En junio de 2026, Tim Biddulph, miembro del equipo de gestión de productos de Brigade Electronics, asistió al evento "Breakbulk & Project Cargo Safety" celebrado en Róterdam, uno de los principales puertos marítimos de Europa para operaciones de carga fraccionada y de proyectos. Nos reunimos con él y nos compartió la valiosa información que recopiló, así como las últimas novedades del sector.
¿Cuáles son los problemas más acuciantes a los que se enfrentan quienes trabajan en el sector de la carga general y la carga de proyectos?
El mayor problema es garantizar la seguridad de las personas en las proximidades de los vehículos en movimiento. Las terminales de carga fraccionada y de proyectos no son como los puertos de contenedores, donde se pueden estandarizar los flujos de tráfico y automatizar a gran escala. Cada operación de carga y descarga, cada pieza de mercancía y cada escala de buque es diferente, y todas comparten un espacio muy limitado en los muelles y los patios con personas trabajando en tierra. Eso es realmente peligroso y muy difícil de resolver mediante el diseño.
En el conjunto de los lugares de trabajo del Reino Unido se producen más de 5.000 incidentes de transporte cada año, y 37% de los incidentes mortales en el sector del transporte y el almacenamiento se deben a que un vehículo en movimiento atropella a una persona. En entornos de industria pesada, con maquinaria de gran tamaño que se desplaza lentamente y con importantes ángulos muertos, esas cifras se traducen directamente en incidentes reales que los responsables de las terminales se esfuerzan por evitar.
Un segundo reto importante es la enorme variedad de equipos que utilizan los conductores. En la práctica, esto significa que el nivel de equipamiento de seguridad instalado, desde cámaras y sistemas de detección y alarmas, varía significativamente de un vehículo a otro y, en ocasiones, incluso entre vehículos del mismo tipo adquiridos en momentos diferentes.
Aquí es también donde el sector en su conjunto tiene un papel importante que desempeñar. Las asociaciones del sector, las autoridades portuarias y los organismos comerciales deberían colaborar para exigir una norma de seguridad común para todos los vehículos que operan en las zonas portuarias, de forma similar al papel que CLOCS ha desempeñado a la hora de elevar los estándares en el sector de la construcción en el Reino Unido y Australia. Un enfoque unificado proporcionaría a los operadores un punto de referencia más claro, favorecería la coherencia en las decisiones de adquisición y contribuiría a elevar las expectativas de seguridad en todo el entorno portuario.
El propio crecimiento del sector está generando nuevas oportunidades. El mercado mundial del transporte marítimo de carga fraccionada alcanzó aproximadamente 19 700 millones de dólares en 2024 y se prevé que crezca a un ritmo de alrededor del 5,21 TP46T al año hasta alcanzar los 31 000 millones de dólares en 2033, impulsado especialmente por los componentes de energías renovables, las infraestructuras y la industria pesada. Un mayor número de movimientos, equipos más especializados y tipos de carga más variados suponen una mayor complejidad a la hora de gestionarlos de forma segura.
¿Cómo pueden los equipos de Brigade contribuir a ello y en qué ámbitos se está observando un mayor interés? ¿Hay mercados en crecimiento que aún no se hayan tenido en cuenta?
La cartera de Brigade se ajusta perfectamente al perfil de riesgo de una terminal de carga de proyectos o de carga fraccionada. Nos centramos en el ámbito de los vehículos y la maquinaria, es decir, los activos que se desplazan, dan marcha atrás, giran y elevan, que es precisamente donde se concentra el peligro.
Nuestros productos de seguridad principales, entre los que se incluyen sistemas de cámaras de 360 grados, sistemas de detección por radar y ultrasonidos, y las alarmas de marcha atrás White Sound, eliminan los ángulos muertos y mejoran la percepción de los peatones. White Sound resulta especialmente eficaz para las operaciones nocturnas cerca de las comunidades locales. Además, nuestra plataforma de telemática por vídeo está cobrando cada vez más importancia, ya que ofrece a los operadores una visibilidad diaria del comportamiento, la velocidad y la atención de los conductores, lo que les permite formar a los conductores de forma proactiva, en lugar de tener que esperar a revisar las grabaciones tras un incidente.
El mayor interés inmediato proviene de los operadores portuarios y de terminales de Europa y el Reino Unido que gestionan carga de proyectos y carga ro-ro; se trata, por lo general, de empresas de tamaño medio que han invertido en sus instalaciones, pero que ahora se centran en mejorar los niveles de seguridad de toda su flota de vehículos. Buscan un sistema que pueda integrarse en los equipos con los que ya cuentan y que funcione de manera uniforme en todos los ámbitos.
El transporte de cargas para proyectos de energías renovables es un mercado clave en expansión, impulsado por las palas de aerogeneradores, las góndolas y los transformadores. A medida que más puertos de todo el mundo gestionan estas cargas de gran valor, nuestros vehículos de transporte son los que más se benefician de nuestras soluciones. Con la aceleración de la transición energética mundial, evitar un solo incidente grave puede suponer un ahorro de importantes pérdidas comerciales.
Tim Biddulph, director sénior de producto, Brigade Electronics
¿De qué manera han contribuido los avances tecnológicos —como la inteligencia artificial y otros— al crecimiento de Brigade, y qué nos depara el futuro?
La inteligencia artificial ha cambiado radicalmente las capacidades de nuestros productos. Antes, los sistemas de cámaras eran pasivos: el conductor veía lo que había detrás de él y tenía que reaccionar. El análisis de vídeo basado en la inteligencia artificial cambia esto por completo. Ahora, nuestros sistemas detectan e identifican personas y objetos en tiempo real y avisan al conductor antes de que se produzca una colisión, en lugar de limitarse a mostrarle una imagen.
La telemática de vídeo es nuestra área de más rápido crecimiento, a medida que el mercado pasa de la simple grabación al análisis de seguridad basado en la inteligencia artificial. La demanda de los operadores refleja este cambio de una gestión de la seguridad reactiva a una proactiva, con supervisión de los conductores en tiempo real, recomendaciones de formación y la visibilidad que necesitan los responsables de seguridad para actuar antes de que se produzcan incidentes. Esto resulta especialmente valioso para las flotas que operan con diferentes tipos y generaciones de vehículos. Estamos realizando importantes inversiones en este ámbito, que será un motor clave del crecimiento de Brigade durante los próximos 12 meses.
De cara al futuro, la relación entre la electrificación y la seguridad es un ámbito que aún no está recibiendo la atención que merece. A medida que las flotas se pasan a los vehículos eléctricos, a menudo se pasa por alto un importante reto en materia de seguridad: los vehículos eléctricos son mucho más silenciosos, lo que dificulta que las personas que se encuentran cerca los detecten. Esto aumenta la necesidad de soluciones como las alarmas de sonido blanco y los sistemas de visión de 360 grados, lo que significa que los debates sobre flotas más ecológicas deben ir de la mano de la mejora de la seguridad de las mismas.
