GSR2 Soluzioni di conformità al regolamento (UE) 2019/2144
Cosa è il GSR?
Il Regolamento Generale sulla Sicurezza (GSR) per gli autocarri è un insieme di norme di sicurezza che si applica agli autocarri pesanti nell'Unione Europea (UE). Il Regolamento stabilisce una serie di requisiti che mira ad implemetare la sicurezza di tutti i veicoli in circolazione, imponendo l'uso di tecnologie di sicurezza avanzate e migliorando la progettazione della cabina del camion.
L'UE stima che le sue nuove norme sui veicoli salveranno più di 25.000 vite ed eviteranno almeno 140.000 lesioni gravi entro il 2038.
Scopri le soluzioni di Brigade per GSR2
R151
Sistemi di rilevamento degli angoli ciechi (BSIS)
Lo scopo principale di un sistema BSIS è quello di aiutare i conducenti a individuare ed evitare potenziali collisioni con ciclisti che potrebbero non essere visibili nella loro linea di vista diretta.
R158
Visibilità e rilevamento posteriore
R159
Sistema informativo sul trasloco (MOIS)
Il MOIS è un sistema che rileva la presenza di pedoni e ciclisti nelle immediate vicinanze della parte anteriore del veicolo e ne informa il conducente; se necessario, avverte il conducente di una potenziale collisione.
Quali veicoli sono interessati dal GSR?
Il Regolamento Generale sulla Sicurezza (GSR) si applica agli autocarri e agli autocarri pesanti dell'Unione Europea (UE) con peso lordo superiore a 3,5 tonnellate. Ciò include un'ampia gamma di veicoli commerciali, come camion merci, furgoni per le consegne, autobus e pullman.
M2 - Trasporto passeggeri
- Con più di 8 posti a sedere oltre a quello del conducente
- Veicolo di meno di 5 tonnellate
M3 - Trasporto passeggeri
- Con più di 8 posti a sedere oltre a quello del conducente
- Veicolo di oltre 5 tonnellate
N2 - Trasporto merci
- Peso tra 3,5t e 12t
N3 - Trasporto merci
- Peso tra 3,5 tonnellate e 12 tonnellate
NB:
- Il GSR copre tutti gli autocarri pesanti nuovi venduti nell'UE, indipendentemente dal luogo di produzione.
- Si applica anche agli autocarri importati nell'UE da altri Paesi.
Cosa sono i veicoli di categoria “N” e “M”?
La classificazione dei veicoli di categoria “N” e “M” è fondamentale per differenziare i veicoli in base alle dimensioni, al peso e alla destinazione d'uso. I veicoli appartenenti a queste categorie devono essere dotati di determinati dispositivi di sicurezza per essere conformi alle iniziative legislative come il Milan Blind Spot e il GSR.
Migliorare la sicurezza dei veicoli oltre gli standard GSR
Brigade offre sistemi di sicurezza su misura per gli OEM di veicoli per uso speciale. Il nostro sistema radar anteriore avanzato supera i requisiti standard colmando il divario anteriore critico di 0,8 m identificato nella gamma di rilevamento R159 di GSR.
Testati e verificati in modo indipendente, i nostri prodotti soddisfano i rigorosi standard R151, R158 e R159, affermando il nostro impegno a guidare il settore nell'innovazione della sicurezza dei veicoli.
Superare gli standard di sicurezza GSR
I sistemi di informazione in movimento che utilizzano la gamma di rilevamento R159 di GSR lasciano uno spazio anteriore di 0,8 m, creando un angolo cieco che mette a rischio gli utenti della strada più vulnerabili, soprattutto quando il veicolo sta svoltando. Il Front Radar di Brigade elimina questo rischio con un rilevamento a 180°, fornendo una copertura completa dell'area anteriore per la massima sicurezza.
Supporto OEM per la normativa sulla sicurezza generale
Brigade Electronics fornisce sistemi di sicurezza per veicoli progettati specificamente per gli OEM di veicoli per uso speciale. I nostri prodotti sono testati in modo indipendente per soddisfare i requisiti delle norme R151, R158 e R159 del regolamento sulla sicurezza generale (GSR).
R151
Sistemi di rilevamento degli angoli ciechi (BSIS)
Il Blind Spot Information System (BSIS) è un sistema di sicurezza automobilistico avanzato che utilizza sensori, telecamere e algoritmi intelligenti per rilevare e monitorare gli angoli ciechi sul lato passeggero del veicolo. Lo scopo principale del BSIS è quello di aiutare i conducenti a identificare ed evitare potenziali collisioni con ciclisti che potrebbero essere nascosti dalla loro visuale diretta.
Il Regolamento impone i seguenti requisiti:
- Il sistema monitora l'angolo cieco sul lato passeggero del veicolo per evitare collisioni con i ciclisti
- Per i veicoli di tutte le classi N e M
- Quando si utilizza il veicolo tra 0 e 30 km/h
- Il BSIS informa il conducente della presenza di un ciclista nell'angolo cieco tramite un segnale ottico, acustico, aptico o combinato.
Le soluzioni di Brigade per la normativa R151
Conformi al GSR
Dispositivi testati in modo indipendente e dimostrati conformi ai requisiti richiesti dalla R151.
Radar Predict
Kit per veicoli con guida a sinistra
Modello |
Codice |
| RP-010: Kit Radar Predict lato destro | 7625 |
Kit per veicoli con guida a destra
Modello |
Codice |
| RP-001: Kit Radar Predict lato sinistro | 7500 |
M2
M3
N2
N3
R158
Visibilità e rilevamento posteriore
I dispositivi di retromarcia sono progettati principalmente per assistere i conducenti durante le manovre di retromarcia o di parcheggio, in cui una visibilità limitata può aumentare il rischio di incidenti o collisioni. Migliorano la percezione che il conducente ha dell’ambiente circostante, specialmente nei punti ciechi, e lo aiutano a manovrare il veicolo con maggiore precisione e sicurezza, fornendo un feedback visivo e acustico sulla presenza di oggetti o ostacoli nelle vicinanze. I dispositivi di retromarcia contribuiscono a migliorare la sicurezza e riducono la probabilità di incidenti durante queste manovre.
Il Regolamento impone i seguenti requisiti:
- Il sistema monitora la parte posteriore del veicolo per evitare collisioni in retromarcia
- Per i veicoli delle classi M2, M3, N2 e N3
- Si attiva quando si inserisce la retromarcia
- Il raggio d'azione va da 0,2 m a 3,5 m dietro il veicolo, a seconda della visibilità posteriore o del rilevamento.
- Rilevamento della stessa larghezza del veicolo
- Informa il conducente della presenza di un oggetto durante la retromarcia tramite un segnale acustico, ottico o aptico.
Le soluzioni di Brigade per la normativa R158
Brigade dispone di una gamma completa di telecamere AHD e CVBS in grado di soddisfare i requisiti di prestazione della norma R158, tra cui i modelli VBV-7100C, BE-810C e VBV-2230C.
Sistemi di telecamera e monitor
Le seguenti telecamere e monitor sono stati testati in modo indipendente e hanno dimostrato di essere conformi ai requisiti richiesti dalla normativa R158.
VBV-7100C Telecamera AHD
- Alta definizione (1080p)
- Angolo di visuale (HxVxD): 110 x 60 x 127°
- IP69K
- Dimensioni (LxAxP): 81 x 77 x 70 mm
- 3 anni di garanzia
BE-810C Telecamera con otturatore e WDR
- Angolo di visuale (HxVxD): 103 x 71 x 134°
- IP68 / IP69K
- Dimensioni (LxAxP): 123 x 86 x 80 mm
- 5 anni di garanzia
VBV-2230C Telecamera AI AHD
- Alta definizione
- 12-24 Vdc
- Angoli di visuale della telecamera:
Anteriore: 52°(H), 30°(V)
Posteriore: 129°(H), 70°(V) - Area di rilevamento AI:
Posteriore: fino a 11 m (a seconda dell’altezza di montaggio della telecamera) - IP69K
- Dimensioni della telecamera (LxAxP): 97,5×75,3×72 mm
- 2 anni di garanzia
R159
Sistema informativo sul trasloco (MOIS)
Il MOIS è un sistema che rileva e informa il conducente della presenza di pedoni e ciclisti in prossimità della parte anteriore del veicolo e, se necessario, lo avverte di una potenziale collisione. Il sistema di avvertimento deve ridurre al minimo i falsi allarmi.
Il Regolamento impone i seguenti requisiti:
- Il sistema monitora l'angolo cieco anteriore e previene le collisioni con pedoni o ciclisti
- Per i veicoli delle classi M2, M3, N2 e N3
- Quando si utilizza il veicolo tra 0 e 10 km/h
- Il MOIS informa il conducente della presenza di un ciclista o di un pedone nell'angolo cieco tramite un segnale ottico, acustico, aptico o combinato.
- Dal bordo anteriore del veicolo, il sistema deve rilevare VRU fino a 4,0 metri in avanti per gli avvisi informativi, 2,0 metri in avanti per gli avvisi di collisione.
- La larghezza dell'area di rilevamento davanti al veicolo deve estendersi di 0,9 metri a sinistra della linea centrale longitudinale del veicolo e di 0,9 metri a destra. In questo modo si ottiene una larghezza di rilevamento totale di 1,8 metri lungo la parte centrale anteriore del veicolo.
Le soluzioni di Brigade per la normativa R159
Progettato specificamente per soddisfare i requisiti DVS 2024, il DVS Front Radar di Brigade è un sistema avanzato di previsione delle collisioni a doppio radar con un angolo di rilevamento di 180° sulla parte anteriore del veicolo. Il conducente viene avvisato tramite segnali visivi e acustici se viene rilevato un utente vulnerabile della strada nelle immediate vicinanze.
*Verrà sottoposto a test indipendenti per verificare la conformità ai requisiti della norma R159.
Sistema di sensori Front Radar
- 12V-24V
- Lunghezza di Rilevamento: 4,2 m
- Larghezza di rilevamento: 4,2 m
- Dimensioni del sensore (LxAxP) 115 x 95 x 41 mm
- Dimensioni del sensore con staffa (LxAxP) 200 x 110 x 43,5 mm
- Dimensioni del display (LxAxP) 80 x 40 x 20 mm
- Sensore IP69K
- 3 anni di garanzia
Quando entrano in vigore i requisiti del GSR?
Il Regolamento Generale sulla Sicurezza (GSR) è entrato in vigore a partire dal 2022, a seconda dell'età e del tipo di veicolo.
Omologazioni
- Assistenza intelligente alla velocità
- Blocco Alcolock
- Avviso di sonnolenza e attenzione del conducente
- Segnale di arresto di emergenza
- Rilevamento dell'inversione di marcia
- Avviso ai pedoni e ai ciclisti
- Informazioni sugli angoli ciechi (attive)
- Visione indiretta (passiva)
- Sensori di prossimità anteriori
- Avviso acustico
Nuove Registrazioni
- Assistenza intelligente alla velocità
- Blocco Alcolock
- Avviso di sonnolenza e attenzione del conducente
- Segnale di arresto di emergenza
- Rilevamento dell'inversione di marcia
- Avviso ai pedoni e ai ciclisti
- Informazioni sugli angoli ciechi (attive)
- Visione indiretta (passiva)
- Sensori di prossimità anteriori
Nuove immatricolazioni
- Avviso avanzato di distrazione del conducente
Omologazioni
- Registratore di eventi
Nuove immatricolazioni
- Registratore di eventi
Domande frequenti
Che cos’è il GSR2 e in che modo il regolamento (UE) 2019/2144 (General Safety Regulation) influisce sugli autocarri?
Come funziona la norma GSR2 relativa agli angoli ciechi dei camion?
Quali sono i nuovi requisiti General Safety Regulation dell'UE per gli autocarri?
Che cos’è un sistema informativo sulla partenza (MOIS) per i veicoli pesanti?
Quando entreranno in vigore le norme di sicurezza per i camion GSR2?
Quali dispositivi di sicurezza sono necessari per garantire la conformità alla norma GSR2?
Dove posso acquistare sistemi di videosorveglianza e rilevamento conformi allo standard GSR2?
Come Brigade può essere di aiuto
Rappresentanti di Brigade fanno parte del gruppo di lavoro IWG dell'UNECE per fornire consulenza e supporto allo sviluppo delle politiche. Siamo esperti in un'ampia gamma di dispositivi di sicurezza per veicoli, in particolare per il rilevamento degli utenti vulnerabili della strada nella parte laterale, posteriore e anteriore del veicolo. Disponiamo di un ampio reparto di engineering che progetta soluzioni di sicurezza, pluripremiate, per soddisfare gli standard del mercato post-vendita e degli OEM. La nostra esperienza copre le tecnologie di rilevamento degli oggetti a ultrasuoni, radar, telecamere, registrazione digitale e RFID.
