In juni 2026, woonde Tim Biddulph, lid van het productmanagementteam van Brigade Electronics, het Breakbulk & Project Cargo Safety-evenement bij in Rotterdam, een van Europa’s toonaangevende zeehavens voor breakbulk- en projectladingactiviteiten. We spraken met hem en hij deelde de waardevolle informatie die hij had verzameld en de nieuwste ontwikkelingen in de sector met ons.
Wat zijn de meest urgente problemen waarmee degenen die actief zijn in de sector van de stukgoederen en projectladingen te maken hebben?
Het grootste probleem is het waarborgen van de veiligheid van mensen in de buurt van rijdende voertuigen. Terminals voor stukgoed en projectlading zijn niet te vergelijken met containerhavens, waar je de verkeersstromen kunt standaardiseren en op grote schaal kunt automatiseren. Elke hijsbewerking, elk stuk lading en elke scheepsaanloop is anders, en ze delen allemaal de zeer beperkte ruimte op de kade en het terrein met mensen die daar aan het werk zijn. Dat is echt gevaarlijk en heel moeilijk uit het ontwerp te halen.
Op werkplekken in het Verenigd Koninkrijk vinden jaarlijks in totaal meer dan 5.000 transportongevallen plaats, waarbij 37% van de dodelijke ongevallen in de transport- en opslagsector worden veroorzaakt doordat een rijdend voertuig iemand aanrijdt. In zware industriële omgevingen met grote, langzaam rijdende machines en aanzienlijke dode hoeken vertalen die cijfers zich direct in concrete ongevallen die terminalmanagers met alle macht trachten te voorkomen.
Een tweede grote uitdaging is de enorme verscheidenheid aan apparatuur waarmee machinisten werken. In de praktijk betekent dit dat het niveau van de geïnstalleerde veiligheidsuitrusting, variërend van camera’s en detectiesystemen tot alarmen, aanzienlijk verschilt van voertuig tot voertuig, en soms zelfs tussen voertuigen van hetzelfde type die op verschillende tijdstippen zijn aangeschaft.
Ook hier is er een belangrijke rol weggelegd voor de sector in bredere zin. Brancheorganisaties, havenautoriteiten en handelsorganisaties moeten samenwerken om aan te dringen op één gemeenschappelijke veiligheidsnorm voor alle voertuigen die in havengebieden rijden, vergelijkbaar met de rol die CLOCS heeft gespeeld bij het aanscherpen van de normen binnen de bouwsector in het Verenigd Koninkrijk en Australië. Een uniforme aanpak zou exploitanten een duidelijker referentiepunt bieden, zorgen voor consistentere inkoopbeslissingen en bijdragen aan het verhogen van de veiligheidsverwachtingen in de gehele havenomgeving.
De groei van de sector zelf zorgt voor nieuwe risico’s. De wereldwijde markt voor stukgoedvervoer bereikte in 2024 een omvang van ongeveer 19,7 miljard USD en zal naar verwachting met ongeveer 5,2% per jaar groeien tot 31 miljard USD in 2033, met name aangedreven door componenten voor hernieuwbare energie, infrastructuur en zware industrie. Meer transporten, meer gespecialiseerde apparatuur en een grotere verscheidenheid aan ladingsoorten betekenen een grotere complexiteit om alles veilig te beheren.
Hoe kan de apparatuur van Brigade hieraan bijdragen, en waar ziet u de meeste belangstelling? Zijn er groeimarkten die nog niet in beeld zijn?
De portfolio van Brigade sluit naadloos aan bij het risicoprofiel van een terminal voor projectlading of stukgoed. Onze focus ligt op de voertuigen en apparatuur: de activa die zich verplaatsen, achteruitrijden, draaien en heffen. Juist daar concentreert het gevaar zich.
Onze belangrijkste veiligheidsproducten, waaronder 360-gradencamerasystemen, radar- en ultrasone detectie, en White Sound-achteruitrijalarmen, pakken dode hoeken aan en vergroten het bewustzijn ten aanzien van voetgangers. White Sound is bijzonder effectief bij nachtelijke werkzaamheden in de buurt van woonwijken. Daarnaast speelt ons videotelematica-platform een steeds centralere rol: het biedt operators dagelijks inzicht in het rijgedrag, de snelheid en de oplettendheid van chauffeurs, zodat ze chauffeurs proactief kunnen begeleiden in plaats van te wachten tot ze na een incident de beelden kunnen bekijken.
De grootste onmiddellijke belangstelling komt van haven- en terminalbeheerders in Europa en het Verenigd Koninkrijk die projectlading en ro-ro-vracht verwerken; doorgaans gaat het om middelgrote bedrijven die in hun faciliteiten hebben geïnvesteerd, maar zich nu richten op het verhogen van de veiligheidsnormen voor hun gehele wagenpark. Zij zijn op zoek naar een systeem dat op hun bestaande uitrusting kan worden geïnstalleerd en dat over de hele linie consistent functioneert.
Projectlading op het gebied van hernieuwbare energie vormt een belangrijke groeimarkt, aangedreven door windturbinebladen, gondels en transformatoren. Naarmate steeds meer havens wereldwijd deze hoogwaardige ladingen verwerken, hebben onze oplossingen de grootste impact op de voertuigen waarmee deze ladingen worden vervoerd. Nu de wereldwijde energietransitie in een stroomversnelling komt, kan het voorkomen van ook maar één ernstig incident aanzienlijke commerciële verliezen voorkomen.
Tim Biddulph, Senior Productmanager, Brigade Electronics
In hoeverre hebben technologische ontwikkelingen – zoals AI en andere – bijgedragen aan de groei van Brigade, en wat staat er nog op het programma?
AI heeft de mogelijkheden van onze producten ingrijpend veranderd. Vroeger waren camerasystemen passief: de bestuurder zag wat er achter hem gebeurde en moest daarop reageren. Videoanalyse op basis van AI brengt daar complete verandering in. Onze systemen detecteren en identificeren nu in realtime personen en objecten en waarschuwen de bestuurder vóór een aanrijding, in plaats van hem alleen maar een beeld te tonen.
Videotelematica is ons snelst groeiende segment, nu de markt verschuift van eenvoudige opnames naar AI-gestuurde veiligheidsanalyses. De vraag van exploitanten weerspiegelt deze overgang van reactief naar proactief veiligheidsbeheer, met realtime monitoring van bestuurders, coachinginzichten en het inzicht dat veiligheidsmanagers nodig hebben om in te grijpen voordat er incidenten plaatsvinden. Dit is met name waardevol voor wagenparken die verschillende voertuigtypes en -generaties in gebruik hebben. We investeren fors in dit gebied, en het zal de komende 12 maanden een belangrijke motor zijn voor de groei van Brigade.
Als we naar de toekomst kijken, is het verband tussen elektrificatie en veiligheid een onderwerp dat nog niet de aandacht krijgt die het verdient. Bij de overstap van wagenparken naar elektrische voertuigen wordt een belangrijke veiligheidsuitdaging vaak over het hoofd gezien: EV's zijn veel stiller, waardoor ze voor omstanders moeilijker waarneembaar zijn. Dit vergroot de behoefte aan oplossingen zoals White Sound-alarmen en 360-graden-zichtsystemen, wat betekent dat gesprekken over groenere wagenparken hand in hand moeten gaan met het verbeteren van de veiligheid van het wagenpark.
