Brigade Electronics

Vision Zero

Vision Zero is een wereldwijd initiatief op het gebied van verkeersveiligheid dat zich richt op het uitbannen van verkeersdoden en ernstige verwondingen door middel van veiligere infrastructuur, slimmere regelgeving en geavanceerde veiligheidstechnologie voor voertuigen.
Neem contact op met ons team

Wat is Vision Zero?

Vision Zero werd in de jaren 1990 in Zweden gelanceerd en is uitgegroeid tot een multinationaal verkeersveiligheidsproject. Vision Zero benadrukt het belang van rechtvaardige mobiliteit voor iedereen.

De principes van Vision Zero richten zich op de fundamentele verbeteringen die moeten worden doorgevoerd om de verkeersveiligheidsnormen te verbeteren, samen met het beleid dat moet worden ingevoerd om onnodige doden en gewonden door aanrijdingen te voorkomen.

Vision Zero is een strategie om een einde te maken aan alle verkeersdoden en ernstig gewonden en tegelijkertijd een veilige, gezonde en rechtvaardige mobiliteit voor iedereen te creëren. De strategie is succesvol gebleken in heel Europa met initiatieven zoals Direct Vision Standard (DVS) in Londen en General Safety Regulation (GSR) in Europa en wint nu aan kracht in grote Noord-Amerikaanse steden.

Vision Zero benadrukt het belang van gelijke mobiliteit voor iedereen.

De principes van Vision Zero richten zich op de fundamentele verbeteringen die moeten worden doorgevoerd om de verkeersveiligheidsnormen te verbeteren, samen met het beleid dat moet worden ingevoerd om onnodige doden en gewonden door aanrijdingen te voorkomen.

De strategie is in heel Europa succesvol gebleken met initiatieven zoals Direct Vision Standard (DVS) in Londen en General Safety Regulation (GSR) in Europa en wint nu aan kracht in grote Noord-Amerikaanse steden.

Vision Zero heeft een cruciale rol gespeeld bij het verbeteren van de verkeersveiligheid over de hele wereld, met tal van landen die het initiatief hebben overgenomen om hun verkeersveiligheidsregels bij te werken en te verbeteren. Hieronder valt ook de introductie van de London's Direct Vision Standard in het Verenigd Koninkrijk en het initiatief van de Europese Commissie, Europa in beweging, dat tot doel heeft de weg- en mobiliteitssystemen van de toekomst vorm te geven en te verbeteren.

Samen met de steeds veranderende regelgeving op het gebied van verkeersveiligheid, groeit ook de verantwoordelijkheid voor transportbedrijven, wagenparkbeheerders en chauffeurs om ervoor te zorgen dat hun voertuigen correct voldoen aan de wetgeving. Dit kan vooral een uitdaging zijn als je grensoverschrijdend reist.

Vision Zero is van cruciaal belang geweest voor het verbeteren van de verkeersveiligheid over de hele wereld, met tal van landen die het initiatief hebben genomen om hun verkeersveiligheidsregels te updaten en te verbeteren. Dit omvat de introductie van Londens Direct Vision Standard in het Verenigd Koninkrijk, en het initiatief van de Europese Commissie, Europa in beweging, dat tot doel heeft de weg- en mobiliteitssystemen van de toekomst vorm te geven en te verbeteren. Noord-Amerika heeft het Vision Zero-model ook overgenomen, met meer dan 40 steden in de VS en Canada die het initiatief hebben genomen.

Samen met de steeds veranderende regelgeving op het gebied van verkeersveiligheid, groeit ook de verantwoordelijkheid voor transportbedrijven, wagenparkbeheerders en chauffeurs om ervoor te zorgen dat hun voertuigen correct voldoen aan de wetgeving. Dit kan vooral een uitdaging zijn als je grensoverschrijdend reist.

Belangrijke strategieën die verandering stimuleren

Veiligere straten en infrastructuur

Steden herontwerpen kruispunten, voegen fietspaden toe en introduceren voetgangersvriendelijke zones om veiligere ruimtes te creëren voor alle weggebruikers.

Snelheidsbeheer

Snelheidslimietverlagingen in gebieden met een hoog risico hebben bewezen effectief te zijn in het verminderen van de ernst van ongevallen en het aantal dodelijke slachtoffers.

Oplossingen op basis van gegevens

Met behulp van botsingsgegevens en analyses kunnen steden gebieden met een hoog risico identificeren en gerichte interventies implementeren om botsingen te voorkomen.

Integratie van technologie

Vision Zero moedigt het gebruik van geavanceerde technologieën aan, zoals camerasystemen, voertuigsensoren en geautomatiseerde handhavingstools.

Verkeersveiligheidsvoorschriften in Europa

Inspanningen om de verkeersveiligheid in Europa en het Verenigd Koninkrijk te verbeteren hebben geresulteerd in een reeks uiteenlopende verkeersregels, voorschriften en specificaties voor verschillende soorten voertuigen.

Hoewel initiatieven zoals Europa in beweging en de algemene veiligheidsverordening van de EU een gemeenschappelijk doel hebben - de verkeersveiligheidsnormen in de hele regio verbeteren - zijn elk land en zijn relevante bestuursorgaan onafhankelijk verantwoordelijk voor het herzien en invoeren van hun eigen wetgeving.

Dit betekent dat de regels voor verkeersveiligheid onvermijdelijk van land tot land zullen verschillen. De overgang van links rijden naar rechts rijden tussen het Verenigd Koninkrijk en Europa maakt de zaken nog ingewikkelder.

Vlag van het Verenigd Koninkrijk

Direct Vision Standard uit Londen

In oktober 2020 werd de Direct Vision Standard ingevoerd in het Verenigd Koninkrijk. Het is de eerste wetgeving in zijn soort in Europa en bepaalt dat alle vrachtwagens van meer dan 12 ton een vergunning nodig hebben om naar Groot-Londen te rijden, ook voertuigen van buiten het VK.
Lees meer
Vlag van het Verenigd Koninkrijk

Regeling dode hoek Milaan

De dodehoekverordening van Milaan verplicht eigenaren van voertuigen in de categorieën M2, M3, N2 en N3, die van 7:30 tot 19:30 uur dynamisch rondrijden in de Milanese zone B, om veiligheidsapparatuur aan boord te hebben die de aanwezigheid van voetgangers en fietsers aan de voorkant van het voertuig of op het trottoir kan detecteren.

Lees meer
Vlag van Duitsland

Abbiegeassistent Draaiafdeling

Vanaf juli 2022 moeten alle lange vrachtwagens in Duitsland die tot 44 ton wegen en 25,25 meter lang zijn, voldoen aan de Abbiegeassistent. Daarnaast wordt aanbevolen (maar niet verplicht) om vrachtwagens van meer dan 7,5 ton uit te rusten met een zijcamera en een zijsensorwaarschuwingssysteem om bestuurders te waarschuwen voor voorwerpen en personen in de dode hoek aan de zijkant.

Vlag van Duitsland

Hoeken Morts

Vanaf januari 2021 werden in Frankrijk nieuwe veiligheidsvoorschriften ingevoerd die vereisen dat alle voertuigen met een gewicht van meer dan 3,5 ton, ongeacht of ze worden gebruikt voor goederen- of personenvervoer, dodehoekstickers dragen. Deze stickers, bekend als 'angles morts', moeten duidelijk en op de juiste manier worden aangebracht op zowel de zijkanten als de achterkant om anderen te informeren over de dode hoeken van het voertuig.

Vision Zero in Noord-Amerika

Noord-Amerikaanse steden, staten en provincies nemen de beweging over om het aantal verkeersdoden en ernstig gewonden te verminderen.

Vlag van de VS

VS

Meer dan 40 steden in de VS, waaronder New York, Los Angeles en Seattle, hebben Vision Zero-programma's geïmplementeerd. Deze steden richten zich op strategieën zoals het verlagen van snelheidslimieten, het herontwerpen van straten om prioriteit te geven aan de veiligheid van voetgangers en fietsers en het verbeteren van handhavingsmaatregelen.
Vlag van Canada

Canada

Canadese steden als Vancouver, Toronto en Montreal volgen met Vision Zero-initiatieven. De focus ligt op het beschermen van kwetsbare weggebruikers en het creëren van rechtvaardige vervoerssystemen.

Hoe ondersteunt Brigade Vision Zero?

Als wereldwijde leider in voertuigveiligheidssystemen heeft Brigade een centrale rol gespeeld in het stimuleren van de Vision Zero-beweging door klanten conform te maken voor DVS in Londen, de dodehoekregeling in Milaan, GSR in Europa en andere initiatieven op het gebied van voertuigveiligheid over de hele wereld.

Deze initiatieven zijn erop gericht om botsingen met kwetsbare weggebruikers (VRU) te verminderen door de dode hoek van een voertuig te elimineren. Dit is voertuigveiligheidstechnologie die Brigade al sinds 1976 ontwikkelt.

Logo van Transport for London (TFL)

Direct Vision Standard (DVS)

DVS is een wet die wordt afgedwongen door Transport for London (TfL) die vereist dat vrachtwagens van meer dan 12 ton een vergunning hebben om in Groot-Londen te rijden.

Lees meer
Logo van Transport for London (TFL)

EU General Safety Regulation (GSR)

Brigade-producten voldoen aan GSR van de EU, dat de integratie van geavanceerde veiligheidsvoorzieningen in voertuigen verplicht stelt. Deze technologieën kunnen worden opgenomen in Vision Zero-strategieën om de veiligheid van het wagenpark te verbeteren.

Lees meer
Logo van Transport for London (TFL)

Regeling dode hoek Milaan

De dodehoekverordening van Milaan verplicht eigenaren van voertuigen in de categorieën M2, M3, N2 en N3, die van 7:30 tot 19:30 uur dynamisch rondrijden in de Milanese zone B, om veiligheidsapparatuur aan boord te hebben die de aanwezigheid van voetgangers en fietsers aan de voorkant van het voertuig of op het trottoir kan detecteren.

Lees meer

Veelgestelde vragen

Can Brigade’s products be retrofitted?

Ja. Alle Brigade-producten kunnen worden gekocht en achteraf worden gemonteerd door een van onze Brigade Service Partners en erkende installateurs. U vindt er een bij u in de buurt.

Op welke voertuigen kunnen de producten van Brigade worden gemonteerd?

De producten van Brigade kunnen worden toegepast op een groot aantal voertuigtypen, -merken en -modellen. Deze omvatten bakwagens, gelede vrachtwagens, brandstoftankwagens, kippers en bestelwagens. Ga voor meer informatie over de voertuigtypen die wij ondersteunen en de aanbevolen producten naar onze voertuigenpagina.

Zit er garantie op de producten van Brigade?

Ja. Alle producten van Brigade hebben één, twee, drie of vijf jaar garantie. In sommige gevallen worden producten geleverd met levenslange garantie. Lees meer over onze garanties.

Veiligheid in beweging

Werk samen met de wereldwijde marktleider op het gebied van veiligheid voor bedrijfsvoertuigen om de juiste oplossing voor uw bedrijf te vinden.

Neem contact op met ons team