Brigade Electronics

Milan Blind Spot Resolution

Guide till lagstiftningen om döda vinklar i Milano: ta reda pÄ vilka fordon som mÄste uppfylla kraven, vilka krav som gÀller för att fÄ tilltrÀde till omrÄde B samt Brigade:s lösningar för att upptÀcka fotgÀngare och cyklister.
Prata med vÄrt teamVisa lösningar

Vad Àr Milanos blinda flÀckupplösning?

Milan Blind Spot Resolution 971/2023 krÀver att fordon i kategorierna M2, M3, N2 och N3 som fÀrdas i Milanos Area B (7:30 a.m. till 7:30 p.m.) för att installera avancerade detekteringssystem som upptÀcker sÄrbara trafikanter (VRU) som fotgÀngare och cyklister i lastbilens döda vinklar.

Dessa fordonssÀkerhetssystem mÄste upptÀcka fordonsenheter nÀra fordonets fram- eller trottoarsida och ge varningssignaler till bÄde föraren och fordonsenheten.

Detta initiativ Àr sÀrskilt inriktat pÄ de faror som lastbilars döda vinklar utgör och syftar till att minska antalet incidenter och förbÀttra sikten för förarna.

Milanos omrÄde B

VÄr detaljerade karta visar Milanos omrÄde B dÀr dödavinkelförordningen gÀller frÄn kl. 7.30 till 19.30.

OmrĂ„de B i Milanos kommun tĂ€cker större delen av stadens territorium och avgrĂ€nsas av 186 infartsplatser, som visas i blĂ„tt pĂ„ kartan. OmrĂ„det Ă€r i bruk frĂ„n mĂ„ndag till fredag, kl. 07.30–19.30, med undantag för helgdagar. Till skillnad frĂ„n omrĂ„de C, som ligger i den historiska stadskĂ€rnan, krĂ€ver tilltrĂ€de till omrĂ„de B inte att man betalar för en biljett, men Ă€r endast tillĂ„tet för fordon som uppfyller de angivna kraven, inklusive de som avser varningssystem för döda vinklar.

Vad Àr Milanos krav pÄ döda vinkeln?

Avancerat detektionssystem

Identifierar fotgÀngare och cyklister i lastbilens döda vinkel, framtill eller pÄ trottoarsidan.

Varning

Varnar bÄde föraren och oskyddade trafikanter om att de finns i lastbilens döda vinkel.

Obligatorisk dekal för döda vinkeln

Visas i cyklisters och fotgÀngares ögonhöjd för att varna dem om ett fordons döda vinklar.

Se till att följa reglerna

Prata med vÄra sÀkerhetsexperter för att ta reda pÄ hur vÄra lösningar kan se till att din fordonsflotta uppfyller kraven.

NÀr mÄste jag uppfylla kraven?

Förordningen prioriterar tyngre fordon (M3 och N3), som bussar och lastbilar, framför lÀttare fordon (M2 och N2).

M3/N3 Fordon

Installation senast 31/12/2024.

M2/N2 Fordon

Köpeavtal senast den 01/10/2024; installation senast den 31/12/2025.



Vad Àr fordon i kategorierna "N" och "M"?

Klassificering av fordon i kategorierna "N" och "M" Àr avgörande för att skilja fordon Ät efter storlek, vikt och syfte. Fordon inom dessa kategorier mÄste vara utrustade med viss sÀkerhetsutrustning för att uppfylla kraven i lagstiftning som Milan Blind Spot och GSR.

Brigade's Milan Blind Spot Resolution Kit

Brigade Electronics gÄr i brÀschen för att uppfylla Milanos krav pÄ döda vinkeln med innovativ teknik för fordonsdetektering. 

VÄra Milanosatser för döda vinkeln passar bussar, lastbilar och skÄpbilar och sÀkerstÀller att ditt fordon följer Milanos resolution om döda vinkeln. VÄr radar- och sensordetekteringsteknik eliminerar lastbilars döda vinklar genom att upptÀcka fordonsenheter och varna föraren om deras nÀrvaro. 

Vanliga frÄgor och svar

Vilka fordon mÄste vara utrustade med sensorer för att fÄ köra in i omrÄde B?

Fordon i kategorierna M2, M3, N2 och N3 mÄste vara utrustade med system som kan upptÀcka fotgÀngare och cyklister nÀra fordonets framsida och pÄ trottoarsidan. Systemet mÄste varna föraren genom en ljud-, ljus- eller taktil signal. Fordonskategorin anges i fÀlt J i registreringsbeviset.

MÄste skÄpbilar vara utrustade med sensorer för döda vinklar i Milano?

Ja, om skÄpbilen tillhör kategori N2. Denna kategori omfattar fordon som Àr avsedda för godstransport och vars högsta tillÄtna massa överstiger 3,5 ton men inte överstiger 12 ton. Kravet gÀller inte automatiskt för alla skÄpbilar, sÄ operatörerna bör kontrollera vilken kategori som anges i fÀlt J i fordonsregistreringsbeviset.

Vilka sensorer Àr obligatoriska för lastbilar i Milano?

Milano kommun stÀller inga krav pÄ nÄgon sÀrskild teknik, sÄsom radar eller ultraljudssensorer. Systemet mÄste kunna upptÀcka fotgÀngare och cyklister framför fordonet och pÄ trottoarsidan, och varna föraren genom ljud-, ljus- eller taktil signalering. Fordonet mÄste dessutom vara försett med de dekaler för varningssystem för döda vinklar som anges i kommunens riktlinjer.

Hur registrerar man sensorer för döda vinklar pÄ Area B-portalen?

Registrera fordonet pĂ„ Area B-portalen och vĂ€lj ansökan om tillstĂ„nd för tilltrĂ€desbegrĂ€nsning pĂ„ grund av död vinkel, som anges som “Area B Divieto di accesso angolo cieco”. Efter att du har angett fordonskategori och registreringsnummer ska du ladda upp registreringsbeviset och en försĂ€kran frĂ„n installatören dĂ€r systemets mĂ€rke och modell, registreringsnummer samt fordonets identifikationsnummer anges. En tillverkardeklaration kan krĂ€vas om systemet monterades som originalutrustning. Processen ska vara avslutad innan du kör in i den trafikbegrĂ€nsade zonen.

Var ska den obligatoriska dekal som markerar den döda vinkeln placeras?

Tre dekaler krĂ€vs för varje motorfordon: en pĂ„ vardera sidan, högst en meter frĂ„n framsidan, och en baktill pĂ„ höger sida. Varje obligatorisk dekal för döda vinkeln mĂ„ste fĂ€stas pĂ„ en höjd mellan 0,90 och 1,50 meter över marken, vara minst 25 × 17 cm stor och vara tydligt lĂ€sbar. Samma krav gĂ€ller separat för eventuella slĂ€pvagnar.

Vad Àr skillnaden mellan fordon av klasserna M2, M3, N2 och N3?

Kategori M2 omfattar personbilar med fler Àn Ätta sittplatser utöver förarsÀtet och en högsta tillÄten massa pÄ högst 5 ton. Kategori M3 omfattar motsvarande personbilar med en högsta tillÄten massa över 5 ton. Kategori N2 omfattar lastbilar med en högsta tillÄten massa över 3,5 ton men högst 12 ton. N3 omfattar lastbilar med en totalvikt som överstiger 12 ton. Mer information om dessa kategorier finns hÀr.

Vilka pÄföljder gÀller för lastbilar utan sensorer i omrÄde B?

Ett fordon som inte uppfyller kraven och som kör in i omrÄde B kan upptÀckas automatiskt av kamerorna vid infartsplatserna. Kontroll av fordon som saknar de erforderliga systemen har pÄgÄtt sedan den 1 oktober 2024. Enligt artikel 7(14) i den italienska vÀgtrafiklagen medför övertrÀdelse av ett förbud mot att köra i en trafikbegrÀnsad zon i allmÀnhet en administrativ böter pÄ mellan 83 och 332 euro. Det tillÀmpliga beloppet bör kontrolleras vid tidpunkten för övertrÀdelsen.

GĂ€ller resolution 971/2023 fortfarande?

Ja. Det beslut frÄn den regionala förvaltningsdomstolen som ogiltigförklarade resolution 971/2023 och de ÄtgÀrder som följde pÄ den upphÀvdes av statsrÄdet i dom nr 1884/2024. De nuvarande reglerna för omrÄde B förbjuder fortfarande berörda fordon som saknar de obligatoriska varningssystemen för döda vinklar.

Radar eller ultraljud: vilket system ska man vÀlja för att upptÀcka döda vinklar?

Det finns ingen enskild lösning som Àr bÀst för alla fordon. Radar Àr lÀmpligt för tillÀmpningar som krÀver större detekteringsomrÄden och tillförlitlig prestanda under krÀvande miljöförhÄllanden. Ultraljudssensorer Àr sÀrskilt lÀmpliga för detektering pÄ nÀra hÄll vid manövrering i lÄg hastighet. Valet bör ta hÀnsyn till fordonets dimensioner, konstruktion och driftsförhÄllanden. Efterlevnaden beror pÄ den totala installationen, tÀckningen av de erforderliga detekteringsomrÄdena och lÀmpliga varningar till föraren, inte enbart pÄ den valda sensorteknologin.

Hur Brigade kan hjÀlpa till

Brigade har sammanstÀllt Milan Blind Spot Resolution-kit för att hjÀlpa dig att uppfylla kraven. Dessa kit Àr lÀmpliga för M2, N2, M3 och M2-fordon.

Du kan vÀlja antingen en radar- eller ultraljudssensorkonfiguration.

Gör en förfrÄgan pÄ Brigade Milan Kit