Brigade Electronics

Milan Blind Spot Resolution

Veiledning til lovgivningen om blinde flekker i Milano: Finn ut hvilke kjøretøy som må oppfylle kravene, hva som kreves for å få tilgang til område B, og hvilke løsninger Brigade tilbyr for å oppdage fotgjengere og syklister.
Snakk med teamet vårtVis løsninger

Hva er Milanos blindsoneoppløsning?

Milan Blind Spot Resolution 971/2023 krever at kjøretøy i kategoriene M2, M3, N2 og N3 som kjører i Milanos område B (kl. 7.30 til 19.30) skal installere avanserte deteksjonssystemer som oppdager myke trafikanter som fotgjengere og syklister i lastebilenes blindsoner.m. til 7:30 p.m.) å installere avanserte deteksjonssystemer som oppdager sårbare trafikanter (VRU) som fotgjengere og syklister i lastebilens blindsoner.

Disse sikkerhetssystemene må oppdage VRU-er i nærheten av kjøretøyets front eller fortau, og sende varselsignaler til både føreren og VRU-enheten.

Dette initiativet er spesielt rettet mot farene som oppstår i lastebilenes blindsoner, og har som mål å redusere antall ulykker og forbedre sikten for sjåførene.

Milanos område B

Vårt detaljerte kart viser Milanos område B, der blindsoneforskriften gjelder fra kl. 07.30 til 19.30.

Område B i Milanos kommune dekker det meste av byens område og avgrenses av 186 innfartssteder, som er markert med blått på kartet. Området er i drift fra mandag til fredag, fra kl. 07.30 til 19.30, unntatt helligdager. I motsetning til område C, som ligger i det historiske sentrum, krever ikke tilgang til område B betaling av en billett, men er kun tillatt for kjøretøy som oppfyller de angitte kravene, inkludert de som gjelder varslingssystemer for blindsoner.

Hva er Milanos krav til blindsoner?

Avansert deteksjonssystem

Identifiserer fotgjengere og syklister i lastebilens blindsoner, foran eller på fortauet.

Advarsel

Varsler både føreren og myke trafikanter om at de befinner seg i lastebilens blindsoner.

Obligatorisk klistremerke for blindsonen

Vises i syklisters og fotgjengeres øyehøyde for å gjøre dem oppmerksomme på kjøretøyets blindsoner.

Sørg for å overholde regelverket

Ta kontakt med våre sikkerhetseksperter for å finne ut hvordan våre løsninger kan sikre at bilparken din oppfyller kravene.
Snakk med teamet vårt

Når må jeg overholde kravene?

Forordningen prioriterer tyngre kjøretøy (M3 og N3), som busser og lastebiler, foran lettere kjøretøy (M2 og N2).

M3/N3-kjøretøyer

Installasjon innen 31/12/2024.

M2/N2-kjøretøyer

Kjøpsavtaler innen 01/10/2024; installasjon innen 31/12/2025.

Hva er kjøretøy i kategoriene "N" og "M"?

Klassifisering av kjøretøy i kategoriene "N" og "M" er avgjørende for å skille kjøretøyene etter størrelse, vekt og formål. Kjøretøy i disse kategoriene må utstyres med bestemt sikkerhetsutstyr for å være i samsvar med lovpålagte tiltak som Milano Blind Spot og GSR.

Lær mer

Brigades Milan-sett for oppløsning av blindsoner

Brigade Electronics leder an i arbeidet med å oppfylle Milanos krav til blindsoner med innovativ teknologi for deteksjon av kjøretøy. 

Milan Blind Spot-settene våre passer for busser, lastebiler og varebiler, og sørger for at kjøretøyet ditt overholder Milan Blind Spot Resolution. Vår radar- og sensordeteksjonsteknologi eliminerer blindsoner i lastebiler ved å oppdage kjøretøyer og varsle føreren om deres tilstedeværelse. 

M2 Kjøretøy

Radar og alarmsett
Sensorer og alarmsett

N2 Kjøretøy

Radar og alarmsett
Sensorer og alarmsett

M3 Kjøretøy

Radar og alarmsett
Sensorer og alarmsett

N3 Kjøretøy

Radar og alarmsett
Sensorer og alarmsett

Ofte stilte spørsmål

Hvilke kjøretøy må være utstyrt med sensorer for å få kjøre inn i område B?

Kjøretøy i kategoriene M2, M3, N2 og N3 må være utstyrt med systemer som kan oppdage fotgjengere og syklister i nærheten av kjøretøyets front og på fortauets side. Systemet må varsle føreren ved hjelp av et lyd-, lys- eller berøringsvarsel. Kjøretøykategorien fremgår av felt J i registreringsbeviset.

Må varebiler være utstyrt med sensorer for dødvinkel i Milano?

Ja, dersom varebilen tilhører kategori N2. Denne kategorien omfatter kjøretøy som er beregnet på godstransport med en maksimal masse på over 3,5 tonn, men ikke over 12 tonn. Kravet gjelder ikke automatisk for alle varebiler, så operatørene bør sjekke hvilken kategori som er angitt i felt J i kjøretøyets registreringsbevis.

Hvilke sensorer er påbudt for lastebiler i Milano?

Milano kommune stiller ikke krav om en bestemt teknologi, som for eksempel radar eller ultralydssensorer. Systemet må oppdage fotgjengere og syklister foran kjøretøyet og på fortauets side, og varsle føreren gjennom lyd-, lys- eller berøringsvarsler. Kjøretøyet må også være utstyrt med klistremerker for blindsonvarsling som angitt i kommunens retningslinjer.

Hvordan registrerer man sensorer for blindsoner på Area B-portalen?

Registrer kjøretøyet på Area B-portalen og velg søknaden om tillatelse for adgangsbegrensning på grunn av blindsonen, angitt som “Area B Divieto di accesso angolo cieco”. Etter å ha oppgitt kjøretøykategori og registreringsnummer, må du laste opp registreringsbeviset og en erklæring fra installatøren som angir systemets merke og modell, registreringsnummer og kjøretøyidentifikasjonsnummer. Det kan kreves en erklæring fra produsenten dersom systemet ble montert som originalutstyr. Prosessen må være fullført før du kjører inn i den trafikkbegrensede sonen.

Hvor skal det obligatoriske klistremerket for blindsonen plasseres?

Det kreves tre klistremerker for hvert motorkjøretøy: ett på hver side, innenfor én meter fra fronten, og ett bak på høyre side. Hvert obligatorisk klistremerke for blindsonen må festes i en høyde på mellom 0,90 og 1,50 meter over bakken, måle minst 25 × 17 cm og være tydelig lesbart. De samme kravene gjelder separat for eventuelle tilhengere.

Hva er forskjellen mellom kjøretøyene M2, M3, N2 og N3?

M2 omfatter personbiler med mer enn åtte seter i tillegg til førersetet og en totalvekt på inntil 5 tonn. M3 omfatter tilsvarende personbiler med en totalvekt på over 5 tonn. N2 omfatter lastebiler med en totalvekt på over 3,5 tonn, men ikke over 12 tonn. N3 omfatter godskjøretøy med en maksimal masse på over 12 tonn. Mer informasjon om disse kategoriene finner du her.

Hvilke straffer gjelder for lastebiler uten sensorer i område B?

Et kjøretøy som ikke oppfyller kravene og kjører inn i område B, kan oppdages automatisk av kameraene ved innkjøringspunktene. Kontroll av kjøretøy uten de nødvendige systemene har vært i kraft siden 1. oktober 2024. I henhold til artikkel 7(14) i den italienske veitrafikkloven medfører brudd på forbudet mot å kjøre i en trafikkbegrenset sone vanligvis en administrativ bot på mellom 83 og 332 euro. Det gjeldende beløpet bør sjekkes på tidspunktet for overtredelsen.

Er resolusjon 971/2023 fortsatt i kraft?

Ja. Den regionale forvaltningsdomstolens kjennelse som opphevet vedtak nr. 971/2023 og de påfølgende tiltakene, ble opphevet av Statsrådet i dom nr. 1884/2024. De gjeldende reglene for område B forbyr fortsatt relevante kjøretøy som ikke er utstyrt med de påkrevde varslingssystemene for blindsoner.

Radar eller ultralyd: hvilket system bør du velge for å oppdage døde vinkler?

Det finnes ikke én enkelt løsning som passer best for alle kjøretøy. Radar er egnet for bruksområder som krever større detekteringsområder og pålitelig ytelse under krevende miljøforhold. Ultralydssensorer er spesielt egnet for deteksjon på nært hold under manøvrering ved lav hastighet. Valget bør ta hensyn til kjøretøyets dimensjoner, konstruksjon og driftsforhold. Overholdelse av kravene avhenger av den komplette installasjonen, dekningen av de nødvendige deteksjonsområdene og passende advarsler til føreren, ikke bare av hvilken sensorteknologi som er valgt.

Hvordan Brigade kan hjelpe

Brigade har satt sammen Milan Blind Spot Resolution-sett for å hjelpe deg med å overholde kravene. Disse settene passer for M2-, N2-, M3- og M2-kjøretøy.

Du kan velge enten en radar- eller ultralydsensor.

Forespørsel etter Brigade Milan-sett