Brigade Electronics

Direct Vision Standard (DVS)

Volgens de Direct Vision Standard (DVS)-regels moeten vrachtwagens van meer dan 12 ton een vergunning hebben om in Groot-Londen te mogen rijden. Voertuigen met minder dan 3 sterren moeten goedgekeurde veiligheidsapparatuur installeren onder de Progressive Safe System (PSS) of krijgen een dagelijkse boete.
Het Speak-tourteamDVS-kits bekijken

Wat is de Direct Vision Standard?

De Direct Vision Standard (DVS) is een wetgeving die wordt gehandhaafd door Transport for London (TfL) die vereist dat vrachtwagens zwaarder dan 12 ton een vergunning hebben om te rijden in Greater London. Deze wetgeving geldt niet alleen voor voertuigen in het Verenigd Koninkrijk. Je hebt nog steeds een vergunning nodig als je Londen binnenrijdt vanuit het buitenland. Vanaf oktober 2024 is DVS opgewaardeerd naar het Progressive Safe System (PSS).

De vergunning is gebaseerd op de 'sterrenclassificatie' van een voertuig, die aangeeft hoeveel een bestuurder kan zien vanuit de cabine. De beoordeling (0-5) wordt gegeven op basis van hoe het voertuig de productielijn heeft verlaten en houdt geen rekening met eventuele aftermarket veiligheidssystemen die zijn aangebracht.

Je moet voertuigveiligheidsuitrusting uitrusten als je voertuig niet voldoet aan een minimumclassificatie van 3 sterren. Als je geen vergunning hebt, krijgen exploitanten en bestuurders dagelijkse boetes.

DVS-middelen

Brochures, kits en gidsen om je te helpen aan de voorschriften te voldoen.

Vrachtwagen met zijsensor

DVS-conforme kits

Onze kits bevatten producten voor volledige naleving van de DVS, upgraden van 1 en 2 sterren en voor voertuigen die al voldoen aan de vereiste van 3 sterren.

Kits bekijken
Vrachtwagen met zijsensor

DVS Gids

Onze DVS-gids bevat alle informatie die je nodig hebt om je voertuig klaar te maken voor de aanvraag.

Gids downloaden
Engels
Italiano
Polski
Vrachtwagen met zijsensor

Toepassingsgids

Onze stap-voor-stap gids vereenvoudigt de DVS-aanvraagprocedure en zorgt ervoor dat je alles hebt wat je nodig hebt voor een succesvolle aanvraag.

Gids downloaden
Engels
Engels - Internationaal
Nederlands
Français
Deutsch
Italiano
Polski
Español
Vrachtwagen met zijsensor

DVS-zone

Onze kaart laat zien waar een DVS-vergunning nodig is om te mogen rijden in Groot-Londen, dat grotendeels wordt omringd door de snelweg M25.

Bekijk DVS-zone

DVS begrijpen

We hebben een video samengesteld om je te helpen een beter inzicht te krijgen in DVS en hoe de wetgeving de verkeersveiligheid beïnvloedt. Brigade heeft DVS-conforme veiligheidsoplossingen die ervoor zorgen dat jouw wagenpark voldoet aan de veiligheidsnormen.

Voldoe nu aan DVS

Brigade's producten zijn onafhankelijk getest om te voldoen aan de nieuwste Direct Vision Standard eisen.
Neem contact op met ons team

Hoe vind ik mijn DVS-sterrenscore?

Brigade kan dit voor je doen door namens jou contact op te nemen met de voertuigfabrikant. Het enige wat we nodig hebben is het VIN-nummer, de voertuigfabrikant, het voertuigtype en het kenteken, en dat je ons online DVS Star Rating-formulier invult. Geef ons twee weken de tijd om een bevestiging te ontvangen.

Ontvang je sterrenbeoordeling

Als je liever zelf contact opneemt met de autofabrikant, dan kun je hieronder de volgende contactmogelijkheden vinden.

Contactgegevens van de fabrikant

Contactgegevens
DAF
[email protected]
Dennis Adelaar
www.denis-eagle.co.uk/usv
MAN
[email protected]
Renault
[email protected]
Scania
[email protected]
Volvo
[email protected]
Mercedes-Benz
[email protected]
Iveco
[email protected]

Hoe wordt DVS gehandhaafd en hoe hoog zijn de boetes?

DVS wordt uitgevoerd door een gedecriminaliseerd verkeersreglement. Als je geen vergunning hebt, krijg je een Penalty Charge Notice (PCN). £ 550 voor de operator en £ 130 voor de bestuurder.

Zorg voor een DVS-oplossing om boetes te voorkomen.

£550

naar de operator

Dit bedrag wordt verlaagd tot 275 pond indien het binnen 14 kalenderdagen wordt betaald, of verhoogd tot 825 pond indien het na 28 kalenderdagen nog steeds niet is betaald.

£130

naar de bestuurder

Verlaagd met 50% tot £ 65 bij betaling binnen 14 dagen, afhankelijk van de specifieke opzegtermijnen.

De Progressive Safe System (PSS)

Vanaf oktober 2024 heeft TfL de minimale sterrenclassificatie die nodig is om een DVS-vergunning te krijgen verhoogd naar 3 sterren. De PSS vereist dat je de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van voertuigveiligheidstechnologie toepast.

Als je voertuig op dit moment nog geen 3 sterren heeft, moet je extra veiligheidsvoorzieningen aanbrengen om een vergunning te krijgen.

Het kan zijn dat je apparatuur hebt gemonteerd voordat de Progressive Safe System werd geïntroduceerd. In dat geval is het mogelijk dat je voertuig onder het minimum van drie sterren zit. U kunt contact opnemen met Brigade om te controleren of u uw voertuig moet upgraden. Je kunt ook onze DVS-conforme kits bekijken om te zien welke kit je nodig hebt.

Leer meer
Ontvang je sterrenbeoordeling

Hoe vraag ik een DVS-vergunning aan?

Het aanvragen van een vergunning is gratis en het is niet nodig om iets in het voertuig te laten zien. ANPR-camera's zullen je voertuig detecteren door je nummerplaat te scannen wanneer je binnen Groot-Londen reist. Als je niet zeker weet hoe je een DVS-vergunning moet aanvragen, lees dan hieronder verder, maar als je klaar bent om een aanvraag in te dienen, kun je dat doen op de website van TfL door de onderstaande link te volgen.

Leer meer

DVS-kits voor naleving van de voorschriften voor zware vrachtwagens

Brigade heeft DVS-conforme kits samengesteld om je te helpen aan de eisen te voldoen. Deze kits zijn geschikt voor zowel gelede als ongelede trucks. Onze kits bevatten producten voor volledige naleving van de DVS, upgrades van 1 en 2 sterren en voor voertuigen die al voldoen aan de vereiste van 3 sterren. Als je voertuig voldoet aan de GSR-norm, zijn alleen een waarschuwingsalarm en een sticker vereist.

Voldoe aan DVS. Neem contact op met Brigade voor een offerte.

Select Voertuigtype

Onze DVS-conforme sets zijn geschikt voor gelede en starre voertuigen.

Brigade Backeye®360 AI-camerasysteem

Volledig Progressive Safe System

Kit-modelnummer: PSS-001
Onderdeelnummer: 7679

Voor klanten wier voertuigen niet voldoen aan een eerdere DVS-regeling.

Inhoud
  • VBV-770HM: 7″ monitor in cabine met 3 camera-ingangen
  • VBV-3100C: Zijcamera's aan de zijkant van het voertuig
  • RP-001: Radar Predict AI-sensorsysteem
  • FR-001DVS: DVS Front Radar sensorsysteem of;
    FR-30LDVS: DVS Offset Front Radar sensorsysteem
  • SS-BC-08: Zijwaartse waarschuwingsalarmen voor fietsers/voetgangers.
  • A3 DVS Sticker
    Andere producten waren onder meer
    • VBV-H405: 5 meter HD-kabel met Select-reeks
    • TS-001ECU: Knipperlichttrekker
    • TCO-47-01: Automatisch gereset alarm met vergrendeling (dashboardmontage)
    • LS-60-A: Triggermodule voor lage snelheid

    Details van de set

    Brigade Backeye®360 AI-camerasysteem

    DVS 2020 Upgrade naar PSS 2024

    Kit-modelnummer: BSIS-MOIS-001
    Onderdeelnummer: 7675

    Voor klanten die op dit moment al voldoen aan DVS Fase 1 (Veilige Vergunning) maar willen upgraden naar de PSS (Progressive Safe System)

    Inhoud
    • RP-001: Radar Predict AI-sensorsysteem
    • FR-001DVS: DVS Front Radar sensorsysteem of;
      FR-30LDVS: DVS Offset Front Radar sensorsysteem

      Details van de set

      Brigade Backeye®360 AI-camerasysteem

      GSR Upgrade

      Kit-modelnummer: GSR-001
      Onderdeelnummer: 7678

      Voor klanten met OEM-fabrieksmatige R151- en R159-oplossingen

      Inhoud
      • SS-BC-08: Папярэджанне аб бакавым павароце для веласіпедыстаў/пешаходаў.
      • A3 DVS Sticker

        Details van de set

        Brigade Backeye®360 AI-camerasysteem

        Volledig Progressive Safe System

        Kit-modelnummer: PSS-010
        Onderdeelnummer: 7687

        Voor klanten wier voertuigen niet voldoen aan een eerdere DVS-regeling.

        Inhoud
        • VBV-770HM: 7″ monitor in cabine met 3 camera-ingangen
        • VBV-3100C: Zijcamera's aan de zijkant van het voertuig
        • RP-010: Radar Predict AI-sensorsysteem
        • FR-001DVS: DVS Front Radar sensorsysteem of;
          FR-30LDVS: DVS Offset Front Radar sensorsysteem
        • bbs-82/12-24V: Папярэджанне аб павароце для веласіпедыстаў/пешаходаў.
        • A3 DVS Sticker
          Andere producten waren onder meer
          • VBV-H405: 5 meter HD-kabel met Select-reeks
          • TS-001ECU: Knipperlichttrekker
          • TCO-47-01: Automatisch gereset alarm met vergrendeling (dashboardmontage)
          • LS-60-A: Triggermodule voor lage snelheid

          Details van de set

          Brigade Backeye®360 AI-camerasysteem

          DVS 2020 Upgrade naar PSS 2024

          Kit-modelnummer: BSIS-MOIS-010
          Onderdeelnummer: 7685

          Voor klanten die op dit moment al voldoen aan DVS Fase 1 (Veilige Vergunning) maar willen upgraden naar de PSS (Progressive Safe System)

          Inhoud
          • RP-010: Radar Predict AI-sensorsysteem
          • FR-001DVS: DVS Front Radar sensorsysteem of;
            FR-30LDVS: DVS Offset Front Radar sensorsysteem

            Details van de set

            Brigade Backeye®360 AI-camerasysteem

            GSR Upgrade

            Kit-modelnummer: GSR-010
            Onderdeelnummer: 7686

            Voor klanten met OEM-fabrieksmatige R151- en R159-oplossingen

            Inhoud
            • bbs-82/12-24: Папярэджанне аб бакавым павароце для веласіпедыстаў/пешаходаў.
            • A3 DVS Sticker

              Details van de set

              Neem contact op met ons team

              Vraag naar Brigade DVS Kits

              Veelgestelde vragen DVS

              Q. Welke producten zijn er nodig om een voertuig 1 ster te laten scoren?

              Als u een product monteert, kunt u geen sterrenclassificatie krijgen, omdat deze alleen is gebaseerd op het directe zicht en niet kan veranderen zodra het voertuig de fabrikant heeft verlaten.

              Q. Hoe lang is een vergunning geldig?

              Sterrenclassificatie voertuig

              Verval vergunning

              Certificaat
              0,1 & 2 (van toepassing vóór juni 2024) 27 okt 2024 Moet voldoen aan de PSS-vereisten en een nieuwe aanvraag indienen
              0,1 & 2 (van toepassing vanaf 24 juni 2024) 28 okt 2030 Moet voldoen aan de PSS-vereisten
              3,4 & 5 28 okt 2030 Kan automatisch toepassen
              Q. Heb ik alle DVS-vereisten nodig om een vergunning te krijgen als ik een voertuig met 0, 1 of 2 sterren heb?

              Ja, deze omvatten een cameramonitorsysteem, sensoren, een hoorbaar waarschuwingsalarm en een waarschuwingssticker.

              Brigade heeft speciaal voor operators een Safe System Kit samengesteld. Ga voor meer informatie over onze kits naar onze DVS Safe System productpagina.

               

              Q. Wat zijn de fundamentele verschillen tussen een 'veilig systeem' en een 'progressief veilig systeem'?
              Het veilige systeem combineert technologieën die veel voorkomen in modellen zoals de FORS en CLOCS. Dit omvat sensoren, cameramonitorsystemen en hoorbare waarschuwingen.

              In februari 2023 raadpleegde TfL de vereisten van de DVS Progressive Safe System en deze verbeteringen zullen in de zomer van 2023 worden gepubliceerd. Vanaf oktober 2024 moeten alle voertuigen met 0, 1 en 2 sterren voldoen aan de DVS Progressive Safe System. Voorgesteld wordt dat dit sensoren op starre voertuigen zal omvatten die niet geactiveerd worden in relatie tot wegmeubilair of stilstaande voertuigen, sensoren voor gelede voertuigen die moeten zorgen voor volledige dekking van de zijkant van de trekker en oplegger en een Moving Off Information System (MOIS) of frontdetectiesysteem.

              Q. Als een truck voldoet aan DVS Star-classificatie 3 of hoger, zijn er dan nog steeds camerasystemen nodig voor FORS en CLOCS? Of erkennen ze in plaats daarvan de DVS-normen?
              Verklaring van FORS: "We zijn enige tijd geleden op de hoogte geraakt van de DVS-normen, zodat we FORS Standaard Versie 5 konden voorbereiden om de volgende verklaring op te nemen in vereiste S6 (Voertuigveiligheidsuitrusting) - De volgende verklaring is opgenomen in de DVS-normen.

              "Als de bestuurder met zijn directe gezichtsvermogen volledig zicht heeft op de dodehoekzone aan de zijkant, zoals bij een voertuig met linkse besturing, zijn het camerasysteem en het beeldscherm in de cabine niet vereist".

              "Als nationaal programma is het echter belangrijk dat we de DVS-normen niet opleggen aan alle exploitanten in het Verenigd Koninkrijk, dus we handhaven de huidige vereiste voor de veiligheidsuitrusting van voertuigen volgens vereiste S6. Als blijkt dat de DVS-classificatie hetzelfde veiligheidsniveau biedt, dan is het een aanvaardbaar alternatief".

              Brigade werkt nauw samen met FORS en draagt bij aan hun werkgroep die nieuwe wetgevende en technologische ontwikkelingen overweegt. FORS is van plan om zijn specificaties hierop af te stemmen en een bijgewerkte FORS spec zal later dit jaar worden uitgebracht.

              Q. Als we later dit jaar of volgend jaar een nieuw voertuig kopen, voldoet het dan aan de DVS-vereisten?
              Als je een voertuig koopt met een sterclassificatie van 1 of hoger, hoef je op dit moment geen voorzieningen voor indirect zicht aan te brengen om aan de DVS-eisen te voldoen. In 2024 zal de sterrenclassificatie echter stijgen naar 3 sterren en zullen alle voertuigen met een classificatie van 0, 1 of 2 sterren moeten voldoen aan de DVS Progressive Safe System. DAF monteert momenteel inrichtingen voor indirect zicht op zijn CF-modellen om te voldoen aan de eisen voor een veilige vergunning.
              Q. Moeten 12t voertuigen een DVS-vergunning aanvragen?
              Nee, voertuigen van minder dan 12 ton hoeven geen vergunning aan te vragen.
              Q. Welk niveau van FORS biedt hetzelfde als de DVS-eis - Brons, Zilver, Goud?
              FORS Bronze is niet geschikt voor voertuigen die alleen in Groot-Londen rijden. FORS Silver is een hogere specificatie dan DVS.

              Volgens de huidige vereisten voldoe je met FORS zilver aan de DVS-veiligheidsvergunning. Volgens de nieuwe voorstellen zullen de schema's andere producten vereisen. FORS zal worden herzien na publicatie van de definitieve DVS-specificatie.

              Product

              Q. Telt MirrorCam als direct zicht?
              Nee, de spiegelcamera is een apparaat voor indirect zicht en voldoet niet aan de eisen voor direct zicht of de veilige vergunning.
              Q. Als een bestuurder van een Renault Premium-truck een lagere deurglasplaat aanbrengt in de deur aan de zijkant, is dat dan voldoende om in aanmerking te komen voor een sterrenclassificatie?
              Nee. Als het een 0-sterrenclassificatie is, moet de operator de kluisvergunning installeren. Het glazen paneel verandert de sterrenclassificatie niet en draagt ook niet bij aan het veilige systeem.

              In de specificaties staat dat er een handmatige schakelaar is waarmee de geluidswaarschuwing kan worden uitgeschakeld tijdens "nachtelijke" uren - hoe zorg je ervoor dat deze weer wordt ingeschakeld?

              Er zijn twee opties: een vergrendelde schakelaar die betekent dat als je op de knop drukt, het geluid wordt gedempt totdat je nogmaals op de knop drukt of het contact draait. Of een timerrelais dat het geluid drie of vier minuten dempt als de bestuurder op de knop drukt en dat na die tijd automatisch weer wordt ingeschakeld.

              Q. Welke veranderingen zijn er eventueel vereist aan de trailer? Het lijkt erop dat dit beperkt is tot waarschuwingslabels.
              Sensoren zijn niet verplicht op de trailer. Volgens de huidige voorstellen zullen exploitanten echter verplicht zijn om sensorsystemen op aanhangwagens aan te brengen.
              Q. Is er voor de camera aan de zijkant ook een MDR-apparaat nodig?

              Digitaal opnemen is niet verplicht voor DVS.

              Q. Moeten alle aanhangers de sticker voor gelede voertuigen hebben?
              Ja. Trekkers voor gelede voertuigen zijn vrijgesteld van de waarschuwingsborden, maar alle aanhangers die met de trekker worden gebruikt, moeten van de stickers worden voorzien. Dit betekent dat bestuurders die meerdere trailers gebruiken, de stickers op elke trailer moeten aanbrengen.

              Voorgesteld wordt dat vanaf oktober 2024 ook een volledig dekkend sensorsysteem vereist zal zijn. Deze wijzigingen zullen in de zomer van 2023 worden bevestigd.

              Q. Moet de cameramonitor permanent aan staan? Mag ik de ingebouwde dashboardmonitor van het voertuig gebruiken, die automatisch wordt ingeschakeld bij het signaleren?
              Camerasystemen zijn bedoeld voor manoeuvreren bij lage snelheden. Ze kunnen worden geactiveerd door de linker richtingaanwijzer en kunnen automatisch worden uitgeschakeld bij snelheden van 20 km/u.

              Boetes

              Q. Er staat dat zowel de bestuurder als de operator een boete kunnen krijgen van £550, verminderd tot £225 als er binnen 14 dagen betaald wordt. Wat is de boete voor de bestuurder?
              De bestuurder zou een boete krijgen van 130 pond per dag, ook nog eens gehalveerd als hij binnen 14 dagen betaalt.

              Internationale

              Q. Wat gebeurt er internationaal op het gebied van voertuigveiligheid?
              Voertuigveiligheid is momenteel een veelbesproken onderwerp over de hele wereld. In Europa wordt het General Safety Regulation in 2022 van kracht. Alle voertuigen, waaronder auto's, bestelwagens, vrachtwagens en bussen, die in Europa worden verkocht, zullen standaard worden uitgerust met een reeks nieuwe veiligheidsvoorzieningen, waaronder achteruitrij- en frontdetectiesystemen, bestuurdersmonitoring en event data recorders.

              In Duitsland geeft de overheid stimulansen aan exploitanten die een pakket veiligheidssystemen installeren dat vergelijkbaar is met het door DVS vereiste pakket. Over de hele wereld worden vergelijkbare verplichte eisen voor dodehoekverwijdering vanaf 2024 van kracht, waarbij het detectiebereik varieert.

              Q. Verwacht het panel dat de DVS-normen ook zullen gelden voor voertuigen van minder dan 12 ton en meer dan 3,5 ton, en in de toekomst mogelijk ook voor LBV's?
              De DVS-norm is niet van toepassing op voertuigen van minder dan 12 ton, maar in 2022 werd nieuwe Europese wetgeving van kracht die vereist dat apparaten voor indirect zicht standaard worden gemonteerd.
              Q. Ons bedrijf heeft in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde trucks met linkse besturing. Sommige zijn minder dan een jaar oud en hebben alle vereiste spiegels gemonteerd, maar hebben nog steeds 0 sterren volgens de fabrikant.
              Je moet contact opnemen met de fabrikant voor de sterrenclassificatie of met Brigade, die een gratis service biedt. Als de sterwaarde 0, 1 of 2 is, moet je een veiligheidsvergunning aanvragen. Het aanbrengen van voorzieningen voor de safe permit zal je sterrenclassificatie niet verhogen, maar zal je wel toelaten om in Groot-Londen te rijden.

              Buitenlands geregistreerde vrachtwagens die Londen binnenrijden moeten nog steeds een vergunning aanvragen of riskeren een boete.

              Q. Waar moet het product worden gemonteerd voor voertuigen met linkse besturing?
              Voor voertuigen met linkse besturing moeten spiegels, camera's en sensoren op de juiste manier worden gemonteerd om rekening te houden met de dode hoek uiterst rechts van het voertuig. Er moet ook een geluidsalarm voor rechts afslaan worden gemonteerd.

              Diverse

              Q. Is er iets voor te zeggen om fietspaden naar het midden van de weg te verplaatsen, zodat ze aan de bestuurderskant liggen en zo goed mogelijk zichtbaar zijn?
              De regering heeft een project van £ 2 miljard aangekondigd om fietsen en lopen te bevorderen, dus dit kan een van de overwegingen zijn.
              Q. Is het gebruikelijk om zowel aan de N/S als aan de O/S een afslagwaarschuwing te geven? Zowel naar rechts als naar links? In de toekomst mogelijk ook op LBV's?

              Het is niet vereist onder DVS of FORS/CLOC's en hoewel het niet gebruikelijk is, doen sommige vooruitdenkende exploitanten het wel. Het is vereist op voertuigen met linkse besturing.

              Q. Moeten PMI-bladen worden aangepast om de werking van sensoren enz. op te nemen?

              Dit is aan de individuele operator om te beslissen, maar we raden aan om de sensoren regelmatig te controleren en te onderhouden, bijvoorbeeld door ze schoon te houden.

              Q. Zijn er nog andere steden die het DVS-programma invoeren?
              Nog niet.
              Q. Zal de vereiste van meer dan 12 ton leiden tot een toename van voertuigen met een GVW van 11,99 ton?
              Wij denken van niet. Veel voertuigen moeten nu voldoen aan normen zoals FORS of CLOCS en voldoen daar mogelijk al aan. Het aanbrengen van veiligheidsvoorzieningen in voertuigen is nu gemeengoed om verzekeringspremies te verlagen, de veiligheid te verbeteren en het werkgerelateerde risico op de weg te verminderen.
              Q. Als bestuurders voor een korte periode een voertuig huren, moet dan het DVS-safesysteem zijn geïnstalleerd of geldt er een korte periode waarin dit niet nodig is, bijv. voor huurperiodes van meer dan 28 dagen?

              Nee, er is geen vrijstelling voor huurauto's.

              Bestuurder overbelast

              Zes spiegels, een videoscherm in de cabine met meerdere beelden, een raam in de onderste deur, plus licht/geluidswaarschuwingen in de cabine. De bestuurder heeft één paar ogen en onderzoek toont aan dat het ongeveer een seconde duurt om in een spiegel te kijken, scherp te stellen en het beeld te interpreteren, dus gaat er iets gedaan worden aan de overbelasting van de bestuurder?
              Het probleem met alleen direct zicht is dat de bestuurder niets ziet als hij niet kijkt. Een combinatie van actieve en passieve systemen waarschuwt de bestuurder om in zijn spiegels of camerasysteem te kijken wanneer er zich iets in zijn gevarenzone bevindt en elimineert het risico op bestuurdersfouten. Dit voorkomt dat de bestuurder constant in zijn spiegels moet kijken. Het sensorsysteem waarschuwt alleen bij manoeuvreren op lage snelheid, zodat het de bestuurder niet afleidt bij hogere snelheden. Systemen zoals Backeye 360 van Brigade nemen vier camerabeelden en maken er één vogelvluchtperspectief van, zodat de bestuurder minder beelden hoeft te verwerken.

              Het webinar van Motor Transport, in samenwerking met Brigade Electronics, onderzocht de belangrijkste vragen en gaf operators de kans om te luisteren naar een panel van experts over dit onderwerp.

              • Is de Direct Vision Standard de beste manier om het aantal doden en ernstig gewonden op de Londense wegen te verminderen?
              • Wat zijn de opties voor exploitanten? Hoe ziet een beoordeling van 1 ster eruit?
              • Wat is een DVS Safe System en hoeveel kost het?
              • Tegen 2024 moeten voertuigen een 3 sterren-classificatie hebben, dus wat is de meest kosteneffectieve optie op zowel de korte als middellange termijn?

              Het debat werd georganiseerd door MT-redacteur Steve Hobson met belangrijke sprekers uit de sector en toonaangevende operators.

              Het webinar is hieronder te vinden:

              * Werk uw cookie-voorkeuren om cookies toe te staan om deze inhoud te bekijken. Klik hier om bij te werken *