GSR2, (AB) 2019/2144 sayılı Tüzüğe Uyum Çözümleri
GSR nedir?
Kamyonlar için General Safety Regulation (GSR), Avrupa Birliği'ndeki (AB) ağır hizmet kamyonları için geçerli olan bir dizi güvenlik standardıdır. Yönetmelik, gelişmiş güvenlik teknolojilerinin kullanımını zorunlu kılarak ve kamyon kabininin tasarımını iyileştirerek yoldaki tüm araçların güvenliğini artırmayı amaçlayan bir dizi gerekliliği ortaya koymaktadır.
AB, yeni araç düzenlemelerinin 2038 yılına kadar 25.000'den fazla hayat kurtaracağını ve en az 140.000 ciddi yaralanmayı önleyeceğini tahmin ediyor.
Brigade’nin GSR2’ye yönelik çözümlerini keşfedin
R151
Kör Nokta Bilgi Sistemi (BSIS)
BSIS sisteminin temel amacı, sürücülerin doğrudan görüş alanlarının dışında kalabilecek bisikletlilerle meydana gelebilecek olası çarpışmaları tespit etmelerine ve bunlardan kaçınmalarına yardımcı olmaktır.
R158
Arka Görüş ve Algılama
R159
Taşınma Bilgi Sistemi (MOIS)
MOIS, aracın ön tarafına çok yakın mesafede bulunan yayaların ve bisikletlilerin varlığını algılayan, sürücüyü bu durum hakkında bilgilendiren ve gerekirse olası bir çarpışma tehlikesi konusunda sürücüyü uyaran bir sistemdir.
GSR hangi araçları etkiler?
General Safety Regulation (GSR), Avrupa Birliği'nde (AB) brüt araç ağırlığı 3,5 tonu aşan ağır hizmet kamyonları için de geçerlidir. Buna yük kamyonları, teslimat kamyonetleri, otobüsler ve yolcu otobüsleri gibi çok çeşitli ticari araçlar dahildir.
M2 - Yolcu Taşımacılığı
- Sürücü koltuğuna ek olarak 8'den fazla koltuk ile
- 5 tondan az araç
M3 - Yolcu Taşımacılığı
- Sürücü koltuğuna ek olarak 8'den fazla koltuk ile
- 5 tondan fazla araç
N2 - Eşya Taşımacılığı
- Ağırlık 3,5t ile 12t arasında
N3 - Mal Taşımacılığı
- Ağırlık 12'den büyükt
Anahtar Notlar
- GSR, nerede üretildiklerine bakılmaksızın AB'de satılan tüm yeni ağır hizmet kamyonlarını kapsar.
- Aynı zamanda diğer ülkelerden AB'ye ithal edilen kamyonlar için de geçerlidir
"N" ve "M" Kategorisi Araçlar nelerdir?
“N” ve “M” kategorisindeki araçların sınıflandırılması, araçları boyutlarına, ağırlıklarına ve amaçlarına göre ayırmak için çok önemlidir. Bu kategorilerdeki araçların Milan Kör Nokta ve GSR gibi mevzuat girişimlerine uygun olması için belirli araç güvenlik ekipmanlarıyla donatılması gerekir.
GSR Standartlarının Ötesinde Araç Güvenliğinin Artırılması
Brigade'de, Özel Amaçlı Araç OEM'leri için özel olarak tasarlanmış güvenlik sistemleri sunuyoruz. Gelişmiş Front Radar sistemimiz, GSR'nin R159 algılama aralığında tanımlanan kritik 0,8 m ön boşluğu kapatarak standart gereklilikleri aşmaktadır.
Bağımsız olarak test edilen ve doğrulanan ürünlerimiz R151, R158 ve R159'un katı standartlarını karşılayarak araç güvenliği inovasyonunda sektöre öncülük etme taahhüdümüzü teyit etmektedir.
GSR Güvenlik Standartlarını Aşma
GSR'nin R159 algılama aralığını kullanan kapalı hareket bilgi sistemleri, 0,8 m'lik bir ön boşluk bırakarak, özellikle araç dönerken savunmasız yol kullanıcılarını riske atan bir kör nokta oluşturur. Brigade'nin Front Radar'si bu riski 180° algılama ile ortadan kaldırarak maksimum güvenlik için tam ön alan kapsama alanı sağlar.
General Safety Regulation için OEM Desteği
Brigade Electronics, Özel Amaçlı Araç OEM'leri için özel olarak tasarlanmış araç güvenlik sistemleri sağlar. Ürünlerimiz, General Safety Regulation (GSR) kapsamında R151, R158 ve R159 gerekliliklerini karşılamak üzere bağımsız olarak test edilmektedir.
R151
Kör Nokta Bilgi Sistemi (BSIS)
Kör Nokta Bilgi Sistemi (BSIS), aracın yolcu tarafındaki kör noktaları tespit etmek ve izlemek için sensörler, kameralar ve akıllı algoritmalar kullanan gelişmiş bir otomotiv güvenlik özelliğidir. BSIS'in birincil amacı, sürücülere doğrudan görüş alanlarından gizlenmiş olabilecek bisikletlilerle olası çarpışmaları belirleme ve önleme konusunda yardımcı olmaktır.
Yönetmelik aşağıdaki gereklilikleri getirmektedir:
- Sistem, bisikletlilerle çarpışmaları önlemek için aracın yolcu tarafındaki kör noktayı izler
- Tüm N ve M sınıflarındaki araçlar için
- Aracı 0 ile 30 km/saat arasında kullanırken
- BSIS sürücüyü kör noktada bulunan bir bisikletli hakkında optik, akustik, dokunsal veya kombine bir sinyal aracılığıyla bilgilendirir.
Brigade'nin R151'e Çözümü
GSR Uyumlu
Bağımsız olarak test edilmiş ve R151'in performans gerekliliklerine uygun olduğu gösterilmiştir.
Radar Predict
Sağ Taraf: soldan direksiyonlu araçlar için
Model |
Parça Numarası |
| RP-010: Yapay zekalı 77GHz Radar Predict sensör sistemi | 7625 |
Sol Taraf: sağdan direksiyonlu araçlar için
Model |
Parça Numarası |
| RP-001: Yapay zekalı 77GHz Radar Predict sensör sistemi | 7500 |
M2
M3
N2
N3
R158
Arka Görüş ve Algılama
Geri vites yardımcı sistemleri, öncelikle görüş alanının sınırlı olması nedeniyle kaza veya çarpışma riskinin artabileceği geri vites veya park etme durumlarında sürücülere yardımcı olmak üzere tasarlanmıştır. Bu sistemler, özellikle kör noktalarda sürücünün çevresini daha iyi fark etmesini sağlar ve aracı daha hassas ve güvenli bir şekilde manevra etmesine yardımcı olur. Yakındaki nesneler veya engeller hakkında görsel ve sesli geri bildirim sağlayarak. Geri vites yardımcı cihazları, güvenliğin artırılmasına katkıda bulunur ve bu manevralar sırasında kaza olasılığını azaltır.
Yönetmelik aşağıdaki gereklilikleri getirmektedir:
- Sistem, geri giderken çarpışmaları önlemek için aracın arkasını izler.
- M2, M3, N2 ve N3 sınıfı araçlar için
- Geri vites seçildiğinde etkinleştirilir
- Menzil, arka görüş mesafesine veya algılamaya bağlı olarak aracın arkasında 0,2 m ila 3,5 m arasındadır
- Araç ile aynı genişlikte algılama
- Geri giderken sürücüyü akustik, optik veya dokunsal bir sinyal aracılığıyla bir nesne hakkında bilgilendirir.
Brigade'nin R158'e Çözümü
Brigade, VBV-7100C, BE-810C ve VBV-2230C dahil olmak üzere R158'in performans gereksinimlerini karşılayabilen eksiksiz bir AHD ve CVBS kamera yelpazesine sahiptir.
Kamera Monitör Sistemleri
Aşağıdaki kameralar ve monitörler bağımsız olarak test edilmiş ve R158'in performans gerekliliklerine uygun olduğu gösterilmiştir.
VBV-7100C AHD Kamera
- Yüksek çözünürlüklü (1080p)
- Görüntüleme açısı (YxGxD): 110° x 60° x 127°
- IP69K
- Boyut (GxYxD): 81 x 77 x 70mm
- 3 yıl garanti
WDR özellikli BE-810C Deklanşörlü Kamera
- Görüş açısı (YxGxD): 103 x 71 x 134°
- IP68 / IP69K
- Boyut (GxYxD): 123 x 86 x 80mm
- 5 yıl garanti
VBV-2230C AHD AI Kamera
- Yüksek çözünürlüklü
- 12-24Vdc
- Kamera Görüş açıları:
Yatay 52°
Dikey: 30° - AI Algılama aralığı:
Arka taraf: 11 metreye kadar (kamera montaj yüksekliğine bağlı olarak) - IP69K
- Kamera Boyutu (GxYxD): 97.5×75.3×72
- 2 yıl garanti
R159
Taşınma Bilgi Sistemi (MOIS)
MOIS, aracın ön tarafına yakın mesafede bulunan yayaların ve bisikletlilerin varlığını tespit edip sürücüye bildiren ve gerektiğinde sürücüyü olası bir çarpışma konusunda uyaran bir sistemdir. Bilgi sistemi yanlış alarmları en aza indirmelidir.
Yönetmelik aşağıdaki gereklilikleri getirmektedir:
- Sistem öndeki kör noktayı izler ve yayalar veya bisikletlilerle çarpışmaları önler
- M2, M3, N2 ve N3 sınıfı araçlar için
- Aracı 0 ile 10 km/saat arasında kullanırken
- MOIS, sürücüyü kör noktada bulunan bir bisikletli veya yaya hakkında optik, akustik, dokunsal veya kombine bir sinyal aracılığıyla bilgilendirir.
- Sistem, aracın ön kenarından VRU'ları bilgilendirme uyarıları için 4,0 metre ileriye kadar, çarpışma uyarıları için 2,0 metre ileriye kadar algılamalıdır.
- Öndeki algılama alanı genişliği aracın uzunlamasına merkez hattının 0,9 metre soluna ve 0,9 metre sağına uzanmalıdır. Bu da aracın ön orta kısmı boyunca toplam 1,8 metrelik bir algılama genişliği sağlar.
Brigade'nin R159'a Çözümü
Brigade'nin R159 *Front Radar, aracın ön tarafına 180 algılama açısına sahip gelişmiş bir çift radarlı çarpışma tahmin sistemidir. Yakın mesafede savunmasız bir yol kullanıcısı tespit edildiğinde sürücü görsel ve sesli sinyallerle uyarılır.
*R159'un performans gerekliliklerine uygunluğu bağımsız olarak test edilecektir.
Front Radar Sensör Sistemi
- 9-32Vdc
- Algılama uzunluğu: 4,2 m
- Algılama genişliği: 4,2 m
- Sensör boyutu (GxYxD) 115 x 95 x 41 mm
- Braketli sensör boyutu (GxYxD) 200 x 110 x 43,5 mm
- Ekran boyutu (GxYxD) 80 x 40 x 20mm
- IP69K sensör
- 3 yıl garanti
GSR gereklilikleri ne zaman yürürlüğe girer?
General Safety Regulation (GSR), aracın yaşına ve araç tipine bağlı olarak 2022'den itibaren yürürlüğe girmiştir.
Tip Onayları
- Akıllı hız asistanı
- Alcolock kilitleme
- Sürücü uyuşukluğu ve dikkat uyarısı
- Acil durdurma sinyali
- Geri vites algılama
- Yaya ve Bisikletli uyarısı
- Kör nokta bilgisi (aktif)
- Dolaylı görüş (pasif)
- Ön yakın taraf yakınlık sensörleri
- Sesli uyarı
Yeni Kayıtlar
- Akıllı hız asistanı
- Alcolock kilitleme
- Sürücü uyuşukluğu ve dikkat uyarısı
- Acil durdurma sinyali
- Geri vites algılama
- Yaya ve Bisikletli uyarısı
- Kör nokta bilgisi (aktif)
- Dolaylı görüş (pasif)
- Ön yakın taraf yakınlık sensörleri
Yeni kayıtlar
- Gelişmiş sürücü dikkat dağınıklığı uyarısı
Tip onayları
- Olay veri kaydedici
Yeni kayıtlar
- Olay veri kaydedici
Sıkça Sorulan Sorular
GSR2 nedir ve General Safety Regulation (AB) 2019/2144 sayılı Yönerge kamyonları nasıl etkiler?
Kamyonlar için GSR2 kör nokta kuralı nasıl işliyor?
Kamyonlar için yeni AB General Safety Regulation gereklilikleri nelerdir?
Ağır yük araçları için Hareket Başlangıcı Bilgi Sistemi (MOIS) nedir?
GSR2 kamyon güvenlik yönetmelikleri ne zaman yürürlüğe girecek?
GSR2 uyumluluğunu sağlamak için hangi güvenlik ekipmanları gereklidir?
GSR2 standardına uygun kamera ve algılama sistemlerini nereden satın alabilirim?
Brigade Nasıl Yardımcı Olabilir?
Brigade temsilcileri UNECE IWG çalışma grubunda yer alarak politika geliştirme konusunda tavsiyelerde bulunmakta ve destek vermektedir. Çok çeşitli araç güvenlik cihazları, özellikle de aracın yakın tarafı, arkası ve önü için savunmasız yol kullanıcısı algılama konusunda uzmanız. Hem satış sonrası hem de OEM standartlarını karşılamak için ödüllü güvenlik çözümleri tasarlayan büyük bir mühendislik departmanına sahibiz. Uzmanlığımız ultrasonik, radar, kamera, dijital kayıt ve RFID nesne algılama teknolojilerini kapsamaktadır.
