montowane na pojazdach kamery przemysłowe umożliwiają kierowcom zobaczenie martwych punktów i pomagają przy cofaniu dzięki podglądowi na żywo na monitorze wszystkiego w zasięgu kamery. Kierowca łatwo zauważa rowerzystów, dając mu czas na uniknięcie kolizji.

Nasz inteligentny system monitoringu kamerowego Backeye 360 służy do wspomagania manewrowania przy niewielkich prędkościach, zapewniając kierowcy nieograniczoną widoczność 360° dookoła pojazdu w czasie rzeczywistym – cztery ultra szerokokątne kamery o polu widzenia ponad 180°, z których każda daje podgląd całej jednej strony pojazdu. Skalibrowane kamery obejmują swoim zasięgiem wszystko dookoła pojazdu, w tym martwe punkty.

Nasze ultradźwiękowe czujniki minimalizują ryzyko kolizji, zwracając uwagę kierowcy na ruchome i stacjonarne przeszkody w pobliżu pojazdu. Dźwiękowe lub wizualne sygnały informują kierowcę o odległości od przeszkody, a będący w opcji zewnętrzny sygnalizator mówiący ostrzega rowerzystów i pieszych przed skręcającym pojazdem.

Jak powiedział nasz założyciel, Chris Hanson-Abbot OBE, w Brigade “celem naszego działania jest ochrona życia”. Skontaktuj się z nami– z przyjemnością pomożemy Twojej firmie robić to samo.

Tagi

Rok