Brigade Electronics

Milan Blind Spot-opløsning

Vejledning i lovgivningen om blinde vinkler i Milano: Find ud af, hvilke køretøjer der skal overholde kravene, hvilke krav der gælder for adgang til område B, og hvilke løsninger Brigade tilbyder til detektering af fodgængere og cyklister.
Tal med vores teamSe løsninger

Hvad er Milanos Blind Spot Resolution?

Milan Blind Spot Resolution 971/2023 kræver, at køretøjer i klasse M2, M3, N2 og N3, der kører i Milanos område B (7:30 til 19:30), installerer avancerede detektionssystemer til at registrere bløde trafikanter som fodgængere og cyklister i lastbilernes blinde vinkler.m. to 7:30 p.m.) at installere avancerede detektionssystemer, der registrerer sårbare trafikanter (VRU'er) som fodgængere og cyklister i lastbilers blinde vinkler.

Disse køretøjssikkerhedssystemer skal registrere VRU'er i nærheden af køretøjets forside eller fortov og udsende advarselssignaler til både føreren og VRU'en.

Dette initiativ er specifikt rettet mod de farer, som lastbilers blinde vinkler udgør, og har til formål at reducere antallet af uheld og forbedre chaufførernes udsyn.

Milanos område B

Vores detaljerede kort viser Milanos område B, hvor reglerne for den blinde vinkel gælder fra kl. 7.30 til 19.30.

Område B i Milanos kommune dækker det meste af byens område og afgrænses af 186 adgangssteder, der er markeret med blåt på kortet. Området er i drift fra mandag til fredag, fra kl. 7.30 til 19.30, bortset fra helligdage. I modsætning til område C, som ligger i det historiske centrum, kræver adgang til område B ikke betaling af en billet, men er kun tilladt for køretøjer, der opfylder de specificerede krav, herunder kravene vedrørende advarselssystemer for blinde vinkler.

Hvad er Milanos krav til den blinde vinkel?

Avanceret detektionssystem

Identificerer fodgængere og cyklister i lastbilens blinde vinkler, foran eller på fortovssiden.

Advarsel

Underretter både føreren og bløde trafikanter om deres tilstedeværelse i lastbilens blinde vinkler.

Obligatorisk mærkat til blindvinkel

Vises i cyklisters og fodgængeres øjenhøjde for at advare dem om et køretøjs blinde vinkler.

Sørg for at overholde reglerne

Tal med vores sikkerhedseksperter for at høre, hvordan vores løsninger kan sikre, at din vognpark overholder kravene.

Hvornår skal jeg overholde reglerne?

Forordningen prioriterer tungere køretøjer (M3 og N3) som f.eks. busser og lastbiler, der skal overholde kravene, før lettere køretøjer (M2 og N2).

M3/N3-køretøjer

Installation inden 31/12/2024.

M2/N2-køretøjer

Købsaftaler inden 01/10/2024; installation inden 31/12/2025.

Hvad er køretøjer i klasse "N" og "M"?

Klassificering af køretøjer i kategorierne "N" og "M" er afgørende for at kunne skelne mellem køretøjer ud fra deres størrelse, vægt og formål. Køretøjer i disse kategorier skal udstyres med bestemt sikkerhedsudstyr for at være i overensstemmelse med lovgivningstiltag som Milanos blinde vinkel og GSR.

Brigade's Milan-sæt til opløsning af blinde vinkler

Brigade Electronics er førende inden for opfyldelse af Milanos krav til blinde vinkler med innovativ teknologi til registrering af køretøjer. 

Vores Milan Blind Spot-kit passer til busser, lastbiler og varevogne og sikrer, at dit køretøj overholder Milan Blind Spot Resolution. Vores radar- og sensordetekteringsteknologi eliminerer lastbilers blinde vinkler ved at detektere VRU'er og advare føreren om deres tilstedeværelse. 

Ofte stillede spørgsmål

Hvilke køretøjer skal være udstyret med sensorer for at få adgang til område B?

Køretøjer i kategorierne M2, M3, N2 og N3 skal være udstyret med systemer, der kan registrere fodgængere og cyklister tæt på køretøjets forende og på fortovssiden. Systemet skal advare føreren ved hjælp af en akustisk, visuel eller taktil advarsel. Køretøjskategorien fremgår af felt J i registreringsbeviset.

Skal varevogne være udstyret med sensorer til blindvinkler i Milano?

Ja, hvis varevognen tilhører kategori N2. Denne kategori omfatter køretøjer, der er beregnet til godstransport, og hvis maksimale masse overstiger 3,5 ton, men ikke overstiger 12 ton. Kravet gælder ikke automatisk for alle varevogne, så operatører bør kontrollere den kategori, der er angivet i felt J i køretøjets registreringsbevis.

Hvilke sensorer er obligatoriske for lastbiler i Milano?

Milano Kommune stiller ikke krav om en bestemt teknologi, såsom radar eller ultralydssensorer. Systemet skal registrere fodgængere og cyklister foran køretøjet og på fortovssiden og advare føreren ved hjælp af akustiske, visuelle eller taktile advarsler. Køretøjet skal desuden være forsynet med de mærkater til advarsel om blindvinkler, der er angivet i kommunens retningslinjer.

Hvordan registrerer man blindvinkelsensorer på Area B-portalen?

Registrer køretøjet på Area B-portalen og vælg ansøgningen om tilladelse til adgangsbegrænsning på grund af blind vinkel, angivet som “Area B Divieto di accesso angolo cieco”. Efter indtastning af køretøjskategori og registreringsnummer skal du uploade registreringsbeviset samt en erklæring fra installatøren, der angiver systemets mærke og model, registreringsnummer og køretøjets identifikationsnummer. En erklæring fra producenten kan være påkrævet, hvis systemet er monteret som originaludstyr. Processen skal være afsluttet, inden du kører ind i den trafikbegrænsede zone.

Hvor skal det obligatoriske mærkat, der angiver den blinde vinkel, placeres?

Der kræves tre mærkater til hvert motorkøretøj: én på hver side, inden for en meter fra fronten, og én bagpå, på højre side. Hvert obligatorisk mærkat til blinde vinkler skal anbringes i en højde på mellem 0,90 og 1,50 meter over jorden, måle mindst 25 × 17 cm og være tydeligt læseligt. De samme krav gælder separat for eventuelle påhængsvogne.

Hvad er forskellen mellem M2-, M3-, N2- og N3-køretøjer?

Kategori M2 omfatter personbiler med mere end otte sæder ud over førersædet og en totalvægt på højst 5 ton. Kategori M3 omfatter tilsvarende personbiler med en totalvægt på over 5 ton. Kategori N2 omfatter lastbiler med en totalvægt på over 3,5 ton, men højst 12 ton. N3 omfatter lastbiler med en totalvægt på over 12 ton. Du kan finde mere information om disse kategorier her.

Hvilke sanktioner gælder der for lastbiler uden sensorer i område B?

Et køretøj, der ikke opfylder kravene, og som kører ind i område B, kan registreres automatisk af kameraerne ved adgangsstederne. Håndhævelsen over for køretøjer uden de krævede systemer har været i kraft siden 1. oktober 2024. I henhold til artikel 7(14) i den italienske færdselslov medfører overtrædelse af et forbud mod adgang til en trafikbegrænset zone generelt en administrativ bøde på mellem 83 og 332 euro. Det gældende beløb bør kontrolleres på tidspunktet for overtrædelsen.

Er resolution 971/2023 stadig i kraft?

Ja. Den afgørelse fra den regionale forvaltningsret, der annullerede beslutning nr. 971/2023 og de deraf følgende foranstaltninger, blev omstødt af Statsrådet i dom nr. 1884/2024. De nuværende regler for område B forbyder fortsat, at relevante køretøjer, der ikke er udstyret med de krævede advarselssystemer for blinde vinkler, kører i området.

Radar eller ultralyd: hvilket system skal man vælge til detektering af blinde vinkler?

Der findes ikke én enkelt løsning, der er bedst for alle køretøjer. Radar er velegnet til anvendelser, der kræver bredere detekteringsområder og pålidelig ydeevne under krævende miljøforhold. Ultralydssensorer er særligt velegnede til detektering på tæt hold under manøvrer ved lav hastighed. Valget bør afspejle køretøjets dimensioner, konstruktion og driftsforhold. Overholdelse af kravene afhænger af den samlede installation, dækningen af de krævede detekteringsområder og passende advarsler til føreren, ikke blot den valgte sensorteknologi.

Hvordan Brigade kan hjælpe

Brigade har samlet Milan Blind Spot Resolution-kits for at hjælpe dig med at overholde reglerne. Disse sæt passer til M2-, N2-, M3- og M2-køretøjer.

Du kan vælge enten en radar- eller ultralydssensorkonfiguration.

Forespørgsel på Brigade Milan-sæt