En juin 2026, Tim Biddulph, membre de l’équipe de gestion des produits Brigade Electronics, a assisté à l’événement " Breakbulk & Project Cargo Safety " à Rotterdam, l’un des principaux ports maritimes d’Europe pour les opérations de fret en vrac et de fret de projet. Nous l'avons rencontré et il nous a fait part des précieuses informations qu'il a recueillies ainsi que des dernières actualités du secteur.
Quels sont les enjeux les plus urgents auxquels sont confrontés les acteurs du secteur du fret en vrac et des cargaisons de projet ?
Le principal enjeu consiste à assurer la sécurité des personnes à proximité des véhicules en mouvement. Les terminaux de fret en vrac et de fret de projet ne sont pas comparables aux ports à conteneurs, où il est possible de standardiser les flux de circulation et d’automatiser à grande échelle. Chaque manœuvre de levage, chaque cargaison et chaque escale de navire sont différentes, et toutes se partagent un espace très restreint sur les quais et dans les parcs à conteneurs, où se trouvent des personnes au sol. C'est véritablement dangereux et très difficile à résoudre par la conception.
Dans l'ensemble des lieux de travail au Royaume-Uni, plus de 5 000 incidents liés au transport se produisent chaque année, dont 37% d'accidents mortels dans le secteur du transport et du stockage sont dus à la collision d'un véhicule en mouvement avec une personne. Dans les environnements industriels lourds, où l'on trouve des équipements volumineux se déplaçant lentement et présentant d'importants angles morts, ces chiffres se traduisent directement par des incidents réels que les responsables de terminaux s'efforcent de prévenir.
Un deuxième défi majeur réside dans la grande diversité des équipements utilisés par les conducteurs. Concrètement, cela signifie que le niveau d'équipement de sécurité installé, qu'il s'agisse de caméras ou de systèmes de détection jusqu’aux alarmes, varie considérablement d’un véhicule à l’autre, et parfois même entre des véhicules du même type achetés à des dates différentes.
C'est également dans ce domaine que l'ensemble du secteur a un rôle important à jouer. Les associations professionnelles, les autorités portuaires et les organismes de branche devraient collaborer pour réclamer une norme de sécurité commune à tous les véhicules circulant dans les zones portuaires, à l’instar du rôle que CLOCS a joué dans le renforcement des normes au sein du secteur de la construction au Royaume-Uni et en Australie. Une approche unifiée offrirait aux opérateurs un référentiel plus clair, favoriserait des décisions d’achat plus cohérentes et contribuerait à renforcer les exigences en matière de sécurité dans l’ensemble de l’environnement portuaire.
La croissance du secteur lui-même génère de nouveaux risques. Le marché mondial du transport maritime de marchandises diverses a atteint environ 19,7 milliards de dollars en 2024 et devrait croître d’environ 5,21 TP46T par an pour atteindre 31 milliards de dollars d’ici 2033, porté notamment par les composants liés aux énergies renouvelables, les infrastructures et l’industrie lourde. L'augmentation du nombre de mouvements, la multiplication des équipements spécialisés et la plus grande diversité des types de marchandises impliquent une complexité accrue à gérer en toute sécurité.
En quoi les équipements de Brigade peuvent-ils contribuer à cela, et où constatez-vous le plus d'intérêt ? Existe-t-il des marchés en pleine croissance qui ne sont pas encore pris en compte ?
Le portefeuille de Brigade correspond parfaitement au profil de risque d'un terminal dédié au fret de projet ou au fret en vrac. Nous nous concentrons sur les véhicules et les équipements, c'est-à-dire les actifs qui se déplacent, font marche arrière, pivotent et soulèvent des charges, là où se concentrent précisément les dangers.
Nos principaux produits de sécurité, notamment les systèmes de caméras à 360 degrés, les systèmes de détection par radar et ultrasons, ainsi que les alarmes de recul « White Sound », permettent de pallier les angles morts et d’améliorer la vigilance vis-à-vis des piétons. White Sound s’avère particulièrement efficace pour les opérations nocturnes à proximité des zones résidentielles. Parallèlement, notre plateforme de télématique vidéo joue un rôle de plus en plus central : elle offre aux opérateurs une visibilité quotidienne sur le comportement des conducteurs, leur vitesse et leur vigilance, ce qui leur permet de les accompagner de manière proactive, plutôt que d’attendre de visionner les enregistrements après un incident.
L'intérêt immédiat le plus marqué provient des exploitants de ports et de terminaux en Europe et au Royaume-Uni qui traitent des cargaisons de projet et du fret roulier ; il s'agit généralement d'entreprises de taille moyenne qui ont investi dans leurs installations mais qui s'attachent désormais à renforcer les normes de sécurité de l'ensemble de leurs flottes de véhicules. Elles recherchent un système pouvant être adapté à leur parc existant et fonctionnant de manière homogène à tous les niveaux.
Le transport de marchandises liées aux projets d'énergies renouvelables constitue un marché en pleine croissance, porté notamment par les pales d'éoliennes, les nacelles et les transformateurs. Alors que de plus en plus de ports à travers le monde traitent ces cargaisons de grande valeur, c'est au niveau des véhicules qui les transportent que nos solutions ont le plus d'impact. Dans un contexte d'accélération de la transition énergétique mondiale, prévenir ne serait-ce qu'un seul incident grave peut permettre d'éviter des pertes commerciales considérables.
Tim Biddulph, chef de produit senior, Brigade Electronics
En quoi les avancées technologiques – notamment l'IA – ont-elles favorisé la croissance de Brigade, et quelles sont les prochaines étapes ?
L'intelligence artificielle a profondément transformé les capacités de nos produits. Auparavant, les systèmes de caméras étaient passifs : le conducteur voyait ce qui se trouvait derrière lui et devait réagir. L'analyse vidéo basée sur l'intelligence artificielle change complètement la donne. Nos systèmes détectent et identifient désormais les personnes et les objets en temps réel et alertent le conducteur avant une collision, au lieu de se contenter de lui montrer une image.
La télématique vidéo est notre secteur qui connaît la croissance la plus rapide, alors que le marché évolue de l'enregistrement de base vers l'analyse de sécurité basée sur l'IA. La demande des opérateurs reflète cette transition d'une gestion de la sécurité réactive vers une gestion proactive, avec un suivi en temps réel des conducteurs, des conseils de formation et la visibilité dont les responsables de la sécurité ont besoin pour agir avant que les incidents ne se produisent. Cela s'avère particulièrement utile pour les flottes exploitant différents types et générations de véhicules. Nous investissons massivement dans ce domaine, qui constituera un moteur clé de la croissance de Brigade au cours des 12 prochains mois.
À l'avenir, le lien entre l'électrification et la sécurité est un domaine qui ne bénéficie pas encore de toute l'attention qu'il mérite. À mesure que les flottes se tournent vers les véhicules électriques, un enjeu de sécurité important est souvent négligé : les véhicules électriques sont beaucoup plus silencieux, ce qui les rend plus difficiles à détecter pour les personnes se trouvant à proximité. Cela renforce la nécessité de solutions telles que les alarmes à son blanc et les systèmes de vision à 360 degrés, ce qui signifie que les discussions sur des flottes plus écologiques doivent aller de pair avec l'amélioration de la sécurité de ces flottes.
