Brigade Electronics

Direct Vision Standard (DVS)

Le norme Direct Vision Standard (DVS) prevedono che i veicoli commerciali pesanti di peso superiore a 12 tonnellate debbano essere in possesso di un permesso per operare nella Grande Londra. I veicoli classificati con meno di 3 stelle devono installare dispositivi di sicurezza approvati ai sensi della norma Progressive Safe System (PSS) o incorrere in multe giornaliere.
Il team del tour "Speak"Visualizza i kit DVS

Che cos'è il Direct Vision Standard (DVS)?

Il Direct Vision Standard (DVS) è una normativa introdotta dal Transport for London (TfL) che richiede ai mezzi pesanti (oltre le 12 tonnellate) di possedere un permesso di guida per circolare nella Greater London. Questa regolamentazione non si applica solo ai veicoli registrati nel Regno Unito, ma anche a quelli provenienti dall'estero. Pertanto, se un veicolo entra a Londra dall'estero, è comunque necessario ottenere un permesso. A partire da ottobre 2024, il DVS è stato aggiornato al Progressive Safe System (PSS), che introduce requisiti più severi per garantire una maggiore sicurezza stradale.

Il permesso DVS si basa sulla "valutazione a stelle" di un veicolo, che misura la visibilità che il conducente ha dalla cabina. Il punteggio, che varia da 0 a 5 stelle, è assegnato in base alla progettazione del veicolo al momento della produzione, senza considerare eventuali sistemi di sicurezza aggiuntivi installati successivamente.

Se il vostro veicolo ha una valutazione inferiore a 3 stelle, sarà necessario dotarlo di dispositivi di sicurezza supplementari per ottenere il permesso. In caso contrario, sia gli autisti che gli operatori rischiano multe giornaliere.

Risorse DVS

Brochure, kit e guide per aiutarvi ad essere conformi.

Autocarro con sensore laterale

Kit conformi al DVS

I nostri kit comprendono prodotti per la piena conformità al DVS, per l'aggiornamento da 1 e 2 stelle e per i veicoli che già soddisfano il requisito delle 3 stelle.

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Autocarro con sensore laterale

Guida DVS

La nostra Guida DVS contiene tutte le informazioni necessarie per preparare il veicolo a richiedere il permesso.

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Autocarro con sensore laterale

Guida alla richiesta

La nostra guida passo-passo semplifica il processo di candidatura al DVS, assicurandovi di avere tutto ciò che vi serve per una richiesta che abbia poi esito positivo.

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Autocarro con sensore laterale

Zona DVS

La nostra mappa mostra dove è richiesto un permesso DVS per operare nella Greater London, la maggior parte della quale è circondata dall'autostrada M25.

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Comprendere il DVS

Per supportarvi nella comprensione del Direct Vision Standard (DVS) e del suo impatto sulla sicurezza stradale, abbiamo realizzato un video informativo. Nel video troverete una spiegazione chiara dei requisiti di questa normativa e delle sue implicazioni per i veicoli pesanti. Inoltre, Brigade offre una gamma di soluzioni di sicurezza conformi al DVS, progettate per garantire che la vostra flotta rispetti gli standard di sicurezza richiesti, migliorando la visibilità diretta e proteggendo gli utenti della strada.

Ottenere la conformità DVS

I prodotti Brigade sono stati testati in modo indipendente per essere conformi ai più recenti requisiti del Direct Vision Standard.
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Come posso trovare la mia valutazione DVS?

Brigade può farlo per voi contattando il costruttore del veicolo per vostro conto. Tutto ciò di cui abbiamo bisogno è il numero VIN, il costruttore del veicolo, il tipo di veicolo e il numero di immatricolazione, oltre alla compilazione del modulo DVS Star Rating online. Per ricevere la conferma sono necessarie due settimane.

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Se si preferisce contattare personalmente il costruttore del veicolo, si prega di notare le seguenti opzioni di contatto.

Dati di contatto del produttore

Dati di contatto
DAF
[email protected]
Dennis Eagle
www.denis-eagle.co.uk/usv
UOMO
[email protected]
Renault
[email protected]
Scania
[email protected]
Volvo
[email protected]
Mercedes-Benz
[email protected]
Iveco
[email protected]

Come viene applicato il Direct Vision Standard (DVS)?

Il DVS è regolato tramite un'Ordinanza di Regolamentazione del Traffico depenalizzata. Se un veicolo pesante di peso superiore a 12 tonnellate entra nella Greater London senza un permesso DVS valido, viene emessa una Penalty Charge Notice (PCN) che sanzona di £550 l'operatore del veicolo e di £130 il conducente.

Per evitare queste multe, è essenziale montare una soluzione di sicurezza conforme al DVS che consenta di ottenere il permesso necessario.

£550

all'operatore

Tale importo si riduce a 275 sterline se pagato entro 14 giorni di calendario, oppure aumenta a 825 sterline se non viene saldato entro 28 giorni di calendario.

£130

al conducente

Ridotto da 50% a 65 sterline se pagato entro 14 giorni, a seconda delle specifiche condizioni di preavviso.

The Progressive Safe System (PSS)

A partire da ottobre 2024, il Transport for London (TfL) ha aggiornato i requisiti per ottenere un permesso DVS, innalzando a 3 stelle la classificazione minima richiesta per i veicoli pesanti.

Il Progressive Safe System (PSS) impone l'installazione delle tecnologie di sicurezza più avanzate, come telecamere, sensori e sistemi di assistenza al conducente, per migliorare la visibilità e ridurre i rischi.

Se il vostro veicolo attualmente ha una valutazione inferiore a 3 stelle, dovrete equipaggiarlo con dispositivi di sicurezza supplementari per ottenere il permesso DVS.

Potete contattare Brigade per verificare se è necessario aggiornare il vostro veicolo. In alternativa, potete consultare i nostri kit di sicurezza conformi al DVS per scoprire quali dispositivi sono necessari per ottenere il permesso.

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Come si richiede un permesso DVS?

La richiesta del permesso DVS è gratuita e non è necessario esporre nulla a bordo del veicolo. Le telecamere ANPR (Automatic Number Plate Recognition) rilevano il vostro veicolo tramite la scansione della targa quando viaggiate all'interno della Greater London. Se non siete sicuri su come richiedere un permesso DVS, continuate a leggere le informazioni qui sotto. Se invece siete pronti per fare la richiesta, potete farlo direttamente sul sito web di TfL (Transport for London) seguendo il link sottostante.

Per saperne di più

Kit DVS per la conformità dei veicoli pesanti

Brigade ha sviluppato dei kit conformi al DVS per aiutarvi a mettervi in regola con la normativa. Questi kit sono adatti sia per autoarticolati che per autocarri rigidi. Se il vostro veicolo è conforme al General Safety Regulation (GSR), basteranno solo l’installazione di un allarme e l'adesivo per garantirne la conformità.

Per maggiori dettagli o per ricevere un preventivo personalizzato, contattateci. Saremo felici di aiutarvi a garantire la conformità del vostro veicolo al DVS.

Select Tipo di veicolo

I nostri kit conformi alla normativa DVS sono adatti sia per veicoli articolati che per veicoli rigidi.

Brigade Backeye®360 Sistema di telecamere AI

Progressive Safe System completo

Codice modello del kit: PSS-001
Codice articolo del kit: 7679

Per i clienti i cui veicoli non sono conformi a nessun precedente programma DVS.

Contenuto
  • VBV-770HM: Monitor da 7" in cabina con 3 ingressi per telecamera.
  • VBV-3100C: Telecamera laterale montata sul lato passeggero del veicolo.
  • RP-001: Sistema di sensori Radar Predict AI
  • FR-001DVS: Sistema di Sensori Front Radar DVS
    FR-30LDVS: Sistema di Sensori Front Radar Offset DVS
  • BBS-82: Allarme di svolta per ciclisti/pedoni
  • Adesivo DVS A3
    Altri prodotti inclusi
    • VBV-H405: Cavo HD da 5 metri, gamma Select
    • TS-001ECU: Trigger dell'indicatore di direzione
    • TCO-47-01: Allarme a ripristino automatico con chiusura a chiave (montaggio sul cruscotto)
    • LS-60-A: Modulo di attivazione a bassa velocità

    Dettagli del kit

    Brigade Backeye®360 Sistema di telecamere AI

    Upgrade DVS 2020 a PSS 2024

    Codice modello del kit: BSIS-MOIS-001
    Codice articolo del kit: 7675

    Per clienti che sono attualmente conformi alla fase 1 del DVS (Permesso di Sicurezza) ma che necessitano di passare al PSS (Sistema di Sicurezza Progressivo)

    Contenuto
    • RP-001: Sistema di sensori Radar Predict AI
    • FR-001DVS: Sistema di Sensori Front Radar DVS
      FR-30LDVS: Sistema di Sensori Front Radar Offset DVS

      Dettagli del kit

      Brigade Backeye®360 Sistema di telecamere AI

      Upgrade GSR

      Codice modello del kit: GSR-001
      Codice articolo del kit: 7678

      Per i clienti che dispongono di soluzioni R151 e R159 montate in fabbrica OEM

      Contenuto
      • BBS-82: Avviso di svolta laterale per ciclisti/pedoni.
      • Adesivo DVS A3

        Dettagli del kit

        Brigade Backeye®360 Sistema di telecamere AI

        Progressive Safe System completo

        Codice modello del kit: PSS-010
        Codice articolo del kit: 7687

        Per i clienti i cui veicoli non sono conformi a nessun precedente programma DVS.

        Contenuto
        • VBV-770HM: Monitor da 7" in cabina con 3 ingressi per telecamera.
        • VBV-3100C: Telecamera laterale montata sul lato passeggero del veicolo.
        • RP-010: Sistema di sensori Radar Predict AI
        • FR-001DVS: Sistema di Sensori Front Radar DVS
          FR-30LDVS: Sistema di Sensori Front Radar Offset DVS
        • bbs-82/12-24V: bbs-tek® Allarme di retromarcia, uso medio - 82dB (12-24v)
        • Adesivo DVS A3
          Altri prodotti inclusi
          • VBV-H405: Cavo HD da 5 metri, gamma Select
          • TS-001ECU: Trigger dell'indicatore di direzione
          • TCO-47-01: Allarme a ripristino automatico con chiusura a chiave (montaggio sul cruscotto)
          • LS-60-A: Modulo di attivazione a bassa velocità

          Dettagli del kit

          Brigade Backeye®360 Sistema di telecamere AI

          Upgrade DVS 2020 a PSS 2024

          Codice modello del kit: BSIS-MOIS-010
          Codice articolo del kit: 7685

          Per clienti che sono attualmente conformi alla fase 1 del DVS (Permesso di Sicurezza) ma che necessitano di passare al PSS (Sistema di Sicurezza Progressivo)

          Contenuto
          • RP-010: Sistema di sensori Radar Predict AI
          • FR-001DVS: Sistema di Sensori Front Radar DVS
            FR-30LDVS: Sistema di Sensori Front Radar Offset DVS

            Dettagli del kit

            Brigade Backeye®360 Sistema di telecamere AI

            Upgrade GSR

            Codice modello del kit: GSR-010
            Codice articolo del kit: 7686

            Per i clienti che dispongono di soluzioni R151 e R159 montate in fabbrica OEM

            Contenuto
            • bbs-82/12-24: Avviso di svolta laterale per ciclisti/pedoni.
            • Adesivo DVS A3

              Dettagli del kit

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              Richiedi i kit DVS di Brigade

              Domande frequenti del DVS

              Q. Quali prodotti sono necessari affinché un veicolo soddisfi la valutazione di 1 stella?

              L'installazione di un prodotto non consente di ottenere una valutazione in stelle, poiché questa si basa solo sulla visione diretta e non può cambiare una volta che il veicolo ha lasciato il produttore.

              Q. Quanto dura un permesso?

              Valutazione a stelle del veicolo

              Scadenza del permesso

              Certificato
              0, 1 & 2 (che si applica prima di giugno 2024) 27 Ottobre 2024 Dovrà soddisfare i requisiti del PSS e presentare una nuova domanda
              0,1 & 2 (in vigore dal 24 Giugno 2024) 28 Ottobre 2030 Dovrà essere conforme ai requisiti del PSS
              3,4 & 5 28 Ottobre 2030 Può applicare automaticamente
              Q. Se ho un veicolo con classificazione 0, 1 o 2 stelle, devo soddisfare tutti i requisiti del DVS per ottenere un permesso?

              Sì, questi includono il sistema di monitoraggio con telecamera, i sensori, l'allarme acustico e l'adesivo di avvertimento.

              Brigade ha creato un kit Safe System appositamente compilato per gli operatori. Per saperne di più sui nostri kit, visitate la pagina del prodotto DVS Safe System.

               

              Q. Quali sono le differenze fondamentali tra un "sistema sicuro" e un "sistema sicuro progressivo"?
              Il sistema di sicurezza combina tecnologie già ampiamente viste in specifiche come l'FORS e l'CLOCS. Tra queste, sensori, sistemi di monitoraggio con telecamera e avvisi acustici.

              Nel febbraio 2023, TfL ha consultato i requisiti del DVS Progressive Safe System e questi miglioramenti saranno pubblicati nell'estate 2023. A partire da ottobre 2024, tutti i veicoli classificati a 0, 1 e 2 stelle dovranno essere conformi al DVS Progressive Safe System. Si propone di includere sensori sui veicoli rigidi che non si attivino in relazione ad arredi stradali o veicoli fermi, sensori per i veicoli articolati che devono garantire la copertura completa del lato vicino della motrice e del semirimorchio e un sistema MOIS (Moving Off Information System) o un sistema di rilevamento frontale.

              Q. Se un autocarro soddisfa la classificazione DVS Star 3 o superiore, le norme FORS e CLOCS richiedono ancora sistemi di telecamere? O riconosceranno invece gli standard DVS?
              Dichiarazione dell'FORS: "Siamo venuti a conoscenza degli standard DVS qualche tempo fa, quindi siamo stati in grado di preparare la versione 5 dello standard FORS per includere la seguente dichiarazione nel requisito S6 (equipaggiamento di sicurezza del veicolo) -

              "Se il conducente ha una visuale completa dell'area dell'angolo cieco laterale grazie alla visione diretta, come nel caso di un veicolo con guida a sinistra, il sistema di telecamere e il display in cabina non sono necessari".

              "Tuttavia, trattandosi di un programma nazionale, è importante non imporre gli standard DVS a tutti gli operatori del Regno Unito, per cui manterremo l'attuale requisito di equipaggiamento di sicurezza del veicolo come da requisito S6. Se la classificazione DVS dimostrerà di garantire lo stesso livello di sicurezza, sarà un'alternativa accettabile".

              L'Brigade lavora a stretto contatto con l'FORS e contribuisce al loro gruppo di lavoro che prende in considerazione i nuovi sviluppi legislativi e tecnologici. L'FORS sta pianificando di allineare le proprie specifiche per tenerne conto e nel corso dell'anno verrà rilasciata una specifica FORS aggiornata.

              Q. Se acquistiamo un nuovo veicolo entro quest'anno o l'anno prossimo, il veicolo sarà conforme ai requisiti del DVS?
              Se si acquista un veicolo con una classificazione a stelle pari o superiore a 1, attualmente non è necessario montare dispositivi per la visione indiretta per soddisfare i requisiti del DVS. Tuttavia, nel 2024 la classificazione a stelle aumenterà a 3 stelle e tutti i veicoli con classificazione a 0, 1 o 2 stelle dovranno essere conformi al DVS Progressive Safe System. Attualmente DAF monta dispositivi per la visione indiretta sui suoi modelli CF per soddisfare i requisiti del permesso sicuro.
              Q. I veicoli 12t devono richiedere un permesso DVS?
              No, i veicoli di peso inferiore a 12 tonnellate non sono tenuti a richiedere un'autorizzazione.
              Q. Quale livello di FORS offre lo stesso requisito DVS - Bronzo, Argento, Oro?
              FORS Bronze non è previsto per i veicoli che operano solo nella Greater London. FORS Silver è una specifica superiore a quella del DVS.

              In base ai requisiti attuali, se si possiede l'argento FORS si soddisfa il permesso sicuro DVS. Secondo le nuove proposte, gli schemi richiederanno prodotti diversi. L'FORS sarà riesaminato dopo la pubblicazione della specifica DVS definitiva.

              Prodotto

              Q. MirrorCam conta come visione diretta?
              No, la Mirror cam è un dispositivo per la visione indiretta e non soddisfa la conformità per la visione diretta o il permesso sicuro.
              Q. Se un operatore di un autocarro Renault Premium monta un vetro inferiore per la porta laterale, è sufficiente per ottenere una classificazione a stelle?
              No. Se la classificazione è di 0 stelle, l'operatore dovrà montare il permesso di sicurezza. Il pannello di vetro non modifica la classificazione in stelle né contribuisce al sistema di sicurezza.

              Le specifiche menzionano la presenza di un interruttore manuale che consente di disattivare l'avviso sonoro durante le ore "notturne": come ci si assicura che venga riattivato?

              Esistono due opzioni: un interruttore bloccato che significa che se si preme il pulsante, il sistema si disattiva finché non lo si preme di nuovo o si ruota l'accensione. Oppure un relè temporizzato che disattiva l'audio per tre o quattro minuti quando l'autista lo preme, per poi ripristinare automaticamente la posizione di accensione dopo tale periodo.

              Q. Quali sono le eventuali modifiche da apportare al rimorchio? Sembra che si tratti solo di etichette di avvertimento.
              I sensori non sono richiesti sul rimorchio. Tuttavia, in base alle attuali proposte, gli operatori saranno tenuti a montare sistemi di sensori sui rimorchi.
              Q. Anche per la telecamera laterale è necessario un dispositivo MDR?

              La registrazione digitale non è obbligatoria per il DVS.

              Q. Tutti i rimorchi dovranno avere l'adesivo per gli autoarticolati?
              Sì. I trattori dei veicoli articolati sono esenti dalla segnaletica di avvertimento, ma tutti i rimorchi utilizzati con la motrice dovranno essere muniti degli adesivi. Ciò significa che gli operatori che utilizzano più rimorchi dovranno applicare gli adesivi a ciascun rimorchio.

              A partire da ottobre 2024, si propone di richiedere anche un sistema di sensori a copertura totale. Queste modifiche saranno confermate nell'estate del 2023.

              Q. Il monitor della telecamera deve essere sempre acceso? È possibile utilizzare il monitor integrato nel cruscotto del veicolo, che si accende automaticamente al momento della segnalazione?
              I sistemi a telecamera servono per le manovre a bassa velocità. Possono essere attivati dall'indicatore di direzione sinistra e possono spegnersi automaticamente a una velocità di 20 miglia orarie.

              Multe

              Q. È stato detto che sia l'operatore che il conducente saranno responsabili di una multa di 550 sterline, ridotta a 225 sterline se pagata entro 14 giorni. A quanto ammonterebbe la multa per il conducente?
              L'automobilista sarà multato per 130 sterline al giorno, ridotte della metà se pagate entro 14 giorni.

              Internazionale

              Q. Cosa sta succedendo a livello internazionale sulla sicurezza dei veicoli?
              La sicurezza dei veicoli è un tema di grande attualità in tutto il mondo. In Europa, l'General Safety Regulation entrerà in vigore nel 2022. Tutti i veicoli venduti in Europa, tra cui automobili, furgoni, camion e autobus, saranno dotati di serie di una serie di nuovi dispositivi di sicurezza, tra cui sistemi di retromarcia e di rilevamento frontale, monitoraggio del conducente e registratori di dati sugli eventi.

              In Germania, il governo ha fornito incentivi agli operatori che montano un pacchetto di sistemi di sicurezza simile a quello richiesto dal DVS. In tutto il mondo, simili requisiti obbligatori per l'eliminazione degli angoli ciechi entreranno in vigore a partire dal 2024, con intervalli di rilevamento variabili.

              Q. Il gruppo di esperti prevede che gli standard DVS si estendano ai veicoli di peso inferiore a 12 t e superiore a 3,5 t, e potenzialmente agli LCV in futuro?
              Lo standard DVS potrebbe non riguardare i veicoli di peso inferiore alle 12 tonnellate, ma nel 2022 è entrata in vigore una nuova normativa europea che prevede l'installazione di serie di dispositivi per la visione indiretta.
              Q. La nostra azienda ha camion con guida a sinistra immatricolati nel Regno Unito. Alcuni hanno meno di un anno e sono dotati di tutti gli specchi richiesti, ma hanno ancora una valutazione di 0 stelle secondo il produttore.
              È necessario contattare il produttore per ottenere la classificazione in stelle o contattare Brigade che fornisce un servizio gratuito. Se la valutazione in stelle è 0, 1 o 2, è necessario ottenere un permesso di sicurezza. L'installazione di dispositivi per il permesso di sicurezza non aumenterà la valutazione in stelle, ma vi permetterà di guidare nella Greater London.

              Gli autocarri immatricolati all'estero che entrano a Londra dovranno comunque richiedere un permesso o rischiano di essere multati.

              Q. Dove deve essere montato il prodotto per i veicoli con guida a sinistra?
              Per i veicoli con guida a sinistra, gli specchietti, le telecamere e i sensori devono essere montati in modo appropriato per tenere conto dell'angolo morto all'estrema destra del veicolo. Dovrebbe essere installato anche un allarme acustico per la svolta a destra.

              Varie

              Q. È il caso di spostare le piste ciclabili al centro della strada, mettendole quindi sul lato del guidatore e nella massima prossimità visiva?
              Il governo ha annunciato un progetto da 2 miliardi di sterline per aumentare gli spostamenti in bicicletta e a piedi, quindi questa potrebbe essere una delle considerazioni da fare.
              Q. È comune montare un avviso acustico di svolta a N/S e O/S? Sia per le svolte a destra che per quelle a sinistra? In futuro potrebbe essere utilizzato anche per i veicoli commerciali?

              Non è richiesto dai DVS o dagli FORS/CLOC e, sebbene non sia comune, alcuni operatori lungimiranti lo fanno. È obbligatorio sui veicoli con guida a sinistra.

              Q. Le schede PMI devono essere modificate per includere il funzionamento dei sensori e così via?

              La decisione spetta al singolo operatore, ma noi raccomandiamo che i sensori vengano controllati regolarmente e mantenuti puliti.

              Q. Altre città stanno adottando il programma DVS?
              Non ancora.
              Q. Il requisito delle oltre 12t porterà a un aumento dei veicoli con una massa complessiva di 11,99t?
              Non crediamo sia così. Molti veicoli sono ora tenuti a soddisfare standard come FORS o CLOCS e potrebbero già essere conformi. L'installazione di dispositivi di sicurezza per i veicoli è ormai consuetudine per ridurre i premi assicurativi, migliorare la sicurezza e ridurre i rischi stradali legati al lavoro.
              Q. Se gli operatori noleggiano un veicolo a breve termine, devono avere il sistema di sicurezza DVS montato o c'è un periodo a breve termine in cui non è richiesto, ad esempio per noleggi superiori a 28 giorni?

              No, non c'è alcuna esenzione per i veicoli a noleggio.

              Sovraccarico del driver

              Sei specchietti, uno schermo video in cabina con immagini multiple, una finestra nella porta inferiore e avvisi luminosi/acustici all'interno della cabina. Il conducente ha un solo paio di occhi e le ricerche dimostrano che ci vuole circa un secondo per guardare uno specchio, mettere a fuoco e interpretare l'immagine, quindi si può fare qualcosa per il sovraccarico del conducente?
              Il problema della sola visione diretta è che se il conducente non guarda non vede. Una combinazione di sistemi attivi e passivi avverte il conducente di guardare negli specchietti o nel sistema di telecamere quando c'è qualcosa nella zona di pericolo ed elimina il rischio di errore del conducente. In questo modo si evita che il conducente guardi continuamente negli specchietti. Il sistema di sensori avvisa solo durante le manovre a bassa velocità, in modo da non distrarre il conducente a velocità più elevate. I sistemi come il Backeye 360 di Brigade prendono le immagini di quattro telecamere e le uniscono in un'unica visione a volo d'uccello, in modo che il conducente abbia meno immagini da elaborare.

              Il webinar di Motor Transport, in collaborazione con Brigade Electronics, ha esplorato le questioni chiave e ha dato agli operatori l'opportunità di ascoltare un gruppo di esperti sull'argomento.

              • L'Direct Vision Standard è il modo migliore per ridurre i morti e i feriti gravi sulle strade di Londra?
              • Quali sono le opzioni degli operatori? Come si presenta una valutazione a 1 stella?
              • Che cos'è un DVS Safe System e quanto costa?
              • Entro il 2024 i veicoli dovranno avere una classificazione a 3 stelle, quindi qual è l'opzione più conveniente sia a breve che a medio termine?

              Il dibattito è stato ospitato da Il direttore di MT Steve Hobson e ha visto la partecipazione di importanti relatori del settore e di operatori di primo piano.

              Il webinar è disponibile di seguito:

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