You’re safer with us

General Safety Regulation (GSR)

Wat is de General Safety Regulation (GSR)?

De General Safety Regulation (GSR) voor vrachtwagens is een reeks veiligheidsnormen die van toepassing zijn op zware vrachtwagens in de Europese Unie (EU). De verordening bevat een reeks vereisten die tot doel hebben de veiligheid van alle voertuigen op de weg te verbeteren door het gebruik van geavanceerde veiligheidstechnologieën verplicht te stellen.

De EU schat dat de nieuwe voertuigreglementen tegen 2038 meer dan 25.000 levens zullen redden en minstens 140.000 ernstige verwondingen zullen voorkomen.

Voertuigen beïnvloed door GSR

De General Safety Regulation (GSR) geldt ook voor vrachtwagens en is van toepassing op zware vrachtwagens in de Europese Unie (EU) met een bruto voertuiggewicht van meer dan 3,5 ton. Hieronder valt een breed scala aan commerciële voertuigen zoals vrachtwagens, bestelwagens, bussen en touringcars.

M2 - Personenvervoer

  • Met meer dan 8 zitplaatsen naast de bestuurdersstoel
  • Voertuig van minder 5 ton

M3 - Personenvervoer

  • Met meer dan 8 zitplaatsen naast de bestuurdersstoel
  • Voertuig van meer dan 5 ton

N2 - Goederenvervoer

  • Gewicht tussen 3,5 t en 12 t

N3 - Goederenvervoer

  • Gewicht grootter dan 12 t

Belangrijke opmerkingen

  • De GSR geldt voor alle nieuwe zware trucks die in de EU worden verkocht, ongeacht waar ze zijn geproduceerd.
  • Het geldt ook voor vrachtwagens die vanuit andere landen in de EU worden geïmporteerd.

R151 Blind Spot Information System (BSIS)

Het dodehoekinformatiesysteem (BSIS) is een geavanceerde veiligheidsvoorziening voor auto's die sensoren, camera's en intelligente algoritmen gebruikt om de dode hoeken aan de passagierskant van het voertuig te detecteren en te bewaken. Het hoofddoel van een BSIS is bestuurders te helpen bij het identificeren en vermijden van mogelijke aanrijdingen met fietsers die zich aan hun directe gezichtsveld kunnen onttrekken.

De verordening legt de volgende eisen op:

  • Systeem bewaakt de dode hoek aan de passagierskant van het voertuig om aanrijdingen met fietsers te voorkomen
  • Voor voertuigen in alle N- en M-klassen
  • Bij gebruik van het voertuig tussen 0 en 30 km/u
  • BSIS informeert de bestuurder over een fietser in de dode hoek via een optisch, akoestisch, haptisch of gecombineerd signaal.

Brigade-oplossing voor R151

GSR Compliant
Onafhankelijk getest en voldoet aan de prestatievereisten van R151.

Radar Predict AI-sensorsysteem

Rechterzijde: voor voertuigen met linkse besturing

Model

Onderdeelnummer

RP-010: 77GHz Radar Predict sensor system with AI 7625
Linkerkant: voor voertuigen met rechtse besturing

Model

Onderdeelnummer

RP-001: 77GHz Radar Predict sensor system with AI 7500

De enkele dubbele radarunit wordt aan de zijkant van de truck gemonteerd en geeft volledige dekking van de zijkant van het voertuig, inclusief de trailerunit. De zelflerende module detecteert of het voertuig is uitgerust met een aanhanger en voorkomt dat knikken valse waarschuwingen veroorzaakt. De bestuurder wordt gewaarschuwd als een fietser de detectiezone binnenrijdt en krijgt een tweede waarschuwing als een ongeval wordt voorspeld.

M2
M3
N2
N3

R158 reversing information system

Achteruitrijcamera's zijn in de eerste plaats ontworpen om bestuurders te helpen bij het achteruitrijden en/of parkeren, waarbij beperkt zicht het risico op ongevallen kan verhogen. Het vergroot het bewustzijn van de bestuurder over zijn omgeving, vooral in de dode hoeken, en helpt hem om het voertuig met meer precisie en vertrouwen te manoeuvreren. Door visuele en auditieve feedback te geven over objecten of obstakels in de buurt, draagt bij aan een verbeterde veiligheid en vermindert het de kans op ongevallen tijdens deze manoeuvres.

De verordening legt de volgende eisen op:

  • Het systeem houdt de achterkant van het voertuig in de gaten om botsingen tijdens het achteruitrijden te voorkomen.
  • Voor voertuigen van de klassen M2, M3, N2 en N3
  • Geactiveerd bij het kiezen van de achteruitversnelling
  • Het bereik is van 0,2 m tot 3,5 m achter het voertuig, afhankelijk van het zicht naar achteren of de detectie.
  • Detectie van dezelfde breedte als het voertuig
  • Informeert de bestuurder over een object bij het achteruitrijden via een akoestisch, optisch of haptisch signaal.

Brigade-oplossing voor R158

Brigade heeft een volledig assortiment AHD- en CVBS-camera's die voldoen aan de prestatievereisten van R158, waaronder de VBV-7100C, BE-810C en VBV-2230C.

Camera-/Monitor Systemen

De volgende camera's en monitoren zijn onafhankelijk getest en voldoen aan de prestatievereisten van R158.

VBV-7100C AHD Camera

  • High definition (1080p)
  • Kijkhoek (HxVxD): 110° x 60° x 127°
  • IP69K
  • Afmetingen (BxHxD) 81 x 77 x 70 mm
  • 3 jaar garantie
BE-810C sluitercamera met WDR

  • Kijkhoek (HxVxD) 103 x 71 x 134°
  • IP68 / IP69K
  • Afmetingen (BxHxD) 123 x 86 x 80 mm
  • 5 jaar garantie
VBV-2230C AHD AI Camera

  • High Definition
  • 12-24Vdc
  • Camera Kijkhoeken:
    Horizontaal 52°
    Verticaal: 30°
  • AI Detectiebereik:
    Achterzijde: Tot 11 m (afhankelijk van de montagehoogte van de camera)
  • IP69K
  • Cameragrootte (BxHxD): 97.5×75.3×72
  • 2 jaar garantie

R159 Moving Off Information System (MOIS)

MOIS is een systeem om de aanwezigheid van voetgangers en fietsers in de nabijheid van de voorzijde van het voertuig te detecteren en de bestuurder te informeren en, indien nodig, te waarschuwen voor een mogelijke botsing. Het informatiesysteem moet vals alarm tot een minimum beperken.

De verordening legt de volgende eisen op:

  • Het systeem bewaakt de dode hoek aan de voorkant en voorkomt aanrijdingen met voetgangers of fietsers
  • Voor voertuigen van de klassen M2, M3, N2 en N3
  • Bij gebruik van het voertuig tussen 0 en 10 km/u
  • MOIS informeert de bestuurder over een fietser of voetganger in de dode hoek via een optisch, akoestisch, haptisch of gecombineerd signaal.
  • Detectie van 80 cm tot 3,7 m vóór het voertuig (4,5 m in totaal)
  • De minimale detectiebreedte moet 4,3 m zijn

Brigade-oplossing voor R159

De R159 *Front Radar van Brigade is een geavanceerd dubbel radar botsingsvoorspellingssysteem met een detectiehoek van 180 graden aan de voorkant van het voertuig. De bestuurder wordt via visuele en auditieve signalen gewaarschuwd als een kwetsbare weggebruiker in de buurt wordt gedetecteerd.

*Zal onafhankelijk getest worden om te voldoen aan de prestatievereisten van R159.

Front Radar sensorsysteem

  • 9-32Vdc
  • Detectielengte: 2,5m
  • Detectiebreedte: 3,6m
  • Afmeting sensor (BxHxD) 115 x 95 x 41mm
  • Afmeting sensor met beugel (BxHxD) 200 x 110 x 43,5mm
  • Afmetingen display (BxHxD) 80 x 40 x 20mm
  • IP69K-sensor
  • 3 jaar garantie

Wanneer worden de GSR-vereisten van kracht?

De General Safety Regulation (GSR) werd van kracht vanaf 2022, afhankelijk van de leeftijd van het voertuig en het voertuigtype.
Typegoedkeuringen
  • Intelligente snelheidsassistent
  • Alcohol lock vergrendeling
  • Waarschuwing voor slaperigheid en aandacht
  • Noodstopsignaal
  • Detectie omkeren
  • Waarschuwing voor voetgangers en fietsers
  • Dodehoekinformatie (actief)
  • Indirect zicht (passief)
  • Nabijheidssensoren vooraan
  • Hoorbare waarschuwing
New Registrations
  • Intelligente snelheidsassistent
  • Alcohol lock vergrendeling
  • Waarschuwing voor slaperigheid en aandacht
  • Geavanceerde waarschuwing voor afleiding van de bestuurder
  • Noodstopsignaal
  • Detectie omkeren
  • Waarschuwing voor voetgangers en fietsers
  • Dodehoekinformatie (actief)
  • Indirect zicht (passief)
  • Nabijheidssensoren vooraan
Nieuwe registraties
  • Geavanceerde waarschuwing voor afleiding van de bestuurder
Type approvals
  • Gebeurtenisgegevensrecorder
Nieuwe registraties
  • Gebeurtenisgegevensrecorder

GSR and DVS

Whitepaper

Hoe Brigade kan helpen

Vertegenwoordigers van de Brigade zitten in de IWG-werkgroep van de UNECE om advies te geven en beleidsontwikkeling te ondersteunen. Wij zijn experts op het gebied van een breed scala aan veiligheidsvoorzieningen voor voertuigen, met name detectie van kwetsbare weggebruikers aan de zijkant, achterkant en voorkant van het voertuig. We hebben een grote technische afdeling die bekroonde veiligheidsoplossingen ontwerpt die voldoen aan zowel de aftermarket- als de OEM-normen. Onze expertise omvat ultrasone, radar-, camera-, digitale opname- en RFID-objectdetectietechnologieën.