В июне 2026 года Тим Биддулф, член команды по управлению продуктами Brigade Electronics, посетил мероприятие Breakbulk & Project Cargo Safety в Роттердаме, одном из ведущих европейских морских портов, специализирующихся на перевалке генеральных и проектных грузов. Мы пообщались с ним, и он поделился с нами ценной информацией, которую он собрал, а также последними новостями отрасли.
Каковы наиболее актуальные проблемы, с которыми сталкиваются участники рынка генеральных и проектных грузов?
Самая большая проблема заключается в обеспечении безопасности людей вблизи движущихся транспортных средств. Терминалы по перевалке генеральных и проектных грузов не похожи на контейнерные порты, где можно стандартизировать транспортные потоки и внедрить автоматизацию в широких масштабах. Каждый подъём, каждый груз и каждый заход судна уникальны, и все они вынуждены делить ограниченное пространство причалов и складских площадок с людьми, работающими на земле. Это действительно опасно, и устранить эту опасность на этапе проектирования крайне сложно.
В целом на рабочих местах Великобритании ежегодно происходит более 5 000 транспортных происшествий, причем 37% смертельных случаев в секторе транспорта и складирования связаны с наездом движущегося транспортного средства на человека. В условиях тяжелой промышленности, где используется крупное, медленно движущееся оборудование и имеются значительные «слепые зоны», эти цифры напрямую отражаются в реальных происшествиях, предотвращению которых уделяют пристальное внимание руководители терминалов.
Второй серьезной проблемой является огромное разнообразие оборудования, с которым работают операторы. На практике это означает, что уровень оснащенности средствами безопасности — от камер и систем обнаружения до сигнализаций, значительно различается от одной машины к другой, а иногда и между машинами одного и того же типа, приобретёнными в разное время.
Именно в этом вопросе важную роль должна сыграть отрасль в целом. Отраслевые ассоциации, портовые администрации и торговые организации должны объединить усилия, чтобы добиться введения единого стандарта безопасности для всех транспортных средств, эксплуатируемых в портовых зонах, аналогично той роли, которую CLOCS сыграла в повышении стандартов в строительном секторе Великобритании и Австралии. Единый подход даст операторам более четкий ориентир, обеспечит принятие более последовательных решений о закупках и поможет повысить ожидания в отношении безопасности во всей портовой среде.
Рост самого сектора создает новые риски. Объем мирового рынка перевозки генеральных грузов в 2024 году достиг примерно 19,7 млрд долларов США, и, согласно прогнозам, он будет расти со скоростью около 5,2% в год, достигнув к 2033 году 31 млрд долларов США, причем основными драйверами роста станут, в частности, компоненты для объектов возобновляемой энергетики, инфраструктура и тяжелая промышленность. Увеличение объема перевозок, рост количества специализированного оборудования и разнообразие типов грузов означают, что обеспечение безопасности становится все более сложной задачей.
Каким образом оборудование Brigade может способствовать этому, и в каких сферах вы наблюдаете наибольший интерес? Есть ли растущие рынки, которые пока не попали в поле зрения?
Портфель услуг Brigade полностью соответствует профилю рисков терминала по обработке проектных грузов или навалочных грузов. Наше внимание сосредоточено на транспортных средствах и оборудовании — тех активах, которые перемещаются, двигаются задним ходом, поворачиваются и поднимают грузы, — именно в этом и заключается основная опасность.
Наши основные продукты в области безопасности, в том числе системы камер с обзором 360 градусов, радиолокационные и ультразвуковые системы обнаружения, а также звуковые сигналы заднего хода White Sound, позволяют устранить «слепые зоны» и повысить осведомленность о присутствии пешеходов. Система «White Sound» особенно эффективна при ночной работе вблизи населённых пунктов. Наряду с этим всё более важную роль играет наша видеотелематическая платформа, которая предоставляет операторам ежедневный обзор поведения водителей, скорости и их внимательности, что позволяет им проактивно обучать водителей, а не ждать, пока после инцидента можно будет проанализировать видеозаписи.
Наибольший непосредственный интерес проявляют операторы портов и терминалов в Европе и Великобритании, занимающиеся перевалкой проектных грузов и грузов типа «ро-ро» — как правило, это предприятия среднего размера, которые уже инвестировали в свои объекты, но теперь сосредоточены на повышении уровня безопасности всего своего автопарка. Им нужна система, которую можно было бы установить на имеющееся оборудование и которая работала бы стабильно во всех случаях.
Грузы для проектов в сфере возобновляемой энергетики представляют собой ключевой растущий рынок, движущей силой которого являются лопасти ветряных турбин, гондолы и трансформаторы. По мере того как все больше портов по всему миру принимают такие высокостоимостные грузы, наши решения оказывают наибольшее влияние именно на транспортные средства, которые их перевозят. В условиях ускорения глобального энергетического перехода предотвращение даже одного серьезного инцидента может помочь избежать значительных коммерческих убытков.
Тим Биддулф, старший менеджер по продуктам, Brigade Electronics
Каким образом технологические достижения — искусственный интеллект и другие — способствовали росту компании Brigade, и что нас ждет в будущем?
Искусственный интеллект коренным образом изменил возможности наших продуктов. Раньше системы видеонаблюдения действовали пассивно: водитель видел, что происходит позади автомобиля, и должен был сам реагировать на ситуацию. Анализ видеоизображений на основе искусственного интеллекта полностью изменил эту ситуацию. Теперь наши системы в режиме реального времени обнаруживают и распознают людей и объекты, а также предупреждают водителя о возможной аварии, а не просто показывают ему изображение.
Видеотелематика — это наше наиболее быстрорастущее направление, поскольку рынок переходит от простой записи к анализу безопасности с использованием искусственного интеллекта. Спрос со стороны операторов отражает этот переход от реактивного к проактивному управлению безопасностью, включающий мониторинг водителей в режиме реального времени, рекомендации по обучению и аналитическую информацию, необходимую менеджерам по безопасности для принятия мер до возникновения инцидентов. Это особенно ценно для автопарков, эксплуатирующих транспортные средства разных типов и поколений. Мы вкладываем значительные средства в эту область, и она станет ключевым фактором роста Brigade в течение следующих 12 месяцев.
Если говорить о перспективах, то взаимосвязь между электрификацией и безопасностью — это область, которой пока не уделяется должного внимания. По мере перехода автопарков на электромобили часто упускается из виду важная проблема безопасности: электромобили работают гораздо тише, из-за чего людям, находящимся поблизости, сложнее их заметить. Это усиливает потребность в таких решениях, как звуковые сигналы «White Sound» и системы обзора на 360 градусов, а значит, обсуждение вопросов экологичности автопарков должно идти рука об руку с повышением их безопасности.
