I juni 2026 deltog Tim Biddulph, medlem i Brigade Electronics:s produktledningsteam, i evenemanget Breakbulk & Project Cargo Safety i Rotterdam, en av Europas ledande hamnar för breakbulk- och projektlastverksamhet. Vi satte oss ner med honom och han delade med sig av den vÀrdefulla information han samlat in samt de senaste nyheterna inom branschen.
Vilka Àr de mest akuta utmaningarna för aktörer inom sektorn för styckegods och projektlast?
Det största problemet Àr att sÀkerstÀlla sÀkerheten för mÀnniskor i nÀrheten av fordon i rörelse. Terminaler för styckegods och projektlast fungerar inte pÄ samma sÀtt som containerhamnar, dÀr man kan standardisera trafikflödena och automatisera i stor skala. Varje lyft, varje last och varje fartygsanlöp Àr unikt, och alla delar pÄ ett mycket begrÀnsat utrymme vid kajen och pÄ uppstÀllningsplatserna tillsammans med mÀnniskor pÄ marken. Det Àr verkligen farligt och mycket svÄrt att lösa genom utformningen.
PÄ arbetsplatser i Storbritannien intrÀffar totalt sett mer Àn 5 000 transportolyckor varje Är, varav 37% av de dödliga olyckorna inom transport- och lagringssektorn orsakas av att ett fordon i rörelse kör pÄ nÄgon. I tung industri med stora, lÄngsamt rörliga maskiner och omfattande döda vinklar innebÀr dessa siffror konkreta olyckor som terminalcheferna arbetar hÄrt för att förebygga.
En andra stor utmaning Ă€r den enorma mĂ„ngfalden av utrustning som förarna anvĂ€nder. I praktiken innebĂ€r detta att nivĂ„n pĂ„ den monterade sĂ€kerhetsutrustningen â frĂ„n kameror och detektionssystem till larm, varierar avsevĂ€rt frĂ„n ett fordon till ett annat, och ibland Ă€ven mellan fordon av samma typ som köpts vid olika tidpunkter.
Det Àr ocksÄ hÀr som branschen i stort har en viktig roll att spela. Branschorganisationer, hamnmyndigheter och handelsorgan bör samarbeta för att krÀva en gemensam sÀkerhetsstandard för alla fordon som anvÀnds i hamnomrÄden, liknande den roll som CLOCS har spelat för att höja standarderna inom byggsektorn i Storbritannien och Australien. Ett enhetligt tillvÀgagÄngssÀtt skulle ge operatörerna en tydligare riktlinje, stödja mer konsekventa upphandlingsbeslut och bidra till att höja sÀkerhetsförvÀntningarna i hela hamnmiljön.
SjÀlva sektorns tillvÀxt skapar nya risker. Den globala marknaden för breakbulk-frakt uppgick till cirka 19,7 miljarder USD Är 2024 och förvÀntas vÀxa med cirka 5,2% per Är för att nÄ 31 miljarder USD Är 2033, frÀmst driven av komponenter för förnybar energi, infrastruktur och tung industri. Fler transporter, mer specialiserad utrustning och en större variation av lasttyper innebÀr en ökad komplexitet nÀr det gÀller att hantera dem pÄ ett sÀkert sÀtt.
Hur kan Brigade:s utrustning stödja detta, och var ser ni störst intresse? Finns det tillvÀxtmarknader som Ànnu inte finns pÄ radarn?
Brigade:s portfölj överensstĂ€mmer helt med riskprofilen för en terminal för projektlast eller styckegods. VĂ„rt fokus ligger pĂ„ fordon och utrustning â de tillgĂ„ngar som rör sig, backar, svĂ€nger och lyfter â vilket Ă€r just dĂ€r farorna Ă€r som störst.
VÄra viktigaste sÀkerhetsprodukter, dÀribland 360-graders kamerasystem, radar- och ultraljudsdetektering samt White Sound-backvarnare, hanterar döda vinklar och förbÀttrar medvetenheten om fotgÀngare. White Sound Àr sÀrskilt effektivt vid nattkörning i nÀrheten av bostadsomrÄden. Utöver detta spelar vÄr videotelematikplattform en allt viktigare roll, eftersom den ger operatörerna daglig insyn i förarnas beteende, hastighet och uppmÀrksamhet. PÄ sÄ sÀtt kan de ge förarna proaktiv vÀgledning, istÀllet för att vÀnta pÄ att granska filmmaterialet efter att en incident har intrÀffat.
Det största omedelbara intresset kommer frĂ„n hamn- och terminaloperatörer i Europa och Storbritannien som hanterar projektlast och ro-ro-frakt â vanligtvis medelstora företag som har investerat i sina anlĂ€ggningar men som nu fokuserar pĂ„ att höja sĂ€kerhetsstandarden i hela sina fordonsflottor. De vill ha ett system som kan anpassas till den utrustning de redan har och som fungerar enhetligt över hela linjen.
Projektlast inom förnybar energi Àr en viktig tillvÀxtmarknad, som drivs av vindkraftsblad, gondoler och transformatorer. I takt med att fler hamnar vÀrlden över hanterar dessa högvÀrdiga laster Àr det just de fordon som transporterar dem dÀr vÄra lösningar har störst genomslagskraft. I och med att den globala energiomstÀllningen accelererar kan förebyggandet av en enda allvarlig incident förhindra betydande ekonomiska förluster.
Tim Biddulph, senior produktchef, Brigade Electronics
PĂ„ vilket sĂ€tt har den tekniska utvecklingen â bland annat inom AI â bidragit till Brigade:s tillvĂ€xt, och vad kan vi förvĂ€nta oss hĂ€rnĂ€st?
AI har i grunden förÀndrat vad vÄra produkter kan göra. Tidigare var kamerasystemen passiva: föraren sÄg vad som fanns bakom bilen och var tvungen att reagera. AI-baserad videoanalys förÀndrar detta fullstÀndigt. VÄra system upptÀcker och identifierar nu personer och föremÄl i realtid och varnar föraren innan en kollision intrÀffar, istÀllet för att bara visa en bild.
Videotelematik Àr vÄrt snabbast vÀxande omrÄde i takt med att marknaden gÄr frÄn enkel inspelning till AI-baserad sÀkerhetsanalys. EfterfrÄgan frÄn operatörerna speglar denna övergÄng frÄn reaktiv till proaktiv sÀkerhetshantering, med förarövervakning i realtid, insikter för coachning och den överblick som sÀkerhetsansvariga behöver för att kunna agera innan incidenter intrÀffar. Detta Àr sÀrskilt vÀrdefullt för fordonsparker som anvÀnder olika fordonstyper och generationer. Vi satsar kraftigt pÄ detta omrÄde, och det kommer att vara en viktig drivkraft för Brigade:s tillvÀxt under de kommande 12 mÄnaderna.
Framöver Àr sambandet mellan elektrifiering och sÀkerhet ett omrÄde som Ànnu inte fÄr den uppmÀrksamhet det förtjÀnar. I takt med att fordonsparkerna övergÄr till elfordon förbises ofta en viktig sÀkerhetsutmaning: elfordon Àr mycket tystare, vilket gör det svÄrare för personer i nÀrheten att upptÀcka dem. Detta ökar behovet av lösningar som White Sound-larm och 360-graders övervakningssystem, vilket innebÀr att diskussioner om mer miljövÀnliga fordonsparker bör gÄ hand i hand med förbÀttrad sÀkerhet i fordonsparkerna.
