Brigade Electronics

Direct Vision Standard (DVS)

Nach den Vorschriften der Direct Vision Standard (DVS) benötigen Lkw über 12 Tonnen eine Genehmigung für den Betrieb im Großraum London. Fahrzeuge, die mit weniger als 3 Sternen bewertet werden, müssen gemäß der Progressive Safe System (PSS) zugelassene Sicherheitsausrüstungen einbauen, sonst drohen tägliche Geldstrafen.
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Was ist die Direct Vision Standard?

Die Direct Vision Standard (DVS) ist eine Gesetzgebung, die von Transport für London (TfL) dass Lkw mit einem Gewicht von mehr als 12 Tonnen eine Fahrerlaubnis für das Fahren in Großraum London. Diese Rechtsvorschriften gelten nicht nur für Fahrzeuge im Vereinigten Königreich. Sie müssen weiterhin eine Genehmigung einholen, wenn Sie aus dem Ausland nach London fahren. Ab Oktober 2024 wurde die DVS auf die Progressive Safe System (PSS).

Die Genehmigung basiert auf der ‘Sterne-Bewertung’ eines Fahrzeugs, die angibt, wie viel der Fahrer aus dem Fahrerhaus sehen kann. Die Bewertung (0-5) richtet sich danach, wie das Fahrzeug die Produktionslinie verlassen hat, und berücksichtigt keine nachträglich eingebauten Sicherheitssysteme.

Sie müssen Folgendes ausrüsten Fahrzeugsicherheitsausrüstung wenn Ihr Fahrzeug eine Mindestbewertung von 3 Sternen nicht erreicht. Wenn Sie keine Genehmigung haben, werden die Betreiber und Fahrer mit täglichen Geldstrafen belegt.

DVS-Ressourcen

Broschüren, Kits und Leitfäden, die Ihnen helfen, die Vorschriften einzuhalten.

Lkw mit Seitensensor

DVS-konforme Bausätze

Unsere Kits umfassen Produkte für die vollständige Erfüllung der DVS-Anforderungen, die Aufrüstung von 1 und 2 Sternen und für Fahrzeuge, die bereits die 3-Sterne-Anforderungen erfüllen.

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DVS-Leitfaden

In unserem DVS-Leitfaden finden Sie alle Informationen, die Sie benötigen, um Ihr Fahrzeug für die Anwendung vorzubereiten.

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Leitfaden zur Anwendung

Unser Schritt-für-Schritt-Leitfaden vereinfacht den DVS-Antragsprozess und stellt sicher, dass Sie alles haben, was Sie für eine erfolgreiche Bewerbung brauchen.

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DVS-Zone

Unsere Karte zeigt, wo im Großraum London, der größtenteils von der Autobahn M25 umschlossen wird, eine DVS-Genehmigung erforderlich ist.

Ansicht DVS Zone

DVS-Verständnis

Wir haben ein Video zusammengestellt, um Ihnen ein besseres Verständnis der DVS und der Auswirkungen der Gesetzgebung auf die Verkehrssicherheit zu vermitteln. Brigade hat DVS-konforme Sicherheitslösungen, die sicherstellen, dass Ihre Flotte die Sicherheitsstandards erfüllt.

Erreichen Sie jetzt die DVS-Konformität

Die Produkte von Brigade wurden unabhängig getestet, um den neuesten Direct Vision Standard-Anforderungen zu entsprechen.
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Wie finde ich mein DVS Star Rating?

Brigade kann dies für Sie tun, indem es sich in Ihrem Namen mit dem Fahrzeughersteller in Verbindung setzt. Alles, was wir brauchen, ist die Fahrgestellnummer, den Fahrzeughersteller, den Fahrzeugtyp und das amtliche Kennzeichen sowie das von Ihnen ausgefüllte Online-Formular für die DVS-Sternbewertung. Wir benötigen zwei Wochen, um die Bestätigung zu erhalten.

Erhalten Sie Ihre Sternebewertung

Wenn Sie sich lieber selbst an den Fahrzeughersteller wenden möchten, beachten Sie bitte die folgenden Kontaktmöglichkeiten.

Kontaktdaten des Herstellers

Kontaktdaten
DAF
[email protected]
Dennis Eagle
www.denis-eagle.co.uk/usv
MAN
[email protected]
Renault
[email protected]
Scania
[email protected]
Volvo
[email protected]
Mercedes-Benz
[email protected]
Iveco
[email protected]

Wie wird die DVS durchgesetzt und wie hoch sind die Bußgelder?

Die DVS wird durch eine entkriminalisierte Verkehrsregelungsverordnung umgesetzt. Sollten Sie keine Genehmigung haben, wird eine Strafanzeige (Penalty Charge Notice, PCN) ausgestellt. Die Strafe beträgt £550 für den Betreiber und £130 für den Fahrer.

Vergewissern Sie sich, dass Sie eine DVS-Lösung verwenden, um Bußgelder zu vermeiden.

£550

an den Betreiber

Dieser Betrag reduziert sich auf 275 £, wenn die Zahlung innerhalb von 14 Kalendertagen erfolgt, bzw. erhöht sich auf 825 £, wenn die Zahlung nach 28 Kalendertagen noch aussteht.

£130

an den Fahrer

Reduziert um 50% auf 65 £ bei Zahlung innerhalb von 14 Tagen, abhängig von den jeweiligen Kündigungsbedingungen.

Das Progressive Safe System (PSS)

Ab Oktober 2024 erhöht TfL die für eine DVS-Genehmigung erforderliche Mindeststernebewertung auf 3 Sterne. Die PSS erfordert, dass Sie die neuesten Fortschritte in der Fahrzeugsicherheitstechnik einbauen.

Wenn Ihr Fahrzeug derzeit weniger als 3 Sterne hat, müssen Sie eine zusätzliche Sicherheitsausrüstung anbringen, um eine Genehmigung zu erhalten.

Möglicherweise haben Sie Ihr Fahrzeug vor der Einführung der Progressive Safe System ausgestattet. In diesem Fall liegt Ihr Fahrzeug möglicherweise unter dem Minimum von drei Sternen. Sie können sich an Brigade wenden, um zu erfahren, ob Sie Ihr Fahrzeug nachrüsten müssen. Alternativ können Sie sich auch unsere DVS-konforme Bausätze um zu sehen, welches Kit Sie benötigen.

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Wie beantrage ich eine DVS-Genehmigung?

Die Beantragung der Genehmigung ist kostenlos und es ist nicht erforderlich, etwas im Fahrzeug anzubringen. ANPR-Kameras erkennen Ihr Fahrzeug durch Scannen Ihres Nummernschildes, wenn Sie im Großraum London unterwegs sind. Wenn Sie sich nicht sicher sind, wie Sie eine DVS-Genehmigung beantragen können, dann lesen Sie weiter unten, aber wenn Sie bereit sind, sich zu bewerben, können Sie auf der TfL-Website beantragen, indem Sie dem Link unten folgen.

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DVS-Kits für die Einhaltung der Vorschriften für Lkw

Brigade hat DVS-konforme Kits zusammengestellt, die Ihnen helfen, die Vorschriften einzuhalten. Diese Kits sind sowohl für Sattelzugmaschinen als auch für starre Lkw geeignet. Unsere Kits umfassen Produkte für die vollständige DVS-Konformität, die Aufrüstung von 1 und 2 Sternen und für Fahrzeuge, die bereits die 3-Sterne-Anforderung erfüllen. Wenn Ihr Fahrzeug GSR-konform ist, sind nur ein Warnalarm und ein Aufkleber erforderlich.

Erreichen Sie die DVS-Konformität. Kontaktieren Sie Brigade für ein Angebot.

Select Fahrzeugtyp

Unsere DVS-konformen Bausätze eignen sich für Sattelzüge und starre Fahrzeuge.

Brigade Backeye®360 AI-Kamerasystem

Vollständig Progressive Safe System

Bausatz-Modellnummer: PSS-001
Teilenummer des Bausatzes: 7679

Für Kunden, deren Fahrzeuge keinem früheren DVS-Programm entsprechen.

Inhalt
  • VBV-770HM: 7″ Monitor in der Kabine mit 3 Kameraeingängen
  • VBV-3100C: Seitenkameras auf der Rückseite des Fahrzeugs
  • RP-001: Radar Predict AI-Sensor-System
  • FR-001DVS: DVS Front Radar Sensor System oder;
    FR-30LDVS: DVS Offset Front Radar Sensor System
  • SS-BC-08: Abbiegewarnmelder für Radfahrer/Fußgänger.
  • A3 DVS-Aufkleber
    Weitere Produkte waren unter anderem
    • VBV-H405: 5 Meter, Select Reichweite HD-Kabel
    • TS-001ECU: Blinkerauslöser
    • TCO-47-01: Verriegelte, selbsttätig zurücksetzende Alarmausschaltung (Armaturenbrettmontage)
    • LS-60-A: Triggermodul für niedrige Geschwindigkeit

    Details zum Bausatz

    Brigade Backeye®360 AI-Kamerasystem

    DVS 2020 Upgrade auf PSS 2024

    Bausatz-Modellnummer: BSIS-MOIS-001
    Teilenummer des Bausatzes: 7675

    Für Kunden, die derzeit bereits die DVS-Phase 1 (Safe Permit) erfüllen, aber auf die PSS (Progressive Safe System) aufrüsten müssen

    Inhalt
    • RP-001: Radar Predict AI-Sensor-System
    • FR-001DVS: DVS Front Radar Sensor System oder;
      FR-30LDVS: DVS Offset Front Radar Sensor System

      Details zum Bausatz

      Brigade Backeye®360 AI-Kamerasystem

      GSR Aufrüstung

      Bausatz-Modellnummer: GSR-001
      Teilenummer des Bausatzes: 7678

      Für Kunden, die über werkseitig eingebaute OEM-Lösungen für R151 und R159 verfügen

      Inhalt
      • SS-BC-08: Abbiegewarnung für Radfahrer/Fußgänger.
      • A3 DVS-Aufkleber

        Details zum Bausatz

        Brigade Backeye®360 AI-Kamerasystem

        Vollständig Progressive Safe System

        Bausatz-Modellnummer: PSS-010
        Teilenummer des Bausatzes: 7687

        Für Kunden, deren Fahrzeuge keinem früheren DVS-Programm entsprechen.

        Inhalt
        • VBV-770HM: 7″ Monitor in der Kabine mit 3 Kameraeingängen
        • VBV-3100C: Seitenkameras auf der Rückseite des Fahrzeugs
        • RP-010: Radar Predict AI-Sensor-System
        • FR-001DVS: DVS Front Radar Sensor System oder;
          FR-30LDVS: DVS Offset Front Radar Sensor System
        • bbs-82/12-24V: Abbiegewarnung für Radfahrer/Fußgänger.
        • A3 DVS-Aufkleber
          Weitere Produkte waren unter anderem
          • VBV-H405: 5 Meter, Select Reichweite HD-Kabel
          • TS-001ECU: Blinkerauslöser
          • TCO-47-01: Verriegelte, selbsttätig zurücksetzende Alarmausschaltung (Armaturenbrettmontage)
          • LS-60-A: Triggermodul für niedrige Geschwindigkeit

          Details zum Bausatz

          Brigade Backeye®360 AI-Kamerasystem

          DVS 2020 Upgrade auf PSS 2024

          Bausatz-Modellnummer: BSIS-MOIS-010
          Teilenummer des Bausatzes: 7685

          Für Kunden, die derzeit bereits die DVS-Phase 1 (Safe Permit) erfüllen, aber auf die PSS (Progressive Safe System) aufrüsten müssen

          Inhalt
          • RP-010: Radar Predict AI-Sensor-System
          • FR-001DVS: DVS Front Radar Sensor System oder;
            FR-30LDVS: DVS Offset Front Radar Sensor System

            Details zum Bausatz

            Brigade Backeye®360 AI-Kamerasystem

            GSR Aufrüstung

            Bausatz-Modellnummer: GSR-010
            Teilenummer des Bausatzes: 7686

            Für Kunden, die über werkseitig eingebaute OEM-Lösungen für R151 und R159 verfügen

            Inhalt
            • bbs-82/12-24: Abbiegewarnung für Radfahrer/Fußgänger.
            • A3 DVS-Aufkleber

              Details zum Bausatz

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              Brigade DVS-Bausätze anfragen

              DVS Häufig gestellte Fragen

              Q. Welche Produkte sind erforderlich, damit ein Fahrzeug eine 1-Sterne-Bewertung erhält?

              Durch den Einbau eines Produkts können Sie keine Sternebewertung erhalten, da diese allein auf der direkten Sicht basiert und sich nicht mehr ändern kann, sobald das Fahrzeug den Hersteller verlassen hat.

              Q. Wie lange ist eine Genehmigung gültig?

              Fahrzeug-Sterne-Bewertung

              Ablauf der Erlaubnis

              Zertifikat
              0,1 & 2 (Antragstellung vor Juni 2024) 27. Oktober 2024 Sie müssen die PSS-Anforderungen erfüllen und sich erneut bewerben.
              0,1 & 2 (gilt ab 24. Juni 2024) 28. Oktober 2030 Sie müssen die PSS-Anforderungen erfüllen
              3,4 & 5 28. Oktober 2030 Kann automatisch angewendet werden
              Q. Muss ich alle DVS-Anforderungen erfüllen, um eine Genehmigung zu erhalten, wenn ich ein Fahrzeug mit 0, 1 oder 2 Sternen habe?

              Ja, dazu gehören ein Kameraüberwachungssystem, Sensoren, ein akustischer Warnalarm und ein Warnaufkleber.

              Brigade hat ein speziell zusammengestelltes Safe System Kit für Betreiber entwickelt. Um mehr über unsere Kits zu erfahren, besuchen Sie bitte unsere DVS Safe System Produktseite.

               

              Q. Was sind die grundlegenden Unterschiede zwischen einem ‘sicheren System’ und einem ‘progressiven sicheren System'?
              Das sichere System kombiniert Technologien, die in Spezifikationen wie FORS und CLOCS zu finden sind. Dazu gehören Sensoren, Kameraüberwachungssysteme und akustische Warnungen.

              Im Februar 2023 führte TfL eine Konsultation zu den Anforderungen der DVS Progressive Safe System durch, und diese Verbesserungen werden im Sommer 2023 veröffentlicht. Ab Oktober 2024 müssen alle Fahrzeuge, die mit 0, 1 und 2 Sternen bewertet werden, die DVS Progressive Safe System erfüllen. Vorgeschlagen wird, dass dies Sensoren an starren Fahrzeugen umfasst, die nicht in Bezug auf Straßenmöbel oder stehende Fahrzeuge aktiviert werden, Sensoren für Gelenkfahrzeuge, die eine vollständige Abdeckung der Nahseite der Zugmaschine und des Sattelaufliegers gewährleisten müssen, sowie ein Moving Off Information System (MOIS) oder ein Fronterkennungssystem.

              Q. Wenn ein Lkw die DVS-Sterne-Klassifizierung 3 oder höher erfüllt, verlangen dann FORS und CLOCS weiterhin Kamerasysteme? Oder würden sie stattdessen die DVS-Normen anerkennen?
              Aussage aus der FORS: “Wir wurden vor einiger Zeit auf die DVS-Normen aufmerksam, so dass wir die FORS-Norm Version 5 vorbereiten konnten, um die folgende Aussage in die Anforderung S6 (Fahrzeugsicherheitsausrüstung) aufzunehmen

              “Wenn der Fahrer den Bereich des toten Winkels direkt einsehen kann, wie z. B. bei einem Fahrzeug mit Linkslenkung, sind das Kamerasystem und der Bildschirm im Fahrerhaus nicht erforderlich.

              “Als nationales System ist es jedoch wichtig, dass wir die DVS-Normen nicht allen Betreibern in ganz Großbritannien auferlegen. Deshalb werden wir die derzeitigen Anforderungen an die Sicherheitsausrüstung der Fahrzeuge gemäß der Anforderung S6 beibehalten. Wenn sich herausstellt, dass die DVS-Einstufung das gleiche Sicherheitsniveau bietet, ist sie eine akzeptable Alternative”.

              Brigade arbeitet eng mit FORS zusammen und leistet einen Beitrag zu deren Arbeitsgruppe, die sich mit neuen rechtlichen und technologischen Entwicklungen befasst. Die FORS plant, ihre Spezifikationen an diese Entwicklungen anzupassen, und eine aktualisierte FORS-Spezifikation wird im Laufe des Jahres veröffentlicht.

              Q. Wenn wir in diesem oder im nächsten Jahr ein neues Fahrzeug kaufen, wird das Fahrzeug dann mit den DVS-Anforderungen ausgestattet sein?
              Wenn Sie ein Fahrzeug mit einer Sternebewertung von 1 oder höher kaufen, müssen Sie derzeit keine Einrichtungen für indirekte Sicht einbauen, um die DVS-Anforderungen zu erfüllen. Im Jahr 2024 wird die Sternebewertung jedoch auf 3 Sterne steigen, und alle Fahrzeuge mit einer Bewertung von 0, 1 oder 2 Sternen müssen dann die DVS Progressive Safe System erfüllen. DAF rüstet derzeit seine CF-Modelle mit Vorrichtungen für indirekte Sicht aus, um die Anforderungen für eine sichere Zulassung zu erfüllen.
              Q. Müssen 12t-Fahrzeuge eine DVS-Genehmigung beantragen?
              Nein, für Fahrzeuge unter 12 Tonnen ist keine Genehmigung zu beantragen.
              Q. Welche Stufe des FORS bietet dasselbe wie die DVS-Anforderung - Bronze, Silber, Gold?
              FORS Bronze gilt nicht für Fahrzeuge, die nur im Großraum London eingesetzt werden. FORS Silber ist eine höhere Spezifikation als DVS.

              Nach den derzeitigen Anforderungen erfüllen Sie die DVS-Sicherheitsgenehmigung, wenn Sie FORS Silber haben. Nach den neuen Vorschlägen werden die Regelungen andere Produkte erfordern. FORS wird nach Veröffentlichung der endgültigen DVS-Spezifikation überprüft werden.

              Produkt

              Q. Gilt MirrorCam als direkte Sicht?
              Nein, die Spiegelkamera ist ein Gerät für indirekte Sicht und erfüllt nicht die Anforderungen für direkte Sicht oder die Sicherheitsgenehmigung.
              Q. Reicht es aus, wenn der Betreiber eines Renault Premium Lkw eine untere Türverglasung an der rechten Tür anbringt, um eine Sternebewertung zu erhalten?
              Nein. Wenn es sich um eine 0-Sterne-Klassifizierung handelt, muss der Betreiber die Sicherheitsgenehmigung anbringen. Die Glasscheibe ändert weder die Sternebewertung noch trägt sie zum sicheren System bei.

              In den technischen Daten wird erwähnt, dass es einen manuellen Schalter gibt, mit dem die akustische Warnung während der Nachtstunden ausgeschaltet werden kann - wie stellen Sie sicher, dass dieser wieder eingeschaltet wird?

              Es gibt zwei Möglichkeiten: einen Schalter mit Verriegelung, d. h., wenn Sie den Knopf drücken, wird er stumm geschaltet, bis Sie ihn erneut drücken oder die Zündung drehen. Oder ein Zeitrelais, das die Stummschaltung für drei bis vier Minuten auslöst, wenn der Fahrer den Schalter drückt, und nach dieser Zeit automatisch wieder in die Einschaltstellung zurückkehrt.

              Q. Welche Änderungen sind gegebenenfalls am Anhänger erforderlich? Es scheint, dass sich dies nur auf die Warnhinweise beschränkt.
              Sensoren am Anhänger sind nicht erforderlich. Nach den derzeitigen Vorschlägen müssen die Betreiber jedoch Sensorsysteme an den Anhängern anbringen.
              Q. Ist für die Nahbereichskamera ebenfalls ein MDR-Gerät erforderlich?

              Die digitale Aufzeichnung ist für DVS nicht obligatorisch.

              Q. Müssen alle Anhänger den Aufkleber für Sattelkraftfahrzeuge haben?
              Ja. Zugmaschinen für Gelenkfahrzeuge sind von den Warnschildern ausgenommen, aber alle Anhänger, die mit der Zugmaschine verwendet werden, müssen mit den Aufklebern versehen werden. Dies bedeutet, dass Betreiber, die mehrere Anhänger verwenden, die Aufkleber an jedem Anhänger anbringen müssen.

              Es wird vorgeschlagen, dass ab Oktober 2024 auch ein flächendeckendes Sensorsystem erforderlich sein wird. Diese Änderungen werden im Sommer 2023 bestätigt werden.

              Q. Muss der Kameramonitor ständig eingeschaltet sein? Ist es in Ordnung, den in das Armaturenbrett des Fahrzeugs eingebauten Monitor zu verwenden, der bei der Signalgebung automatisch eingeschaltet wird?
              Kamerasysteme sind für das Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit gedacht. Sie können durch den linken Blinker ausgelöst werden und schalten sich bei einer Geschwindigkeit von 20 mph automatisch ab.

              Geldbußen

              Q. Es wird erwähnt, dass sowohl der Betreiber als auch der Fahrer mit einer Geldstrafe belegt werden? 550 £, die bei Zahlung innerhalb von 14 Tagen auf 225 £ reduziert wird. Wie hoch wäre die Geldstrafe für den Fahrer?
              Der Fahrer würde mit einer Geldstrafe von 130 Pfund pro Tag belegt, die bei Zahlung innerhalb von 14 Tagen um die Hälfte reduziert wird.

              International

              Q. Was geschieht international in Sachen Fahrzeugsicherheit?
              Die Fahrzeugsicherheit ist derzeit weltweit ein heißes Thema. In Europa wird die General Safety Regulation im Jahr 2022 in Kraft treten. Alle in Europa verkauften Fahrzeuge, darunter Pkw, Lieferwagen, Lkw und Busse, werden dann serienmäßig mit einer Reihe neuer Sicherheitsmerkmale ausgestattet sein, darunter Rückfahr- und Fronterkennungssysteme, Fahrerüberwachung und Ereignisdatenschreiber.

              In Deutschland hat die Regierung Anreize für Betreiber geschaffen, die ein Paket von Sicherheitssystemen einbauen, das dem von der DVS geforderten ähnelt. Auf der ganzen Welt werden ab 2024 ähnliche verbindliche Anforderungen zur Beseitigung des toten Winkels in Kraft treten, wobei die Erfassungsbereiche variieren.

              Q. Erwartet das Gremium, dass die DVS-Normen auch für Fahrzeuge unter 12 t und über 3,5 t sowie möglicherweise für leichte Nutzfahrzeuge in der Zukunft gelten werden?
              Die DVS-Norm betrifft zwar keine Fahrzeuge unter 12 Tonnen, aber 2022 treten neue europäische Rechtsvorschriften in Kraft, die den serienmäßigen Einbau von Einrichtungen für indirekte Sicht vorschreiben.
              Q. Unser Unternehmen hat im Vereinigten Königreich zugelassene Lkw mit Linkslenkung. Einige sind weniger als ein Jahr alt und mit allen erforderlichen Spiegeln ausgestattet, haben aber nach Angaben des Herstellers immer noch eine Bewertung von 0 Sternen.
              Sie müssen sich an den Hersteller wenden, um die Sternebewertung zu erfahren, oder Sie wenden sich an Brigade, die einen kostenlosen Service anbieten. Wenn die Sternebewertung 0, 1 oder 2 ist, müssen Sie eine Sicherheitserlaubnis erhalten. Durch den Einbau von Vorrichtungen für die Sicherheitsgenehmigung wird Ihre Sternebewertung nicht erhöht, aber Sie können damit in den Großraum London fahren.

              Ausländisch zugelassene Lkw, die nach London einfahren, müssen weiterhin eine Genehmigung beantragen oder riskieren eine Geldstrafe.

              Q. Wo muss das Produkt bei Fahrzeugen mit Linkslenkung angebracht werden?
              Bei Fahrzeugen mit Linkslenkung sollten Spiegel, Kameras und Sensoren so angebracht werden, dass der tote Winkel auf der rechten Seite des Fahrzeugs berücksichtigt wird. Ein akustischer Rechtsabbiegealarm sollte ebenfalls eingebaut werden.

              Sonstiges

              Q. Wäre es sinnvoll, die Radwege in die Mitte der Straße zu verlegen, so dass sie sich auf der Fahrerseite und in maximaler Sichtweite befinden?
              Die Regierung hat ein 2-Milliarden-Pfund-Projekt zur Förderung des Rad- und Fußverkehrs angekündigt, so dass dies eine der Überlegungen sein könnte.
              Q. Ist es üblich, akustische Abbiegewarnungen für die N/S und die O/S anzubringen? Sowohl beim Rechts- als auch beim Linksabbiegen? Möglicherweise in Zukunft auch bei LCVs?

              Nach DVS oder FORS/CLOC ist sie nicht erforderlich, und obwohl sie nicht üblich ist, tun es einige vorausschauende Betreiber. Sie ist für Fahrzeuge mit Linkslenkung erforderlich.

              Q. Müssen die PMI-Bögen geändert werden, um den Sensorbetrieb usw. einzubeziehen?

              Die Entscheidung darüber obliegt dem jeweiligen Betreiber, aber wir empfehlen, die Sensoren regelmäßig zu überprüfen und zu warten, z. B. sauber zu halten.

              Q. Gibt es weitere Städte, die das DVS-Programm übernehmen?
              Noch nicht.
              Q. Wird die Anforderung von über 12 t zu einer Zunahme von Fahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 11,99 t führen?
              Das glauben wir nicht. Viele Fahrzeuge müssen heute Normen wie FORS oder CLOCS erfüllen und erfüllen sie möglicherweise bereits. Der Einbau von Fahrzeugsicherheitsvorrichtungen ist heute gang und gäbe, um Versicherungsprämien zu senken, die Sicherheit zu erhöhen und das arbeitsbedingte Verkehrsrisiko zu verringern.
              Q. Müssen Unternehmen, die ein Mietfahrzeug kurzfristig anmieten, dieses mit dem DVS-Sicherheitssystem ausstatten, oder gibt es einen kurzfristigen Zeitraum, in dem dies nicht erforderlich ist, z. B. bei Anmietungen über 28 Tage?

              Nein, es gibt keine Ausnahme für Mietfahrzeuge.

              Überlastung des Treibers

              Sechs Spiegel, ein Videobildschirm in der Kabine mit mehreren Bildern, ein Fenster in der unteren Tür sowie Licht und akustische Warnungen in der Kabine. Der Fahrer hat nur ein Augenpaar, und Untersuchungen zeigen, dass er etwa eine Sekunde braucht, um in einen Spiegel zu schauen, das Bild zu fokussieren und zu interpretieren.
              Das Problem mit der direkten Sicht allein ist, dass der Fahrer nichts sieht, wenn er nicht hinschaut. Eine Kombination aus aktiven und passiven Systemen weist den Fahrer darauf hin, in die Spiegel oder das Kamerasystem zu schauen, wenn sich etwas in der Gefahrenzone befindet, und eliminiert das Risiko von Fahrfehlern. So muss der Fahrer nicht ständig in die Spiegel schauen. Das Sensorsystem warnt nur bei niedrigen Geschwindigkeiten, so dass es den Fahrer bei höheren Geschwindigkeiten nicht ablenkt. Systeme wie das Backeye 360 von Brigade nehmen vier Kamerabilder auf und fügen sie zu einem Bild aus der Vogelperspektive zusammen, sodass der Fahrer weniger Bilder zu verarbeiten hat.

              Das Webinar von Motor Transport in Zusammenarbeit mit Brigade Electronics befasste sich mit den wichtigsten Fragen und bot den Betreibern die Möglichkeit, von einer Expertenrunde zu diesem Thema zu hören.

              • Ist das Direct Vision Standard der beste Weg, um die Zahl der Toten und Schwerverletzten auf Londons Straßen zu verringern?
              • Welche Möglichkeiten haben die Betreiber? Wie sieht eine 1-Sterne-Bewertung aus?
              • Was ist ein DVS Safe System und wie viel kostet es?
              • Bis 2024 müssen die Fahrzeuge eine 3-Sterne-Bewertung haben. Was ist also kurz- und mittelfristig die kostengünstigste Option?

              Die Debatte wurde veranstaltet von MT-Redakteur Steve Hobson und präsentierte wichtige Redner aus der Branche und führende Betreiber.

              Das Webinar ist unten zu finden:

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