Forordningerne om elektriske køretøjer
- Hjem
- "
- Forordningerne om elektriske køretøjer
Der er sket en enorm udvikling på markedet for elbiler i de sidste 10 år, og nu overgår elbiler mange af de egenskaber, som deres modstykker med forbrændingsmotor har. Med et stigende antal elbiler på vejene forventes det nu, at der i 2020 vil være solgt over 4,5 millioner på verdensplan, hvilket er et stort skridt i retning af miljøvenlige rejser. Men siden væksten i salget af elbiler begyndte, har der været opfordringer i hele branchen til at gøre akustiske advarselssystemer til køretøjer (AVAS) obligatoriske for at sikre, at bløde trafikanter kan høre stille køretøjer ved lave hastigheder. Når el- og hybridbiler kører under 20 km/t, er de næsten lydløse, hvilket fører til kollisioner med fodgængere og cyklister, som simpelthen ikke kan høre bilerne komme. Både Europa og USA har indført lovgivning for at sikre, at støjsvage køretøjer er udstyret med akustiske advarselssystemer. Begge regelsæt er identiske, når man måler den lyd, som AVAS udsender: Forbikørselsstøjen måles på 2 meters afstand og ved hastigheder op til 20 km/t.
Siden 2010 har Brigade været involveret i arbejdsgruppen for støjsvage vejtransportkøretøjer for at fastlægge krav til en FN-standard. De sidste ændringer blev vedtaget i 2016, og forordningen træder nu i kraft i september 2019.
Europæisk AVAS-lovgivning - UNECE-tillæg 137: FN-regulativ nr. 138
Fra september 2019: Nye modeller af elbiler og hybridbiler, der kan køre uden en forbrændingsmotor i gang, skal være udstyret med et akustisk køretøjsalarmsystem.
Fra september 2021: Alle nye modeller af el- og hybridbiler, der udkommer før 2019, og som kan køre uden forbrændingsmotor, skal udstyres med et akustisk køretøjsalarmsystem.
Nogle af de vigtigste krav:
- Lyd fra forskellige frekvensbånd
- Lyd ved stilstand
- Frekvensskift forbundet med hastighed
- Stigende volumen med stigende hastighed
- AVAS skal lyde ved hastigheder fra 0 km/t til 20 km/t, når køretøjet holder stille og er klar til at køre, og når køretøjet kører i bakgear.
USA's AVAS-lovgivning - NHTSA 49 CFR Part 571 og 585
Denne standard kræver, at hybride og elektriske personbiler, lette lastbiler og varevogne (LTV'er) og køretøjer med lav hastighed (LSV'er) producerer lyde, der opfylder kravene i denne standard.
Vigtige datoer:
Fra september 2019: Alle elektriske personbiler, LTV'er og LSV'er skal overholde denne lovgivning fra denne dato.
Nogle af de vigtigste krav:
- Høje lydfrekvenser
- Lave lydfrekvenser
- Lyd ved stilstand
- Stigende volumen med stigende hastighed
- AVAS skal lyde, når køretøjet kører op til 30 km/t (18 mph), når køretøjet holder stille og er klar til at køre, og når køretøjet kører i bakgear.
Hvordan Brigade kan hjælpe
Brigade's helt eget akustiske advarselssystem til køretøjer, Quiet Vehicle Sounder, er designet til at gøre det muligt for køretøjer, der er udstyret med Brigade's Quiet Vehicle Sounder, at overholde både europæiske og nordamerikanske regler.
Quiet Vehicle Sounder (AVAS)
Kendt som et akustisk køretøjsalarmsystem (AVAS)
Quiet Vehicle Sounder advarer bløde trafikanter om et el-/hybridkøretøj, der nærmer sig.
Siden 2010 har Brigade været involveret i QRTV-arbejdsgruppen (Quiet Road Transport Vehicles) for at fastlægge krav til en FN-standard.
Brigade har udviklet en multifrekvens Quiet Vehicle Sounder, der integrerer den patenterede bbs-tek®-teknologi. bbs-tek® bruger en bred vifte af White Sound®-frekvenser. Det gør det muligt for alle, der befinder sig i umiddelbar nærhed af køretøjet, øjeblikkeligt at lokalisere, hvor og i hvilken retning lyden kommer fra, og om nødvendigt foretage en undvigemanøvre. Der findes ikke noget sikrere alternativ.
