Правила эксплуатации электромобилей

  1. Главная
  2. »
  3. Правила эксплуатации электромобилей

За последние 10 лет на рынке электромобилей произошли огромные изменения, и теперь электромобили превосходят по многим параметрам свои аналоги с двигателем внутреннего сгорания. По прогнозам, к 2020 году по всему миру будет продано более 4,5 миллионов электромобилей, что станет значительным шагом на пути к экологически чистому транспорту. Однако с самого начала роста продаж электромобилей в отрасли раздаются призывы сделать обязательными системы акустического оповещения о транспортных средствах (AVAS), чтобы уязвимые участники дорожного движения могли слышать тихие автомобили на низких скоростях. При скорости ниже 20 км/ч электрические и гибридные автомобили практически бесшумны, что приводит к столкновениям с пешеходами и велосипедистами, которые просто не слышат приближающиеся автомобили. И в Европе, и в США введено законодательство, обеспечивающее установку акустических систем оповещения на бесшумные автомобили. Оба свода правил идентичны при измерении звука, издаваемого AVAS: шум проезжающего мимо автомобиля измеряется на расстоянии 2 м и на скорости до 20 км/ч.

С 2010 года компания Brigade участвует в рабочей группе "Бесшумные дорожные транспортные средства" по разработке требований для стандарта ООН. В 2016 году были приняты окончательные поправки, которые вступят в силу в сентябре 2019 года.

Европейское законодательство по АВАС - Дополнение ЕЭК ООН № 137: Правила ООН № 138

С сентября 2019 года: новые модели электромобилей и гибридных автомобилей, которые могут работать без двигателя внутреннего сгорания, должны быть оснащены акустической системой оповещения о транспортных средствах.

С сентября 2021 года: Все новые модели электрических и гибридных автомобилей, выпущенные до 2019 года, которые могут работать без двигателя внутреннего сгорания, должны быть оснащены акустической системой оповещения о транспортных средствах.

Некоторые из основных требований:

  • Звук из разных частотных диапазонов
  • Звук в неподвижном состоянии
  • Сдвиг частоты в зависимости от скорости
  • Увеличение громкости с ростом скорости
  • Система AVAS должна подавать звуковой сигнал на скорости от 0 до 20 км/ч, когда автомобиль неподвижен и готов к движению, а также при движении задним ходом.

Законодательство США об AVAS - NHTSA 49 CFR Part 571 и 585

Настоящий стандарт требует, чтобы гибридные и электрические пассажирские автомобили, легкие грузовики и фургоны (LTV), а также низкоскоростные транспортные средства (LSV) издавали звуки, соответствующие требованиям настоящего стандарта.

Основные даты:

С сентября 2019 года: Все электрические легковые автомобили, LTV и LSV должны соответствовать этому законодательству.

Некоторые из основных требований:

  • Высокие звуковые частоты
  • Низкие звуковые частоты
  • Звук в неподвижном состоянии
  • Увеличение громкости с ростом скорости
  • Звуковой сигнал AVAS должен подаваться при движении автомобиля со скоростью до 30 км/ч (18 миль в час), когда автомобиль стоит на месте, готовый к движению, и когда автомобиль движется задним ходом.

Как Brigade может помочь

Собственная акустическая система оповещения транспортных средств Brigade, Quiet Vehicle Sounder, была разработана для того, чтобы автомобили, оснащенные Brigade, соответствовали европейским и североамериканским нормам.

Quiet Vehicle Sounder (AVAS)

Известна как акустическая система оповещения о транспортных средствах (AVAS).

Quiet Vehicle Sounder предупреждает уязвимых участников дорожного движения о приближающемся электрическом/гибридном транспортном средстве.

С 2010 года Brigade участвует в рабочей группе QRTV (Quiet Road Transport Vehicles) по разработке требований для стандарта ООН.

Компания Brigade разработала многочастотный Quiet Vehicle Sounder, интегрировав в него запатентованную технологию bbs-tek®. bbs-tek® использует широкий диапазон частот White Sound®. Это позволяет любому человеку, находящемуся на прямом пути транспортного средства, мгновенно определить, откуда и в каком направлении исходит звук, и при необходимости принять меры по уклонению. Более безопасной альтернативы не существует.