R46

  1. Hjem
  2. "
  3. R46

Hva er R46?

UN ECE-reglement nr. 46 (R46) dekker anordninger for indirekte sikt og installasjon av disse ved å anvende en testprosedyre på anordninger for å fastslå om alle obligatoriske og valgfrie speilklasser for tunge lastebiler gjør det mulig for føreren å se et bestemt minstekrav til synsfelt. Kun kameramonitorsystemer med UN ECE Regulation 46-godkjenning kan installeres i stedet for et obligatorisk speil.

Hjelpemidler for indirekte syn

Hvert år blir hundrevis av mennesker, for det meste myke trafikanter som fotgjengere, syklister og motorsyklister, drept eller alvorlig skadet i kollisjoner med tunge godsbiler.

Disse hendelsene skyldes i stor grad at sjåførene ikke er i stand til å se andre trafikanter i de blindsonene som finnes i området rett rundt bilen.

For å bidra til å eliminere dette ble det innført EU-direktiver som krever at store godskjøretøy over 3,5 tonn skal utstyres med anordninger som overvåker trafikken i områder ved siden av kjøretøyet som ikke kan observeres med direkte sikt. Disse kan
være konvensjonelle speil, kameramonitorsystemer eller andre enheter som kan presentere informasjon om det indirekte synsfeltet for føreren.

Tunge lastebiler har fire obligatoriske klasseområder for indirekte sidespeil: Klasse II (sidespeil), klasse IV (sidespeil med vidvinkel), klasse V (nærbilde - blindsoneområdet rett ved siden av og under passasjerdøren) og klasse VI (front - blindsone umiddelbart foran kjøretøyet - valgfritt under 7,5 tonn), samt valgfrie speil for klasse I (innvendig) og klasse V (nærbilde på førersiden).

Kameraovervåkingssystem

Hvorfor i stedet for et speil?

For en sjåfør er det en nødvendighet å kunne se blindsoner rundt kjøretøyet. Å bruke et kameramonitorsystem i stedet for speil kan gi mange fordeler:

  • Et kamera har en vid synsvinkel som gjør at føreren kan se mer enn det nødvendige speilklasseområdet på skjermen. Føreren trenger ikke å bevege seg fysisk for å se et større område, slik det ville vært nødvendig med et speil.
  • På grunn av størrelsen og avstanden de stikker ut, er speilene utsatt for å bli påkjørt og ødelagt. Et lite, innfelt kamera reduserer risikoen for skader, noe som reduserer vedlikeholdskostnadene og kjøretøyets nedetid. Utskifting av speil med kameraer forbedrer også aerodynamikken, noe som bidrar til lavere drivstofforbruk.
  • Lav sol og frontlys kan blende føreren og gjøre det vanskelig eller umulig å definere objekter i speilene. Et kamerasystem tilpasser seg automatisk til belysningen, noe som reduserer blendingen betydelig og dermed forbedrer førerens sikt ved å vise et klart bilde på skjermen.
  • Synlighet om natten er en av de viktigste fordelene et kamerasystem har i forhold til et speil. Kameraets kraftige infrarøde LED-lamper forbedrer sikten i svakt lys og gir et klart bilde på skjermen, selv i totalt mørke. Speil gir ingen mulighet til å se i mørket.
  • Speil er utfordrende å bruke i regnvær. Føreren må ikke bare se kjøretøyet og omgivelsene i speilet, men også gjennom et like vått og noen ganger duggete vindu. Vann og smuss skygger for utsikten, noe som reduserer førerens sikt betraktelig. Kameraets blenderåpning vil fokusere gjennom vann på linsen, slik at sikten opprettholdes i alle typer omgivelser og værforhold. Et oppvarmet kamera bidrar også til å holde linsen fri for fuktighet.
  • Opptak fra kjøretøymonterte kameraer kan gi ugjendrivelige bevis i ulykkestilfeller og rettssaker, og gir beskyttelse for sjåfører som ofte blir gjenstand for økt granskning etter en hendelse

Kombinasjonstabeller

Eksempel på R46-kompatibel kamerainstallasjonshøyde.

Kameraets monteringsposisjon er avhengig av avstanden mellom førerens øye og skjermen.

Ved korrekt montering kan et R46-godkjent kameramonitorsystem erstatte et vanlig speil.

Eksempel på installasjon

Ved hjelp av tabelldataene viser disse illustrasjonene minimums- og maksimumsinstallasjonshøyder for kameraer for samsvar med R46 ved bruk av et VBV-320C-kamera og en VBV-770M-monitor for klasse V- og klasse VI-områder med en visningsavstand på 1000 mm.