Milan Blind Spot-opløsning
Hvad er Milanos Blind Spot Resolution?
Milan Blind Spot Resolution 971/2023 kræver, at køretøjer i klasse M2, M3, N2 og N3, der kører i Milanos område B (7:30 til 19:30), installerer avancerede detektionssystemer til at registrere bløde trafikanter som fodgængere og cyklister i lastbilernes blinde vinkler.m. to 7:30 p.m.) at installere avancerede detektionssystemer, der registrerer sårbare trafikanter (VRU'er) som fodgængere og cyklister i lastbilers blinde vinkler.
Disse køretøjssikkerhedssystemer skal registrere VRU'er i nærheden af køretøjets forside eller fortov og udsende advarselssignaler til både føreren og VRU'en.
Dette initiativ er specifikt rettet mod de farer, som lastbilers blinde vinkler udgør, og har til formål at reducere antallet af uheld og forbedre chaufførernes udsyn.
Milanos område B
Vores detaljerede kort viser Milanos område B, hvor reglerne for den blinde vinkel gælder fra kl. 7.30 til 19.30.
Område B i Milanos kommune dækker det meste af byens område og afgrænses af 186 adgangssteder, der er markeret med blåt på kortet. Området er i drift fra mandag til fredag, fra kl. 7.30 til 19.30, bortset fra helligdage. I modsætning til område C, som ligger i det historiske centrum, kræver adgang til område B ikke betaling af en billet, men er kun tilladt for køretøjer, der opfylder de specificerede krav, herunder kravene vedrørende advarselssystemer for blinde vinkler.
Hvad er Milanos krav til den blinde vinkel?
Sørg for at overholde reglerne
Hvornår skal jeg overholde reglerne?
Forordningen prioriterer tungere køretøjer (M3 og N3) som f.eks. busser og lastbiler, der skal overholde kravene, før lettere køretøjer (M2 og N2).
M3/N3-køretøjer
Installation inden 31/12/2024.
M2/N2-køretøjer
Købsaftaler inden 01/10/2024; installation inden 31/12/2025.
Hvad er køretøjer i klasse "N" og "M"?
Klassificering af køretøjer i kategorierne "N" og "M" er afgørende for at kunne skelne mellem køretøjer ud fra deres størrelse, vægt og formål. Køretøjer i disse kategorier skal udstyres med bestemt sikkerhedsudstyr for at være i overensstemmelse med lovgivningstiltag som Milanos blinde vinkel og GSR.
Brigade's Milan-sæt til opløsning af blinde vinkler
Vores Milan Blind Spot-kit passer til busser, lastbiler og varevogne og sikrer, at dit køretøj overholder Milan Blind Spot Resolution. Vores radar- og sensordetekteringsteknologi eliminerer lastbilers blinde vinkler ved at detektere VRU'er og advare føreren om deres tilstedeværelse.
M2-køretøjer
N2-køretøjer
M3-køretøjer
N3-køretøjer
Ofte stillede spørgsmål
Hvilke køretøjer skal være udstyret med sensorer for at få adgang til område B?
Køretøjer i kategorierne M2, M3, N2 og N3 skal være udstyret med systemer, der kan registrere fodgængere og cyklister tæt på køretøjets forende og på fortovssiden. Systemet skal advare føreren ved hjælp af en akustisk, visuel eller taktil advarsel. Køretøjskategorien fremgår af felt J i registreringsbeviset.
Skal varevogne være udstyret med sensorer til blindvinkler i Milano?
Hvilke sensorer er obligatoriske for lastbiler i Milano?
Hvordan registrerer man blindvinkelsensorer på Area B-portalen?
Registrer køretøjet på Area B-portalen og vælg ansøgningen om tilladelse til adgangsbegrænsning på grund af blind vinkel, angivet som “Area B Divieto di accesso angolo cieco”. Efter indtastning af køretøjskategori og registreringsnummer skal du uploade registreringsbeviset samt en erklæring fra installatøren, der angiver systemets mærke og model, registreringsnummer og køretøjets identifikationsnummer. En erklæring fra producenten kan være påkrævet, hvis systemet er monteret som originaludstyr. Processen skal være afsluttet, inden du kører ind i den trafikbegrænsede zone.
Hvor skal det obligatoriske mærkat, der angiver den blinde vinkel, placeres?
Hvad er forskellen mellem M2-, M3-, N2- og N3-køretøjer?
Kategori M2 omfatter personbiler med mere end otte sæder ud over førersædet og en totalvægt på højst 5 ton. Kategori M3 omfatter tilsvarende personbiler med en totalvægt på over 5 ton. Kategori N2 omfatter lastbiler med en totalvægt på over 3,5 ton, men højst 12 ton. N3 omfatter lastbiler med en totalvægt på over 12 ton. Du kan finde mere information om disse kategorier her.
Hvilke sanktioner gælder der for lastbiler uden sensorer i område B?
Et køretøj, der ikke opfylder kravene, og som kører ind i område B, kan registreres automatisk af kameraerne ved adgangsstederne. Håndhævelsen over for køretøjer uden de krævede systemer har været i kraft siden 1. oktober 2024. I henhold til artikel 7(14) i den italienske færdselslov medfører overtrædelse af et forbud mod adgang til en trafikbegrænset zone generelt en administrativ bøde på mellem 83 og 332 euro. Det gældende beløb bør kontrolleres på tidspunktet for overtrædelsen.
Er resolution 971/2023 stadig i kraft?
Radar eller ultralyd: hvilket system skal man vælge til detektering af blinde vinkler?
Hvordan Brigade kan hjælpe
Brigade har samlet Milan Blind Spot Resolution-kits for at hjælpe dig med at overholde reglerne. Disse sæt passer til M2-, N2-, M3- og M2-køretøjer.
Du kan vælge enten en radar- eller ultralydssensorkonfiguration.
Forespørgsel på Brigade Milan-sæt
M3 Blindvinkelradar og alarmsæt
Til både leddelte og stive køretøjer
De fremhævede koder er den løsning, der anbefales af Brigade, men i betragtning af de mange forskellige flåder på vejene lader vi det være op til installatøren at bruge vores alternativer.
FR-001R159
Avanceret kollisionsforebyggende sensorsystem med to radarer og en registreringsvinkel på 180°.
RP-001
Prisbelønnet sensorsystem til undgåelse af kollisioner.
BBS-82/12-24V
Hvid lydalarm til fodgængere/cyklister.

TS-001ECU
Systemaktivering via indikator

Klistermærke til den blinde vinkel
N3 Blind Spot Radar og alarmsæt
Til både leddelte og stive køretøjer
De fremhævede koder er den løsning, der anbefales af Brigade, men i betragtning af de mange forskellige flåder på vejene lader vi det være op til installatøren at bruge vores alternativer.
FR-001R159
Avanceret kollisionsforebyggende sensorsystem med to radarer og en registreringsvinkel på 180°.
RP-001
Prisbelønnet sensorsystem til undgåelse af kollisioner.
BBS-82/12-24V
Hvid lydalarm til fodgængere/cyklister.

TS-001ECU
Systemaktivering via indikator

Klistermærke til den blinde vinkel
N2 Blind Spot Radar og alarmsæt
Til både leddelte og stive køretøjer
De fremhævede koder er den løsning, der anbefales af Brigade, men i betragtning af de mange forskellige flåder på vejene lader vi det være op til installatøren at bruge vores alternativer.
FR-001R159
Avanceret kollisionsforebyggende sensorsystem med to radarer og en registreringsvinkel på 180°.
RP-001
Prisbelønnet sensorsystem til undgåelse af kollisioner.
BBS-82/12-24V
Hvid lydalarm til fodgængere/cyklister.

TS-001ECU
Systemaktivering via indikator

Klistermærke til den blinde vinkel
M2 Blindvinkelradar og alarmsæt
Til både leddelte og stive køretøjer
De fremhævede koder er den løsning, der anbefales af Brigade, men i betragtning af de mange forskellige flåder på vejene lader vi det være op til installatøren at bruge vores alternativer.
FR-001R159
Avanceret kollisionsforebyggende sensorsystem med to radarer og en registreringsvinkel på 180°.
RP-001
Prisbelønnet sensorsystem til undgåelse af kollisioner.
BBS-82/12-24V
Hvid lydalarm til fodgængere/cyklister.

TS-001ECU
Systemaktivering via indikator

Klistermærke til den blinde vinkel
N3 Blindvinkel-sensorer og alarmsæt
Til både leddelte og stive køretøjer
De fremhævede koder er den løsning, der anbefales af Brigade, men i betragtning af de mange forskellige flåder på vejene lader vi det være op til installatøren at bruge vores alternativer.
Om nødvendigt fås en 2,5 m sensorforlængelse (UDS-2,5SC-3719) eller 4,5 m sensorforlængelse (UDS-4,5SC-3720).
Frontscan®
4 sensorsystem monteret foran på køretøjet.
Sidescan®
4-sensorsystem monteret på siden af køretøjet.

LS-60-A
Aktiveringsmodul til lav hastighed
BBS-82/12-24V
White Sound®-alarm til fodgængere/cyklister.

TS-001ECU
Systemaktivering via indikator

Klistermærke til den blinde vinkel
M3 Blindvinkelsensorer og alarmsæt
Til både leddelte og stive køretøjer
De fremhævede koder er den løsning, der anbefales af Brigade, men i betragtning af de mange forskellige flåder på vejene lader vi det være op til installatøren at bruge vores alternativer.
Om nødvendigt fås en 2,5 m sensorforlængelse (UDS-2,5SC-3719) eller 4,5 m sensorforlængelse (UDS-4,5SC-3720).
Frontscan®
4 sensorsystem monteret foran på køretøjet.
Sidescan®
4-sensorsystem monteret på siden af køretøjet.

LS-60-A
Aktiveringsmodul til lav hastighed
BBS-82/12-24V
White Sound®-alarm til fodgængere/cyklister.

TS-001ECU
Systemaktivering via indikator

Klistermærke til den blinde vinkel
N2 Blindvinkel-sensorer og alarmsæt
Til både leddelte og stive køretøjer
De fremhævede koder er den løsning, der anbefales af Brigade, men i betragtning af de mange forskellige flåder på vejene lader vi det være op til installatøren at bruge vores alternativer.
Om nødvendigt fås en 2,5 m sensorforlængelse (UDS-2,5SC-3719) eller 4,5 m sensorforlængelse (UDS-4,5SC-3720).
Frontscan®
4 sensorsystem monteret foran på køretøjet.
Cornerscan®
3-sensorsystem monteret i det nærmeste sidehjørne af køretøjets kabine.

LS-60-A
Aktiveringsmodul til lav hastighed
BBS-82/12-24V
White Sound®-alarm til fodgængere/cyklister.

TS-001ECU
Systemaktivering via indikator

Klistermærke til den blinde vinkel
M2 Blindvinkelsensorer og alarmsæt
Til både leddelte og stive køretøjer
De fremhævede koder er den løsning, der anbefales af Brigade, men i betragtning af de mange forskellige flåder på vejene lader vi det være op til installatøren at bruge vores alternativer.
Om nødvendigt fås en 2,5 m sensorforlængelse (UDS-2,5SC-3719) eller 4,5 m sensorforlængelse (UDS-4,5SC-3720).
Frontscan®
4 sensorsystem monteret foran på køretøjet.
Stepscan™
2-sensorsystem monteret på trinnet i nærheden af førerhuset.

LS-60-A
Aktiveringsmodul til lav hastighed
BBS-82/12-24V
White Sound®-alarm til fodgængere/cyklister.

TS-001ECU
Systemaktivering via indikator
















