Brigade Electronics

Vision Zero

Vision Zero to globalna inicjatywa na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego, której celem jest wyeliminowanie ofiar śmiertelnych i poważnych obrażeń w wypadkach drogowych poprzez zapewnienie bezpieczniejszej infrastruktury, wprowadzenie bardziej przemyślanych przepisów oraz zastosowanie zaawansowanych technologii bezpieczeństwa w pojazdach.
Porozmawiaj z naszym zespołem

Czym jest Wizja Zero?

Zapoczątkowana w Szwecji w latach 90-tych, Wizja Zero stała się międzynarodowym projektem na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Vision Zero podkreśla znaczenie sprawiedliwej mobilności dla wszystkich.

Zasady Vision Zero koncentrują się na podstawowych ulepszeniach, które należy wprowadzić w celu poprawy standardów bezpieczeństwa na drogach, wraz z polityką, którą należy wdrożyć, aby zapobiec niepotrzebnym ofiarom śmiertelnym i obrażeniom spowodowanym kolizjami drogowymi.

Vision Zero to strategia mająca na celu wyeliminowanie wszystkich śmiertelnych wypadków drogowych i poważnych obrażeń, przy jednoczesnym zwiększeniu bezpiecznej, zdrowej i sprawiedliwej mobilności dla wszystkich. Strategia ta okazała się skuteczna w całej Europie dzięki inicjatywom takim jak londyński Direct Vision Standard (DVS) i europejski General Safety Regulation (GSR), a obecnie nabiera rozpędu w głównych miastach Ameryki Północnej.

Vision Zero podkreśla znaczenie sprawiedliwej mobilności dla wszystkich.

Zasady Vision Zero koncentrują się na podstawowych ulepszeniach, które należy wprowadzić w celu poprawy standardów bezpieczeństwa na drogach, wraz z polityką, którą należy wdrożyć, aby zapobiec niepotrzebnym ofiarom śmiertelnym i obrażeniom spowodowanym kolizjami drogowymi.

Strategia ta okazała się skuteczna w całej Europie dzięki inicjatywom takim jak londyński Direct Vision Standard (DVS) i europejski General Safety Regulation (GSR), a obecnie nabiera rozpędu w głównych miastach Ameryki Północnej.

Vision Zero odegrała kluczową rolę w poprawie bezpieczeństwa na drogach na całym świecie, a wiele krajów przyjęło tę inicjatywę w celu aktualizacji i ulepszenia swoich przepisów dotyczących bezpieczeństwa drogowego. Obejmuje to wprowadzenie londyńskiego standardu Direct Vision w Wielkiej Brytanii oraz inicjatywę Komisji Europejskiej „Europa w ruchu”, która ma na celu kształtowanie i ulepszanie systemów drogowych i mobilności przyszłości.

Wraz ze stale zmieniającymi się przepisami dotyczącymi bezpieczeństwa drogowego, rośnie odpowiedzialność operatorów transportu, menedżerów flot i kierowców za zapewnienie, że ich pojazdy są zgodne z przepisami. Może to być szczególnie trudne w przypadku podróży transgranicznych.

Vision Zero odegrał kluczową rolę w poprawie bezpieczeństwa drogowego na całym świecie, a wiele krajów przyjęło tę inicjatywę w celu aktualizacji i ulepszenia swoich przepisów dotyczących bezpieczeństwa drogowego. Obejmuje to wprowadzenie Londyńskiego Direct Vision Standard w Wielkiej Brytanii oraz inicjatywę Komisji Europejskiej, Europe on the Move, która ma na celu kształtowanie i ulepszanie systemów drogowych i mobilności przyszłości. Ameryka Północna również przyjęła model Vision Zero, z ponad 40 miastami w USA i Kanadzie, które podjęły tę inicjatywę.

Wraz ze stale zmieniającymi się przepisami dotyczącymi bezpieczeństwa drogowego, rośnie odpowiedzialność operatorów transportu, menedżerów flot i kierowców za zapewnienie, że ich pojazdy są zgodne z przepisami. Może to być szczególnie trudne w przypadku podróży transgranicznych.

Kluczowe strategie napędzające zmiany

Bezpieczniejsze ulice i infrastruktura

Miasta przeprojektowują skrzyżowania, dodają ścieżki rowerowe i wprowadzają strefy przyjazne pieszym, aby stworzyć bezpieczniejsze przestrzenie dla wszystkich użytkowników dróg.

Zarządzanie prędkością

Ograniczenia prędkości w obszarach wysokiego ryzyka okazały się skuteczne w zmniejszaniu ciężkości wypadków i liczby ofiar śmiertelnych.

Rozwiązania oparte na danych

Korzystając z danych i analiz wypadków, miasta identyfikują obszary wysokiego ryzyka i wdrażają ukierunkowane interwencje, aby zapobiegać kolizjom.

Integracja technologii

Vision Zero zachęca do korzystania z najnowocześniejszych technologii, takich jak systemy kamer, czujniki pojazdów i zautomatyzowane narzędzia do egzekwowania przepisów.

Przepisy dotyczące bezpieczeństwa drogowego w Europie

Wysiłki na rzecz poprawy bezpieczeństwa drogowego w Europie i Wielkiej Brytanii zaowocowały szeregiem różnych przepisów drogowych, zasad i specyfikacji dla różnych typów pojazdów.

Chociaż inicjatywy takie jak „Europa w ruchu” i unijne rozporządzenie w sprawie bezpieczeństwa ogólnego mają wspólny cel - poprawę standardów bezpieczeństwa ruchu drogowego w całym regionie - każdy kraj i jego odpowiedni organ zarządzający są niezależnie odpowiedzialne za przegląd i wprowadzenie własnych przepisów.

Oznacza to, że zasady bezpieczeństwa ruchu drogowego będą się różnić w zależności od kraju. Sprawę dodatkowo komplikuje przejście z jazdy lewym pasem na jazdę prawym pasem między Wielką Brytanią a Europą.

Flaga Wielkiej Brytanii

Londyński Direct Vision Standard

W październiku 2020 r. w Wielkiej Brytanii wprowadzono standard Direct Vision. Pierwsze tego rodzaju przepisy w Europie określają, że wszystkie pojazdy ciężarowe o masie powyżej 12 ton wymagają zezwolenia na wjazd do Wielkiego Londynu, w tym pojazdy spoza Wielkiej Brytanii.
Dowiedz się więcej
Flaga Wielkiej Brytanii

Rozporządzenie w sprawie martwego pola w Mediolanie

Mediolańskie przepisy dotyczące martwego pola wymagają od właścicieli pojazdów kategorii M2, M3, N2 i N3, dynamicznie poruszających się po mediolańskim obszarze B w godzinach od 7:30 do 19:30, posiadania wyposażenia bezpieczeństwa pojazdu zdolnego do wykrywania obecności pieszych i rowerzystów w pobliżu przodu pojazdu lub na chodniku.

Dowiedz się więcej
Flaga Niemiec

Abbiegeasistent Turn Assistant

Od lipca 2022 r. wszystkie długie ciężarówki w Niemczech, które ważą do 44 ton i mają 25,25 metra długości, muszą być zgodne z Abbiegeassistent. Oprócz tego przepisy zalecają (ale nie wymagają), aby ciężarówki o masie powyżej 7,5 tony były wyposażone w kamerę boczną i system ostrzegania o czujnikach bocznych, aby ostrzegać kierowców o obiektach i osobach znajdujących się w martwym polu po bokach.

Flaga Niemiec

Angles Morts

Od stycznia 2021 r. we Francji wprowadzono nowe przepisy bezpieczeństwa, zgodnie z którymi wszystkie pojazdy o masie powyżej 3,5 tony, niezależnie od tego, czy są wykorzystywane do transportu towarów, czy pasażerów, muszą być wyposażone w naklejki informujące o martwym polu. Naklejki te, znane jako „angles morts”, muszą być wyraźnie i odpowiednio umieszczone zarówno po bokach, jak i z tyłu, informując innych o martwych punktach pojazdu.

Vision Zero w Ameryce Północnej

Północnoamerykańskie miasta, stany i prowincje przyjmują ten ruch w celu zmniejszenia liczby śmiertelnych wypadków drogowych i poważnych obrażeń.

Flaga Stanów Zjednoczonych

USA

Ponad 40 amerykańskich miast, w tym Nowy Jork, Los Angeles i Seattle, wdrożyło programy Vision Zero. Miasta te koncentrują się na strategiach takich jak zmniejszenie ograniczeń prędkości, przeprojektowanie ulic w celu nadania priorytetu bezpieczeństwu pieszych i rowerzystów oraz wzmocnienie środków egzekwowania prawa.
Flaga Kanady

Kanada

Kanadyjskie miasta, takie jak Vancouver, Toronto i Montreal, podążają za inicjatywami Vision Zero. Koncentrują się one na ochronie wrażliwych użytkowników dróg i tworzeniu sprawiedliwych systemów transportowych.

W jaki sposób Brigade obsługuje Vision Zero?

Jako światowy lider w dziedzinie systemów bezpieczeństwa pojazdów, Brigade odegrał kluczową rolę w napędzaniu ruchu Vision Zero, zapewniając klientom zgodność z DVS w Londynie, mediolańskim rozporządzeniem w sprawie martwego pola, europejskim GSR i innymi inicjatywami w zakresie bezpieczeństwa pojazdów na całym świecie.

Inicjatywy te mają na celu zmniejszenie liczby kolizji z niechronionymi użytkownikami dróg (VRU) poprzez wyeliminowanie martwego pola w pojeździe. Jest to technologia bezpieczeństwa pojazdów, której pionierem od 1976 roku jest firma Brigade.

Logo Transport for London (TFL)

Direct Vision Standard (DVS)

DVS to przepisy egzekwowane przez Transport for London (TfL) wymagające od pojazdów ciężarowych o masie powyżej 12 ton posiadania zezwolenia na prowadzenie pojazdów w Wielkim Londynie.

Dowiedz się więcej
Logo Transport for London (TFL)

EU General Safety Regulation (GSR)

Produkty Brigade są zgodne z unijną dyrektywą GSR, która nakazuje stosowanie zaawansowanych funkcji bezpieczeństwa w pojazdach. Technologie te można włączyć do strategii Vision Zero w celu poprawy bezpieczeństwa floty pojazdów.

Dowiedz się więcej
Logo Transport for London (TFL)

Rozporządzenie w sprawie martwego pola w Mediolanie

Mediolańskie przepisy dotyczące martwego pola wymagają od właścicieli pojazdów kategorii M2, M3, N2 i N3, dynamicznie poruszających się po mediolańskim obszarze B w godzinach od 7:30 do 19:30, posiadania wyposażenia bezpieczeństwa pojazdu zdolnego do wykrywania obecności pieszych i rowerzystów w pobliżu przodu pojazdu lub na chodniku.

Dowiedz się więcej

FAQ

Czy produkty Brigade mogą być modernizowane?

Tak. Wszystkie produkty Brigade mogą być zakupione i zmodernizowane przez jednego z naszych partnerów serwisowych Brigade i zatwierdzonych instalatorów. Możesz znaleźć jednego w pobliżu.

W jakich pojazdach można zamontować produkty Brigade?

Produkty Brigade mogą być stosowane w szerokiej gamie typów, marek i modeli pojazdów. Obejmują one sztywne ciężarówki, ciężarówki przegubowe, cysterny paliwowe, wywrotki i samochody dostawcze. Szczegółowe informacje na temat obsługiwanych przez nas typów pojazdów i zalecanych produktów można znaleźć na naszej stronie poświęconej pojazdom.

Czy produkty Brigade są objęte gwarancją?

Tak. Wszystkie produkty Brigade są objęte roczną, dwuletnią, trzyletnią lub pięcioletnią gwarancją. W niektórych przypadkach produkty są objęte dożywotnią gwarancją. Dowiedz się więcej o naszych gwarancjach.

Bezpieczeństwo w ruchu

Współpracuj ze światowym liderem w dziedzinie bezpieczeństwa pojazdów użytkowych, aby znaleźć odpowiednie rozwiązanie dla swojej działalności.

Porozmawiaj z naszym zespołem