Day Aggregates steunt Radar in het zuidoosten

Opgericht in 1947 Day Aggregates is een toonaangevend Brits bedrijf dat aggregaten en specialistische materialen levert in het hele land en in Europa.

Het bedrijf werd oorspronkelijk opgericht als een transportbedrijf voor kolen en cokes door de vader van de voorzitter, John Day, en evolueerde daarna naar het leveren van aggregaat aan Londen via het spoor. Vandaag de dag is het bedrijf er trots op dat het in staat is om handelsklanten op een duurzame manier te voorzien van al hun aggregaatbehoeften, zowel over de weg als per spoor. Deze materialen worden geproduceerd door de eigen productiefaciliteiten van Day Aggregates of via een keten van goedgekeurde externe leveranciers.

Snelle expansie in combinatie met toenemende eisen van klanten heeft in de loop der jaren een aantal veranderingen teweeggebracht, waaronder een groter bewustzijn van veiligheid op de bouwplaats en op de weg. Day is nu actief op 18 locaties in het zuiden en blijft veiligheidssystemen voor voertuigen van het type Brigade installeren. Ze beschouwen deze systemen als een essentieel onderdeel om hun werknemers een werkomgeving te bieden die weinig risico's met zich meebrengt. Stuart Holmes, Plant Manager van Day Group Ltd, houdt veiligheid hoog op de agenda en zegt: "We hebben meerdere systemen geïmplementeerd en iedereen neemt zijn verantwoordelijkheid serieus. Voordat aannemers ons terrein betreden, eisen we bewijs dat ze aan onze veiligheidsnormen voldoen en intern volgen we dezelfde aanpak. We kijken vanaf het begin naar veiligheid en proberen ongelukken vanaf het begin te voorkomen'.

Op het terrein in Southampton, waar bijna 3500 ton zakgoed per week de deuren passeert, worden hoge veiligheidseisen gesteld met een laadschop, verschillende verreikers en verschillende vrachtwagens die elke dag binnenkomen en werken. Zoals Stuart uitlegt, hebben hun grotere werven niet dezelfde problemen, terwijl er hier vaak veel verkeer in de buurt is. Hij voegt eraan toe: "Hoe drukker het soms op het terrein is, hoe veiliger het is omdat iedereen op elkaar let.

In de afgelopen paar jaar van het registreren van incidenten, die worden opgesplitst in 'schade' en 'bijna-ongeval', blijven de cijfers dalen en binnenkort wordt er een app gelanceerd die het voor de site gemakkelijker maakt om te reageren en hun bevindingen te analyseren. Brigade's Backsense heavy duty Radar-sensorsysteem heeft een sleutelrol gespeeld bij het garanderen van een veilige en gezonde werking voor Day Aggregates, door hun chauffeurs te helpen bij het detecteren van mensen en objecten in dode hoeken, waardoor ongelukken aanzienlijk worden voorkomen. Het systeem detecteert stilstaande en bewegende objecten en geeft de bestuurder een visuele en auditieve afstandswaarschuwing in de cabine in 5 fasen - dit waarschuwt de bestuurder wiens aandacht niet op alle gevarenzones kan worden gericht. In het opzakdepot van Southampton is Radar al een aantal jaren in gebruik. Het werd oorspronkelijk op de shovel gemonteerd toen het terrein werd overgenomen en vervolgens toegevoegd aan het huidige model. Als het tijd is om de shovellader te vervangen, zijn zowel Stuart als de machinist van de machine, Darren Harfield, het erover eens dat Radar essentieel zal zijn. Darren legt uit: "Het is een extra ruggesteun, want je kijkt in al je spiegels en gebruikt alle hulpmiddelen bij het achteruitrijden, maar als je wordt afgeleid, dus als iemand een vraag stelt over de radio, kun je proberen te veel op te nemen in één keer. Er kan een vrachtwagenchauffeur achter je opduiken en zonder het radarsysteem merk je die misschien niet op. Hij voegt eraan toe: "Er is een display in de cabine met verschillende kleuren en piepjes als er iets binnen een bepaalde afstand van de machine komt, dus het is niet alleen visueel maar ook hoorbaar.

Het lijdt weinig twijfel dat Radar een van de redenen is dat de shovellader nog nooit bij een botsing betrokken is geweest, want Darren benadrukt dat hij zonder Radar niet zou kunnen werken. Op zijn beurt neemt het bedrijf de mening van zijn chauffeurs heel serieus als het gaat om veiligheid.

De operator is het meest cruciale onderdeel, het is de persoon in de bestuurdersstoel die een goede machine slecht kan maken en een slechte machine goed, afhankelijk van hoe hij werkt.

Stuart Holmes

Fabrieksmanager, Day Group Ltd

Naast Radar Backsense Obstacle Detection past het bedrijf ook Brigade camera en monitors toe om de zichtbaarheid in en buiten hun voertuigen te vergroten, wat bijdraagt aan het hoog houden van de veiligheidsnormen, het verminderen van onterechte verzekeringsclaims en het leveren van beeldmateriaal dat gebruikt kan worden als trainingshulpmiddel om bestuurders te helpen hun rijvaardigheid te verbeteren. Onze camera's zijn ook gebruikt om de productiviteit te verhogen, zoals Stuart uitlegt: "We hebben onlangs een systeem op een graafmachine gemonteerd, zodat de bestuurder in een spoorwagon kon kijken. Nadat de wagen was geleegd, kon hij worden gebruikt om te controleren of de wagen schoon was en zo kruisbesmetting van materialen te voorkomen.

De investeringskosten in machines en uitrusting zijn hoog, dus de keuze om Brigade te gebruiken als leverancier van voertuigveiligheid was een belangrijke beslissing. Hoewel de concurrenten van Brigade in overweging werden genomen, waren zij ongeëvenaard op het gebied van standaardniveaus en vervangbaarheid. Zoals Stuart, met meer dan 20 jaar ervaring bij Day Aggregates, uitlegt, zijn er enkele gelegenheden waarbij kit en reserveonderdelen nodig waren. Hij benadrukt dat de voorkeur uitgaat naar een gemeenschappelijke uitrusting, dus in tegenstelling tot onze concurrenten kan Brigade oplossingen bieden zonder een volledig nieuw systeem te installeren. Bovendien werkt Brigade met honderden business service partners (BSP's) in het hele land, dus het vinden van een betrouwbaar bedrijf om nieuwe producten en systemen te monteren is snel en gemakkelijk voor hen.