Front Radar
Front Radar衝突予測システム、DVSおよびR159規格に適合。.
BrigadeのFront Radarセンサーは、2024年DVS要件とGSRのR159規制に適合するよう特別に設計されています。DVS Front RadarとR159 Front Radarは、車両前方180°の検知角度を持つ先進的なデュアルレーダー衝突予測システムです。フロント・アシスト・レーダーにより、交通弱者が近くにいることが検知されると、視覚および聴覚信号によりドライバーに警告されます。
DVS Front RadarはDVS 2法律用の理想的なMOISソリューションです。
R159 Front Radarは、R159の要求に応える理想的なMOISソリューションです。
どの規制に準拠する必要があるのか？
Direct Vision Standard
この新しい法律では、車両前方の死角エリアにいる歩行者やサイクリストを検知するフロント・レーダー・センサ・システムが義務付けられている。また、センサーシステムは反応性があり、誤報を発しないものでなければならない。
DVS Front RadarはDVS 2法制に理想的なMOISソリューションです。
Front Radarセンサーシステム
モデル |
品番 |
|
|
7673 |
| FR-30LDVS: DVSオフセットFront Radarセンサーシステム | 8000 |
- 9-32Vdc
- 検出（長さx幅）：2.5 x 3.6m
- センサーサイズ（WxHxD）：115 x 95 x 41mm
- ブラケット付きセンサーサイズ（幅×高さ×奥行き）：200×110×43.5mm
- ディスプレイサイズ（WxHxD）：80 x 40 x 20mm
- IP69Kレーダー
- 3年保証
内容
- 1 x デュアル・レーダー・センサー・ユニット
- 1 x ディスプレイ＆ブラケット
- 1 x レーダーブラケット
- 1 x レーダーケーブル 5m
- 1 x IMUモジュールとブラケット
特徴
- 180°の検出角度
- 車両が停止または発進しているときに、前方の死角にあるVRUを検出します。
- 静止物体および移動物体を検出
- 車両との検知距離に応じて3段階の視覚的ドライバーアラート
- 物体が検知され、車両が前進している場合、音声と映像でドライバーに警告
- リジッドおよびアーティキュレート車両用に設計
- システムは5Km/h以下で作動
- 素早く簡単な取り付け
- 過酷な環境に対応するコンパクトで堅牢な設計
- 動作周波数：76-77GHz
- 調整可能なディスプレイ音量
- 明るさ自動調整ディスプレイ
パワー
- 消費電力6.5ワット
耐久性と規格
- 動作温度: -40°～+85°C
- CEマーク
- Eマーク付き：UNECE R10準拠
- 2024 PSS Direct Vision Standard MOIS要件に適合
R159
ムービング・オフ・インフォメーション・システム（MOIS）
R159
規則159は、車両前方に近接した歩行者や自転車の存在を検知してドライバーに知らせ、必要に応じて衝突の可能性を警告するムービング・オフ・インフォメーション・システム（MOIS）を義務付けている。この情報システムは、誤報を最小限に抑えるものでなければならない。
R159 Front Radarは、R159の要求に応える理想的なMOISソリューションです。
Front Radarセンサーシステム
モデル |
品番 |
|
FR-001R159：R159 Front Radarセンサーシステム。 |
8064 |
- 9-32Vdc
- 検出長：4.2m
- センサーサイズ（WxHxD） 115 x 95 x 41mm
- ブラケット付きセンサーサイズ（WxHxD） 200 x 110 x 43.5mm
- ディスプレイサイズ（WxHxD） 80 x 40 x 20mm
- IP69Kセンサー
- 3年保証
内容
- 1 x デュアル・レーダー・センサー・ユニット
- 1 x ディスプレイ＆ブラケット
- 1 x レーダーブラケット
- 1 x レーダーケーブル 5m
- 1 x IMUモジュールとブラケット
特徴
- 180°の検出角度
- 車両が停止または発進しているときに、前方の死角にあるVRUを検出します。
- 静止物体および移動物体を検出
- 車両との検知距離に応じて3段階の視覚的ドライバーアラート
- 物体が検知され、車両が前進している場合、音声と映像でドライバーに警告
- 10Km/h以下で作動するシステム 迅速で簡単な取り付け
- 過酷な環境に対応するコンパクトで堅牢な設計
- 動作周波数：76-77GHz
- 調整可能なディスプレイ音量
- 明るさ自動調整ディスプレイ
パワー
- 消費電力6.5ワット
耐久性と規格
- 動作温度：-40～+85
- CEマーク
- Eマーク付き：UNECE R10準拠
- GSR R159 要件に準拠
製品データ
| モデル | 品番 | 製品データ |
| FR-001R159 | 8064 | データを見る |
Front Radarはどのように機能するのか？
このビデオでは、Front Radarセンサーが、交通弱者を保護するための重要な警告をどのように提供するかを説明します。2段階の警告システムについてご覧ください：レベル1では、車両が静止している間、色分けされたライトでさまざまな検出ゾーンに物体や人がいることを示し、レベル2では、車両が動き出し、交通弱者が検出されると、ライトの点滅と音響アラームにエスカレートします。実際のシナリオで最大限の安全性を確保するために、各レベルがどのように機能するかを実演します。
レベル1警告
車両が停止しているとき、交通弱者が検出ゾーン内にいる場合は、赤、アンバー、または緑のライトが表示される。
静止時、中央の検出ゾーンに静止または移動する物体がある場合、ライトが表示される。
静止時、移動体を検知すると左右のゾーンにライトが表示される。
レベル2警告
車両が加速を始めたときに、どのゾーンでも交通弱者が検出されると、ディスプレイ・ユニットが点滅光と音響アラームでドライバーに警告する。
進化するDirect Vision Standard
2024年10月からDVSセーフシステムはProgressive Safe System（PSS）に変わります。Progressive Safe Systemには、前方検知システムやムービング・オフ・インフォメーション・システム（MOIS）などが新たに追加されます。新しい法律では、車両前方の死角エリアにいる歩行者や自転車を検知する前方検知システムが義務付けられています。また、センサーシステムは反応性が高く、誤報を発しないものでなければならない。
2024年のDVS要件を満たすよう特別に設計されたBrigadeのDVS Front Radarは、車両前方に対して180°の検知角度を持つ先進的なデュアルレーダー衝突予測システムです。交通弱者が近くにいることが検知されると、ドライバーは視覚および聴覚信号で警告を受けます。
つのアラーム
1つは発進準備中にドライバーがVRUを検知した場合、もう1つは車両が前進を開始したときにVRUを検知した場合。
シグナルの提供
車両が停止しているとき、システムは、車両前方の重要な死角にVRUがいる、または入ろうとしていることをドライバーに知らせる信号を提供しなければならない。
衝突警告
衝突警告は、光学信号、音響、触覚の少なくとも2つのモードの組み合わせでなければならない。
R159 ムービング・オフ・インフォメーション・システム（MOIS）
MOISは、車両前方に近接した歩行者や自転車の存在を検知してドライバーに知らせ、必要に応じて衝突の可能性を警告するシステムである。この情報システムは、誤報を最小限に抑える必要がある。
同レギュレーションは以下の要件を課している：
- 前方の死角を監視し、歩行者や自転車との衝突を防ぐ。
- クラスM2、M3、N2、N3の車両用
- 0～10km/hで運転する場合
- MOISは、死角に自転車や歩行者がいることを、光学的、音響的、触覚的、または複合的な信号でドライバーに知らせます。
- 車両前方80cmから3.7m（合計4.5m）まで検知可能
- 最小検出幅は4.3m
Front Radarアラート
グリーンライト
VRUが車両前方から150cmから250cmの間にある場合、緑色のランプが点灯します。
アンバーライト
VRUが車両前方から70cm～150cmの範囲にある場合、アンバーランプが点灯します。
レッド・ライト
VRUが車両前方から70cm未満の距離にある場合、赤色灯が点灯します。
のメリット
Front Radar
ブラインド・スポット・モニタリング
車両前方の死角にいる歩行者やサイクリストを検知するデュアルレーダー技術の強化
視覚および聴覚による警告
停車中および発進中に、車両の近くに交通弱者を検知した場合、視覚および聴覚信号でドライバーに警告。
リアルタイム・フィードバック
ドライバーにリアルタイムで警告を発し、衝突を未然に防ぐ。
プラグ・アンド・プレイ・システム
車両からの電源のみを必要とする
ケーススタディ
デイビス・トラック・ハイヤー、Direct Vision Standardの第2段階に向け、車両安全のためにBrigade製品を導入
デイビス・トラック・ハイヤーが、ロンドンの厳しいDVSフェーズ2要件を満たすために、Brigade Electronicsの先進安全システムでどのように車両をアップグレードしたかをご覧ください。レーダーシステムやサイドカメラなど、コンプライアンスを確保し、交通弱者を保護する安全機能の強化についてご覧ください。
