Hinderniserkennung mit Ultraschall
FAQs, technische Tipps und diagnostische Arbeitsabläufe
FAQ's
Wofür ist das schwarze Kabel beim BS-4000W und FS-4000W?
Das schwarze Kabel ist ein Triggerausgang, der aktiviert wird, wenn das System ein Objekt erkennt. Zum Beispiel, um einen Warnalarm zu aktivieren. Der Ausgang ist eine geschaltete Masse mit einem Grenzwert von 250 mA und muss über ein diodengeschütztes Relais angeschlossen werden, um irreversible Schäden am System zu vermeiden.
Warum erkennt das System permanent?
Als Erstes sollten Sie die Sensorfläche mit leichtem Druck (mit einem Finger oder Daumen) abdecken. Wenn die Erkennung aufhört, bedeutet dies, dass der Sensor ein Objekt erkennt.
- Überprüfen Sie, ob der Sensor richtig herum montiert ist. Jeder Sensor ist auf der Oberseite mit dem Wort “UP” gekennzeichnet, es ist wichtig, dass der Sensor nicht verkehrt herum montiert ist.
- Prüfen Sie, ob der Sensor im richtigen Winkel montiert ist. hier um dies zu unterstützen. Wenn der Sensor zu niedrig montiert ist oder der Winkel der Montagehülse zu klein ist, kann das System den Boden nicht erkennen. Versuchen Sie, eine größere abgewinkelte Hülse zu verwenden oder den Sensor höher zu montieren.
- Wenn ein festes Objekt, z. B. ein Abschleppball, erkannt wird, versuchen Sie, den Environmental Learning Mode (ELM) zu initialisieren (siehe FAQ unten und die entsprechenden technischen Tipps). hier.
Wie kann das System feststehende Objekte, wie z. B. einen Schleppball, von der Erkennung ausschließen?
Es ist immer die beste Praxis, die Sensoren so zu montieren, dass sie keine Teile des Fahrzeugs erkennen, aber wenn dies unvermeidlich ist, verfügt das System über eine Funktion namens Umgebungslernmodus (ELM). ELM kann verwendet werden, um begrenzte Objekte zu ignorieren, die sich nicht relativ zu den Sensoren bewegen.
Um ELM zu aktivieren, muss das System viermal ein- und ausgeschaltet werden. Bitte warten Sie, bis das System hochgefahren und erkannt wurde, bevor Sie es jedes Mal wieder ausschalten (ca. 6 Sekunden zwischen den Zyklen). Wenn das System nach den 5 Sekunden wieder eingeschaltet wirdth Zeit sollte es das Objekt nicht erkennen.
Testen Sie bitte unbedingt die Erkennungsleistung des Systems nach der Anwendung von ELM.
Warum piept das System beim Einschalten?
Alle UDS-Systeme verfügen über eine Selbstdiagnosefunktion, die beim Einschalten des Systems auf fehlerhafte Sensoren prüft. Das System gibt für jeden nicht funktionierenden Sensor einen einzelnen Piepton ab. Ein Piepton kennzeichnet also einen fehlerhaften Sensor, zwei Pieptöne kennzeichnen zwei fehlerhafte Sensoren usw..
Wann muss ich ein Relais an das Auslösekabel (Schalter an Masse) meines Steuergeräts anschließen und wenn ja, wie?
Ein diodengeschütztes Relais ist erforderlich, wenn das (SWITCHED GROUND) Auslösekabel von der ECU verwendet wird.
Dies ist ein Optional Anschluss, der dazu dient, Hilfsgeräte wie Baken oder externe Alarme über ein Relais zu betreiben, indem eine geschaltete Masse bereitgestellt wird.
- Wann ist ein diodengeschütztes Relais erforderlich?
- Warum ist ein diodengeschütztes Relais erforderlich?
- Wie verdrahtet man ein diodengeschütztes Relais richtig in seinem System?
