Brigade Electronics

Direct Vision Standard (DVS)

Direct Vision Standard (DVS) -säännöt edellyttävät, että yli 12 tonnin painoisilla raskailla tavarankuljetusajoneuvoilla on oltava liikennöintilupa Suur-Lontoossa. Alle 3 tähden luokituksen saaneiden ajoneuvojen on asennettava hyväksytyt turvalaitteet Progressive Safe System (PSS) -säännön mukaisesti, tai niitä uhkaa päivittäinen sakko.
Speak-kiertueen tiimiNäytä DVS-sarjat

Mikä on Direct Vision Standard?

Direct Vision Standard (DVS) on Transport for London (TfL):n täytäntöön panema lainsäädäntö, jonka mukaan yli 12 tonnin painoisilla raskailla tavarankuljetusajoneuvoilla on oltava ajolupa Suur-Lontoon alueella. Tätä lainsäädäntöä ei sovelleta ainoastaan Yhdistyneessä kuningaskunnassa oleviin ajoneuvoihin. Tarvitset edelleen luvan, jos ajat Lontooseen ulkomailta. Lokakuusta 2024 alkaen DVS päivitettiin Progressive Safe System (PSS).

Lupa perustuu ajoneuvon "tähtiluokitukseen", joka osoittaa, kuinka paljon kuljettaja näkee ohjaamosta. Luokitus (0-5) annetaan sen perusteella, miten ajoneuvo on lähtenyt tuotantolinjalta, eikä siinä oteta huomioon jälkiasennettuja turvajärjestelmiä.

Sinun on varustettava ajoneuvon turvavarusteet, jos ajoneuvosi ei täytä kolmen tähden vähimmäisluokitusta. Jos sinulla ei ole lupaa, kuljettajat ja kuljettajat saavat päiväsakkoja.

DVS-resurssit

Esitteitä, paketteja ja oppaita, jotka auttavat sinua noudattamaan vaatimuksia.

Kuorma-auto, jossa on sivuanturi

DVS-yhteensopivat sarjat

Sarjoissamme on tuotteita, jotka täyttävät DVS:n vaatimukset, päivittävät 1 ja 2 tähteä ja jotka on tarkoitettu ajoneuvoille, jotka jo täyttävät 3 tähden vaatimuksen.

Näytä sarjat
Kuorma-auto, jossa on sivuanturi

DVS-opas

DVS-oppaassamme on kaikki tiedot, joita tarvitset ajoneuvosi valmistelemiseksi hakemusta varten.

Lataa opas
Englanti
Italiano
Polski
Kuorma-auto, jossa on sivuanturi

Sovellusopas

Vaiheittainen oppaamme yksinkertaistaa DVS-hakemusprosessia ja varmistaa, että sinulla on kaikki tarvittavat tiedot hakemuksen onnistumiseksi.

Lataa opas
Englanti
englanti - kansainvälinen
Nederlands
Français
Deutsch
Italiano
Polski
Español
Kuorma-auto, jossa on sivuanturi

DVS-alue

Karttamme osoittaa, missä DVS-lupa vaaditaan liikennöintiin Suur-Lontoossa, josta suurin osa on M25-moottoritien ympäröimä.

Näytä DVS-alue

DVS:n ymmärtäminen

Olemme koonneet videon, joka auttaa sinua ymmärtämään paremmin DVS:ää ja sitä, miten lainsäädäntö vaikuttaa liikenneturvallisuuteen. Brigade:llä on DVS:n mukaisia turvallisuusratkaisuja, jotka varmistavat, että autokalustosi täyttää turvallisuusstandardit.

Saavuta DVS-vaatimustenmukaisuus nyt

Brigade:n tuotteet on testattu riippumattomasti uusimpien Direct Vision Standard-vaatimusten mukaisiksi.
Ota yhteyttä tiimiimme

Miten löydän DVS Star Rating -luokitukseni?

Brigade voi tehdä tämän puolestasi ottamalla yhteyttä ajoneuvon valmistajaan puolestasi. Tarvitsemme vain ajoneuvon valmistenumeron, ajoneuvon valmistajan, ajoneuvotyypin ja rekisterinumeron sekä sen, että täytät verkossa olevan DVS Star Rating -lomakkeen. Vahvistuksen saamiseen on varattava kaksi viikkoa aikaa.

Katso tähtiluokituksesi

Jos haluat ottaa itse yhteyttä ajoneuvon valmistajaan, ota yhteyttä seuraaviin yhteystietoihin.

Valmistajan yhteystiedot

Yhteystiedot
DAF
[email protected]
Dennis Eagle
www.denis-eagle.co.uk/usv
MAN
[email protected]
Renault
[email protected]
Scania
[email protected]
Volvo
[email protected]
Mercedes-Benz
[email protected]
Iveco
[email protected]

Miten DVS:ää valvotaan ja kuinka suuret sakot ovat?

DVS pannaan täytäntöön dekriminalisoidulla liikennesääntelymääräyksellä. Jos sinulla ei ole lupaa, sinulle annetaan rangaistusvaatimus (Penalty Charge Notice, PCN). Liikenteenharjoittajalle 550 puntaa ja kuljettajalle 130 puntaa.

Varmista, että asennat DVS-ratkaisun välttääksesi sakot.

£550

operaattorille

Määrä alenee 275 puntaan, jos se maksetaan 14 kalenteripäivän kuluessa, tai nousee 825 puntaan, jos sitä ei ole maksettu 28 kalenteripäivän kuluttua.

£130

kuljettajalle

Hinta alennetaan 50%:n perusteella 65 puntaan, jos maksu suoritetaan 14 päivän kuluessa, ilmoituksen tarkkojen ehtojen mukaisesti.

Progressive Safe System (PSS)

Lokakuusta 2024 alkaen TfL korotti DVS-luvan saamiseksi vaadittavaa vähimmäistähtiluokitusta kolmeen tähteen. PSS edellyttää, että ajoneuvoon asennetaan ajoneuvojen turvallisuustekniikan uusimmat edistysaskeleet.

Jos ajoneuvosi ei tällä hetkellä täytä 3 tähteä, sinun on asennettava lisää turvavarusteita saadaksesi luvan.

Olet ehkä asentanut laitteet ennen kuin Progressive Safe System otettiin käyttöön. Tällöin ajoneuvosi saattaa jäädä alle kolmen tähden vähimmäisvaatimuksen. Voit ottaa yhteyttä Brigade:hen varmistaaksesi, onko ajoneuvosi päivitettävä. Vaihtoehtoisesti voit tutustua DVS-vaatimustenmukaisiin sarjoihin ja katsoa, mitä sarjaa saatat tarvita.

Lue lisää
Katso tähtiluokituksesi

Miten haen DVS-lupaa?

Lupahakemus on maksuton, eikä ajoneuvossa tarvitse olla mitään esillä. ANPR-kamerat havaitsevat ajoneuvosi skannaamalla rekisterikilven, kun matkustat Suur-Lontoon alueella. Jos olet epävarma siitä, miten DVS-lupaa haetaan, jatka lukemista alla, mutta jos olet valmis hakemaan, voit hakea lupaa TfL:n verkkosivuilta alla olevan linkin kautta.

Lue lisää

DVS-sarjat raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen vaatimustenmukaisuuden varmistamiseksi

Brigade on koonnut DVS-yhteensopivia sarjoja, jotka auttavat sinua noudattamaan sääntöjä. Nämä sarjat soveltuvat sekä nivel- että jäykkäkuljetuskuorma-autoihin. Sarjoissamme on tuotteita, jotka täyttävät DVS:n vaatimukset täysin, päivittävät 1 ja 2 tähteä ja ovat tarkoitettu ajoneuvoille, jotka jo täyttävät 3 tähden vaatimuksen. Jos ajoneuvosi on GSR-vaatimusten mukainen, tarvitaan vain varoitushälytys ja tarra.

Saavuttaa DVS-vaatimustenmukaisuus. Ota yhteyttä Brigade:hen saadaksesi tarjouksen.

Select Ajoneuvotyyppi

DVS-vaatimusten mukaiset sarjamme sopivat nivel- ja kiinteäalusta-ajoneuvoihin.

Brigade Backeye®360 AI-kamerajärjestelmä

Täysi Progressive Safe System

Sarjan mallinumero: PSS-001
Sarjan osanumero: 7679

Asiakkaille, joiden ajoneuvot eivät täytä minkään aiemman DVS-järjestelmän vaatimuksia.

Sisältö
  • VBV-770HM: Ohjaamon 7-tuumainen näyttö, jossa on 3 kameratuloa
  • VBV-3100C: Ajoneuvon lähelle sivulle asennetut sivukamerat
  • RP-001: Radar Predict AI-anturijärjestelmä
  • FR-001DVS: DVS Front Radar -anturijärjestelmä tai;
    FR-30LDVS: DVS Offset Front Radar anturijärjestelmä
  • SS-BC-08: Pyöräilijöiden/jalankulkijoiden sivuttaissuuntaiset varoitushälyttimet.
  • A3 DVS-tarra
    Muita tuotteita olivat muun muassa
    • VBV-H405: 5 metrin Select-alueen HD-kaapeli, Select
    • TS-001ECU: Käännä merkkivalon laukaisin
    • TCO-47-01: Automaattisesti nollautuva hälytyksen katkaisu (kojelaudan kiinnitys).
    • LS-60-A: Alhaisen nopeuden laukaisumoduuli

    Sarjan tiedot

    Brigade Backeye®360 AI-kamerajärjestelmä

    DVS 2020 Päivitys PSS 2024:ksi

    Sarjan mallinumero: BSIS-MOIS-001
    Sarjan osanumero: 7675

    Asiakkaille, jotka jo täyttävät DVS:n vaiheen 1 vaatimukset (Safe Permit), mutta haluavat päivittää PSS:ään (Progressive Safe System).

    Sisältö
    • RP-001: Radar Predict AI-anturijärjestelmä
    • FR-001DVS: DVS Front Radar -anturijärjestelmä tai;
      FR-30LDVS: DVS Offset Front Radar anturijärjestelmä

      Sarjan tiedot

      Brigade Backeye®360 AI-kamerajärjestelmä

      GSR päivitys

      Sarjan mallinumero: GSR-001
      Sarjan osanumero: 7678

      Asiakkaille, joilla on OEM-tehtaan R151- ja R159-ratkaisut.

      Sisältö
      • SS-BC-08: Pyöräilijöiden/jalankulkijoiden sivuttaissuunnan varoitus.
      • A3 DVS-tarra

        Sarjan tiedot

        Brigade Backeye®360 AI-kamerajärjestelmä

        Täysi Progressive Safe System

        Sarjan mallinumero: PSS-010
        Sarjan osanumero: 7687

        Asiakkaille, joiden ajoneuvot eivät täytä minkään aiemman DVS-järjestelmän vaatimuksia.

        Sisältö
        • VBV-770HM: Ohjaamon 7-tuumainen näyttö, jossa on 3 kameratuloa
        • VBV-3100C: Ajoneuvon lähelle sivulle asennetut sivukamerat
        • RP-010: Radar Predict AI-anturijärjestelmä
        • FR-001DVS: DVS Front Radar -anturijärjestelmä tai;
          FR-30LDVS: DVS Offset Front Radar anturijärjestelmä
        • bbs-82/12-24V: Kääntymisvaroitus pyöräilijöille/jalankulkijoille.
        • A3 DVS-tarra
          Muita tuotteita olivat muun muassa
          • VBV-H405: 5 metrin Select-alueen HD-kaapeli, Select
          • TS-001ECU: Käännä merkkivalon laukaisin
          • TCO-47-01: Automaattisesti nollautuva hälytyksen katkaisu (kojelaudan kiinnitys).
          • LS-60-A: Alhaisen nopeuden laukaisumoduuli

          Sarjan tiedot

          Brigade Backeye®360 AI-kamerajärjestelmä

          DVS 2020 Päivitys PSS 2024:ksi

          Sarjan mallinumero: BSIS-MOIS-010
          Sarjan osanumero: 7685

          Asiakkaille, jotka jo täyttävät DVS:n vaiheen 1 vaatimukset (Safe Permit), mutta haluavat päivittää PSS:ään (Progressive Safe System).

          Sisältö
          • RP-010: Radar Predict AI-anturijärjestelmä
          • FR-001DVS: DVS Front Radar -anturijärjestelmä tai;
            FR-30LDVS: DVS Offset Front Radar anturijärjestelmä

            Sarjan tiedot

            Brigade Backeye®360 AI-kamerajärjestelmä

            GSR päivitys

            Sarjan mallinumero: GSR-010
            Sarjan osanumero: 7686

            Asiakkaille, joilla on OEM-tehtaan R151- ja R159-ratkaisut.

            Sisältö
            • bbs-82/12-24: Pyöräilijöiden/jalankulkijoiden sivuttaissuunnan varoitus.
            • A3 DVS-tarra

              Sarjan tiedot

              Ota yhteyttä tiimiimme

              Kysy Brigade DVS-sarjaa varten

              DVS Usein kysytyt kysymykset

              Q. Mitä tuotteita tarvitaan, jotta ajoneuvo täyttää 1 tähden luokituksen?

              Tuotteen asentaminen ei anna sinulle mahdollisuutta saada tähtiluokitusta, koska se perustuu pelkästään suoraan näkemykseen, eikä se voi muuttua sen jälkeen, kun ajoneuvo on lähtenyt valmistajalta.

              Q. Kuinka kauan lupa kestää?

              Ajoneuvon tähtiluokitus

              Luvan voimassaolo päättyy

              Todistus
              0,1 & 2 (hakeminen ennen kesäkuuta 2024) 27. lokakuuta 2024 Täytyy noudattaa PSS-vaatimuksia ja hakea uudelleen.
              0,1 & 2 (sovelletaan 24. kesäkuuta 2024 alkaen) 28. lokakuuta 2030 On noudatettava PSS-vaatimuksia
              3,4 & 5 28. lokakuuta 2030 Voidaan soveltaa automaattisesti
              Q. Tarvitsenko kaikki DVS:n vaatimukset saadakseni luvan, jos minulla on 0, 1 tai 2 tähden ajoneuvo?

              Kyllä, näihin kuuluvat kameravalvontajärjestelmä, anturit, äänimerkinantolaite ja varoitustarra.

              Brigade on luonut erityisesti operaattoreille tarkoitetun Safe System Kit -paketin. Jos haluat lisätietoja paketeistamme, käy DVS Safe System -tuotesivullamme.

               

              Q. Mitkä ovat "turvallisen järjestelmän" ja "progressiivisen turvallisen järjestelmän" väliset peruserot?
              Turvallisessa järjestelmässä yhdistyvät tekniikat, jotka ovat laajalti nähtävissä esimerkiksi FORS- ja CLOCS-malleissa. Näihin kuuluvat anturit, kameravalvontajärjestelmät ja äänivaroitukset.

              Helmikuussa 2023 TfL kuuli DVS Progressive Safe System:n vaatimuksista, ja nämä parannukset julkaistaan kesällä 2023. Lokakuusta 2024 alkaen kaikkien 0, 1 ja 2 tähteä saaneiden ajoneuvojen on oltava DVS Progressive Safe System:n mukaisia. Ehdotetaan, että tähän sisältyvät jäykkien ajoneuvojen anturit, jotka eivät aktivoidu tienvarsikalusteisiin tai paikallaan oleviin ajoneuvoihin nähden, nivelajoneuvojen anturit, joiden on varmistettava vetoauton ja puoliperävaunun lähipuolen täydellinen kattavuus, sekä MOIS-järjestelmä (Moving Off Information System) tai etutunnistusjärjestelmä.

              Q. Jos kuorma-auto täyttää DVS Star -luokituksen 3 tai sitä korkeamman luokituksen, vaaditaanko FORS- ja CLOCS-luokituksissa edelleen kamerajärjestelmiä? Vai tunnustavatko ne sen sijaan DVS-standardit?
              Lausunto FORS:stä: "Saimme tietää DVS-standardeista jo jonkin aikaa sitten, joten pystyimme valmistelemaan FORS-standardin versiota 5 siten, että vaatimukseen S6 (Ajoneuvon turvalaitteet) sisällytettiin seuraava lausunto -

              "Jos kuljettaja näkee kuolleen kulman lähialueen kokonaan suoraan, kuten esimerkiksi vasemmalta ohjattavassa ajoneuvossa, kamerajärjestelmää ja ohjaamon näyttöä ei tarvita".

              "Kansallisena järjestelmänä on kuitenkin tärkeää, ettemme määrää DVS-standardeja kaikille toimijoille kaikkialla Yhdistyneessä kuningaskunnassa, joten säilytämme nykyisen vaatimuksen S6 mukaisen vaatimuksen ajoneuvojen turvalaitteista. Jos DVS-luokitus osoittautuu saman turvallisuustason tarjoavaksi, se on hyväksyttävä vaihtoehto".

              Brigade tekee tiivistä yhteistyötä FORS:n kanssa ja osallistuu sen työryhmän toimintaan, jossa tarkastellaan uutta lainsäädäntöä ja teknologista kehitystä. FORS aikoo mukauttaa eritelmäänsä tämän mukaisesti, ja päivitetty FORS-eritelmä julkaistaan myöhemmin tänä vuonna.

              Q. Jos ostamme uuden ajoneuvon myöhemmin tänä tai ensi vuonna, täytetäänkö ajoneuvossa DVS-vaatimukset?
              Jos ostat ajoneuvon, jonka tähtiluokitus on vähintään 1, sinun ei tarvitse asentaa epäsuoran näkemän tarjoavia laitteita täyttääkseen DVS-vaatimukset. Tähtiluokitus nousee kuitenkin kolmeen tähteen vuonna 2024, ja kaikkien ajoneuvojen, joiden tähtiluokitus on 0, 1 tai 2 tähteä, on oltava DVS Progressive Safe System -vaatimusten mukaisia. DAF asentaa tällä hetkellä CF-malleihinsa epäsuoran näkemän mahdollistavat laitteet, jotta ne täyttäisivät turvallisia lupavaatimuksia.
              Q. Pitääkö 12 t:n ajoneuvoille hakea DVS-lupaa?
              Ei, alle 12 tonnia painavien ajoneuvojen ei tarvitse hakea lupaa.
              Q. Mikä FORS:n taso vastaa DVS-vaatimusta - Pronssi, Hopea, Kulta?
              FORS Bronze ei koske ainoastaan Suur-Lontoossa liikennöiviä ajoneuvoja. FORS Silver on DVS:ää korkeampi spesifikaatio.

              Jos sinulla on FORS-hopeaa, täytät nykyisten vaatimusten mukaan DVS:n turvallisen luvan. Uusien ehdotusten mukaan järjestelmät edellyttävät eri tuotteita. FORS:tä tarkastellaan uudelleen DVS:n lopullisen eritelmän julkaisemisen jälkeen.

              Tuote

              Q. Lasketaanko MirrorCam suoraksi näköyhteydeksi?
              Ei, peilikamera on epäsuoran näkemän tarjoava laite, eikä se täytä suoran näkemän tai turvallisen luvan vaatimuksia.
              Q. Jos Renault Premium -kuorma-auton kuljettaja asentaa lähioven oveen alemman ovilasin, riittääkö se tähtiluokituksen saamiseksi?
              Ei. Jos kyseessä on 0 tähden luokitus, operaattorin on asennettava turvallinen lupa. Lasipaneeli ei muuta tähtiluokitusta eikä vaikuta turvajärjestelmään.

              Tekniset tiedot mainitsevat, että äänivaroitusääni voidaan kytkeä pois päältä yöaikaan käsikäyttöisellä kytkimellä - miten varmistetaan, että tämä kytketään takaisin päälle?

              Vaihtoehtoja on kaksi: lukittu kytkin, joka tarkoittaa, että jos painat painiketta, se mykistyy, kunnes painat sitä uudelleen, tai sytytysvirran kääntäminen. Tai ajastinrele, joka mykistyy kolmeksi tai neljäksi minuutiksi, kun kuljettaja painaa sitä, ja se palautuu automaattisesti päälle-asentoon tämän ajan kuluttua.

              Q. Mitä muutoksia perävaunuun on mahdollisesti tehtävä? Vaikuttaa siltä, että tämä rajoittuu vain varoitustarroihin.
              Perävaunussa ei tarvita antureita. Nykyisten ehdotusten mukaan toimijoiden on kuitenkin asennettava anturijärjestelmät perävaunujen katteisiin.
              Q. Vaatiiko myös lähikamera MDR-laitteen?

              Digitaalinen tallennus ei ole pakollinen DVS:lle.

              Q. Tarvitaanko kaikissa perävaunuissa nivelajoneuvojen tarra?
              Kyllä. Nivelajoneuvojen vetoautot on vapautettu varoitusmerkinnöistä, mutta kaikkiin vetoauton kanssa käytettäviin perävaunuihin on asennettava varoitustarrat. Tämä tarkoittaa, että useampia perävaunuja käyttävien kuljettajien on kiinnitettävä tarrat jokaiseen perävaunuun.

              Lokakuusta 2024 alkaen ehdotetaan, että tarvitaan myös täyden kattavuuden anturijärjestelmä. Nämä muutokset vahvistetaan kesällä 2023.

              Q. Pitääkö kameran monitorin olla jatkuvasti päällä? Voiko käyttää ajoneuvon kojelaudan sisäänrakennettua näyttöä, joka kytkeytyy automaattisesti päälle merkinannon yhteydessä?
              Kamerajärjestelmät on tarkoitettu hidasliikkeisiin. Ne voidaan käynnistää vasemmanpuoleisen kääntymisen merkkivalolla, ja ne voivat kytkeytyä automaattisesti pois päältä, kun nopeus on alle 20 km/h.

              Sakot

              Q. On mainittu, että sekä kuljettaja että kuljettaja ovat vastuussa sakosta? 550 puntaa, joka alennetaan 225 puntaan, jos se maksetaan 14 päivän kuluessa. Mitä sakkoja kuljettajalle määrätään?
              Kuljettajalle määrätään 130 punnan päiväsakko, jonka suuruus pienenee puoleen, jos maksu suoritetaan 14 päivän kuluessa.

              Kansainvälinen

              Q. Mitä kansainvälisesti tapahtuu ajoneuvojen turvallisuuden alalla?
              Ajoneuvojen turvallisuus on tällä hetkellä kuuma aihe kaikkialla maailmassa. Euroopassa General Safety Regulation tulee voimaan vuonna 2022. Kaikkiin Euroopassa myytäviin ajoneuvoihin, kuten henkilöautoihin, pakettiautoihin, kuorma-autoihin ja linja-autoihin, asennetaan vakiona joukko uusia ajoneuvojen turvallisuusominaisuuksia, kuten peruutus- ja etutunnistusjärjestelmät, kuljettajan seuranta ja tapahtumatietojen tallentimet.

              Saksassa valtio on tarjonnut kannustimia liikenteenharjoittajille, jotka asentavat DVS:n vaatiman kaltaisen turvajärjestelmäpaketin. Maailmanlaajuisesti samanlaiset kuolleen kulman poistamista koskevat pakolliset vaatimukset tulevat voimaan vuodesta 2024 alkaen, ja havaitsemisalueet vaihtelevat.

              Q. Odottaako paneeli, että DVS-standardit ulottuvat alle 12 tonnin ja yli 3,5 tonnin ajoneuvoihin ja tulevaisuudessa mahdollisesti myös kevyisiin hyötyajoneuvoihin?
              DVS-standardi ei ehkä vaikuta alle 12 tonnin painoisiin ajoneuvoihin, mutta vuonna 2022 tuli voimaan uusi EU-lainsäädäntö, jonka mukaan epäsuoran näkemän mahdollistavat laitteet on asennettava vakiona.
              Q. Yrityksellämme on Yhdistyneessä kuningaskunnassa rekisteröityjä vasenkätisiä kuorma-autoja. Jotkin niistä ovat alle vuoden vanhoja, ja niissä on kaikki vaaditut peilit, mutta valmistajan mukaan niiden tähtiluokitus on silti 0 tähteä.
              Sinun on otettava yhteyttä valmistajaan saadaksesi tähtiluokituksen tai otettava yhteyttä Brigade:hen, joka tarjoaa ilmaista palvelua. Jos tähtiluokitus on 0, 1 tai 2, sinun on hankittava turvallisuuslupa. Turvallisuuslupaa varten tarvittavien laitteiden asentaminen ei paranna tähtiluokitustasi, mutta antaa sinulle mahdollisuuden ajaa Suur-Lontoon alueella.

              Lontooseen saapuvien ulkomailla rekisteröityjen kuorma-autojen on edelleen haettava lupaa, tai niitä uhkaa sakko.

              Q. Minne tuote on asennettava vasemmanpuoleisella ohjauksella varustettuja ajoneuvoja varten?
              Vasemmanpuoleisella ohjauksella varustettuihin ajoneuvoihin on asennettava peilit, kamerat ja anturit asianmukaisesti, jotta ajoneuvon oikealla puolella oleva kuollut kulma voidaan ottaa huomioon. Myös oikealle kääntyvän ajoneuvon äänihälytin olisi asennettava.

              Sekalaiset

              Q. Voidaanko pyöräkaistat siirtää keskelle tietä, jolloin ne ovat kuljettajan puolella ja mahdollisimman lähellä näkyvyyttä?
              Hallitus on ilmoittanut 2 miljardin punnan hankkeesta pyöräilyn ja kävelyn lisäämiseksi, joten tämä voi olla yksi harkinnan aihe.
              Q. Onko tavallista asentaa äänimerkinantolaite kääntymisen varoittamiseksi pohjoiseen ja pohjoiseen sekä etelään ja etelään? Kääntyminen oikealle ja vasemmalle?mahdollisesti tulevaisuudessa myös LCV-ajoneuvoihin?

              Sitä ei vaadita DVS:ssä tai FORS/CLOC:issa, ja vaikka se ei olekaan yleistä, jotkut ennakoivasti ajattelevat operaattorit tekevät niin. Se vaaditaan vasemmanpuoleisella ohjauksella varustetuissa ajoneuvoissa.

              Q. Pitääkö PMI-tiedotteita muuttaa, jotta niihin voidaan sisällyttää anturien toiminta jne.?

              Tämä on yksittäisen toimijan päätettävissä, mutta suosittelemme, että anturit tarkistetaan säännöllisesti ja että niitä huolletaan, esimerkiksi pidetään puhtaina.

              Q. Ottavatko muut kaupungit DVS-järjestelmän käyttöön?
              Ei vielä.
              Q. Johtaako yli 12 tonnia koskeva vaatimus 11,99 tonnia painavien ajoneuvojen määrän kasvuun?
              Me emme usko niin. Monien ajoneuvojen on nyt täytettävä esimerkiksi FORS- tai CLOCS-standardit, ja ne saattavat jo täyttää ne. Ajoneuvojen turvalaitteiden asentaminen on nykyään yleistä vakuutusmaksujen alentamiseksi, turvallisuuden parantamiseksi ja työhön liittyvien liikenneriskien vähentämiseksi.
              Q. Jos liikenteenharjoittajat vuokraavat vuokra-autoja lyhytaikaisesti, onko niihin asennettava DVS-turvajärjestelmä vai onko olemassa lyhytaikainen ajanjakso, jolloin sitä ei vaadita, esim. yli 28 päivän vuokrauksissa?

              Ei, vuokraajoneuvoja ei ole vapautettu.

              Kuljettajan ylikuormitus

              Kuusi peiliä, ohjaamossa oleva videonäyttö, jossa on useita kuvia, alaovessa oleva ikkuna sekä valo- ja äänivaroitukset ohjaamon sisällä. Kuljettajalla on vain yksi silmäpari, ja tutkimusten mukaan peiliin katsominen, kuvan tarkentaminen ja tulkitseminen kestää noin sekunnin, joten aiotaanko kuljettajan ylikuormitukselle tehdä mitään?
              Pelkässä suorassa näkemisessä on se ongelma, että jos kuljettaja ei katso, hän ei näe. Aktiivisten ja passiivisten järjestelmien yhdistelmä varoittaa kuljettajaa katsomaan peileihin tai kamerajärjestelmään, kun vaaravyöhykkeellä on jotakin, ja poistaa kuljettajan virheriskin. Tämä estää kuljettajaa katsomasta jatkuvasti peileihinsä. Anturijärjestelmä hälyttää vain alhaisilla nopeuksilla tapahtuvien manööverien aikana, joten se ei häiritse kuljettajaa suuremmilla nopeuksilla. Brigade:n Backeye 360:n kaltaiset järjestelmät ottavat neljä kamerakuvaa ja yhdistävät ne yhdeksi lintuperspektiivinäkymäksi, joten kuljettajan on käsiteltävä vähemmän kuvia.

              Motor Transportin yhteistyössä Brigade Electronics:n kanssa järjestämässä webinaarissa tarkasteltiin keskeisiä kysymyksiä ja annettiin toimijoille mahdollisuus kuulla aiheesta asiantuntijapaneelia.

              • Onko Direct Vision Standard paras tapa vähentää kuolemia ja vakavia loukkaantumisia Lontoon teillä?
              • Mitä vaihtoehtoja toimijoilla on? Millainen on yhden tähden luokitus?
              • Mikä on DVS Safe System ja kuinka paljon se maksaa?
              • Vuoteen 2024 mennessä ajoneuvojen on täytettävä kolmen tähden luokitus, joten mikä on kustannustehokkain vaihtoehto sekä lyhyellä että keskipitkällä aikavälillä?

              Keskustelun isäntänä toimi MT-toimittaja Steve Hobson ja siellä oli alan keskeisiä puhujia ja johtavia toimijoita.

              Webinaari löytyy alta:

              * Päivitä evästeasetukset sallia evästeet tämän sisällön katselemiseksi. Klikkaa tästä päivittääksesi *