Progressive Safe System (PSS)
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The Progressive Safe System (DVS2)
La transición del Permiso Seguro al Sistema Progresivo Seguro (PSS)
Antes, el permiso para equipos de seguridad adicionales se denominaba “permiso seguro”. Sin embargo, a partir de octubre de 2024, se conocerá como “sistema seguro progresivo” (PSS). Esta transición forma parte de un esfuerzo más amplio por mejorar las normas de seguridad. El PSS introduce los últimos avances tecnológicos, lo que significa que es posible que algunos operadores tengan que sustituir sus equipos actuales por tecnología nueva y más avanzada.
Progressive Safe System (DVS2)
Tecnología avanzada de predicción de colisiones para el cumplimiento de la DVS
El PSS exige un cambio tecnológico significativo. A diferencia del anterior permiso seguro, que requería sistemas de detección de obstáculos en el lado cercano, el Sistema Seguro Progresivo exige una tecnología capaz de predecir las colisiones basándose en las trayectorias del vehículo y del usuario vulnerable de la vía (VRU). Esta predicción es crucial para determinar si una colisión es inminente. Además, el sistema incluye una estrategia de alarma específica diseñada para alertar al conductor de la gravedad de la situación.
El Sistema Seguro Progresivo incluye nuevas incorporaciones:
1. Sistemas de sensores laterales activos que pueden:
2. Sistema de Detección Frontal o Sistema de Información de Desplazamiento (MOIS) que requiere:
Diferenciar entre objetos en movimiento y objetos inmóviles.
Predecir colisiones "basándose en las trayectorias del vehículo y del usuario vulnerable de la vía pública (VRU) para calcular si una colisión es inminente".
Proporcionar una estrategia de alarma específica para advertir de la gravedad de la situación.
Dos alarmas; una cuando el conductor detecta una VRU cuando se dispone a arrancar y otra cuando el vehículo detecta una VRU cuando ha iniciado su maniobra de avance.
Cuando el vehículo está parado, el sistema debe emitir una señal para informar al conductor de cualquier VRU que esté en el punto ciego crítico delante del vehículo o a punto de entrar en él.
La advertencia de colisión debe ser una combinación de al menos dos modos a partir de una señal óptica, acústica o háptica.
Comprensión de los Reglamentos 151 y 159 de la CEPE frente a los requisitos del DVS
Es importante aclarar las diferencias entre los Reglamentos 151 y 159 de la CEPE y los requisitos del DVS. Estos reglamentos tienen áreas de detección diferentes. Por ejemplo, en cuanto a la detección lateral, el Reglamento 151 permite un espacio específico, mientras que el DVS exige la detección hasta el lateral del vehículo. Lo mismo ocurre con la detección frontal, donde el Reglamento 159 permite un espacio, pero el DVS exige la detección hasta el morro del vehículo. El Reglamento General de Seguridad (RGS) hace referencia a la homologación de todo el vehículo y no de componentes individuales. Por lo tanto, un producto que cumpla los Reglamentos 151 y 159 puede no cumplir necesariamente los requisitos DVS en la fase de posventa.
Comparación entre DVS y R151
Comparación entre DVS y R159
Certificación y conformidad de equipos DVS
El PSS describe procedimientos de ensayo específicos y responsabiliza a los fabricantes de equipos DVS de confirmar que sus productos cumplen los requisitos mediante una “declaración de funcionalidad del sensor”. Los fabricantes también deben proporcionar detalles sobre cómo se integran sus productos con otros sistemas sin comprometer aspectos críticos para la seguridad o el rendimiento del vehículo. Los productos con una certificación E-mark cumplirán estos requisitos.
Pruebas necesarias para cumplir el PSS
Los operadores tendrán que cargar la documentación con pruebas fotográficas del cumplimiento. Esta documentación será crucial para el control y la aplicación de la normativa. Cualquier problema de incumplimiento que se detecte posteriormente podrá ser fácilmente rastreado hasta el fabricante utilizado. Es esencial que los instaladores confirmen que los sensores instalados en el vehículo están activos y se han instalado de acuerdo con las especificaciones técnicas del PSS. Este enfoque fomentará la calidad tanto del producto como de la instalación.
Foto 1
Debe mostrar la parte delantera y lateral del vehículo pesado con la matrícula delantera.
Foto 2
Debe mostrar la parte trasera y lateral del vehículo, incluida la matrícula trasera.
Declaración sobre la funcionalidad de los sensores
El PSS establece procedimientos de ensayo específicos y es responsabilidad del fabricante del equipo DVS confirmar que los productos cumplen los requisitos mediante una "declaración de funcionalidad del sensor". Esto debe incluir detalles de cómo los productos se vinculan con otros sistemas y la confirmación de que no afectan negativamente a cualquier aspecto crítico de seguridad o el rendimiento del vehículo. Si un producto tiene una marca E, cumplirá estos requisitos.
El operador deberá cargar el documento. Si más adelante se detectan problemas de no conformidad, será fácil identificarlos a partir del fabricante utilizado. Los instaladores también tendrán que confirmar que los sensores instalados en el vehículo están activos y cumplen las especificaciones técnicas del PSS.
Los Brigade Service Partners son electricistas profesionales formados y homologados para instalar equipos Brigade.
Cómo puede ayudar Brigade
Brigade Electronics dispone de una gama de productos para ayudar a los operadores a cumplir los requisitos de diversas especificaciones, incluido el sistema seguro para la norma de visión directa (DVS). El equipo de expertos de Brigade colabora estrechamente con asociaciones de seguridad vial y organizaciones benéficas para ofrecer el mejor asesoramiento y el más actualizado. La interpretación de diversas especificaciones y la comprensión de la terminología pueden ser un campo de minas para los operadores. Por ejemplo, las referencias a "deberá", "debería" y "podrá" en la Norma de Visión Directa indican si un requisito es obligatorio, recomendado o permitido, y los gestores de transporte pueden sentirse confusos.
Brigade ha asesorado a muchos proveedores de OEM y OES y sigue trabajando con el mercado posventa para garantizar que los vehículos cumplan la normativa. En este papel, Brigade también se asegura de que los productos se instalen para maximizar su potencial de seguridad.
Si desea una consulta gratuita y sin compromiso sobre la norma Direct Vision Standard, póngase en contacto con nosotros para concertar una cita.
¿En qué parte de Londres es aplicable el DVS?
Nuestro mapa DVS a continuación describe el área de Londres donde la regulación DVS está actualmente en vigor y donde los permisos son obligatorios. No olvide que esto se aplicará a todos los vehículos que pesen más de 12 toneladas, tanto si proceden del Reino Unido como si viajan a Londres desde el extranjero.
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