Brigade Electronics

GSR2 Lösningar för efterlevnad av förordning (EU) 2019/2144

Brigade hjÀlper fordonsflottor, operatörer och fordonstillverkare att uppfylla kraven i GSR2 enligt General Safety Regulation, förordning (EU) 2019/2144. UpptÀck sÀkerhetsteknik för fordon som Àr utformad för att underlÀtta efterlevnaden och förbÀttra skyddet för utsatta trafikanter.
Prata med vÄrt teamVisa lösningar

Vad Àr GSR?

General Safety Regulation (GSR) för lastbilar Àr en uppsÀttning sÀkerhetsstandarder som gÀller för tunga lastbilar i Europeiska unionen (EU). Förordningen faststÀller en rad krav som syftar till att förbÀttra sÀkerheten för alla fordon pÄ vÀgarna genom att krÀva anvÀndning av avancerad sÀkerhetsteknik och förbÀttra utformningen av lastbilshytten.

EU berÀknar att de nya fordonsbestÀmmelserna kommer att rÀdda mer Àn 25.000 liv och undvika minst 140.000 allvarliga skador fram till 2038.

UpptÀck Brigade:s lösningar pÄ GSR2

R151

Informationssystem för döda vinkeln (BSIS)

Det frÀmsta syftet med ett BSIS-system Àr att hjÀlpa förare att upptÀcka och undvika potentiella kollisioner med cyklister som kan befinna sig utanför deras direkta synfÀlt.



Visa lösningar

R158

Sikt bakÄt och detektering

BackhjÀlpmedel bidrar till ökad sÀkerhet och minskar risken för olyckor vid dessa manövrer.


Visa lösningar

R159

Informationssystem för avflyttning (MOIS)

MOIS Àr ett system som upptÀcker fotgÀngare och cyklister i nÀrheten av fordonets framsida och informerar föraren om detta samt, vid behov, varnar föraren för en eventuell kollision.



Visa lösningar

Vilka fordon pÄverkas av GSR?

General Safety Regulation (GSR) gÀller Àven för lastbilar gÀller för tunga lastbilar inom Europeiska unionen (EU) som har en bruttovikt som överstiger 3,5 ton. Detta omfattar ett brett spektrum av kommersiella fordon, t.ex. lastbilar, skÄpbilar, bussar och turistbussar.

M2 - Persontransporter

  • Med fler Ă€n 8 sittplatser utöver förarplatsen
  • Fordon pĂ„ mindre Ă€n 5 ton

M3 - Persontransporter

  • Med fler Ă€n 8 sittplatser utöver förarplatsen
  • Fordon pĂ„ mer Ă€n 5 ton

N2 - Transport av gods

  • Vikt mellan 3,5 ton och 12 ton

N3 - Transport av gods

  • Vikt över 12t

Viktiga anmÀrkningar

  • GSR omfattar alla nya tunga lastbilar som sĂ€ljs inom EU, oavsett var de Ă€r tillverkade.
  • Det gĂ€ller Ă€ven lastbilar som importeras till EU frĂ„n andra lĂ€nder


Vad Àr fordon i kategorierna "N" och "M"?

Klassificering av fordon i kategorierna "N" och "M" Àr avgörande för att skilja fordon Ät efter storlek, vikt och syfte. Fordon inom dessa kategorier mÄste vara utrustade med viss sÀkerhetsutrustning för att uppfylla kraven i lagstiftning som Milan Blind Spot och GSR.

LĂ€s mer om detta

FörbÀttrad fordonssÀkerhet utöver GSR-standarder

PÄ Brigade erbjuder vi sÀkerhetssystem som Àr skrÀddarsydda för OEM-tillverkare av specialfordon. VÄrt avancerade Front Radar-system övertrÀffar standardkraven genom att stÀnga det kritiska frontgapet pÄ 0,8 m som identifierats i GSR:s R159-detekteringsomrÄde.

VÄra produkter har testats och verifierats oberoende och uppfyller de strÀnga standarderna R151, R158 och R159, vilket bekrÀftar vÄrt Ätagande att leda branschen inom innovation för fordonssÀkerhet.

Lastbil med sidosensor

ÖvertrĂ€ffar GSR:s sĂ€kerhetsstandarder

Avkörningsinformationssystem som anvÀnder GSR:s R159-detekteringsomrÄde lÀmnar en frontlucka pÄ 0,8 m, vilket skapar en död vinkel som utsÀtter oskyddade trafikanter för risk, sÀrskilt nÀr fordonet svÀnger. Brigade:s Front Radar eliminerar denna risk med 180° detektering, vilket ger full fronttÀckning för maximal sÀkerhet.

LĂ€s mer om detta
Lastbil med sidosensor

OEM-support för General Safety Regulation

Brigade Electronics tillhandahÄller sÀkerhetssystem för fordon som Àr sÀrskilt utformade för OEM-tillverkare av specialfordon. VÄra produkter Àr oberoende testade för att uppfylla kraven i R151, R158 och R159 under General Safety Regulation (GSR).

LĂ€s mer om detta

R151

Informationssystem för döda vinkeln (BSIS)

Blind Spot Information System (BSIS) Àr en avancerad sÀkerhetsfunktion för bilar som anvÀnder sensorer, kameror och intelligenta algoritmer för att upptÀcka och övervaka de döda vinklarna pÄ passagerarsidan av fordonet. Det primÀra syftet med ett BSIS Àr att hjÀlpa förare att identifiera och undvika potentiella kollisioner med cyklister som kan vara dolda frÄn deras direkta siktlinje.

Förordningen stÀller följande krav:

  • Systemet övervakar den döda vinkeln pĂ„ bilens passagerarsida för att förhindra kollisioner med cyklister
  • För fordon i alla N- och M-klasser
  • Vid körning av fordonet mellan 0 och 30 km/h
  • BSIS informerar föraren om en cyklist i döda vinkeln via en optisk, akustisk, haptisk eller kombinerad signal.

Brigade:s lösning pÄ R151

GSR-kompatibel

Oberoende testad och visad överensstÀmmelse med prestandakraven i R151.

Radar Predict

Höger sida: för vÀnsterstyrda fordon

Modell

Artikelnummer
RP-010: 77GHz Radar Predict sensorsystem med AI 7625
VÀnster sida: för högerstyrda fordon

Modell

Artikelnummer
RP-001: 77GHz Radar Predict sensorsystem med AI 7500
Den enda dubbla radarenheten Àr monterad pÄ lastbilens nÀrsida och ger fullstÀndig tÀckning av fordonets sida, inklusive slÀpvagnen. Det sjÀlvlÀrande lÀget kÀnner av om fordonet Àr utrustat med en slÀpvagn och förhindrar att artikulation orsakar falska varningar. Föraren varnas om en cyklist kommer in i detekteringszonen och fÄr en andra varning om en kollision förutses.


M2



M3



N2



N3

Ta reda pÄ mer

R158

Sikt bakÄt och detektering

BackningshjÀlpmedel Àr frÀmst utformade för att underlÀtta för föraren vid backning eller parkering, dÀr begrÀnsad sikt kan öka risken för olyckor eller kollisioner. De förbÀttrar förarens medvetenhet om omgivningen, sÀrskilt i döda vinklar, och hjÀlper föraren att manövrera fordonet med större precision och sjÀlvförtroende genom att ge visuell och ljudmÀssig Äterkoppling om föremÄl eller hinder i nÀrheten. BackningshjÀlpmedel bidrar till ökad sÀkerhet och minskar risken för olyckor vid dessa manövrer.

Förordningen stÀller följande krav:

  • Systemet övervakar fordonets bakre del för att förhindra kollisioner vid backning.
  • För fordon i klasserna M2, M3, N2 och N3
  • Aktiveras nĂ€r backvĂ€xeln lĂ€ggs i
  • RĂ€ckvidden Ă€r frĂ„n 0,2 till 3,5 meter bakom fordonet, beroende pĂ„ sikt bakĂ„t eller detektering
  • Detektering av samma bredd som fordonet
  • Informerar föraren om ett objekt vid backning via en akustisk, optisk eller haptisk signal.

Brigade:s lösning pÄ R158

Brigade har ett komplett utbud av AHD- och CVBS-kameror som kan uppfylla prestandakraven i R158, inklusive VBV-7100C, BE-810C och VBV-2230C.

Kameraövervakningssystem

Följande kameror och monitorer har testats oberoende av varandra och visat sig uppfylla prestandakraven i R158.

VBV-7100C AHD-kamera

  • Hög upplösning (1080p)
  • Betraktningsvinkel (HxVxD): 110° x 60° x 127
  • IP69K
  • Storlek (WxHxD): 81 x 77 x 70 mm
  • 3 Ă„rs garanti
BE-810C Slutarkamera med WDR

  • Betraktningsvinkel (HxVxD): 103 x 71 x 134°.
  • IP68 / IP69K
  • Storlek (WxHxD): 123 x 86 x 80 mm
  • 5 Ă„rs garanti
VBV-2230C AHD AI-kamera

  • Hög upplösning
  • 12-24 Vdc
  • Kamerans betraktningsvinklar:
    Horisontellt 52°.
    Vertikal: 30°.
  • AI DetekteringsomrĂ„de:
    BakÄt: Upp till 11 m (beroende pÄ kamerans monteringshöjd)
  • IP69K
  • Kamerans storlek (WxHxD): 97.5×75.3×72
  • 2 Ă„rs garanti
Ta reda pÄ mer

R159

Informationssystem för avflyttning (MOIS)

MOIS Àr ett system för att upptÀcka och informera föraren om förekomsten av fotgÀngare och cyklister i nÀrheten av fordonets front och, om nödvÀndigt, varna föraren för en potentiell kollision. Informationssystemet ska minimera antalet falsklarm.

Förordningen stÀller följande krav:

  • Systemet övervakar den döda vinkeln framför fordonet och förhindrar kollisioner med fotgĂ€ngare eller cyklister
  • För fordon i klasserna M2, M3, N2 och N3
  • Vid körning av fordonet mellan 0 och 10 km/h
  • MOIS informerar föraren om en cyklist eller fotgĂ€ngare i döda vinkeln via en optisk, akustisk, haptisk eller kombinerad signal.
  • FrĂ„n fordonets framkant mĂ„ste systemet upptĂ€cka fordonsenheter upp till 4,0 meter framĂ„t för informationsvarningar och 2,0 meter framĂ„t för kollisionsvarningar.
  • Bredden pĂ„ detekteringsomrĂ„det framför fordonet mĂ„ste strĂ€cka sig 0,9 meter till vĂ€nster om fordonets lĂ€ngsgĂ„ende mittlinje och 0,9 meter till höger. Detta ger en total detektionsbredd pĂ„ 1,8 meter lĂ€ngs fordonets frĂ€mre mitt.

Brigade:s lösning pÄ R159

Brigade's R159 *Front Radar Àr ett avancerat kollisionsvarningssystem med dubbla radarer och en 180 graders detekteringsvinkel mot fordonets front. Föraren varnas genom visuella och akustiska signaler om en oskyddad trafikant upptÀcks i nÀrheten.

*Kommer att testas oberoende för att överensstÀmma med prestandakraven i R159.

Front Radar Sensorsystem

  • 9-32Vdc
  • DetektionslĂ€ngd: 4,2 m
  • Detektionsbredd: 4,2 m
  • Sensorstorlek (BxHxD) 115 x 95 x 41 mm
  • Sensorstorlek med fĂ€ste (WxHxD) 200 x 110 x 43,5 mm
  • Displaystorlek (BxHxD) 80 x 40 x 20 mm
  • IP69K-sensor
  • 3 Ă„rs garanti
Ta reda pÄ mer

NÀr trÀder GSR-kraven i kraft?

General Safety Regulation (GSR) trÀdde i kraft frÄn och med 2022, beroende pÄ fordonets Älder och fordonstyp.

TypgodkÀnnanden
  • Intelligent hastighetsassistans
  • AlkolĂ„s förregling
  • Varning för sömnighet och uppmĂ€rksamhet hos förare
  • Signal för nödstopp
  • Detektering av reversering
  • Varning för fotgĂ€ngare och cyklister
  • Information om döda vinkeln (aktiv)
  • Indirekt syn (passiv)
  • NĂ€rhetssensorer för frĂ€mre nĂ€romrĂ„det
  • Ljudvarning
Nya registreringar
  • Intelligent hastighetsassistans
  • AlkolĂ„s förregling
  • Varning för sömnighet och uppmĂ€rksamhet hos förare
  • Signal för nödstopp
  • Detektering av reversering
  • Varning för fotgĂ€ngare och cyklister
  • Information om döda vinkeln (aktiv)
  • Indirekt syn (passiv)
  • NĂ€rhetssensorer för frĂ€mre nĂ€romrĂ„det
Nya registreringar
  • Avancerad varning för distraktion av föraren
TypgodkÀnnanden
  • Registrering av hĂ€ndelsedata
Nya registreringar
  • Registrering av hĂ€ndelsedata

Vanliga frÄgor och svar

Vad Àr GSR2 och hur pÄverkar förordning (EU) 2019/2144 (General Safety Regulation) lastbilar?

GSR2 Àr den senaste fasen av General Safety Regulation, som infördes genom förordning (EU) 2019/2144. Den innebÀr att mÄnga nya nyttofordon mÄste utrustas med avancerade sÀkerhetssystem som Àr utformade för att öka förarens uppmÀrksamhet, minska antalet kollisioner och bÀttre skydda utsatta trafikanter, sÄsom fotgÀngare och cyklister.

Hur fungerar GSR2-regeln om döda vinklar för lastbilar?

Enligt GSR2 mÄste mÄnga tunga fordon utrustas med system för information om döda vinklar (BSIS) som hjÀlper förarna att upptÀcka utsatta trafikanter som rör sig vid sidan av fordonet. Dessa system avger varningar nÀr en potentiell kollisionsrisk upptÀcks, vilket bidrar till ökad sÀkerhet vid svÀngar och filbyten.

Vilka Àr de nya EU-kraven enligt General Safety Regulation för lastbilar?

Genom förordning (EU) 2019/2144 införs en rad obligatoriska sÀkerhetstekniker för fordon, dÀribland system som Àr utformade för att förbÀttra sikten, upptÀcka utsatta trafikanter och minska risken för kollisioner. De specifika kraven varierar beroende pÄ fordonskategori och datum för typgodkÀnnande.

Vad Àr ett informationssystem för start frÄn stillastÄende (MOIS) för tunga lastbilar?

Ett informationssystem för ivÀgkörning (MOIS) Àr ett sÀkerhetssystem som hjÀlper förare att upptÀcka fotgÀngare och cyklister som befinner sig direkt framför fordonet nÀr de kör ivÀg frÄn stillastÄende lÀge. Systemet ger varningar som bidrar till att minska antalet frontalkollisioner i stadsmiljöer.

NÀr trÀder sÀkerhetsföreskrifterna för lastbilar GSR2 i kraft?

TillÀmpningsdatumen för kraven i GSR2 beror pÄ fordonskategori och pÄ om fordonet Àr nytypgodkÀnt eller nyregistrerat. Genom förordning (EU) 2019/2144 har stegvisa tidsfrister för efterlevnad införts för olika fordonstyper inom Europeiska unionen.

Vilken sÀkerhetsutrustning krÀvs för att uppfylla kraven i GSR2?

Beroende pÄ fordonskategori kan GSR2 krÀva teknik sÄsom system för information om döda vinklar, system för information vid start, kameraövervakningssystem, radardetekteringssystem och annan avancerad förarassistansteknik som Àr utformad för att förbÀttra trafiksÀkerheten.

Var kan jag köpa kamera- och detekteringssystem som uppfyller GSR2-kraven?

Brigade Electronics tillhandahÄller en rad sÀkerhetstekniker för fordon som Àr utformade för att uppfylla kraven i GSR2 och förordning (EU) 2019/2144, dÀribland kameraövervakningssystem, radardetekteringssystem och lösningar för skydd av utsatta trafikanter avsedda för kommersiella fordonsflottor.

Hur Brigade kan hjÀlpa till

Representanter för Brigade sitter i arbetsgruppen UNECE IWG för att ge rÄd och stödja policyutveckling. Vi Àr experter pÄ ett brett utbud av sÀkerhetsanordningar för fordon, sÀrskilt detektering av oskyddade trafikanter pÄ fordonets nÀrsida, baksida och framsida. Vi har en stor ingenjörsavdelning som utformar prisbelönta sÀkerhetslösningar för att uppfylla bÄde eftermarknads- och OEM-standarder. VÄr expertis omfattar ultraljud, radar, kamera, digital inspelning och RFID-teknik för objektdetektering.

Skicka ett meddelande till oss