R46

  1. Home
  2. "
  3. R46

Wat is R46?

VN/ECE-Reglement nr. 46 (R46) heeft betrekking op inrichtingen voor indirect zicht en de installatie daarvan door een testprocedure toe te passen op inrichtingen om vast te stellen of alle verplichte en optionele klassen spiegels voor vrachtwagens de bestuurder in staat stellen een specifiek minimaal vereist gezichtsveld te overzien. Alleen cameramonitorsystemen met UN ECE Reglement 46 goedkeuring kunnen worden geïnstalleerd in plaats van een verplichte spiegel.

Apparaten voor indirect zicht

Elk jaar komen honderden mensen, meestal kwetsbare weggebruikers zoals voetgangers, fietsers en motorrijders, om het leven of raken ernstig gewond bij aanrijdingen met vrachtwagens.

Deze incidenten zijn grotendeels te wijten aan bestuurders die andere weggebruikers niet kunnen zien in de dode hoeken die zich in de onmiddellijke omgeving van hun voertuigen bevinden.

Om dit te voorkomen werden Europese richtlijnen geïntroduceerd die voorschrijven dat grote vrachtwagens van meer dan 3,5 ton moeten worden uitgerust met apparatuur die het verkeer in gebieden naast het voertuig observeert die niet met direct zicht kunnen worden waargenomen. Deze kunnen
conventionele spiegels, camerabeeldschermsystemen of andere apparaten zijn die informatie over het indirecte gezichtsveld aan de bestuurder kunnen presenteren.

Zware vrachtwagens hebben vier verplichte klassegebieden voor indirecte buitenspiegels: Klasse II (zijaanzicht), Klasse IV (groothoek zijaanzicht), Klasse V (dode hoek direct naast en onder de passagiersdeur) en Klasse VI (voorzijde - dode hoek direct voor het voertuig - optioneel onder 7,5 ton), evenals optionele spiegels voor Klasse I (interieur) en Klasse V (dode hoek aan bestuurderszijde).

Camera monitor systeem

Waarom in plaats van een spiegel?

Voor een bestuurder is het noodzakelijk om de dode hoeken rondom het voertuig te kunnen zien. Het gebruik van een cameramonitorsysteem voor zichtbaarheid in plaats van spiegels kan veel voordelen bieden:

  • Een camera heeft een brede kijkhoek waardoor de bestuurder meer kan zien dan de vereiste spiegelklasse in de monitor. Een bestuurder hoeft zich niet fysiek te verplaatsen om een breder gebied te bekijken, zoals nodig zou zijn met een spiegel.
  • Omdat spiegels zo groot zijn en zo ver uitsteken, kunnen ze gemakkelijk geraakt en gebroken worden. Een kleine, verzonken camera vermindert het risico op schade en verlaagt de onderhoudskosten en stilstandtijd van het voertuig. Het vervangen van spiegels door camera's verbetert ook de aerodynamica, wat bijdraagt aan een lager brandstofverbruik.
  • Laagstaande zon en koplampen kunnen verblindend zijn voor bestuurders, verblinding veroorzaken en het moeilijk of onmogelijk maken om objecten in spiegels te onderscheiden. Een camerasysteem past zich automatisch aan de verlichting aan, vermindert de schittering aanzienlijk en verbetert zo het zicht van de bestuurder door een duidelijk beeld op de monitor weer te geven.
  • Zichtbaarheid 's nachts is een van de belangrijkste voordelen van een camerasysteem ten opzichte van een spiegel. Krachtige camera-infrarood-LED's verbeteren het zicht bij weinig licht aanzienlijk en leveren een duidelijk beeld op de monitor, zelfs in totale duisternis. Spiegels geven geen zicht in het donker.
  • Spiegels zijn lastig te gebruiken in de regen. De bestuurder moet niet alleen het voertuig en de omgeving in de spiegel zien, maar ook door een even nat en soms beslagen raam. Water en vuil belemmeren het zicht, wat het zicht van de bestuurder enorm vermindert. Het diafragma van de camera stelt scherp door water op de lens, waardoor het zicht in elke omgeving of weersomstandigheid behouden blijft. Een verwarmde camera helpt ook om de lens vrij te houden van vocht.
  • Opgenomen beelden van in voertuigen gemonteerde camera's kunnen onweerlegbaar bewijs leveren bij ongevallen en rechtszaken en bescherming bieden aan bestuurders die na een incident vaak aan een strenger onderzoek worden onderworpen.

Combinatietafels

Voorbeeld van installatiehoogtes van camera's die voldoen aan R46.

De installatiepositie van de camera is afhankelijk van de afstand tussen het oog van de bestuurder en de monitor.

Indien correct geïnstalleerd, kan een R46 goedgekeurd cameramonitorsysteem een conventionele spiegel vervangen.

Voorbeeld van installatie

Met behulp van de tabelgegevens tonen deze illustraties de minimale en maximale camera-installatiehoogtes voor naleving van R46 bij gebruik van een VBV-320C camera en een VBV-770M monitor voor Klasse V en Klasse VI gebieden bij een kijkafstand van 1000mm.