Brigade Electronics

Vision Zero

Vision Zero, daha güvenli altyapı, daha akıllı düzenlemeler ve gelişmiş araç güvenlik teknolojileri yoluyla trafik kazalarından kaynaklanan ölümleri ve ciddi yaralanmaları ortadan kaldırmaya odaklanan küresel bir yol güvenliği girişimidir.
Ekibimizle konuşun

Vision Zero nedir?

1990'larda İsveç'te başlatılan Vision Zero, çok uluslu bir karayolu trafik güvenliği projesi haline gelmiştir. Vision Zero herkes için eşit hareketliliğin önemini vurgulamaktadır.

Vision Zero'nin ilkeleri, karayolu trafik çarpışmalarının neden olduğu gereksiz ölüm ve yaralanmaların önlenmesi için uygulamaya konulması gereken politikaların yanı sıra karayolu güvenliği standartlarının iyileştirilmesi için yapılması gereken temel iyileştirmelere odaklanmaktadır.

Vision Zero, herkes için güvenli, sağlıklı, eşitlikçi hareketliliği artırırken tüm trafik ölümlerini ve ağır yaralanmaları ortadan kaldırmaya yönelik bir stratejidir. Bu strateji, Londra'nın Direct Vision Standard (DVS) ve Avrupa'nın General Safety Regulation (GSR) gibi girişimleriyle Avrupa çapında başarısını kanıtlamıştır ve şu anda Kuzey Amerika'nın büyük şehirlerinde ivme kazanmaktadır.

Vision Zero herkes için eşit hareketliliğin önemini vurgulamaktadır.

Vision Zero'nin ilkeleri, karayolu trafik çarpışmalarının neden olduğu gereksiz ölüm ve yaralanmaların önlenmesi için uygulamaya konulması gereken politikaların yanı sıra karayolu güvenliği standartlarının iyileştirilmesi için yapılması gereken temel iyileştirmelere odaklanmaktadır.

Bu strateji, Londra'nın Direct Vision Standard (DVS) ve Avrupa'nın General Safety Regulation (GSR) gibi girişimleriyle Avrupa genelinde başarısını kanıtladı ve şimdi de Kuzey Amerika'nın büyük şehirlerinde ivme kazanıyor.

Vision Zero, yol güvenliği düzenlemelerini güncellemek ve geliştirmek için bu girişimi benimseyen çok sayıda ülke ile dünya genelinde yol güvenliğinin artırılmasında çok önemli bir rol oynamıştır. Buna Birleşik Krallık'ta Londra Direct Vision Standard "nin uygulamaya konulması ve Avrupa Komisyonu'nun geleceğin yol ve hareketlilik sistemlerini şekillendirmeyi ve geliştirmeyi amaçlayan Europe on the Move girişimi de dahildir.

Sürekli gelişen karayolu güvenliği düzenlemeleriyle birlikte, nakliye operatörleri, filo yöneticileri ve sürücüler için araçlarının mevzuata doğru şekilde uymasını sağlama sorumluluğu da artmaktadır. Bu durum özellikle sınır ötesi seyahatlerde zorlayıcı olabilir.

Vision Zero, yol güvenliği düzenlemelerini güncellemek ve geliştirmek için bu girişimi benimseyen çok sayıda ülke ile dünya genelinde yol güvenliğinin artırılmasında çok önemli bir rol oynamıştır. Buna Birleşik Krallık'ta Londra'nın Direct Vision Standard uygulamasının başlatılması ve Avrupa Komisyonu'nun geleceğin yol ve hareketlilik sistemlerini şekillendirmeyi ve geliştirmeyi amaçlayan Europe on the Move girişimi de dahildir. Kuzey Amerika da Vision Zero modelini benimsemiş olup ABD ve Kanada'da 40'tan fazla şehir bu girişimi üstlenmiştir.

Sürekli gelişen karayolu güvenliği düzenlemeleriyle birlikte, nakliye operatörleri, filo yöneticileri ve sürücüler için araçlarının mevzuata doğru şekilde uymasını sağlama sorumluluğu da artmaktadır. Bu durum özellikle sınır ötesi seyahatlerde zorlayıcı olabilir.

Değişimi Yönlendiren Temel Stratejiler

Daha Güvenli Sokaklar ve Altyapı

Şehirler, tüm yol kullanıcıları için daha güvenli alanlar yaratmak amacıyla kavşakları yeniden tasarlıyor, bisiklet yolları ekliyor ve yaya dostu bölgeler oluşturuyor.

Hız Yönetimi

Yüksek riskli bölgelerde hız sınırının düĢürülmesinin kaza Ģiddetini ve ölümleri azaltmada etkili olduğu kanıtlanmıĢtır.

Veri Odaklı Çözümler

Çarpışma verilerini ve analizlerini kullanarak şehirler yüksek riskli alanları belirler ve çarpışmaları önlemek için hedefe yönelik müdahaleler uygular.

Teknoloji Entegrasyonu

Vision Zero, kamera sistemleri, araç sensörleri ve otomatik uygulama araçları gibi en son teknolojilerin kullanılmasını teşvik etmektedir.

Avrupa'da Yol Güvenliği Düzenlemeleri

Avrupa ve Birleşik Krallık'ta karayolu güvenliğini artırma çabaları, farklı araç türleri için değişen bir dizi karayolu yönetmeliği, kuralı ve şartnamesi ile sonuçlanmıştır.

Hareket Halindeki Avrupa ve AB General Safety Regulation gibi girişimler, bölge genelinde karayolu güvenliği standartlarını iyileştirmek gibi ortak bir hedefi paylaşsa da, her ülke ve ilgili yönetim organı kendi mevzuatını gözden geçirmek ve uygulamaktan bağımsız olarak sorumludur.

Bu da yol güvenliği kurallarının kaçınılmaz olarak ülkeden ülkeye farklılık göstereceği anlamına gelmektedir. Birleşik Krallık ve Avrupa arasında sol şeritten sağ şeride geçiş meseleyi daha da karmaşık hale getirmektedir.

Birleşik Krallık Bayrağı

London's Direct Vision Standard

Ekim 2020'de Birleşik Krallık'ta Direct Vision Standard uygulamaya konuldu. Avrupa'da türünün ilk örneği olan bu mevzuat, Birleşik Krallık dışından gelen araçlar da dahil olmak üzere, 12 tondan ağır tüm yük araçlarının Büyük Londra'ya girmek için izin alması gerektiğini belirtiyor.
Daha fazlasını öğrenin
Birleşik Krallık Bayrağı

Milano Kör Nokta Yönetmeliği

Milan'ın Kör Nokta Yönetmeliği, Milano'nun B Bölgesi'nde sabah 7:30'dan akşam 7:30'a kadar dinamik olarak dolaşan M2, M3, N2 ve N3 kategorilerindeki tüm araç sahiplerinin, aracın ön tarafındaki veya kaldırımdaki yayaların ve bisikletlilerin varlığını tespit edebilen araç güvenlik ekipmanlarına sahip olmalarını gerektirmektedir.

Daha fazlasını öğrenin
Germany Flag

Abbiegeassistent Dönüş Asistanı

Temmuz 2022'den itibaren Almanya'da 44 tona kadar olan ve 25,25 metre uzunluğundaki tüm uzun kamyonlar Abbiegeassistent'a uymak zorundadır. Bunun yanı sıra, yönetmelikler 7,5 tonun üzerindeki kamyonların, sürücüleri yakın taraftaki kör noktada bulunan nesnelere ve insanlara karşı uyarmak için bir yan kamera ve bir yan sensör uyarı sistemi ile donatılmasını önermektedir (ancak zorunlu kılmamaktadır).

Germany Flag

Angles Morts

Ocak 2021‘den itibaren Fransa'da, ister yük ister yolcu taşımacılığında kullanılsın, 3,5 tondan daha ağır olan tüm araçların kör nokta etiketleri taşımasını zorunlu kılan yeni güvenlik düzenlemeleri yürürlüğe girmiştir. ’Angles morts' olarak bilinen bu çıkartmalar, aracın kör noktalarını diğerlerine bildirmek üzere hem yanlarda hem de arkada açık ve uygun bir şekilde sergilenmelidir.

Vision Zero Kuzey Amerika'da

Kuzey Amerika şehirleri, eyaletleri ve vilayetleri trafikteki ölümleri ve ağır yaralanmaları azaltmak için bu hareketi benimsiyor.

ABD Bayrağı

ABD

Aralarında New York, Los Angeles ve Seattle'ın da bulunduğu 40'tan fazla ABD şehri Vision Zero programlarını uygulamaya koymuştur. Bu şehirler hız sınırlarının düşürülmesi, yaya ve bisikletli güvenliğine öncelik verecek şekilde sokakların yeniden tasarlanması ve yaptırım önlemlerinin artırılması gibi stratejilere odaklanmaktadır.
Canada Flag

Kanada

Vancouver, Toronto ve Montreal gibi Kanada şehirleri de Vision Zero girişimlerini takip ediyor. Odak noktası, savunmasız yol kullanıcılarını korumak ve eşitlikçi ulaşım sistemleri oluşturmaktır.

Brigade, Vision Zero'yi nasıl destekler?

Araç güvenlik sistemlerinde küresel bir lider olan Brigade, Londra'daki DVS, Milano'daki Kör Nokta Yönetmeliği, Avrupa'daki GSR ve dünyanın dört bir yanındaki diğer araç güvenlik girişimleri için müşterilerini uyumlu hale getirerek Vision Zero hareketini yönlendirmede çok önemli bir rol oynamıştır.

Bu girişimler, bir araçtaki kör noktayı ortadan kaldırarak savunmasız yol kullanıcıları (VRU) ile çarpışmaları azaltmayı amaçlamaktadır. Bu, Brigade'nin 1976'dan beri öncülük ettiği araç güvenliği teknolojisidir.

Transport for London (TFL) Logo

Direct Vision Standard (DVS)

DVS, Transport for London (TfL) tarafından uygulanan ve 12 tondan daha ağır olan HGV'lerin Büyük Londra'da araç kullanma iznine sahip olmasını gerektiren bir mevzuattır.

Daha fazlasını öğrenin
Transport for London (TFL) Logo

AB General Safety Regulation (GSR)

Brigade ürünleri, araçlara gelişmiş güvenlik özelliklerinin dahil edilmesini zorunlu kılan AB'nin GSR'si ile uyumludur. Bu teknolojiler, araç filosu güvenliğini artırmak için Vision Zero stratejilerine dahil edilebilir.

Daha fazlasını öğrenin
Transport for London (TFL) Logo

Milano Kör Nokta Yönetmeliği

Milan'ın Kör Nokta Yönetmeliği, Milano'nun B Bölgesi'nde sabah 7:30'dan akşam 7:30'a kadar dinamik olarak dolaşan M2, M3, N2 ve N3 kategorilerindeki tüm araç sahiplerinin, aracın ön tarafındaki veya kaldırımdaki yayaların ve bisikletlilerin varlığını tespit edebilen araç güvenlik ekipmanlarına sahip olmalarını gerektirmektedir.

Daha fazlasını öğrenin

Sıkça Sorulan Sorular

Brigade'nin ürünleri sonradan takılabilir mi?

Evet. Brigade'nin tüm ürünleri Brigade Servis Ortaklarımız ve onaylı tesisatçılarımızdan biri tarafından satın alınabilir ve güçlendirilebilir. Yakınınızda bir tane bulabilirsiniz.

Brigade'nin ürünleri hangi araçlara takılabilir?

Brigade'nin ürünleri çok çeşitli araç tiplerine, markalarına ve modellerine uygulanabilir. Bunlar arasında rijit kamyonlar, belden kırma kamyonlar, yakıt tankerleri, damperler ve kamyonetler bulunmaktadır. Desteklediğimiz araç türleri ve önerilen ürünler hakkında tüm ayrıntılar için lütfen araçlar sayfamızı ziyaret edin.

Brigade ürünlerinin garantisi var mı?

Evet. Brigade'nin tüm ürünleri bir, iki, üç veya beş yıl garantilidir. Bazı durumlarda, ürünler ömür boyu garantili olarak tedarik edilir. Garantilerimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.

Hareket halindeyken güvenliği ön planda tutun

Ticari araç güvenliği alanında dünya lideri olan firmayla iş birliği yaparak, işletmenize en uygun çözümü bulun.

Ekibimizle konuşun