Regulacje dla Pojazdów Elektrycznych
- Strona główna
- "
- Regulacje dla Pojazdów Elektrycznych
W ciągu ostatnich 10 lat na rynku pojazdów elektrycznych poczyniono ogromne postępy, a obecnie pojazdy elektryczne przewyższają wiele możliwości swoich odpowiedników z silnikami spalinowymi. Wraz z rosnącą liczbą pojazdów elektrycznych na drogach, obecnie prognozuje się, że do 2020 r. na całym świecie zostanie sprzedanych ponad 4,5 miliona, co stanowi znaczący krok w kierunku przyjaznych dla środowiska podróży. Jednak od początku wzrostu sprzedaży pojazdów elektrycznych w całej branży pojawiły się apele o wprowadzenie obowiązku stosowania dźwiękowych systemów ostrzegawczych dla pojazdów (AVAS), aby zapewnić wrażliwym użytkownikom dróg możliwość usłyszenia cichych pojazdów przy niskich prędkościach. Podczas jazdy z prędkością poniżej 20 km/h pojazdy elektryczne i hybrydowe są prawie bezgłośne, co prowadzi do kolizji z pieszymi i rowerzystami, którzy po prostu nie słyszą nadjeżdżających pojazdów. Zarówno Europa, jak i USA wprowadziły przepisy mające na celu zapewnienie, że akustyczne systemy ostrzegania o pojazdach są montowane w cichych pojazdach. Oba zestawy przepisów są identyczne przy pomiarze dźwięku emitowanego przez AVAS: hałas przejazdu jest mierzony w odległości 2 m i przy prędkościach do 20 km/h.
Od 2010 r. Brigade uczestniczy w pracach grupy roboczej ds. cichych pojazdów transportu drogowego, której celem jest ustanowienie wymogów dla normy ONZ. Ostateczne poprawki zostały przyjęte w 2016 r., a rozporządzenie wejdzie w życie we wrześniu 2019 r.
Europejskie przepisy dotyczące AVAS - Uzupełnienie nr 137 EKG ONZ: Regulamin ONZ nr 138
Od września 2019 r.: Nowe modele pojazdów elektrycznych i hybrydowych, które mogą działać bez włączonego silnika spalinowego, muszą być wyposażone w akustyczny system ostrzegania o pojeździe.
Od września 2021 roku: Wszystkie nowe modele pojazdów elektrycznych i hybrydowych wydane przed rokiem 2019, które mogą działać bez uruchomionego silnika spalinowego, muszą być wyposażone w system ostrzegania akustycznego pojazdu.
Niektóre z głównych wymagań:
- Dźwięk z różnych pasm częstotliwości
- Dźwięk podczas postoju
- Przesunięcie częstotliwości powiązane z prędkością
- Rosnąca głośność wraz ze wzrostem prędkości
- System AVAS musi emitować sygnał dźwiękowy przy prędkościach od 0 km/h do 20 km/h, gdy pojazd jest nieruchomy i gotowy do jazdy oraz gdy pojazd porusza się na biegu wstecznym.
Przepisy dotyczące AVAS w USA - NHTSA 49 CFR część 571 i 585
Norma ta wymaga, aby hybrydowe i elektryczne samochody osobowe, lekkie ciężarówki i samochody dostawcze (LTV) oraz pojazdy o niskiej prędkości (LSV) wytwarzały dźwięki spełniające wymagania tej normy.
Kluczowe daty:
Od września 2019 r.: Od tego dnia wszystkie elektryczne samochody osobowe, LTV i LSV muszą być zgodne z tymi przepisami.
Niektóre z głównych wymagań:
- Wysokie częstotliwości dźwięku
- Niskie częstotliwości dźwięku
- Dźwięk podczas postoju
- Rosnąca głośność wraz ze wzrostem prędkości
- System AVAS musi emitować sygnał dźwiękowy, gdy pojazd porusza się z prędkością do 30 km/h (18 mph), gdy pojazd jest nieruchomy i gotowy do jazdy oraz gdy pojazd porusza się na biegu wstecznym.
Jak Brigade może pomóc?
Akustyczny system ostrzegania pojazdów Brigade, Quiet Vehicle Sounder, został zaprojektowany tak, aby umożliwić pojazdom wyposażonym w Brigade osiągnięcie zgodności zarówno z przepisami europejskimi, jak i północnoamerykańskimi.
Quiet Vehicle Sounder (AVAS)
Sygnalizator ostrzegawczy dla cichych pojazdów, urządzenie znane w branży motoryzacyjnej jako AVAS,
Quiet Vehicle Sounder uprzedza narażonych użytkowników dróg o zbliżającym się pojeździe elektrycznym/hybrydowym.
Od 2010 roku Brigade jest zaangażowana w działania grupy roboczej QRTV (ciche drogowe pojazdy dostawcze) opracowującej wymogi dla normy ONZ.
Brigade zaprojektowała wieloczęstotliwościowy sygnalizator dźwiękowy działający w oparciu o opatentowaną technologię bbs-tek®. Stosuje ona szeroki zakres częstotliwości White Sound®. „Biały szum umożliwia osobom znajdującym się na drodze pojazdu natychmiastowe rozpoznanie kierunku, z którego emitowany jest dźwięk i zejście w bezpieczne miejsce. To jest najbezpieczniejsza metoda.
