DVS Progressive Safe System incelemesi hakkında bilmeniz gereken her şey

2020 yılında yürürlüğe giren Direct Vision Standard (DVS), Büyük Londra bölgesinde ağır vasıtalar için güvenlik izni zorunluluğu getiren ilk mevzuattır. Bu yönetmeliğin amacı, görüş yetersizliğinin bir etken olduğu ölümcül çarpışmaları azaltmaktır ve uygulanması, savunmasız yol kullanıcılarının güvenliğine önemli bir katkı sağlamıştır.

Bu yılın başlarında Transport for London (TfL) tarafından DVS Güvenlik Sistemi'ne ilişkin bir inceleme gerçekleştirildi ve nihai şartname Eylül ayında yayınlandı. Bu inceleme sonucunda ortaya çıkan değişiklikler Ekim 2024'te yürürlüğe girecek.

DVS yönetmelikleri neden bu kadar önemli?

2020 yılında DVS yürürlüğe girdiğinde, güvenlik yıldız derecelendirme sisteminde yeterli puanı alamayan araçlara sahip işletmeciler, güvenlik izni alabilmek için ek güvenlik donanımı takmak zorunda kaldılar.

Ekim 2024'te bu durum değişecek ve emniyet sertifikası Progressive Safe System (PSS) olarak anılmaya başlanacak. Uyum için gereken minimum yıldız derecesi üç yıldıza çıkacak ve mevcut sistemlerin bazıları yeterli olmayacağından, bunu sağlamak için yeni teknolojilerin kurulması gerekecek. Örneğin, eski tip ultrasonik sensör sistemlerinin değiştirilmesi gerekecek.

Aracınız GSR (General Safety Regulation) standardına uygunsa, DVS'nin çoğu şartını yerine getirmiş olursunuz; ancak bunun, tek tek bileşenleri değil, aracın bir bütün olarak değerlendirildiğini vurgulamak çok önemlidir. GSR gerekliliklerini karşılayan bir aftermarket bileşeniniz varsa, bu aftermarket açısından daha az önemlidir ve DVS gerekliliklerini karşılamayabilir.

Bir filo yöneticisinin bilmesi gerekenler nelerdir?

Yeni teknolojiler çok daha akıllıdır. Teknik şartname, aracın yan tarafındaki kör nokta bilgisi (BSIS) sistemini zorunlu kılmaktadır; bu sistem, aracın ve savunmasız yol kullanıcılarının hareket yörüngelerine dayanarak çarpışmaları öngörebilir ve çarpışmanın kaçınılmaz olup olmadığını hesaplayabilir. Ayrıca, yanlış uyarılar vermemelidir – bir sürücü ve bir bisikletçi aynı yolda paralel olarak seyrediyorsa, çarpışma olasılığı daha düşüktür ve bisikletçi daha fazla yaklaşmaya başlamadıkça sürücüye bir uyarı verilmemelidir.

Ayrıca bir alarm stratejisi de belirlenmiştir; bu sayede çarpışma olasılığı ne kadar yüksekse, uyarı da o kadar acil hale gelir. Bunun yanı sıra, sistem düzgün çalışmadığında sürücüyü uyarabilmelidir. Bu tür sistemler konusunda epey bir yeniden eğitim yapılması gerekiyor çünkü eski, daha geleneksel yan tarama sistemleri çok daha fazla sokak mobilyasını algılama eğilimindeydi; bu nedenle yolun hemen yanında bir sokak levhası veya direk varsa bir uyarı verilebiliyordu ve bu da sürücülerin kafasını karıştırabiliyordu. Yeni sistemler ise yalnızca gerçek bir risk olduğunda uyarı verecektir.

Ön algılama sistemi olan MOIS (Hareket Başlangıcı Bilgi Sistemi), çarpışmaları aynı şekilde tahmin etmek zorunda değildir, ancak aracın önündeki çok belirli bir alanı algılamalıdır. Sürücü hareket etmeye hazırlanırken ve araç fiilen hareket halindeyken birbirinden farklı olması gereken iki uyarı vermesi gerekir.

GSR ve DVS gereklilikleri arasında filo sahiplerinin dikkat etmesi gereken önemli bir fark bulunmaktadır:

Progressive Safe System'den kimler etkilenecek?

Filo işletmecilerine hazırlık konusunda ne tavsiye edersiniz?

Sektör, operatörlerin önümüzdeki Ekim ayındaki son tarihi zamanında yakalayabilmeleri için her ay yaklaşık 15.000 aracın donanımının yenilenmesi gerektiğini belirtiyor. Bu devasa bir görev; bu nedenle operatörlere filolarını mümkün olan en kısa sürede gözden geçirmeye başlamalarını tavsiye ediyoruz. Uyumluluk için nihai şartname Eylül ayında yayınlandı ve şu anda BSIS gerekliliklerini karşılayacak iki yan ürünümüz (Radar Predict ve Sidescan®Predict) ile MOIS için Front Radar çözümümüz için bağımsız dış doğrulama aldık. DVS danışma aşamasında şartnameler sunulmadığı için çok fazla çalışma gerektirdi, bu nedenle bu son tarihleri yakalamak için tüm ekip el ele verdi.

İşletmeciler, ekipmanların takılmasını mümkün olduğunca erken planlamalıdır. Yasa Ekim ayına kadar yürürlüğe girmeyecek olsa da, ağır vasıta güvenlik izinleri Haziran ayında açılacak ve bu tarihte Progressive Safe System için ön kayıt dönemi de başlayacaktır.

Brigade ürünlerinin Progressive Safe System uyumluluğu açısından ne gibi bir avantajı vardır?

Bu sefer, yönetmelik haklı olarak operatörlerin güvenliğini sağlamak üzere kaliteli ürünler sunma yükümlülüğünü büyük ölçüde üreticilere yüklemiştir ve biz de sistemlerimize çok büyük miktarda kaynak ayırdık. eBay veya Amazon’dan bir ürün satın almak, bu güvenlik seviyesinin yanına bile yaklaşamaz; ayrıca montajcıya da büyük bir sorumluluk düşmektedir. Uygunluk testlerini yapmak üreticinin sorumluluğundadır, ancak kendi ödevimizi kendimiz notlandırmak istemiyoruz! Yasa Ekim ayına kadar yürürlüğe girmeyecek olsa da, HGV güvenlik izinleri Haziran ayında açılacak ve bu tarihte Progressive Safe System için ön kayıt dönemi başlayacak.

Progressive Safe System, gerçekten de savunmasız yol kullanıcılarına fayda sağlayacak mı?

Bununla birlikte, GSR ile DVS arasındaki farkın altını çizmek gerekir; örneğin, GSR standartlarına uygun araçlarda sol taraf kamerasına gerek olmayacağı bilgisi bize ulaştı. Ayrıca, üç yıldızlı ve on yıllık izne sahip araçların hiçbir ekipman takmasına gerek kalmayacak. Yani, sanki üç farklı spesifikasyon varmış gibi görünüyor ve bu durum filo işletmecileri için biraz karmaşık bir durum yaratıyor. Herhangi bir şüpheniz varsa bize gelin, size doğru çözüm konusunda tavsiyelerde bulunabiliriz.

Gelecekte güvenli sistemlerin yaygınlaşacağını düşünüyor musunuz?

Sistemlerin giderek daha akıllı hale geldiğini biliyoruz ve sürücüsüz araçların er ya da geç yaygınlaşacağını da biliyoruz. Ancak bir araç, kusursuz sensör sistemleri olmadan tam anlamıyla otonom hale gelemez ve şu anda bu hedeften oldukça uzağız.

Sürücüler yeni sistemlere nasıl tepki gösteriyor?

Ağır vasıta sürücüleri, yollardaki en iyi sürücülerden bazılarıdır. Düzenli eğitim alırlar, çok sayıda ekipmana sahiptirler, uymaları gereken sayısız prosedür ve bolca araç kontrolü vardır – bu insanlar işlerinde çok iyidir. Bu sistem onlara daha fazla gönül rahatlığı sağlar. Kısa bir süre önce sektörde ciddi bir sürücü sıkıntısı vardı, bu nedenle yeni sürücüler işe alındığında, işlerini en güvenli ve etkili şekilde yapabilmek için en iyi ekipmana sahip olmak istiyorlar.