General Safety Regulation (GSR)
Co to jest ogólne rozporządzenie bezpieczeństwa (GSR)?
Rozporządzenie w sprawie bezpieczeństwa ogólnego (GSR) dla samochodów ciężarowych to zestaw norm bezpieczeństwa mających zastosowanie do samochodów ciężarowych o dużej ładowności w Unii Europejskiej (UE). Rozporządzenie określa szereg wymogów, które mają na celu poprawę bezpieczeństwa wszystkich pojazdów na drogach poprzez nakazanie stosowania zaawansowanych technologii bezpieczeństwa i poprawę konstrukcji kabiny ciężarówki.
UE szacuje, że nowe przepisy dotyczące pojazdów pozwolą ocalić ponad 25 000 istnień ludzkich i uniknąć co najmniej 140 000 poważnych wypadków do 2038 roku.
Pojazdy objęte działaniem GSR
Ogólne rozporządzenie w sprawie bezpieczeństwa (GSR) ma również zastosowanie do samochodów ciężarowych o dużej ładowności w Unii Europejskiej (UE), których masa całkowita przekracza 3,5 tony. Obejmuje to szeroką gamę pojazdów użytkowych, takich jak ciężarówki, samochody dostawcze, autobusy i autokary.
M2 - Transport osób
- Z ponad 8 miejscami oprócz fotela kierowcy
- Pojazd o masie mniejszej niż 5 ton
M3 - Transport osób
- Z ponad 8 miejscami oprócz fotela kierowcy
- Pojazd o masie większej niż 5 ton
N2 - Transport towarów
- Waga od 3,5 t do 12 t
N3 - Transport towarów
- Waga wyższa niż 12 t
Kluczowe uwagi
- GSR obejmuje wszystkie nowe samochody ciężarowe o dużej ładowności sprzedawane w UE, niezależnie od tego, gdzie zostały wyprodukowane.
- Dotyczy to również ciężarówek importowanych do UE z innych krajów
Regulacja R151 Blind Spot Information System (BSIS)
System informacji o martwym polu (BSIS) to zaawansowany system bezpieczeństwa samochodowego, który wykorzystuje czujniki, kamery i inteligentne algorytmy do wykrywania i monitorowania martwych pól po stronie pasażera pojazdu. Głównym celem BSIS jest pomoc kierowcom w identyfikacji i unikaniu potencjalnych kolizji z rowerzystami, którzy mogą być ukryci przed ich bezpośrednim polem widzenia.
Rozporządzenie nakłada następujące wymagania:
- System monitoruje martwe pole po stronie pasażera pojazdu, aby zapobiegać kolizjom z rowerzystami.
- Dla pojazdów wszystkich klas N i M
- Podczas jazdy z prędkością od 0 do 30 km/h
- BSIS informuje kierowcę o rowerzyście znajdującym się w martwym polu za pomocą sygnału optycznego, akustycznego, dotykowego lub kombinowanego.
Rozwiązanie Brygady dla R151
System czujników AI Radar Predict
Prawa strona: dla pojazdów z kierownicą po lewej stronie
Model |
Numer części |
| RP-010: 77GHz Radar Predict sensor system with AI | 7625 |
Lewa strona: dla pojazdów z kierownicą po prawej stronie
Model |
Numer części |
| RP-001: 77GHz Radar Predict sensor system with AI | 7500 |
Regulacja R158 Rear Visibility and Detection
Urządzenia cofania zostały zaprojektowane przede wszystkim w celu wspomagania kierowców podczas cofania lub parkowania w sytuacjach, w których ograniczona widoczność może zwiększyć ryzyko wypadku lub kolizji. Zwiększają one świadomość kierowcy na temat otoczenia, zwłaszcza w martwych punktach, i pomagają mu manewrować pojazdem z większą precyzją i pewnością. Zapewniając wizualne i dźwiękowe informacje zwrotne o pobliskich obiektach lub przeszkodach, urządzenia cofania przyczyniają się do poprawy bezpieczeństwa i zmniejszają prawdopodobieństwo wypadków podczas tych manewrów.
Rozporządzenie nakłada następujące wymagania:
- System monitoruje tył pojazdu, aby zapobiec kolizjom podczas cofania.
- Dla pojazdów klas M2, M3, N2 i N3
- Aktywowany przy wyborze biegu wstecznego
- Zasięg wynosi od 0,2 m do 3,5 m za pojazdem, w zależności od widoczności z tyłu lub wykrywania.
- Wykrywanie tej samej szerokości co pojazd
- Informuje kierowcę o obiekcie podczas cofania za pomocą sygnału akustycznego, optycznego lub dotykowego.
Rozwiązanie Brigade dla R158
Systemy kamer monitoringu
VBV-7100C AHD Camera
- High definition (1080p)
- Kąt widzenia (wys. x szer. x gł.): 110° x 60° x 127°
- IP69K
- Rozmiar (SzxWxDł) 81 x 77 x 70mm
- 3 lata gwarancji
Kamera migawkowa BE-810C z funkcją WDR
- Kąt widzenia (PozxPionxCał) 103 x 71 x 134°
- IP68 / IP69K
- Rozmiar (SzxWxDł) 123 x 86 x 80mm
- 5 lat gwarancji
VBV-2230C AHD AI Camera
- Wysoka rozdzielczość
- 12-24Vdc
- Kąty widzenia kamery:
Poziomo 52°
Pionowo: 30° - Zakres wykrywania AI:
Tył: Do 11 m (w zależności od wysokości montażu kamery) - IP69K
- Rozmiar kamery (szer. x wys. x gł.): 97.5×75.3×72
- 2 lata gwarancji
Regulacja R159 Moving Off Information System (MOIS)
MOIS to system wykrywający i informujący kierowcę o obecności pieszych i rowerzystów w bliskiej odległości od przodu pojazdu oraz, w razie potrzeby, ostrzegający kierowcę o potencjalnej kolizji. System informacyjny powinien minimalizować liczbę fałszywych alarmów.
Rozporządzenie nakłada następujące wymagania:
- System monitoruje martwe pole z przodu i zapobiega kolizjom z pieszymi lub rowerzystami.
- Dla pojazdów klas M2, M3, N2 i N3
- Podczas jazdy z prędkością od 0 do 10 km/h
- MOIS informuje kierowcę o rowerzyście lub pieszym znajdującym się w martwej strefie za pomocą sygnału optycznego, akustycznego, dotykowego lub kombinowanego.
- Wykrywanie od 80 cm do 3,7 m przed pojazdem (łącznie 4,5 m)
- Minimalna szerokość wykrywania powinna wynosić 4,3 m
Rozwiązanie Brigade dla R159
System Przedniego Radaru
- 9-32Vdc
- Odległość wykrywania: 2,5 m
- Szerokość wykrywania: 3,6 m
- Rozmiar czujnika (szer. x wys. x gł.) 115 x 95 x 41 mm
- Rozmiar czujnika z uchwytem (szer. x wys. x gł.) 200 x 110 x 43,5 mm
- Rozmiar wyświetlacza (szer. x wys. x gł.) 80 x 40 x 20 mm
- Czujnik IP69K
- 3 lata gwarancji
Kiedy wymogi GSR wchodzą w życie?
Zatwierdzenia typu
- Inteligentny asystent prędkości
- Blokada Alcolock
- Ostrzeżenie o senności i uwadze kierowcy
- Sygnał zatrzymania awaryjnego
- Wykrywanie cofania
- Ostrzeżenie dla pieszych i rowerzystów
- Informacja o martwej strefie (aktywna)
- Widzenie pośrednie (pasywne)
- Przednie czujniki wykrywania
- Ostrzeżenie dźwiękowe
Nowe regulacje
- Inteligentny asystent prędkości
- Blokada Alcolock
- Ostrzeżenie o senności i uwadze kierowcy
- Zaawansowane ostrzeżenie o rozproszeniu uwagi kierowcy
- Sygnał zatrzymania awaryjnego
- Wykrywanie cofania
- Ostrzeżenie dla pieszych i rowerzystów
- Informacja o martwej strefie (aktywna)
- Widzenie pośrednie (pasywne)
- Przednie czujniki wykrywania
Nowe regulacje
- Zaawansowane ostrzeżenie o rozproszeniu uwagi kierowcy
Nowe regulacje
- Rejestrator zdarzeń
Nowe regulacje
- Rejestrator zdarzeń
Jak Brigade może pomóc?
Przedstawiciele Brigade zasiadają w grupie roboczej UNECE IWG, aby doradzać i wspierać rozwój polityki. Jesteśmy ekspertami w zakresie szerokiej gamy urządzeń bezpieczeństwa pojazdów, w szczególności wykrywania niechronionych użytkowników dróg w pobliżu, z tyłu i z przodu pojazdu. Posiadamy duży dział inżynieryjny, który projektuje nagradzane rozwiązania bezpieczeństwa spełniające zarówno standardy rynku wtórnego, jak i OEM. Nasza wiedza specjalistyczna obejmuje technologie ultradźwiękowe, radarowe, kamery, cyfrowe nagrywanie i wykrywanie obiektów RFID.