Direct Vision Standard（DVS）

カメラモニターシステム、センサー、警告音、警告ステッカーなどだ。

Brigadeはオペレーターのために特別に編集されたセーフシステムキットを作成しました。キットの詳細については、DVSセーフシステム製品ページをご覧ください。

2023年2月、TfLはDVS Progressive Safe Systemの要件について協議し、2023年夏にこれらの改善内容が公表される予定です。2024年10月以降、0つ星、1つ星、2つ星のすべての車両がDVS Progressive Safe Systemに準拠する必要がある。これには、路側家具や静止車両に関連して作動しないリジッド車両のセンサー、トラクターユニットとセミトレーラーのニアサイドを完全にカバーしなければならない連結車両のセンサー、ムービング・オフ・インフォメーション・システム（MOIS）または前方検知システムが含まれることが提案されている。

「左ハンドル車のように、運転手が直接目視で死角となる近辺を完全に見渡せる場合は、カメラシステムや車内ディスプレイ画面は必要ない」。

「しかし、国家的なスキームとして、DVSの基準を英国全土の事業者に押し付けないことが重要である。DVS規格が同レベルの安全性を提供することが証明されれば、それは受け入れ可能な代替案となるでしょう」。

BrigadeはFORSと密接に協力し、新しい法律や技術開発を検討するワーキンググループに貢献している。FORSは、これに対応するために仕様の調整を計画しており、更新されたFORS仕様が年内にリリースされる予定である。

現行の要件では、FORSシルバーがあれば、DVSの安全許可を満たしています。新しい提案では、異なる製品が要求されます。FORSはDVSの最終仕様が発表された後に見直されます。

DVSやFORS/CLOCでは義務付けられておらず、一般的ではないが、先進的な事業者の中には義務付けているところもある。左ハンドル車には義務付けられている。

これは各オペレーターの判断に委ねられるが、センサーを定期的にチェックし、清潔に保つなどのメンテナンスを行うことを推奨する。

ハイヤーに対する免除はない。