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Vision Zero für Sicherheit im Straßenverkehr

Vision Zero ist eine weltweite Initiative für Verkehrssicherheit, deren Ziel es ist, Verkehrstote und schwere Verletzungen durch sicherere Infrastruktur, intelligentere Vorschriften und fortschrittliche Fahrzeugsicherheitstechnologie zu vermeiden.
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Was ist die Vision Zero?

Das in den 1990er Jahren in Schweden ins Leben gerufene Projekt „Vision Zero“ hat sich zu einem multinationalen Projekt für Straßenverkehrssicherheit entwickelt. „Vision Zero“ unterstreicht die Bedeutung einer gleichberechtigten Mobilität für alle.

Die Grundsätze der Vision Zero konzentrieren sich auf die grundlegenden Verbesserungen, die zur Erhöhung der Verkehrssicherheitsstandards vorgenommen werden müssen, sowie auf die Maßnahmen, die eingeführt werden sollten, um unnötige Todesfälle und Verletzungen durch Straßenverkehrsunfälle zu verhindern.

Vision Zero ist eine Strategie zur Beseitigung aller Verkehrstoten und Schwerverletzten bei gleichzeitiger Erhöhung der sicheren, gesunden und gerechten Mobilität für alle. Die Strategie hat sich in ganz Europa mit Initiativen wie der Direct Vision Standard (DVS) in London und der General Safety Regulation (GSR) in Europa als erfolgreich erwiesen und gewinnt nun auch in nordamerikanischen Großstädten an Dynamik.

Vision Zero unterstreicht die Bedeutung einer gerechten Mobilität für alle.

Die Grundsätze der Vision Zero konzentrieren sich auf die grundlegenden Verbesserungen, die zur Erhöhung der Verkehrssicherheitsstandards vorgenommen werden müssen, sowie auf die Maßnahmen, die eingeführt werden sollten, um unnötige Todesfälle und Verletzungen durch Straßenverkehrsunfälle zu verhindern.

Diese Strategie hat sich in ganz Europa mit Initiativen wie der Direct Vision Standard (DVS) in London und der General Safety Regulation (GSR) in Europa als erfolgreich erwiesen und gewinnt nun auch in nordamerikanischen Großstädten an Dynamik.

Die Vision Zero war entscheidend für die Verbesserung der Verkehrssicherheit auf der ganzen Welt, da zahlreiche Länder die Initiative aufgegriffen haben, um ihre Vorschriften zur Verkehrssicherheit zu aktualisieren und zu verbessern. Dazu gehören die Einführung des Londoner Direct Vision Standard im Vereinigten Königreich und die Initiative „Europa in Bewegung“ der Europäischen Kommission, die darauf abzielt, die Straßen- und Mobilitätssysteme der Zukunft zu gestalten und zu verbessern.

Mit den sich ständig weiterentwickelnden Vorschriften zur Straßenverkehrssicherheit wächst auch die Verantwortung von Verkehrsunternehmen, Fuhrparkleitern und Fahrern, dafür zu sorgen, dass ihre Fahrzeuge den Vorschriften entsprechen. Dies kann eine besondere Herausforderung sein, wenn sie grenzüberschreitend unterwegs sind.

Vision Zero hat entscheidend zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit in der ganzen Welt beigetragen, da zahlreiche Länder die Initiative zur Aktualisierung und Verbesserung ihrer Straßenverkehrssicherheitsvorschriften übernommen haben. Dazu gehören die Einführung von Londons Direct Vision Standard im Vereinigten Königreich und die Initiative der Europäischen Kommission, Europe on the Move, die darauf abzielt, die Straßen- und Mobilitätssysteme der Zukunft zu gestalten und zu verbessern. Auch Nordamerika hat das Vision Zero-Modell übernommen, und mehr als 40 Städte in den USA und Kanada haben sich der Initiative angeschlossen.

Mit den sich ständig weiterentwickelnden Vorschriften zur Straßenverkehrssicherheit wächst auch die Verantwortung von Verkehrsunternehmen, Fuhrparkleitern und Fahrern, dafür zu sorgen, dass ihre Fahrzeuge den Vorschriften entsprechen. Dies kann eine besondere Herausforderung sein, wenn sie grenzüberschreitend unterwegs sind.

Wichtige Strategien für den Wandel

Sichere Straßen und Infrastruktur

Städte gestalten Kreuzungen neu, fügen Fahrradwege hinzu und richten fußgängerfreundliche Zonen ein, um sicherere Räume für alle Verkehrsteilnehmer zu schaffen.

Geschwindigkeits- management

Die Senkung der Geschwindigkeitsbegrenzung in Gebieten mit hohem Risiko hat sich als wirksam erwiesen, um die Schwere von Unfällen und die Zahl der Todesopfer zu verringern.

Datengesteuerte Lösungen

Anhand von Unfalldaten und Analysen identifizieren Städte Gebiete mit hohem Risiko und ergreifen gezielte Maßnahmen, um Kollisionen zu verhindern.

Technologieintegration

Vision Zero fördert den Einsatz modernster Technologien wie Kamerasysteme, Fahrzeugsensoren und automatisierte Durchsetzungsinstrumente.

Gesetzliche Vorschriften in Europa

Die Bemühungen zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit in Europa und im Vereinigten Königreich haben zu einer Reihe von unterschiedlichen Straßenverkehrsvorschriften, Regeln und Spezifikationen für verschiedene Fahrzeugtypen geführt.

Obwohl Initiativen wie "Europe on the Move" und die EU-Verordnung GSR ein gemeinsames Ziel verfolgen - nämlich die Verbesserung der Straßenverkehrssicherheitsstandards in der gesamten Region -, sind jedes Land und sein zuständiges Gremium unabhängig voneinander für die Überprüfung und Umsetzung seiner eigenen Rechtsvorschriften verantwortlich.

Dies bedeutet, dass sich die Vorschriften für die Straßenverkehrssicherheit zwangsläufig von Land zu Land unterscheiden. Der Übergang vom Linksverkehr zum Rechtsverkehr zwischen dem Vereinigten Königreich und Europa macht die Sache noch komplizierter.

Flagge des Vereinigten Königreichs

Londons Direct Vision Standard

Im Oktober 2020 wurde im Vereinigten Königreich der Direct Vision Standard eingeführt. Als erste Gesetzgebung dieser Art in Europa legt sie fest, dass alle Lastkraftwagen mit einem Gewicht von mehr als 12 Tonnen eine Genehmigung benötigen, um in den Großraum London zu fahren, auch Fahrzeuge von außerhalb des Vereinigten Königreichs.
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Flagge des Vereinigten Königreichs

Mailand-Regelung zum toten Winkel

Die Blind Spot Regulation in Mailand schreibt vor, dass Besitzer von Fahrzeugen der Kategorien M2, M3, N2 und N3, die im Zeitraum von 7:30 bis 19:30 Uhr dynamisch im Bereich B von Mailand unterwegs sind, über eine Fahrzeugsicherheitsausrüstung verfügen müssen, die in der Lage ist, die Anwesenheit von Fußgängern und Radfahrern in der Nähe der Fahrzeugfront oder seitlich des Fahrzeugs zu erkennen.

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Flagge Deutschlands

Abbiegeassistent

Ab Juli 2022 müssen alle Lang-LKWs in Deutschland, die bis zu 44 Tonnen wiegen und 25,25 Meter lang sind, mit einem Abbiegeassistenten ausgestattet sein. Darüber hinaus wird empfohlen (aber nicht vorgeschrieben), dass LKWs mit einem Gewicht von über 7,5 Tonnen mit einer Seitenkamera und einem Seitensensor-Warnsystem ausgestattet werden, das den Fahrer vor Objekten und Personen im toten Winkel auf der Beifahrerseite warnt.

Flagge Deutschlands

Angles Morts

Im Januar 2021 wurden in Frankreich neue Sicherheitsvorschriften eingeführt, nach denen alle Fahrzeuge mit einem Gewicht von mehr als 3,5 Tonnen, unabhängig davon, ob sie für den Güter- oder Personentransport eingesetzt werden, mit Aufklebern für den toten Winkel versehen werden müssen. Diese Aufkleber, die als „angles morts“ bekannt sind, müssen sowohl an den Seiten als auch am Heck deutlich und angemessen angebracht werden, um andere auf die toten Winkel des Fahrzeugs hinzuweisen.

Vision Zero in Nordamerika

Nordamerikanische Städte, Bundesstaaten und Provinzen machen sich die Bewegung zu eigen, um die Zahl der Verkehrstoten und Schwerverletzten zu verringern.

US-Flagge

USA

Über 40 Städte in den USA, darunter New York, Los Angeles und Seattle, haben Vision Zero-Programme eingeführt. Diese Städte konzentrieren sich auf Strategien wie die Reduzierung von Geschwindigkeitsbegrenzungen, die Umgestaltung von Straßen, um die Sicherheit von Fußgängern und Radfahrern zu erhöhen, und die Verbesserung von Durchsetzungsmaßnahmen.
Kanadische Flagge

Kanada

Kanadische Städte wie Vancouver, Toronto und Montreal folgen diesem Beispiel mit Vision Zero-Initiativen. Der Schwerpunkt liegt dabei auf dem Schutz schwächerer Verkehrsteilnehmer und der Schaffung gerechter Verkehrssysteme.

Wie unterstützt das Brigade das Vision Zero?

Als weltweit führender Anbieter von Fahrzeugsicherheitssystemen hat Brigade die Vision Zero-Bewegung maßgeblich vorangetrieben, indem es die Kunden zur Einhaltung der DVS in London, der Mailänder Totwinkelverordnung, der europäischen GSR und anderer Fahrzeugsicherheitsinitiativen auf der ganzen Welt gebracht hat.

Diese Initiativen zielen darauf ab, Kollisionen mit ungeschützten Verkehrsteilnehmern (VRU) zu verringern, indem der tote Winkel eines Fahrzeugs beseitigt wird. Dies ist eine Fahrzeugsicherheitstechnologie, bei der Brigade seit 1976 Pionierarbeit geleistet hat.

Logo von Transport for London (TFL)

DVS Standard: Genehmigung für Fahrzeuge über 12 Tonnen

Die DVS ist eine von Transport for London (TfL) durchgesetzte Vorschrift, nach der Lkw mit einem Gewicht von mehr als 12 Tonnen eine Fahrerlaubnis für den Großraum London besitzen müssen.

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Logo von Transport for London (TFL)

EU General Safety Regulation (GSR)

Brigade-Produkte entsprechen der EU-Richtlinie GSR, die den Einbau fortschrittlicher Sicherheitsmerkmale in Fahrzeuge vorschreibt. Diese Technologien können in die Vision Zero-Strategien zur Verbesserung der Sicherheit der Fahrzeugflotte einbezogen werden.

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Logo von Transport for London (TFL)

Mailand-Regelung zum toten Winkel

Die Blind Spot Regulation in Mailand schreibt vor, dass Besitzer von Fahrzeugen der Kategorien M2, M3, N2 und N3, die im Zeitraum von 7:30 bis 19:30 Uhr dynamisch im Bereich B von Mailand unterwegs sind, über eine Fahrzeugsicherheitsausrüstung verfügen müssen, die in der Lage ist, die Anwesenheit von Fußgängern und Radfahrern in der Nähe der Fahrzeugfront oder seitlich des Fahrzeugs zu erkennen.

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Häufig gestellte Fragen

Können die Produkte von Brigade nachgerüstet werden?

Ja. Alle Produkte von Brigade können bei einem unserer Brigade-Servicepartner und zugelassenen Monteuren gekauft und nachgerüstet werden. Sie finden einen in Ihrer Nähe.

In welche Fahrzeuge können die Produkte von Brigade eingebaut werden?

Die Produkte von Brigade können bei einer Vielzahl von Fahrzeugtypen, -marken und -modellen eingesetzt werden. Dazu gehören starre Lkw, Sattelschlepper, Tankwagen, Kipper und Transporter. Ausführliche Informationen zu den von uns unterstützten Fahrzeugtypen und empfohlenen Produkten finden Sie auf unserer Seite „Fahrzeuge“.

Gibt es für die Produkte von Brigade eine Garantie?

Ja. Alle Produkte von Brigade werden mit einer Garantie von zwei, drei oder fünf Jahren geliefert. In einigen Fällen werden die Produkte mit einer lebenslangen Garantie geliefert. Erfahren Sie mehr über unsere Garantien.

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