Motorvejsreglementets hierarki

  1. Hjem
  2. "
  3. Lovgivning
  4. "
  5. Motorvejsreglementets hierarki

Hvad er ændringerne i færdselsloven?

Ændringerne i færdselsloven betyder, at der indføres nye regler 

Med disse ændringer indføres der et "trafikanthierarki". Det betyder, at de, der er mest tilbøjelige til at komme alvorligt til skade, dvs. fodgængere og cyklister, vil få større prioritet end andre trafikanter.

Hvad er det for ændringer i færdselsloven, der indføres?

Ændringerne i færdselsloven betyder, at der indføres nye regler, som bl.a. betyder, at bilister ikke må skære ind over cyklister, der kører ligeud, drejer ind i et kryds, skifter retning eller skifter vognbane - hvilket gør kravet om køretøjskameraer, sensorer og advarsler på lastbiler og lastvogne for at eliminere blinde vinkler og forhindre uheld endnu mere vigtigt.

Hvad betyder ændringerne i færdselsloven for lastbilchauffører?

Som følge af ændringerne i færdselsloven vil lastbilchauffører blive rangeret på det laveste niveau og vil derfor have det største ansvar over for andre trafikanter og er mere tilbøjelige til at bære skylden i tilfælde af en ulykke.

Hvad er det nye Highway Code-hierarki?

Fodgængere

vil nu have prioritet

Fortove

Parallelle krydsninger

Lysregulerede overgange, når man venter på at krydse og mens man krydser

Cyklister

vil nu have prioritet

I vejkryds, når du kører ligeud

Når andre køretøjer drejer på tværs af deres vej

På smalle vejstrækninger, i vejkryds og i langsomt kørende trafik kan cyklister nu køre i midten af kørebanen.

Hvordan kan Brigade hjælpe?

Indførelsen af Highway Code's trafikanthierarki lægger endnu mere pres på flådeoperatører for at sikre, at deres køretøjer er så sikre som muligt.

Selv hvis du ikke kører i Greater London, er de godkendte løsninger til Direktørt Vision Standard, sammen med andre brancheakkrediteringer som f.eks. FORS, CLOCS og Van Excellenceer ideelle skabeloner til at mindske risikoen for kollisioner.

Vores mission er at redde liv og hjælpe flådeoperatører og andre brancher med at sikre, at deres køretøjer lever op til de højest mulige sikkerhedsstandarder.

Vi har sammensat en praktisk infografik, som flådeoperatører kan henvise til. Denne infografik gennemgår ændringerne i færdselsloven og forklarer, hvordan de vil påvirke chaufførerne, og giver råd om de mest velegnede sikkerhedssystemer til erhvervskøretøjer, som kan hjælpe virksomheder med at reducere truslerne fra køretøjernes blinde vinkler.

Brigade - Du er mere sikker hos os

Vores mission er at redde liv og hjælpe flådeoperatører og andre brancher med at sikre, at deres køretøjer lever op til de højest mulige sikkerhedsstandarder.

Vi har sammensat en praktisk infografik, som flådeoperatører kan henvise til. Denne infografik gennemgår ændringerne i færdselsloven og forklarer, hvordan de vil påvirke chaufførerne, og giver råd om de mest velegnede sikkerhedssystemer til erhvervskøretøjer, som kan hjælpe virksomheder med at reducere truslerne fra køretøjernes blinde vinkler.

Ændringer i færdselsloven 2021

Brigade afliver myterne

Vil cyklister være 'midt på vejen'?

En af de myter, der florerer i øjeblikket, er, at cyklister får lov til at køre i midten af vejen. Men færdselsloven siger faktisk, at cyklister skal bruge midten af den bane, de kører i - ikke midten af vejen - ved særlige lejligheder. For eksempel når de nærmer sig vejkryds eller kører på smalle strækninger, hvor en bil, der overhaler dem, vil være til fare, eller når der er tæt trafik. Selv om dette er en ændring af færdselsloven, er det ikke nyt. Cyklister er i årevis blevet rådet til at bruge denne kørestilling under disse omstændigheder.

Vil cyklisterne køre to ved siden af hinanden?
I den tidligere færdselslov står der, at cyklister "aldrig bør køre mere end to ved siden af hinanden og køre i én række på smalle eller trafikerede veje". De seneste ændringer af færdselsloven har præciseret dette ved at sige, at "cyklister kan køre to ved siden af hinanden, og det kan være mere sikkert at gøre det, især i større grupper, eller når de ledsager børn eller mindre erfarne cyklister".
Vil cyklister ikke længere være forpligtet til at bruge cykelstierne?

Dette er ikke officielt en ændring af færdselsloven. Det er snarere en præcisering af den gamle færdselslov og siger nu, at "cyklister kan udøve deres dømmekraft og er ikke forpligtet til at bruge dem".

Hvad er ændringerne i færdselsloven for fodgængere i fodgængerovergange?
Gode bilister, der er ved at dreje ind i et kryds, bør altid lade fodgængere krydse. Tidligere sagde færdselsloven, at bilister skulle prioritere fodgængere, "hvis de er begyndt at krydse". Der er dog sket en lille ændring i fodgængernes favør, og ændringerne i færdselsloven betyder, at bilisterne "nu skal give plads til fodgængere, der krydser eller venter på at krydse".
Mange ændringer er blot en formalisering af, hvad gode chauffører allerede bør gøre.
Et af de nye afsnit i færdselsloven forklarer den høflighed, som allerede bør være en del af en bilists sædvanlige handlinger. Det drejer sig bl.a. om at give plads til bløde trafikanter, når man drejer ind i et kryds, f.eks. cyklister eller ryttere, hvis det ville få dem til at stoppe eller undvige. Ligeledes bør bilister i langsom trafik lade fodgængere og cyklister krydse foran dem.
Det er alles ansvar at forstå ændringerne i færdselsloven.
Mange af opdateringerne præciserer, hvad gode bilister og trafikanter allerede bør gøre, og som har været en del af færdselsloven i mange år. Det er ikke kun bilister, der skal være hensynsfulde. Som en del af den nye færdselslovs hierarki skal cyklister give plads til heste, og alle skal være forsigtige med fodgængere, især børn, ældre og handicappede.