Brigade Electronics

Vision Zero

Vision Zero är ett globalt trafiksäkerhetsinitiativ som syftar till att eliminera dödsfall och allvarliga skador i trafiken genom säkrare infrastruktur, smartare regler och avancerad säkerhetsteknik för fordon.
Prata med vårt team

Vad är Vision Zero?

Vision Zero lanserades i Sverige på 1990-talet och har blivit ett multinationellt trafiksäkerhetsprojekt. Vision Zero belyser vikten av en rättvis rörlighet för alla.

Vision Zero:s principer fokuserar på de grundläggande förbättringar som behöver göras för att höja trafiksäkerhetsstandarden, tillsammans med de policyer som bör införas för att förhindra onödiga dödsfall och skador orsakade av kollisioner i vägtrafiken.

Vision Zero är en strategi för att eliminera alla dödsfall och allvarliga skador i trafiken och samtidigt öka en säker, hälsosam och rättvis rörlighet för alla. Strategin har visat sig framgångsrik i hela Europa med initiativ som Londons Direct Vision Standard (DVS) och Europas General Safety Regulation (GSR) och får nu allt större genomslagskraft i större nordamerikanska städer.

Vision Zero understryker vikten av rättvis rörlighet för alla.

Vision Zero:s principer fokuserar på de grundläggande förbättringar som behöver göras för att höja trafiksäkerhetsstandarden, tillsammans med de policyer som bör införas för att förhindra onödiga dödsfall och skador orsakade av kollisioner i vägtrafiken.

Strategin har visat sig framgångsrik i hela Europa med initiativ som Londons Direct Vision Standard (DVS) och Europas General Safety Regulation (GSR) och får nu allt större genomslagskraft i större nordamerikanska städer.

Vision Zero har varit avgörande för att förbättra trafiksäkerheten över hela världen och många länder har tagit initiativet till att uppdatera och förbättra sina trafiksäkerhetsbestämmelser. Detta inkluderar införandet av Londons Direct Vision Standard i Storbritannien och Europeiska kommissionens initiativ, Europe on the Move, som syftar till att forma och förbättra framtidens väg- och mobilitetssystem.

I takt med att trafiksäkerhetsbestämmelserna ständigt utvecklas ökar också ansvaret för transportföretag, vagnparksförvaltare och förare att se till att deras fordon uppfyller kraven i lagstiftningen. Detta kan vara särskilt utmanande när man reser över gränserna.

Vision Zero har varit avgörande för att förbättra trafiksäkerheten över hela världen och många länder har tagit initiativet till att uppdatera och förbättra sina trafiksäkerhetsbestämmelser. Detta inkluderar införandet av Londons Direct Vision Standard i Storbritannien, och Europeiska kommissionens initiativ, Europe on the Move, som syftar till att forma och förbättra framtidens väg- och mobilitetssystem. Nordamerika har också antagit Vision Zero-modellen, med över 40 städer i USA och Kanada som har tagit initiativet.

I takt med att trafiksäkerhetsbestämmelserna ständigt utvecklas ökar också ansvaret för transportföretag, vagnparksförvaltare och förare att se till att deras fordon uppfyller kraven i lagstiftningen. Detta kan vara särskilt utmanande när man reser över gränserna.

Viktiga strategier som driver förändring

Säkrare gator och infrastruktur

Städerna omformar korsningar, lägger till cykelbanor och inför fotgängarvänliga zoner för att skapa säkrare platser för alla trafikanter.

Hastighetshantering

Sänkta hastighetsgränser i högriskområden har visat sig vara effektiva när det gäller att minska antalet allvarliga olyckor och dödsfall.

Datadrivna lösningar

Med hjälp av olycksdata och analyser kan städer identifiera högriskområden och genomföra riktade insatser för att förhindra kollisioner.

Integration av teknik

Vision Zero uppmuntrar till användning av spjutspetsteknik, såsom kamerasystem, fordonssensorer och automatiserade verkställighetsverktyg.

Trafiksäkerhetsbestämmelser i Europa

Ansträngningarna för att förbättra trafiksäkerheten i Europa och Storbritannien har resulterat i en rad olika vägbestämmelser, regler och specifikationer för olika typer av fordon.

Även om initiativ som Europe on the Move och EU General Safety Regulation har ett gemensamt mål - att förbättra trafiksäkerheten i hela regionen - är varje land och dess relevanta styrande organ självständigt ansvariga för att granska och införa sin egen lagstiftning.

Detta innebär att reglerna för trafiksäkerhet oundvikligen kommer att skilja sig åt från land till land. Övergången från vänsterkörning till högerkörning mellan Storbritannien och Europa komplicerar saken ytterligare.

Storbritanniens flagga

Londons Direct Vision Standard

I oktober 2020 infördes Direct Vision Standard i Storbritannien. Det är den första lagstiftningen i sitt slag i Europa och innebär att alla lastfordon som väger mer än 12 ton måste ha tillstånd för att köra in i Greater London, även fordon från länder utanför Storbritannien.
Ta reda på mer
Storbritanniens flagga

Milan reglering av döda vinkeln

Milans dödavinkelförordning kräver att ägare till alla fordon i kategorierna M2, M3, N2 och N3, som rör sig dynamiskt i Milanos område B mellan kl. 7.30 och 19.30, har fordonssäkerhetsutrustning som kan upptäcka fotgängare och cyklister nära fordonets front eller på trottoaren.

Ta reda på mer
Tysklands flagga

Abbiegeassistent Turn Assistent

Från och med juli 2022 måste alla långtradare i Tyskland som väger upp till 44 ton och är 25,25 meter långa följa Abbiegeassistent. Utöver detta rekommenderar (men kräver inte) föreskrifterna att lastbilar som väger över 7,5 ton utrustas med en sidokamera och ett varningssystem med sidosensor för att varna förare för föremål och personer i den döda vinkeln på närmaste sida.

Tysklands flagga

Angles Morts

Från och med januari 2021 infördes nya säkerhetsföreskrifter i Frankrike som kräver att alla fordon som väger mer än 3,5 ton, oavsett om de används för gods- eller persontransporter, ska ha klistermärken för döda vinkeln. Dessa dekaler, som kallas "angles morts", måste vara tydligt och lämpligt placerade både på sidorna och baktill för att informera andra om fordonets döda vinklar.

Vision Zero i Nordamerika

Nordamerikanska städer, delstater och provinser anammar rörelsen för att minska antalet dödsolyckor och svåra skador i trafiken.

USA:s flagga

USA

Över 40 städer i USA, däribland New York, Los Angeles och Seattle, har infört Vision Zero-program. Dessa städer fokuserar på strategier som att sänka hastighetsgränserna, omforma gatorna för att prioritera säkerheten för fotgängare och cyklister samt förbättra kontrollåtgärderna.
Kanadas flagga

Kanada

Kanadensiska städer som Vancouver, Toronto och Montreal följer efter med Vision Zero-initiativ. Fokus ligger på att skydda oskyddade trafikanter och skapa rättvisa transportsystem.

Hur stöder Brigade Vision Zero?

Som en global ledare inom fordonssäkerhetssystem har Brigade varit avgörande för att driva Vision Zero-rörelsen genom att få kunderna att uppfylla kraven för DVS i London, Milanos dödavinkelförordning, Europas GSR och andra fordonssäkerhetsinitiativ runt om i världen.

Dessa initiativ syftar till att minska kollisioner med oskyddade trafikanter genom att eliminera den döda vinkeln på ett fordon. Detta är en teknik för fordonssäkerhet som Brigade har varit banbrytande inom sedan 1976.

Transport for London (TFL) – logotyp

Direct Vision Standard (DVS)

DVS är en lagstiftning som tillämpas av Transport for London (TfL) och som kräver att tunga lastbilar som väger mer än 12 ton ska ha tillstånd att köra i Storlondon.

Ta reda på mer
Transport for London (TFL) – logotyp

EU General Safety Regulation (GSR)

Brigade-produkterna överensstämmer med EU:s GSR, som föreskriver att fordon ska utrustas med avancerade säkerhetsfunktioner. Dessa tekniker kan införlivas i Vision Zero-strategier för att förbättra säkerheten för fordonsflottan.

Ta reda på mer
Transport for London (TFL) – logotyp

Milan reglering av döda vinkeln

Milans dödavinkelförordning kräver att ägare till alla fordon i kategorierna M2, M3, N2 och N3, som rör sig dynamiskt i Milanos område B mellan kl. 7.30 och 19.30, har fordonssäkerhetsutrustning som kan upptäcka fotgängare och cyklister nära fordonets front eller på trottoaren.

Ta reda på mer

Vanliga frågor och svar

Kan Brigade:s produkter eftermonteras?

Ja, det kan vi. Alla Brigade:s produkter kan köpas och eftermonteras av en av våra Brigade Service Partners och godkända montörer. Du kan hitta en nära dig.

Vilka fordon kan Brigade:s produkter monteras på?

Brigade:s produkter kan appliceras på ett brett spektrum av fordonstyper, märken och modeller. Dessa inkluderar lastbilar, ledade lastbilar, bränsletankbilar, tippbilar och skåpbilar. För fullständig information om de fordonstyper som vi stöder och rekommenderade produkter, besök vår fordonssida.

Har Brigade:s produkter någon garanti?

Ja, det gör vi. Alla produkter från Brigade har en garanti på ett, två, tre eller fem år. I vissa fall levereras produkterna med livstidsgaranti. Ta reda på mer om våra garantier.

Säkerhet i rörelse

Samarbeta med den globala marknadsledaren inom säkerhet för nyttofordon för att hitta rätt lösning för din verksamhet.

Prata med vårt team