R46

  1. Strona główna
  2. "
  3. R46

Czego dotyczy R46?

Regulacja nr 46 (R46) ONZ ECE obejmuje urządzenia do wizji pośredniej i ich instalację poprzez zastosowanie procedury testowej dla urządzeń w celu ustalenia, czy wszystkie obowiązkowe i opcjonalne klasy lusterka HGV pozwalają kierowcy na obserwację określonego minimalnego wymaganego pola widzenia. Tylko systemy monitorowania kamerowego z zatwierdzeniem zgodności z regulacją nr 46 ONZ ECE mogą być instalowane zamiast obowiązkowego lusterka.

Urządzenia do Pośredniego Widzenia

Każdego roku setki osób, głównie narażonych uczestników ruchu drogowego, takich jak piesi, rowerzyści i motocykliści, giną lub odnoszą poważne obrażenia w wypadkach z udziałem pojazdów ciężarowych.

Te wypadki w dużej mierze wynikają z faktu, że kierowcy nie są w stanie zobaczyć innych uczestników ruchu drogowego w martwych polach, które znajdują się bezpośrednio wokół ich pojazdów.

Aby pomóc wyeliminować ten problem, wprowadzono dyrektywy europejskie, które wymagają wyposażenia pojazdów ciężarowych o masie powyżej 3,5 tony w urządzenia umożliwiające obserwację ruchu w obszarach przyległych do pojazdu, które nie są widoczne bezpośrednio. Takie urządzenia mogą
być tradycyjnymi lusterkami, systemami kamer i monitorów lub innymi urządzeniami, które są w stanie dostarczyć kierowcy informacji o polu widzenia pośredniego.

Pojazdy ciężarowe muszą być wyposażone w cztery obowiązkowe lusterka do obserwacji pośredniego pola widzenia w następujących klasach: Klasa II (główne lusterko boczne), Klasa IV (lusterko szerokokątne), Klasa V (lusterko bliskiej odległości – obszar martwego pola bezpośrednio obok i poniżej drzwi pasażera) oraz Klasa VI (lusterko przednie – martwe pole bezpośrednio przed pojazdem – opcjonalne w pojazdach poniżej 7,5 tony). Dodatkowo istnieją opcjonalne lusterka dla Klasy I (wewnętrzne) oraz Klasy V (lusterko bliskiej odległości po stronie kierowcy).

System monitorowania kamer

Co zamiast luster?

Dla kierowcy możliwość zobaczenia martwych pól wokół pojazdu jest niezbędna. Zastosowanie systemu kamer i monitorów zamiast lusterek może przynieść wiele korzyści

  • Kamera ma szeroki kąt widzenia, który pozwala kierowcy zobaczyć więcej niż wymaga to obszar klasy lusterka na monitorze. Kierowca nie musi fizycznie się przemieszczać, aby zobaczyć szerszy obszar, co byłoby konieczne w przypadku lusterka.
  • Ze względu na swoje rozmiary i to, jak daleko wystają, lusterka są podatne na uderzenia i uszkodzenia. Mała, płasko zamontowana kamera zmniejsza ryzyko uszkodzeń, co obniża koszty konserwacji i czas przestoju pojazdu. Zastąpienie lusterek kamerami również poprawia aerodynamikę, co przyczynia się do mniejszego zużycia paliwa.
  • Niskie słońce i reflektory mogą oślepiać kierowców, powodując odblaski i utrudniając lub wręcz uniemożliwiając rozpoznanie obiektów w lusterkach. System kamer automatycznie dostosowuje się do oświetlenia, znacząco redukując odblaski, co poprawia widoczność kierowcy, wyświetlając na monitorze wyraźny obraz.
  • Widoczność w nocy to jedna z kluczowych zalet systemu kamer w porównaniu do lusterka. Diody podczerwieni o wysokiej mocy w kamerach znacznie poprawiają widoczność w warunkach słabego oświetlenia i dostarczają wyraźny obraz na monitorze, nawet w całkowitej ciemności. Lusterka nie zapewniają żadnej widoczności w ciemności.
  • Lusterka są trudne do użycia w deszczu. Kierowca musi nie tylko widzieć pojazd i jego otoczenie w lusterku, ale także przez mokrą, a czasem zaparowaną szybę. Woda i brud zasłaniają widok, znacznie ograniczając widoczność. Przysłona kamery skupia obraz przez wodę na obiektywie, utrzymując widoczność w każdych warunkach środowiskowych czy pogodowych. Podgrzewana kamera dodatkowo pomaga utrzymać obiektyw wolny od wilgoci.
  • Nagrane materiały z kamer zamontowanych na pojazdach mogą dostarczyć niepodważalnych dowodów w przypadku wypadków i postępowań prawnych, zapewniając ochronę dla kierowców, którzy często są obiektem wzmożonej kontroli po incydencie.

Tabela Kalibracyjna

Przykład wysokości instalacji kamer zgodnych z normą R46:

Pozycja instalacji kamery zależy od odległości między okiem kierowcy a monitorem.

Jeśli system kamer i monitorów zgodny z normą R46 jest prawidłowo zainstalowany, może zastąpić tradycyjne lusterko.

Przykład instalacji

Na podstawie danych z tabeli, poniższe ilustracje przedstawiają minimalne i maksymalne wysokości instalacji kamer zgodnych z normą R46, przy użyciu kamery VBV-320C oraz monitora VBV-770M, dla obszarów Klasy V i Klasy VI, przy odległości widzenia wynoszącej 1000 mm.