Front Radar
Les capteurs Brigade et Front Radar sont spécifiquement conçus pour répondre aux exigences du DVS 2024 et à la réglementation R159 du GSR. Les DVS Front Radar et R159 Front Radar sont des systèmes avancés de prédiction des collisions à deux radars avec un angle de détection de 180° à l'avant du véhicule. Le conducteur est alerté par le radar d'assistance avant, au moyen de signaux visuels et sonores, si un usager de la route vulnérable est détecté à proximité.
Le DVS Front Radar est la solution MOIS idéale pour la législation DVS 2.
R159 Front Radar est la solution MOIS idéale pour les besoins de R159
À quel règlement devez-vous vous conformer ?
Direct Vision Standard
La nouvelle législation exige un système sensoriel radar avant qui détecte les piétons ou les cyclistes dans la zone de l'angle mort à l'avant du véhicule. Le système de détection doit également être réactif et ne pas donner de fausses alertes.
Le DVS Front Radar est une solution MOIS idéale pour la législation DVS 2.
Front Radar Système de capteurs
Modèle |
Numéro de pièce |
|
FR-001DVS: DVS Front Radar Sensor System |
7673 |
| FR-30LDVS: Système de capteurs DVS Offset Front Radar | 8000 |
- 9-32Vdc
- Détection (LxL) : 2,5 x 3,6m
- Taille du capteur (WxHxD) : 115 x 95 x 41 mm
- Taille du capteur avec support (WxHxD) : 200 x 110 x 43,5 mm
- Taille de l'écran (WxHxD) : 80 x 40 x 20 mm
- IP69K Radar
- Garantie de 3 ans
Contenu
- 1 x double capteur radar
- 1 x écran et support
- 1 x support de radar
- 1 x câble radar 5m
- 1 x module IMU et support
Caractéristiques
- Angle de détection de 180
- Détecte les URV dans l'angle mort avant lorsque le véhicule est à l'arrêt ou en mouvement.
- Détecte les objets statiques et mobiles
- Alerte visuelle du conducteur en 3 étapes en fonction de la distance de détection par rapport au véhicule
- Alerte sonore et visuelle du conducteur lorsqu'un objet est détecté et que le véhicule avance
- Conçu pour les véhicules rigides et articulés
- Système actif à moins de 5Km/h
- Installation rapide et facile
- Conception compacte et robuste pour les environnements difficiles
- Fréquence de fonctionnement : 76-77 GHz
- Volume d'affichage réglable
- Affichage de la luminosité à réglage automatique
Puissance
- Consommation électrique : 6,5 Watts
Durabilité et normes
- Température de fonctionnement : -40° à +85°C
- Marquage CE
- Marquage électronique : Conforme à la norme R10 de la CEE-ONU
- Répondre aux exigences du PSS Direct Vision Standard MOIS 2024
Données sur le produit
| Modèle | Numéro de pièce | Données sur le produit |
| FR-001DVS | 7673 | Voir les données |
| FR-30LDVS | 8000 | Voir les données |
R159
Système d'information sur les déménagements (MOIS)
R159
Le règlement 159 exige qu'un système d'information sur les sorties de route (MOIS) détecte et informe le conducteur de la présence de piétons et de cyclistes à proximité immédiate de l'avant du véhicule et, le cas échéant, l'avertisse d'un risque de collision. Le système d'information doit minimiser les fausses alertes.
R159 Front Radar est une solution MOIS idéale pour les besoins de R159
Front Radar Système de capteurs
Modèle |
Numéro de pièce |
|
FR-001R159 : R159 Front Radar Sensor System. |
8064 |
- 9-32Vdc
- Longueur de détection : 4,2 m
- Taille du capteur (WxHxD) 115 x 95 x 41mm
- Taille du capteur avec support (WxHxD) 200 x 110 x 43,5 mm
- Taille de l'écran (WxHxD) 80 x 40 x 20mm
- Capteur IP69K
- Garantie de 3 ans
Contenu
- 1 x double capteur radar
- 1 x écran et support
- 1 x support de radar
- 1 x câble radar 5m
- 1 x module IMU et support
Caractéristiques
- Angle de détection de 180
- Détecte les URV dans l'angle mort avant lorsque le véhicule est à l'arrêt ou en mouvement.
- Détecte les objets statiques et mobiles
- Alerte visuelle du conducteur en 3 étapes en fonction de la distance de détection par rapport au véhicule
- Alerte sonore et visuelle du conducteur lorsqu'un objet est détecté et que le véhicule avance
- Système actif sous 10Km/h Installation rapide et facile
- Conception compacte et robuste pour les environnements difficiles
- Fréquence de fonctionnement : 76-77 GHz
- Volume d'affichage réglable
- Affichage de la luminosité à réglage automatique
Puissance
- Consommation électrique : 6,5 Watts
Durabilité et normes
- Température de fonctionnement : -40 à +85°C
- Marquage CE
- Marquage électronique : Conforme à la norme R10 de la CEE-ONU
- Conforme aux exigences de la norme GSR R159
Données sur le produit
| Modèle | Numéro de pièce | Données sur le produit |
| FR-001R159 | 8064 | Voir les données |
Comment fonctionne Front Radar ?
Dans cette vidéo, nous expliquons comment le capteur Front Radar fournit des alertes critiques pour protéger les usagers de la route vulnérables. Découvrez notre système d'alerte à deux niveaux : Le niveau 1, qui utilise des feux à code couleur pour indiquer la présence d'objets ou d'individus dans différentes zones de détection lorsque le véhicule est à l'arrêt, et le niveau 2, qui passe à des feux clignotants et à une alarme sonore lorsque le véhicule commence à se déplacer et qu'un usager de la route vulnérable est détecté. Regardez comment chaque niveau fonctionne pour assurer une sécurité maximale dans des scénarios réels.
Niveau 1 Avertissement
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, un feu rouge, orange ou vert s'allume si un usager de la route vulnérable se trouve dans la zone de détection.
Lorsqu'il est à l'arrêt, un voyant s'allume si un objet statique ou en mouvement se trouve dans la zone de détection centrale.
À l'arrêt, un voyant s'allume dans la zone gauche ou droite si un objet en mouvement est détecté.
Avertissement de niveau 2
Si un usager vulnérable est détecté dans une zone quelconque lorsque le véhicule commence à accélérer, l'unité d'affichage alerte le conducteur au moyen d'un feu clignotant et d'une alarme sonore.
Le Direct Vision Standard évolue
À partir d'octobre 2024, le système de sécurité DVS passera au Progressive Safe System (PSS). Le Progressive Safe System comprend de nouveaux ajouts tels que le système de détection avant ou le système d'information sur les sorties de route (MOIS). La nouvelle législation exige un système sensoriel avant qui détecte les piétons ou les cyclistes dans l'angle mort devant le véhicule. Le système de détection doit également être réactif et ne pas donner de fausses alertes.
Spécialement conçu pour répondre aux exigences du DVS 2024, le DVS Brigade est un système avancé de prédiction des collisions à deux radars avec un angle de détection de 180° à l'avant du véhicule. Le conducteur est alerté par des signaux visuels et sonores si un usager de la route vulnérable est détecté à proximité.
R159 Système d'information sur les déménagements (MOIS)
Le MOIS est un système qui détecte et informe le conducteur de la présence de piétons et de cyclistes à proximité immédiate de l'avant du véhicule et, le cas échéant, l'avertit d'un risque de collision. Le système d'information doit minimiser les fausses alertes.
Le règlement impose les exigences suivantes :
- Le système surveille l'angle mort à l'avant et évite les collisions avec les piétons ou les cyclistes.
- Pour les véhicules des classes M2, M3, N2 et N3
- Lorsque le véhicule roule entre 0 et 10 km/h
- Le MOIS informe le conducteur de la présence d'un cycliste ou d'un piéton dans l'angle mort au moyen d'un signal optique, acoustique, haptique ou combiné.
- Détection de 80 cm à 3,7 m devant le véhicule (4,5 m au total)
- La largeur minimale de détection doit être de 4,3 m
Front Radar Alertes
Feu vert
Un feu vert s'affiche si l'URV se trouve entre 150 et 250 cm de l'avant du véhicule.
Feu orange
Un feu orange s'allume si l'URV se trouve entre 70 et 150 cm de l'avant du véhicule.
Lumière rouge
Un feu rouge s'allume si l'URV se trouve à moins de 70 cm de l'avant du véhicule.
Avantages
Front Radar
Surveillance des angles morts
Double technologie radar améliorée pour détecter les piétons et les cyclistes dans les angles morts à l'avant du véhicule
Alertes visuelles et sonores
alerte les conducteurs par des signaux visuels et sonores lorsqu'un usager de la route vulnérable est détecté à proximité du véhicule à l'arrêt, ainsi que lorsque le véhicule est en mouvement
Retour d'information en temps réel
Avertissements en temps réel aux conducteurs pour qu'ils réagissent immédiatement afin d'éviter une collision
Système Plug and Play
Nécessite uniquement l'alimentation du véhicule
