R46

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Qu'est-ce que R46 ?

Le règlement CEE-ONU n° 46 (R46) couvre les dispositifs de vision indirecte et leur installation en appliquant une procédure d'essai aux dispositifs afin d'établir si toutes les classes de rétroviseurs obligatoires et facultatifs pour les poids lourds permettent au conducteur de voir un champ de vision minimum spécifique. Seuls les systèmes de caméra-moniteur homologués conformément au règlement 46 de la CEE-ONU peuvent être installés à la place d'un rétroviseur obligatoire.

Dispositifs pour la vision indirecte

Chaque année, des centaines de personnes, principalement des usagers de la route vulnérables tels que des piétons, des cyclistes et des motocyclistes, sont tuées ou gravement blessées dans des collisions impliquant des poids lourds.

Ces incidents sont en grande partie dus au fait que les conducteurs ne sont pas en mesure de voir les autres usagers de la route dans les angles morts qui existent dans la zone immédiatement autour de leur véhicule.

Pour y remédier, des directives européennes ont été introduites, exigeant l'installation de dispositifs sur les véhicules de transport de marchandises de plus de 3,5 tonnes afin d'observer la circulation dans les zones adjacentes au véhicule qui ne peuvent être observées par vision directe. Ces dispositifs peuvent
être des rétroviseurs conventionnels, des systèmes caméra-moniteur ou d'autres dispositifs capables de présenter au conducteur des informations sur le champ de vision indirect.

Les poids lourds ont quatre classes obligatoires de rétroviseurs à champ de vision indirect : Classe II (vue latérale principale), Classe IV (vue latérale grand angle), Classe V (proximité - zone d'angle mort directement à côté et en dessous de la porte passager) et Classe VI (avant - angle mort immédiatement à l'avant du véhicule - optionnel pour les véhicules de moins de 7,5 tonnes), ainsi que des rétroviseurs optionnels pour la Classe I (intérieur) et la Classe V (proximité côté conducteur).

Système de surveillance des caméras

Pourquoi à la place d'un miroir ?

Pour un conducteur, être capable de voir les angles morts autour du véhicule est une nécessité. L'utilisation d'un système de surveillance par caméra pour la visibilité au lieu des rétroviseurs peut offrir de nombreux avantages :

  • Une caméra a un grand angle de vision qui permet au conducteur de voir plus que la zone de classe du rétroviseur dans le moniteur. Le conducteur n'a pas besoin de se déplacer physiquement pour voir une zone plus large, comme ce serait le cas avec un rétroviseur.
  • En raison de leur taille et de la distance à laquelle ils dépassent, les rétroviseurs sont susceptibles d'être heurtés et cassés. Une petite caméra encastrée réduit le risque de dommages, ce qui diminue les coûts d'entretien et le temps d'immobilisation du véhicule. Le remplacement des rétroviseurs par des caméras améliore également l'aérodynamisme, ce qui contribue à réduire la consommation de carburant.
  • Le soleil bas et les phares peuvent éblouir les conducteurs, créant un éblouissement et rendant difficile, voire impossible, la définition des objets dans les rétroviseurs. Un système de caméra s'adapte automatiquement à l'éclairage, réduisant considérablement l'éblouissement et améliorant ainsi la visibilité du conducteur en affichant une image claire sur le moniteur.
  • La visibilité nocturne est l'un des principaux avantages d'un système de caméra par rapport à un miroir. Les LED infrarouges haute puissance de la caméra améliorent considérablement la vision en cas de faible luminosité et fournissent une image claire sur le moniteur, même dans l'obscurité totale. Les miroirs ne permettent pas de voir dans l'obscurité.
  • Les rétroviseurs sont difficiles à utiliser sous la pluie. Le conducteur doit non seulement voir son véhicule et son environnement dans le rétroviseur, mais aussi à travers une vitre également mouillée et parfois embuée. L'eau et la saleté obscurcissent la vue, réduisant considérablement la visibilité du conducteur. L'ouverture de la caméra fera la mise au point à travers l'eau sur l'objectif, ce qui maintiendra la visibilité dans n'importe quel type d'environnement ou de condition météorologique. Une caméra chauffante permet également de préserver l'objectif de l'humidité.
  • Les images enregistrées par les caméras embarquées peuvent fournir des preuves irréfutables en cas d'accident ou de procédure judiciaire et protéger les conducteurs qui font souvent l'objet d'une surveillance accrue après un incident.

Tables combinées

Exemple de hauteurs d'installation de caméras conformes à la norme R46.

La position d'installation de la caméra dépend de la distance entre l'œil du conducteur et le moniteur.

S'il est correctement installé, un système de caméra-moniteur homologué R46 peut remplacer un rétroviseur conventionnel.

Exemple d'installation

À l'aide des données du tableau, ces illustrations montrent les hauteurs d'installation minimales et maximales de la caméra pour la conformité à la norme R46 lors de l'utilisation d'une caméra VBV-320C et d'un moniteur VBV-770M pour les zones de classe V et de classe VI à une distance de visualisation de 1 000 mm.