Tarinamme

Siihen aikaan peruutusturvallisuutta ei ollut käsitelty Japanin ulkopuolella, mutta kun työterveys- ja työturvallisuuslaki oli hiljattain otettu käyttöön Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja ajoneuvot aiheuttivat jo suuren määrän kuolemantapauksia, Chris katsoi, että oli aika tehdä muutos.

SMMT:n (Society of Motor Manufacturers and Traders) tuella Brigade lanseerasi ensimmäisen peruutushälyttimensä vuoden 1976 hyötyajoneuvonäyttelyssä Lontoossa. Reaktio oli vaihteleva. Lehdistö oli utelias, mutta ajoneuvojen valmistajat ja autokannan omistajat eivät olleet yhtä ihastuneita, ja näyttely päättyi ilman yhtään myyntiä. Julkisuushuomio huipentui siihen, että liikenneministeriö ilmoitti, että peruutushälyttimet olivat rakennus- ja käyttömääräysten vastaisia - ja siten laittomia.

Chris ei lannistunut, vaan jatkoi pyrkimyksiään turvallisempien teiden ja työmaiden puolesta. Hän haastoi potentiaalisten asiakkaiden ajattelutavan ja lobbasi hallitusta väsymättä säännösten muuttamiseksi, kunnes lopulta hänen tarmonsa ja uskonsa ansiosta hänen visionsa alettiin ottaa vakavasti. Kesti vielä kaksi vuotta ennen kuin Brigade:n ensimmäinen hälytysmyynti tehtiin arvostetulle brittiläiselle linja-autoyhtiölle, ja vielä monta vuotta ennen kuin terveys- ja turvallisuuskulttuuriin päästiin täysin käsiksi. Nykyään ajoneuvojen turvajärjestelmät ovat yleisesti hyväksytty välttämättömyys tehdas- ja hyötyajoneuvoissa, ja tällä edistyksellä on epäilemättä ollut merkittävä rooli monien ihmishenkien pelastamisessa.

Alkuajoista lähtien hankitun kokemuksen ja tietämyksen ansiosta Brigade on pystynyt ymmärtämään täysin toimialaa ja asiakkaiden kohtaamia ongelmia.

Brigade oli ja on edelleen alan eturintamassa, olipa kyse sitten uusien tuotteiden kehittelystä tai uusien markkinoiden avaamisesta ja kouluttamisesta ympäri maailmaa.