DVS Standard: Genehmigung für Fahrzeuge über 12 Tonnen

Nach den Vorschriften der Direct Vision Standard (DVS) benötigen Lkw über 12 Tonnen eine Genehmigung für den Betrieb im Großraum London. Fahrzeuge, die mit weniger als 3 Sternen bewertet werden, müssen gemäß der Progressive Safe System (PSS) zugelassene Sicherheitsausrüstungen einbauen, andernfalls drohen tägliche Geldstrafen.

Was ist Direct Vision Standard (DVS)?

Der Direct Vision Standard (DVS) ist eine von Transport for London (TfL) durchgesetzte Rechtsvorschrift, nach der Lkw mit einem Gewicht von mehr als 12 Tonnen eine Genehmigung zum Fahren im Großraum London besitzen müssen. Diese Regelung gilt nicht nur für Fahrzeuge aus dem Vereinigten Königreich. Sie benötigen auch dann eine Genehmigung, wenn Sie aus dem Ausland nach London fahren. Ab Oktober 2024 wurde das DVS auf das Progressive Safe System (PSS) umgestellt.

Die Genehmigung basiert auf der "Sterne-Bewertung" eines Fahrzeugs, die angibt, wie viel der Fahrer aus dem Fahrerhaus sehen kann. Die Bewertung (0-5) richtet sich danach, wie das Fahrzeug die Produktionslinie verlassen hat, und berücksichtigt keine nachträglich eingebauten Sicherheitssysteme.

Wenn Ihr Fahrzeug nicht mindestens 3 Sterne erreicht, müssen Sie Ihr Fahrzeug mit zusätzlicher Sicherheitsausrüstung ausstatten. Wenn eine Firma oder Spedition ohne Erlaubnis unterwegs ist, erhält sie einen Bußgeldbescheid , selbst wenn das Fahrzeug mit 5 Sternen bewertet ist.

DVS-Ressourcen

Broschüren, Kits und Leitfäden, die Ihnen helfen, die Vorschriften einzuhalten.

Lkw mit Seitensensor

DVS-konforme Kits

Unsere Sets enthalten Produkte für die vollständige DVS-Konformität, für die Aufrüstung von 1- und 2-Sternen und für Fahrzeuge, die bereits die 3-Sterne-Anforderungen erfüllen.

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DVS-Leitfaden

Unser DVS-Leitfaden enthält alle Informationen, die Sie benötigen, um Ihr Fahrzeug für die Anwendung vorzubereiten.

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Bewerbungsleitfaden

Unsere Schritt-für-Schritt-Anleitung vereinfacht das Antragsverfahren für die DVS und stellt sicher, dass Sie alles haben, was Sie für einen erfolgreichen Antrag benötigen.

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DVS-Zone

Unsere Karte zeigt, wo im Großraum London, der größtenteils von der Autobahn M25 umschlossen wird, eine DVS-Genehmigung erforderlich ist.

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Den Direct Vision Standard verstehen

Wir haben ein Video zusammengestellt, um Ihnen ein tieferes Verständnis dersDVS und der Auswirkungen der Gesetzgebung auf die Verkehrssicherheit zu vermitteln. Brigade hat DVS-konforme Sicherheitslösungen, die sicherstellen, dass Ihre Flotte die erforderlichen Sicherheitsstandards erfüllt.

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Die Produkte von Brigade wurden unabhängig getestet und erfüllen die neuesten Anforderungen des Direct Vision Standard.

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Wie finde ich meine DVS Sterne-Bewertung heraus?

Brigade kann dies für Sie tun, indem wir uns in Ihrem Namen mit dem Fahrzeughersteller in Verbindung setzen. Wir benötigen lediglich die Fahrgestellnummer, den Fahrzeughersteller, den Fahrzeugtyp und das amtliche Kennzeichen sowie das von Ihnen ausgefüllte Online-Formular zur DVS-Sternbewertung. Wir benötigen zwei Wochen, um die Bestätigung zu erhalten.

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Sie können sich auch direkt an den Fahrzeughersteller wenden.

Hersteller-Kontaktdaten

Hersteller

Kontakt

DAF

[email protected]

Dennis Eagle

www.dennis-eagle.co.uk/USV

MAN

[email protected]

Renault

[email protected]

Scania

[email protected]

Volvo

[email protected]

Mercedes-Benz

[email protected]

Iveco

[email protected]

Wie wird die DVS durchgesetzt und wie hoch sind die Bußgelder?

Die DVS wird durch eine entkriminalisierte Verkehrsregelungsverordnung umgesetzt. Sollten Sie keine Genehmigung haben, wird eine Strafanzeige (Penalty Charge Notice, PCN) ausgestellt. Die Strafe beträgt £550 für den Betreiber und £130 für den Fahrer.

Das Programm wird im Rahmen der ordnungsrechtlichen Mittel des britischen Straßenverkehrsrechts durchgesetzt, was bedeutet, dass bei Verstößen Bußgeldbescheide ausgestellt werden. Wenn eine Firma oder Spedition ohne Erlaubnis unterwegs ist, erhält sie einen Bußgeldbescheid in Höhe von 550 GBP und der Fahrer eine Strafe in Höhe von 130 GBP, selbst wenn das Fahrzeug mit 5 Sternen bewertet ist.

Vergewissern Sie sich, dass Sie eine DVS-Lösung verwenden, um Bußgelder zu vermeiden.

£550

an den Betreiber

£130

an den Fahrer

Das Progressive Sichere System (PSS)

Ab Oktober 2024 erhöht TfL die für eine DVS-Genehmigung erforderliche Mindeststernebewertung auf 3 Sterne. Die PSS erfordert, dass Sie die neuesten Fortschritte in der Fahrzeugsicherheitstechnik einbauen.

Wenn Ihr Fahrzeug derzeit weniger als 3 Sterne hat, müssen Sie eine zusätzliche Sicherheitsausrüstung anbringen, um eine Genehmigung zu erhalten.

Möglicherweise haben Sie Ihr Fahrzeug vor der Einführung des Progressive Safe System ausgerüstet. In diesem Fall könnte Ihr Fahrzeug unter dem Minimum von drei Sternen liegen. Sie können sich an Brigade wenden, um zu erfahren, ob Sie Ihr Fahrzeug nachrüsten müssen. Alternativ können Sie sich auch unsere DVS-konformen Kits ansehen, um zu sehen, welches Kit Sie benötigen könnten.

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Wie beantrage ich eine DVS-Genehmigung?

Die Beantragung der Genehmigung ist kostenlos und es ist nicht erforderlich, etwas im Fahrzeug anzubringen Die Fahrzeugkennzeichen werden von Kameras automatisch erfasst und mit der TfL-Datenbank der zugelassenen Fahrzeuge abgeglichen. Wenn Sie sich nicht sicher sind, wie Sie eine DVS-Genehmigung beantragen können, lesen Sie weiter unten, aber wenn Sie bereit sind, sich zu bewerben, können Sie sich auf der TfL-Website bewerben, indem Sie dem unten stehenden Link folgen.

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Genehmigung beantragen

DVS-Kits der Brigade

Brigade hat DVS-konforme Kits zusammengestellt, die Ihnen helfen, die Vorschriften einzuhalten. Diese Kits sind sowohl für Solofahrzeuge als für Sattelauflieger geeignet. Unsere Kits umfassen Produkte für die vollständige DVS-Konformität, die Aufrüstung von 1 und 2 Sternen und für Fahrzeuge, die bereits die 3-Sterne-Anforderung erfüllen. Wenn Ihr Fahrzeug die GSR-Vorschriften erfüllt, sind lediglich ein Warnalarm und ein Aufkleber erforderlich.

Erreichen Sie die DVS-Konformität. Kontaktieren Sie Brigade für ein Angebot.

Bitte wählen Sie die Ansicht 'Rechtslenker' oder 'Linkslenker' über die Registerkarten oben.

Komplettes Progressive Safe System (DVS 2) Kit

Modell-Nr. PSS-010
Artikel-Nr. 7687

Sowohl für starre als auch für gelenkige Fahrzeuge mit Rechtslenkung

    Systemkomponenten
    • VBV-770HM 7″ Monitor in der Kabine mit 3 Kameraeingängen
    • VBV-3100C: AHD Seitenkamera mit Infrarot-LEDs
    • RP-001: Radar Predict Intelligenter Abbiegeassistent
    • FR-001DVS: DVS Front Radar Sensor-System oder
      FR-30LDVS: DVS Offset Front Radar Sensor-System
    • SS-BC-08: Abbiegewarnmelder für Radfahrer/Fußgänger.
    • A3 DVS-Aufkleber
      Weitere Produkte sind enthalten:
      • VBV-H405: 5 Meter, Select-Reihe HD-Kabel
      • TS-001ECU: Blinkerauslöser
      • TCO-47-01: Verriegelte, selbsttätig zurücksetzende Alarmausschaltung (Armaturenbrettmontage)
      • LS-60-A: Triggermodul für niedrige Geschwindigkeit
      Mehr Infos

      DVS 2020 Erweiterung auf PSS 2024

      Modell-Nr. BSIS-MOIS-010
      Artikel-Nr. 7687

      Für Kunden, die bereits mit DVS-Kits ausgerüstet sind und auf PSS erweitern müssen

      Systemkomponenten
      • RP-001: Radar Predict Intelligenter Abbiegeassistent
      • FR-001DVS: DVS Front Radar Sensor-System oder
        FR-30LDVS: DVS Offset Front Radar Sensor-System
        Mehr Infos

        Erweiterung von GSR auf PSS 2024

        Modell-Nr. GSR-010
        Artikel-Nr. 7686

        Für Kunden, die bereits mit R151 und R159 Lösungen ausgerüstet sind

        Systemkomponenten
        • SS-BC-08: Abbiegewarnung für Radfahrer/Fußgänger.
        • A3 DVS-Aufkleber
          Mehr Infos

          Komplettes Progressive Safe System (DVS 2) Kit

          Bausatz Modell-Nr.: PSS-010
          Bausatz Teile-Nr. 7687

          Sowohl für starre als auch für gelenkige LHD-Fahrzeuge

            Systemkomponenten

            • VBV-770HM 7″ Monitor in der Kabine mit 3 Kameraeingängen
            • VBV-3100C: AHD Seitenkamera mit Infrarot-LEDs
            • RP-010: Radar Predict Intelligenter Abbiegeassistent
            • FR-001DVS: DVS Front Radar Sensor-System oder
              FR-30LDVS: DVS Offset Front Radar Sensor-System
            • bbs-82/12-24V: Abbiegewarnung für Radfahrer/ Fußgänger
            • A3 DVS-Aufkleber
            Weitere Produkte sind enthalten:
            • VBV-H405: 5 Meter, Select-Reihe HD-Kabel
            • TS-001ECU: Blinkerauslöser
            • TCO-47-01: Verriegelte, selbsttätig zurücksetzende Alarmausschaltung (Armaturenbrettmontage)
            • LS-60-A: Triggermodul für niedrige Geschwindigkeit
            Mehr Infos

            DVS 2020 Erweiterung auf PSS 2024

            Bausatz-Nr.: BSIS-MOIS-010
            Bausatz Teile-Nr. 7685

            Für Kunden, die bereits mit DVS-Kits ausgerüstet sind und auf PSS erweitern müssen

            Systemkomponenten
            • RP-010: Radar Predict Intelligenter Abbiegeassistent
            • FR-001DVS: DVS Front Radar Sensor-System oder
              FR-30LDVS: DVS Offset Front Radar Sensor-System
            • A3 DVS-Aufkleber
            Mehr Infos

            Erweiterung von GSR auf PSS 2024

            Bausatz-Nr.: GSR-010
            Bausatz Teile-Nr. 7686

            Für Kunden, die bereits mit R151 und R159 Lösungen ausgerüstet sind

            Systemkomponenten
            • bbs-82/12-24V: Abbiegewarnung für Radfahrer/Fußgänger.
            • A3 DVS-Aufkleber
            Mehr Infos

            Komplettes Progressive Safe System (DVS 2) Kit

            Für Solofahrzeuge und Sattelauflieger

            Systemkomponenten
            • VBV-770HM 7″ AHD-Monitor mit 3 Kameraeingängen
            • VBV-3100C: AHD Seitenkamera mit Infrarot-LEDs
            • RP-010: Radar Predict Intelligenter Abbiegeassistent
            • FR-001DVS: DVS Front Radar Sensor System
            • FR-30LDVS: DVS Offset Front Radar Sensor-System
            • BBS-82: Abbiegewarnung für Radfahrer/ Fußgänger
            • A3 DVS-Aufkleber
            Systemkomponenten
            • VBV-770HM 7″ AHD-Monitor mit 3 Kameraeingängen
            • VBV-3100C: AHD Seitenkamera mit Infrarot-LEDs
            • RP-010: Radar Predict Intelligenter Abbiegeassistent
            • FR-001DVS: DVS Front Radar Sensor System
            • BBS-82: Abbiegewarnung für Radfahrer/ Fußgänger
            • A3 DVS-Aufkleber

            DVS 2020 Erweiterung auf PSS 2024

            Für Kunden, die bereits mit DVS-Kits ausgerüstet sind und auf PSS erweitern müssen

            Systemkomponenten
            • RP-010: Radar Predict Intelligenter Abbiegeassistent
            • FR-001DVS: DVS Front Radar Sensor-System oder
              FR-30LDVS: DVS Offset Front Radar Sensor-System
            Systemkomponenten
            • RP-010: Radar Predict Intelligenter Abbiegeassistent
            • FR-001DVS: DVS Front Radar Sensor System

            Erweiterung von GSR auf PSS 2024

            Für Kunden, die bereits mit R151 und R159 Lösungen ausgerüstet sind

            Systemkomponenten
            • bbs-82/12-24V: Abbiegewarnung für Radfahrer/ Fußgänger
            • A3 DVS-Aufkleber

            Brigade DVS-Kits anfragen

            DVS Häufig gestellte Fragen

            Q. Welche Produkte sind erforderlich, damit ein Fahrzeug eine 1-Sterne-Bewertung erhält?

            Durch den Einbau eines Produkts können Sie keine Sternebewertung erhalten, da diese allein auf der direkten Sicht basiert und sich nicht mehr ändern kann, sobald das Fahrzeug den Hersteller verlassen hat.

            Q. Wie lange ist eine Genehmigung gültig?

            Fahrzeug-Sterne-Bewertung

            Ablauf der Erlaubnis

            Zertifikat
            0,1 & 2 (Antragstellung vor Juni 2024) 27. Oktober 2024 Sie müssen die PSS-Anforderungen erfüllen und sich erneut bewerben.
            0,1 & 2 (gilt ab 24. Juni 2024) 28. Oktober 2030 Sie müssen die PSS-Anforderungen erfüllen
            3,4 & 5 28. Oktober 2030 Kann automatisch angewendet werden
            Q. Muss ich alle DVS-Anforderungen erfüllen, um eine Genehmigung zu erhalten, wenn ich ein Fahrzeug mit 0, 1 oder 2 Sternen habe?

            Ja, dazu gehören ein Kameraüberwachungssystem, Sensoren, ein akustischer Warnalarm und ein Warnaufkleber.

            Brigade hat ein speziell zusammengestelltes Safe System Kit für Betreiber entwickelt. Um mehr über unsere Kits zu erfahren, besuchen Sie bitte unsere DVS Safe System Produktseite.

             

            Q. Was sind die grundlegenden Unterschiede zwischen einem "sicheren System" und einem "progressiven sicheren System"?
            Das sichere System kombiniert Technologien, die in Spezifikationen wie FORS und CLOCS zu finden sind. Dazu gehören Sensoren, Kameraüberwachungssysteme und akustische Warnungen.

            Im Februar 2023 führte TfL eine Konsultation zu den Anforderungen der DVS Progressive Safe System durch, und diese Verbesserungen werden im Sommer 2023 veröffentlicht. Ab Oktober 2024 müssen alle Fahrzeuge, die mit 0, 1 und 2 Sternen bewertet werden, die DVS Progressive Safe System erfüllen. Es wird vorgeschlagen, dass dies Sensoren an starren Fahrzeugen umfasst, die nicht in Bezug auf Straßenmöbel oder stehende Fahrzeuge aktiviert werden, Sensoren für Gelenkfahrzeuge, die eine vollständige Abdeckung der Nahseite der Zugmaschine und des Sattelaufliegers gewährleisten müssen, sowie ein Moving Off Information System (MOIS) oder ein Fronterkennungssystem.

            Q. Wenn ein Lkw die DVS-Sterne-Klassifizierung 3 oder höher erfüllt, verlangen dann FORS und CLOCS weiterhin Kamerasysteme? Oder würden sie stattdessen die DVS-Normen anerkennen?
            Aussage aus der FORS: "Wir sind schon vor einiger Zeit auf die DVS-Normen aufmerksam geworden, so dass wir die FORS-Norm Version 5 vorbereiten konnten, um die folgende Aussage in die Anforderung S6 (Fahrzeugsicherheitsausrüstung) aufzunehmen -

            "Wenn der Fahrer den Bereich des toten Winkels direkt einsehen kann, wie z. B. bei einem Fahrzeug mit Linkslenkung, sind das Kamerasystem und der Bildschirm im Fahrerhaus nicht erforderlich.

            "Als nationales System ist es jedoch wichtig, dass wir die DVS-Normen nicht allen Betreibern in ganz Großbritannien auferlegen. Deshalb werden wir die derzeitigen Anforderungen an die Sicherheitsausrüstung der Fahrzeuge gemäß der Anforderung S6 beibehalten. Wenn sich herausstellt, dass die DVS-Einstufung das gleiche Sicherheitsniveau bietet, ist sie eine akzeptable Alternative".

            Die Brigade arbeitet eng mit der FORS zusammen und leistet einen Beitrag zu deren Arbeitsgruppe, die sich mit neuen rechtlichen und technischen Entwicklungen befasst. Die FORS plant, ihre Spezifikationen an diese Entwicklung anzupassen, und eine aktualisierte FORS-Spezifikation wird im Laufe des Jahres veröffentlicht.

            Q. Wenn wir in diesem oder im nächsten Jahr ein neues Fahrzeug kaufen, wird das Fahrzeug dann mit den DVS-Anforderungen ausgestattet sein?
            Wenn Sie ein Fahrzeug mit einer Sternebewertung von 1 oder höher kaufen, müssen Sie derzeit keine Einrichtungen für indirekte Sicht einbauen, um die DVS-Anforderungen zu erfüllen. Im Jahr 2024 wird die Sternebewertung jedoch auf 3 Sterne steigen, und alle Fahrzeuge mit einer Bewertung von 0, 1 oder 2 Sternen müssen dann die DVS Progressive Safe System erfüllen. DAF rüstet derzeit seine CF-Modelle mit Vorrichtungen für indirekte Sicht aus, um die Anforderungen für eine sichere Zulassung zu erfüllen.
            Q. Müssen 12t-Fahrzeuge eine DVS-Genehmigung beantragen?
            Nein, für Fahrzeuge unter 12 Tonnen ist keine Genehmigung zu beantragen.
            Q. Welche Stufe des FORS bietet dasselbe wie die DVS-Anforderung - Bronze, Silber, Gold?
            FORS Bronze gilt nicht für Fahrzeuge, die nur im Großraum London eingesetzt werden. FORS Silber ist eine höhere Spezifikation als DVS.

            Nach den derzeitigen Anforderungen erfüllen Sie die DVS-Sicherheitsgenehmigung, wenn Sie FORS Silber haben. Nach den neuen Vorschlägen werden die Systeme unterschiedliche Produkte erfordern. FORS wird nach Veröffentlichung der endgültigen DVS-Spezifikation überprüft werden.

            Produkt

            Q. Gilt MirrorCam als direkte Sicht?
            Nein, die Spiegelkamera ist ein Gerät für indirekte Sicht und erfüllt nicht die Anforderungen für direkte Sicht oder die Sicherheitsgenehmigung.
            Q. Reicht es aus, wenn der Betreiber eines Renault Premium Lkw eine untere Türverglasung an der rechten Tür anbringt, um eine Sternebewertung zu erhalten?
            Nein. Wenn es sich um eine 0-Sterne-Klassifizierung handelt, muss der Betreiber die Sicherheitsgenehmigung anbringen. Die Glasscheibe ändert weder die Sternebewertung noch trägt sie zum sicheren System bei.

            In den technischen Daten wird erwähnt, dass es einen manuellen Schalter gibt, mit dem die akustische Warnung während der Nachtstunden ausgeschaltet werden kann - wie stellen Sie sicher, dass dieser wieder eingeschaltet wird?

            Es gibt zwei Möglichkeiten: einen verriegelten Schalter, d. h., wenn Sie den Knopf drücken, wird das Gerät stummgeschaltet, bis Sie ihn erneut drücken oder die Zündung drehen. Oder ein Zeitrelais, das die Stummschaltung für drei bis vier Minuten auslöst, wenn der Fahrer den Schalter drückt, und sich nach dieser Zeit automatisch wieder einschaltet.

            Q. Welche Änderungen sind gegebenenfalls am Anhänger erforderlich? Es scheint, dass sich dies nur auf die Warnhinweise beschränkt.
            Sensoren am Anhänger sind nicht erforderlich. Nach den derzeitigen Vorschlägen müssen die Betreiber jedoch Sensorsysteme an den Anhängern anbringen.
            Q. Ist für die Nahbereichskamera ebenfalls ein MDR-Gerät erforderlich?

            Die digitale Aufzeichnung ist für DVS nicht obligatorisch.

            Q. Müssen alle Anhänger den Aufkleber für Sattelkraftfahrzeuge haben?
            Ja. Zugmaschinen für Gelenkfahrzeuge sind von den Warnschildern ausgenommen, aber alle Anhänger, die mit der Zugmaschine verwendet werden, müssen mit den Aufklebern versehen werden. Dies bedeutet, dass Betreiber, die mehrere Anhänger verwenden, die Aufkleber an jedem Anhänger anbringen müssen.

            Es wird vorgeschlagen, dass ab Oktober 2024 auch ein flächendeckendes Sensorsystem erforderlich sein wird. Diese Änderungen werden im Sommer 2023 bestätigt werden.

            Q. Muss der Kameramonitor ständig eingeschaltet sein? Ist es in Ordnung, den in das Armaturenbrett des Fahrzeugs eingebauten Monitor zu verwenden, der bei der Signalgebung automatisch eingeschaltet wird?
            Kamerasysteme sind für das Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit gedacht. Sie können durch den linken Blinker ausgelöst werden und schalten sich bei einer Geschwindigkeit von 20 mph automatisch ab.

            Geldbußen

            Q. Es wird erwähnt, dass sowohl der Betreiber als auch der Fahrer mit einer Geldstrafe belegt werden? 550 £, die bei Zahlung innerhalb von 14 Tagen auf 225 £ reduziert wird. Wie hoch wäre die Geldstrafe für den Fahrer?
            Der Fahrer würde mit einer Geldstrafe von 130 £ pro Tag belegt, die bei Zahlung innerhalb von 14 Tagen um die Hälfte reduziert wird.

            International

            Q. Was geschieht international in Sachen Fahrzeugsicherheit?
            Die Fahrzeugsicherheit ist derzeit weltweit ein heißes Thema. In Europa wird die General Safety Regulation im Jahr 2022 in Kraft treten. Alle in Europa verkauften Fahrzeuge, darunter Pkw, Lieferwagen, Lkw und Busse, werden dann serienmäßig mit einer Reihe neuer Sicherheitsmerkmale ausgestattet sein, darunter Rückfahr- und Fronterkennungssysteme, Fahrerüberwachung und Ereignisdatenschreiber.

            In Deutschland hat die Regierung Anreize für Betreiber geschaffen, die ein Paket von Sicherheitssystemen einbauen, das dem von der DVS geforderten ähnelt. Auf der ganzen Welt werden ab 2024 ähnliche verbindliche Anforderungen zur Beseitigung des toten Winkels in Kraft treten, wobei die Erfassungsbereiche variieren.

            Q. Erwartet das Gremium, dass die DVS-Normen auch für Fahrzeuge unter 12 t und über 3,5 t sowie möglicherweise für leichte Nutzfahrzeuge in der Zukunft gelten werden?
            Die DVS-Norm betrifft zwar keine Fahrzeuge unter 12 Tonnen, aber 2022 treten neue europäische Rechtsvorschriften in Kraft, die den serienmäßigen Einbau von Einrichtungen für indirekte Sicht vorschreiben.
            Q. Unser Unternehmen hat im Vereinigten Königreich zugelassene Lastkraftwagen mit Linkslenkung. Einige sind weniger als ein Jahr alt und mit allen erforderlichen Spiegeln ausgestattet, haben aber nach Angaben des Herstellers immer noch eine Bewertung von 0 Sternen.
            Sie müssen sich an den Hersteller wenden, um die Sternebewertung zu erfahren, oder Sie wenden sich an Brigade, die einen kostenlosen Service anbieten. Wenn die Sternebewertung 0, 1 oder 2 ist, müssen Sie eine Sicherheitserlaubnis erhalten. Durch den Einbau von Vorrichtungen für die Sicherheitsgenehmigung wird Ihre Sternebewertung nicht erhöht, aber Sie können damit in den Großraum London fahren.

            Ausländisch zugelassene Lkw, die nach London einfahren, müssen weiterhin eine Genehmigung beantragen oder riskieren eine Geldstrafe.

            Q. Wo muss das Produkt bei Fahrzeugen mit Linkslenkung angebracht werden?
            Bei Fahrzeugen mit Linkslenkung sollten Spiegel, Kameras und Sensoren so angebracht werden, dass der tote Winkel auf der rechten Seite des Fahrzeugs berücksichtigt wird. Ein akustischer Rechtsabbiegealarm sollte ebenfalls eingebaut werden.

            Sonstiges

            Q. Wäre es sinnvoll, die Radwege in die Mitte der Straße zu verlegen, so dass sie sich auf der Fahrerseite und in maximaler Sichtweite befinden?
            Die Regierung hat ein 2-Milliarden-Pfund-Projekt zur Förderung des Rad- und Fußverkehrs angekündigt, so dass dies eine der Überlegungen sein könnte.
            Q. Ist es üblich, akustische Abbiegewarnungen für die N/S und die O/S anzubringen? Sowohl beim Rechts- als auch beim Linksabbiegen? Möglicherweise für LCVs in der Zukunft?

            Nach DVS oder FORS/CLOC ist sie nicht erforderlich, und obwohl sie nicht üblich ist, tun es einige vorausschauende Betreiber. Sie ist bei Fahrzeugen mit Linkslenkung erforderlich.

            Q. Müssen die PMI-Bögen geändert werden, um den Sensorbetrieb usw. einzubeziehen?

            Die Entscheidung darüber obliegt dem jeweiligen Betreiber, aber wir empfehlen, die Sensoren regelmäßig zu überprüfen und zu warten, z. B. sauber zu halten.

            Q. Gibt es weitere Städte, die das DVS-Programm übernehmen?
            Noch nicht.
            Q. Wird die Anforderung von über 12 t zu einer Zunahme von Fahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 11,99 t führen?
            Das glauben wir nicht. Viele Fahrzeuge müssen heute Normen wie FORS oder CLOCS erfüllen und erfüllen sie möglicherweise bereits. Der Einbau von Fahrzeugsicherheitsvorrichtungen ist heute gang und gäbe, um Versicherungsprämien zu senken, die Sicherheit zu erhöhen und das arbeitsbedingte Verkehrsrisiko zu verringern.
            Q. Müssen Unternehmen, die ein Mietfahrzeug kurzfristig anmieten, dieses mit dem DVS-Sicherheitssystem ausstatten, oder gibt es einen kurzfristigen Zeitraum, in dem dies nicht erforderlich ist, z. B. bei Anmietungen über 28 Tage?

            Nein, es gibt keine Ausnahme für Mietfahrzeuge.

            Überlastung des Treibers

            Sechs Spiegel, ein Videobildschirm in der Kabine mit mehreren Bildern, ein Fenster in der unteren Tür sowie Licht und akustische Warnungen in der Kabine. Der Fahrer hat nur ein Augenpaar, und Untersuchungen haben ergeben, dass er etwa eine Sekunde braucht, um in einen Spiegel zu schauen, sich zu konzentrieren und das Bild zu interpretieren.
            Das Problem mit der direkten Sicht allein ist, dass der Fahrer nichts sieht, wenn er nicht aufpasst. Eine Kombination aus aktiven und passiven Systemen weist den Fahrer darauf hin, in die Spiegel oder das Kamerasystem zu schauen, wenn sich etwas in der Gefahrenzone befindet, und eliminiert das Risiko von Fahrfehlern. So muss der Fahrer nicht ständig in die Spiegel schauen. Das Sensorsystem warnt nur bei niedrigen Geschwindigkeiten, so dass es den Fahrer bei höheren Geschwindigkeiten nicht ablenkt. Systeme wie das Backeye 360 von Brigade nehmen vier Kamerabilder auf und fügen sie zu einer Vogelperspektive zusammen, so dass der Fahrer weniger Bilder zu verarbeiten hat.

            Das Webinar von Motor Transport in Zusammenarbeit mit Brigade Electronics befasste sich mit den wichtigsten Fragen und bot den Betreibern die Möglichkeit, von einer Expertenrunde zu diesem Thema zu hören.

            • Ist das Direct Vision Standard der beste Weg, um die Zahl der Toten und Schwerverletzten auf Londons Straßen zu verringern?
            • Welche Möglichkeiten haben die Betreiber? Wie sieht eine 1-Sterne-Bewertung aus?
            • Was ist ein DVS Safe System und wie viel kostet es?
            • Bis 2024 müssen die Fahrzeuge eine 3-Sterne-Bewertung haben. Was ist also kurz- und mittelfristig die kostengünstigste Option?

            Die Debatte wurde veranstaltet von MT-Redakteur Steve Hobson und präsentierte wichtige Redner aus der Branche und führende Betreiber.

            Das Webinar ist unten zu finden:

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