Bezpieczniejsze autobusy

Busworld Europe, najstarsza i najważniejsza konferencja międzynarodowa na temat autobusów i autokarów, odbędzie się w tym roku w Brukseli od 18 do 23 października. Będziemy tam, aby zademonstrować i promować nasze rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa dla pojazdów użytkowych – temat szczególnie aktualny w tym roku, po wejściu w życie normy bezpieczeństwa dla autobusów komunikacji miejskiej w Londynie (TfL) w ramach strategii Vision Zero.

Poszkodowanymi w wypadkach z udziałem autobusów londyńskich są głównie pasażerowie i szczególnie narażeni użytkownicy dróg. Z najnowszego raportu TfL wynika, że do największej liczby kolizji autobusów z pieszymi dochodzi, gdy ci przechodzą przez ulicę bezpośrednio przed autobusem. Piesi, motocykliści i rowerzyści odnoszą też często obrażenia w wyniku zderzenia z autobusami skręcającymi w prawo lub lewo.

Codziennie w Londynie autobusami podróżuje 6,5 mln osób. Celem normy bezpieczeństwa dla autobusów jest zapobieganie wypadkom śmiertelnym i obrażeniom z udziałem autobusów w stolicy Anglii, a do 2030 roku redukcja śmiertelnych wypadków autobusowych do zera. Norma wyszczególnia wymogi w zakresie bezpieczeństwa, jakie wszystkie autobusy miejskie w Londynie będą musiały spełniać do 2024 roku. Nowe autobusy będą wyposażone w takie urządzenia już od tego roku.

Są to między innymi:

  • Inteligentne sterowanie prędkością
  • Akustyczny sygnał ostrzegawczy dla autobusów elektrycznych i innych poruszających się cicho autobusów
  • Więcej lusterek eliminujących martwe punkty i kamer cofania
  • Światełka sygnalizujące potrzebę użycia danego pedału

Na Busworld Europe kierownikom flot autobusów chcącym upewnić się, że ich pojazdy spełniają wymogi ww. normy i przyszłe standardy, zademonstrujemy nasz wyjątkowy asortyment systemów kamer bezpieczeństwa.

Nasze ultradźwiękowe czujniki do wykrywania przeszkód nadają się idealnie dla pojazdów użytkowych działających w ograniczonych przestrzeniach lub manewrujących przy niskich prędkościach. Czujnik ostrzega kierowcę przed poruszającymi się i nieruchomymi przeszkodami w pobliżu pojazdu. Ostrzeżenie dźwiękowe i/lub wizualne informuje o odległości od przeszkody, natomiast opcjonalny zewnętrzny głośnik ostrzega słownie rowerzystów i pieszych o tym, że pojazd będzie skręcać. Urządzenia wchodzące w skład asortymentu – Backscan®, Sidescan®, Cornerscan® and Frontscan® – są zgodne ze standardami CLOC i FORS.

Frontscan® składa się z czterech systemów czujników zamontowanych z przodu pojazdu i jest szczególnie przydatny do eliminowania przedniego martwego punktu z perspektywy wysoko położonego miejsca kierowcy, który może nie zauważyć pieszych i nisko położonych przedmiotów. Cornerscan® to system trzech czujników zamontowanych na kabinie z przodu od strony pobocza drogi wykrywających przedmioty/osoby znajdujące się w martwym punkcie po tej stronie pojazdu. Minimalizuje ryzyko wypadku podczas manewrowania lub skręcania podczas cofania.

Nasz sygnalizator cichych pojazdów (QVS) ostrzega użytkowników dróg przed cicho nadjeżdżającym pojazdem elektrycznym lub hybrydowym. Pojazdy te poruszają się prawie bezgłośnie i badania wykazały, że zwiększają one zagrożenie wypadku z udziałem pieszych o 80%. W tym roku TfL wprowadza do eksploatacji w centrum Londynu ok. 3 tys. autobusów piętrowych o bardzo niskim poziomie emisji spalin, a w 2020 r. na ulice wyjechać ma ponad 250 jednopokładowych autobusów bezemisyjnych.

QVS stosuje szeroki zakres częstotliwości białego szumu (White Sound®) słyszalnego dla wszystkich osób znajdujących się na drodze pojazdu i umożliwiającego jego natychmiastową lokalizację. Delikatny dla ucha syczący dźwięk rozprasza się, gdy tylko pojazd przejedzie, dzięki czemu nie przeszkadza on innym osobom.

Skontaktuj się z nami aby się dowiedzieć, jak nasza innowacyjna technologia zwiększa bezpieczeństwo podróżujących autobusem, kierowców i narażonych użytkowników ruchu. Albo odwiedź nasze stoisko na Busworld Europe – mamy nadzieję Cię tam zobaczyć!

Tagi

Rok