Rilevamento ostacoli a ultrasuoni
Domande frequenti, suggerimenti tecnici e flussi di lavoro diagnostici
Domande frequenti
A cosa serve il filo nero sul BS-4000W e sull'FS-4000W?
Il filo nero è un'uscita di attivazione che si attiva quando il sistema rileva un oggetto. Ad esempio, per attivare un allarme. L'uscita è una massa commutata con un limite di 250 mA e deve essere collegata tramite un relè protetto da diodo per evitare danni irreversibili al sistema.
Perché il sistema rileva in modo permanente?
La prima cosa da fare è coprire la superficie del sensore con una leggera pressione (usando un dito o il pollice). Se il rilevamento si interrompe, significa che il sensore sta rilevando un oggetto.
- Controllare che il sensore sia montato nel modo corretto; ogni sensore è contrassegnato sulla parte superiore con la parola "UP", è importante che il sensore non sia montato al contrario.
- Verificare che il sensore sia montato con l'angolazione corretta. qui per facilitare l'operazione. Se il sensore è montato troppo in basso o se l'angolo del manicotto di montaggio è troppo piccolo, il sistema può soffrire nel rilevare il terreno. Cercate di utilizzare un manicotto con un'angolazione maggiore o di montare il sensore più in alto.
- Se viene rilevato un oggetto fisso, ad esempio una palla da traino, provare a inizializzare la modalità di apprendimento ambientale (ELM), vedere le FAQ qui sotto e controllare i suggerimenti tecnici corrispondenti. qui.
Come può il sistema ignorare il rilevamento di oggetti fissi, come una palla da traino?
È sempre consigliabile montare i sensori in modo che non rilevino parti del veicolo, ma se ciò è inevitabile, il sistema dispone di una funzione chiamata modalità di apprendimento ambientale (ELM). La modalità ELM può essere utilizzata per ignorare gli oggetti limitati che non si muovono rispetto ai sensori.
Per attivare l'ELM è necessario accendere/spegnere/accendere il sistema per 4 volte; lasciare che il sistema si accenda e rilevi prima di spegnerlo ogni volta (circa 6 secondi tra un ciclo e l'altro). Quando il sistema viene riacceso per le 5 volte, il sistema si accende.th non dovrebbe rilevare l'oggetto.
Assicurarsi di verificare le prestazioni di rilevamento del sistema dopo l'applicazione di ELM.
Perché il sistema emette un segnale acustico all'accensione?
Tutti i sistemi UDS sono dotati di una funzione di autodiagnosi che verifica la presenza di sensori difettosi all'accensione del sistema. Il sistema emette un singolo segnale acustico per ogni sensore non funzionante. Quindi, un segnale acustico identifica un sensore difettoso, due segnali acustici identificano due sensori difettosi e così via.
Quando è necessario installare un relè sul filo di attivazione (interruttore a massa) della mia ECU e, in caso affermativo, come?
Un relè protetto da diodi è un requisito quando si utilizza il filo di innesco (a massa commutata) proveniente dalla centralina.
Questo è un Opzionale connessione utilizzata per azionare dispositivi ausiliari come i lampeggianti o gli allarmi esterni attraverso un relè, fornendo una massa commutata.
- Quando è necessario un relè protetto da diodo?
- Perché è necessario un relè protetto da diodo?
- Come cablare correttamente un relè protetto da diodo nel sistema?
