R46

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R46

R46とは？

UN ECE規則No.46（R46）は、すべての必須およびオプションのHGVミラークラスが、運転者が特定の最小視野要件を見ることができるかどうかを確立するために、デバイスにテスト手順を適用することにより、間接視界のためのデバイスとその設置をカバーしています。強制ミラーの代わりに設置できるのは、UN ECE規則第46号の認可を受けたカメラ・モニター・システムのみである。

間接視覚のための装置

毎年、何百人もの人々が、そのほとんどが歩行者、自転車、オートバイ利用者といった交通弱者であるが、大型貨物車が関係する衝突事故で死亡したり重傷を負ったりしている。

こうした事故の主な原因は、ドライバーが自分の車のすぐ近くに存在する死角で他の道路利用者を見ることができないことである。

このような状況を解消するために、欧州指令が導入され、3.5トン以上の大型貨物車には、直接目視では観察できない車両に隣接する地域の交通を観察するための装置の装着が義務づけられた。これらの装置は
は、従来のミラー、カメラ・モニター・システム、または間接的な視野に関する情報をドライバーに提示できるその他の装置である。

大型貨物車には、4つの間接視野ミラークラスが義務付けられている：クラスII（メインサイドビュー）、クラスIV（ワイドアングルサイドビュー）、クラスV（近接-助手席ドアの真横と真下の死角エリア）、クラスVI（フロント-車両の真正面の死角-7.5トン未満はオプション）、さらにクラスI（室内）とクラスV（運転席側の近接）のオプションミラーがある。

カメラモニターシステム

なぜ鏡の代わりに？

ドライバーにとって、車両周辺の死角を確認できることは必要不可欠です。ミラーの代わりにカメラモニターシステムを使って視界を確保すれば、多くのメリットが得られる：

カメラには広い視野角があるため、ドライバーは必要なミラークラス以上の範囲をモニターで見ることができる。ドライバーは、ミラーのように広い範囲を見るために物理的に移動する必要はありません。
ミラーはその大きさと突出距離から、ぶつかったり壊れたりしやすい。小型でフラッシュマウントされたカメラであれば、破損のリスクを低減し、メンテナンスコストと車両のダウンタイムを削減することができる。また、ミラーをカメラに交換することで、エアロダイナミクスが改善され、燃料消費量の削減にも貢献する。
低い日差しやヘッドライトはドライバーにとって眩しく、まぶしさを生み、ミラーに映った対象物を確認するのが難しいか、不可能になることがあります。カメラシステムは照明に合わせて自動的に調整し、まぶしさを大幅に低減するため、モニターに鮮明な画像を表示してドライバーの視認性を向上させます。
夜間の視認性は、カメラシステムがミラーよりも優れている点のひとつです。高出力のカメラ用赤外線LEDは、暗い場所での視認性を大幅に向上させ、真っ暗闇でも鮮明な画像をモニターに映し出します。ミラーでは暗闇での視界は確保できません。
雨の中でミラーを使うのは難しい。ドライバーはミラーで車両や周囲の状況を確認するだけでなく、同じように濡れ、時には霧がかかった窓からも確認する必要がある。水や汚れは視界を遮り、ドライバーの視認性を大幅に低下させる。カメラの開口部はレンズ上の水を通して焦点を合わせ、どのような環境や気象条件でも視認性を維持します。また、ヒーター付きカメラもレンズを湿気から守るのに役立ちます。
車載カメラの記録映像は、事故や法的手続きの際に反論の余地のない証拠となり、事故後に監視の目が厳しくなりがちなドライバーを保護する。