Die Vorschriften für Elektrofahrzeuge
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In den letzten 10 Jahren wurden auf dem Markt für Elektrofahrzeuge enorme Fortschritte gemacht, und heute übertreffen Elektrofahrzeuge viele der von ihren Pendants mit Verbrennungsmotor erreichten Werte. Mit der zunehmenden Anzahl von Elektrofahrzeugen auf den Straßen wird prognostiziert, dass bis 2020 weltweit mehr als 4,5 Millionen Fahrzeuge verkauft werden, was einen bedeutenden Schritt in Richtung umweltfreundliches Reisen darstellt. Seit dem Beginn des Verkaufsanstiegs von Elektrofahrzeugen wurden jedoch in der gesamten Branche Forderungen laut, akustische Fahrzeugwarnsysteme (Acoustic Vehicle Alerting Systems, AVAS) vorzuschreiben, um sicherzustellen, dass ungeschützte Verkehrsteilnehmer leise Fahrzeuge bei niedrigen Geschwindigkeiten hören können. Bei Geschwindigkeiten unter 20 km/h sind Elektro- und Hybridfahrzeuge fast geräuschlos, was zu Kollisionen mit Fußgängern und Radfahrern führt, die die Fahrzeuge einfach nicht kommen hören können. Sowohl in Europa als auch in den USA wurden Rechtsvorschriften erlassen, um sicherzustellen, dass leise Fahrzeuge mit akustischen Fahrzeugwarnsystemen ausgestattet sind. Beide Vorschriften sind bei der Messung des von AVAS abgegebenen Schalls identisch: Das Vorbeifahrgeräusch wird in 2 m Entfernung und bei einer Geschwindigkeit von bis zu 20 km/h gemessen.
Seit 2010 arbeitet Brigade in der Arbeitsgruppe für leise Straßentransportfahrzeuge mit, um die Anforderungen für eine UN-Norm festzulegen. Die endgültigen Änderungen wurden 2016 verabschiedet und die Verordnung wird nun im September 2019 in Kraft treten.
Europäische AVAS-Rechtsvorschriften - UNECE Addendum 137: UN-Regelung Nr. 138
Ab September 2019: Neue Modelle von Elektrofahrzeugen und Hybridfahrzeugen, die ohne laufenden Verbrennungsmotor betrieben werden können, müssen mit einem akustischen Fahrzeugwarnsystem ausgestattet sein.
Ab September 2021: Alle neuen Elektro- und Hybridfahrzeugmodelle, die vor 2019 auf den Markt kommen und ohne Verbrennungsmotor betrieben werden können, müssen mit einem akustischen Fahrzeugwarnsystem ausgestattet sein.
Einige der wichtigsten Anforderungen:
- Ton aus verschiedenen Frequenzbändern
- Geräusch bei Stillstand
- Frequenzverschiebung in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit
- Zunehmende Lautstärke bei steigender Geschwindigkeit
- Das AVAS muss bei Geschwindigkeiten zwischen 0 und 20 km/h ertönen, wenn das Fahrzeug steht und fahrbereit ist, sowie beim Rückwärtsfahren.
USA AVAS-Gesetzgebung - NHTSA 49 CFR Teil 571 und 585
Diese Norm schreibt vor, dass Hybrid- und Elektro-Pkw, leichte Nutzfahrzeuge und Kleintransporter (LTVs) sowie Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit (LSVs) Geräusche erzeugen müssen, die den Anforderungen dieser Norm entsprechen.
Wichtige Daten:
Ab September 2019: Alle elektrischen Personenkraftwagen, LTVs und LSVs müssen ab diesem Zeitpunkt dieser Gesetzgebung entsprechen.
Einige der wichtigsten Anforderungen:
- Hohe Schallfrequenzen
- Niedrige Schallfrequenzen
- Geräusch bei Stillstand
- Zunehmende Lautstärke bei steigender Geschwindigkeit
- Das AVAS muss ertönen, wenn das Fahrzeug bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h (18 mph) fährt, wenn das Fahrzeug steht und fahrbereit ist, und wenn das Fahrzeug rückwärts fährt.
Wie Brigade helfen kann
Das Brigade-eigene akustische Fahrzeugwarnsystem, das Quiet Vehicle Sounder, wurde entwickelt, damit Fahrzeuge, die mit dem Quiet Vehicle Sounder von Brigade ausgestattet sind, sowohl die europäischen als auch die nordamerikanischen Vorschriften einhalten können.
Quiet Vehicle Sounder (AVAS)
Bekannt als Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS)
Das Quiet Vehicle Sounder warnt ungeschützte Verkehrsteilnehmer vor einem herannahenden Elektro-/Hybridfahrzeug.
Seit 2010 arbeitet Brigade in der QRTV-Arbeitsgruppe (Quiet Road Transport Vehicles) mit, um Anforderungen für eine UN-Norm festzulegen.
Brigade hat ein Multifrequenz-Quiet Vehicle Sounder entwickelt, in das die patentierte bbs-tek®-Technologie integriert ist. Das bbs-tek® nutzt eine breite Palette von White Sound®-Frequenzen. Dadurch kann jeder, der sich im direkten Weg des Fahrzeugs befindet, sofort erkennen, woher und aus welcher Richtung das Geräusch kommt, und bei Bedarf ausweichen. Es gibt keine sicherere Alternative.
